एक्सेलियम, अंतिम ईंधन: तुलना और परीक्षण

[Capt_Maloche]

हां,

लेकिन मुझे यह भी नहीं पता है कि एक इंजेक्टर कैसे गड़बड़ होता है, ओह ठीक है, यहाँ एक है:

https://www.econologie.info/share/partag ... diesel.jpg

एक इंजेक्टर, यह खुद को साफ करता है ताकि पीज़ो के बाद नास हो जाए, लेकिन सब कुछ स्पष्ट रूप से बदल दिया गया है

लेकिन ईंधन निस्पंदन के स्तर पर एक अच्छी रोकथाम है, अपने फिल्टर को बदलें!

[चैथम]

डीलर ने मुझे एक्सेलियम, अल्टीमेट और अन्य परिष्कृत डीजल नहीं डालने की सलाह दी।
मैंने अक्सर इसे नहीं डाला क्योंकि मैं ज्यादातर सुपरमार्केट में गया था। यह पुराने अप्रत्यक्ष इंजेक्शन इंजन पर बहुत अच्छी तरह से काम कर सकता है, थोड़ा शांत हो सकता है, लेकिन बहुत उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन ईंधन के लिए बहुत संवेदनशील लगते हैं।

प्रश्न में डीलर एक अज्ञानता है: आपके द्वारा उद्धृत ईंधन निर्माताओं के सटीक विनिर्देशों के लिए उन्नत डीजल के लिए सटीक रूप से इंजीनियर हैं, पुराने, गंभीर इंजनों के लिए नहीं ...
विपक्ष द्वारा अगर आप ज्यादातर सुपरमार्केट ईंधन डालते हैं ...
इंजेक्टर को जब्त करने के लिए अत्यंत प्रभावी चाल और उच्च दबाव इंजेक्शन पर पंप डीजल में पानी है
ध्यान दें कि एक इंजेक्टर जो मरम्मत नहीं करता है ...

[क्रिस्टोफ़]

मेरी कार में 1 वर्ष और 16Mkm, चार में से दो इंजेक्टर गिराए गए हैं।

कोई भाग्य नहीं है, लेकिन हमें आश्वस्त है कि यह वारंटी के तहत है, नहीं ???

आपकी समस्या के लिए, मैंने सुना था कि पूर्वी यूरोप का डीजल ईंधन उच्च दबाव पर एक समस्या पैदा कर सकता है, लेकिन मुझे नहीं लगता कि एक पूर्ण में आपने अपने इंजेक्टर को गोली मार दी।

आपके मामले में, चातम की तरह, यदि यह ईंधन से संबंधित है, तो मैं पानी या कणों और / या निस्पंदन विफलता की समस्या के लिए हूं। इसे डिसएफ़ीड में देखा जाना चाहिए ... लेकिन क्या आपको यकीन है कि यह सिर्फ ईंधन है?

आपकी कार क्या है? यह एक नया इंजन है (डिजाइन के अर्थ में नए अर्थ में नहीं)? यह दुर्घटना से रेनॉल्ट नहीं होगा?

ध्यान दें कि एक इंजेक्टर जो मरम्मत नहीं करता है ...

आर्थिक रूप से, क्या आपका मतलब है?

वैसे आप जानते हैं कि क्या आधुनिक इंजनों में पानी / ईंधन विभाजक है?

विषय पर वापस जाने के लिए, मुझे ए तर्क के खिलाफ जो गैसोलीन सुपरमार्केट के साथ कुछ बेहतर प्रदर्शन की व्याख्या कर सकते हैं: उनकी खपत (पंप) बहुत अधिक है, इसलिए टैंक केवल गैसोलीन से भरे हुए हैं। इसलिए औसतन, गैसोलीन छोटे ब्रांडेड स्टेशनों की तुलना में बहुत ठंडा है।

डीजल के लिए यह बहुत कम संवेदनशील होना चाहिए।

ps: जानकारी के लिए, क्या आप जानते हैं कि बेल्जियम में सुपरमार्केट में कोई ईंधन नहीं था? दूसरी ओर, यह बताता है कि, कई और स्वतंत्र स्टेशन हैं।

[चैथम]

ध्यान दें कि एक इंजेक्टर जो मरम्मत नहीं करता है ...

आर्थिक रूप से, क्या आपका मतलब है?

वैसे आप जानते हैं कि क्या आधुनिक इंजनों में पानी / ईंधन विभाजक है?

विषय पर वापस जाने के लिए, मुझे ए तर्क के खिलाफ जो गैसोलीन सुपरमार्केट के साथ कुछ बेहतर प्रदर्शन की व्याख्या कर सकते हैं: उनकी खपत (पंप) बहुत अधिक है, इसलिए टैंक केवल गैसोलीन से भरे हुए हैं। इसलिए औसतन, गैसोलीन छोटे ब्रांडेड स्टेशनों की तुलना में बहुत ठंडा है।

विद्युत संचालित इंजेक्टर हटाने योग्य नहीं हैं (पुराने यांत्रिक वाले यदि)
ईंधन फिल्टर पानी को ईंधन से अलग करने के लिए पर्याप्त कुशल नहीं है जब यह ट्रेस स्तर से अधिक हो ...
यह मेरे लिए कभी भी सूचित नहीं किया गया है कि जिसने भी सुपरमार्केट ईंधन के साथ कम खपत की है ... अब और नहीं, विशेष रूप से राजमार्ग पर यह कुछ सुपरमार्केट प्रजातियों के साथ संभव है जिनके पास अच्छी गुणवत्ता वाले गैसोलीन हैं। डीजल के लिए, शंकु का अंतर कम है, यह विशेष रूप से स्तर प्रदूषण है कि एक अंतर है ...
ध्यान दें कि ब्रांडेड स्टेशनों में एक गुणवत्ता नियंत्रित ईंधन होता है और यह आवश्यक रूप से जल विभाजकों से सुसज्जित होता है (आपूर्ति अनुबंध के अनुसार इस पर हस्ताक्षर किए गए हैं)।
छोटे स्टेशन जो ज्यादा नहीं बिकते हैं, उनका कोई अस्तित्व नहीं है: वे बहुत पहले दिवालिया हो गए थे, सुपरमार्केट द्वारा मारे गए ... आश्वस्त होने के लिए यह बड़ी कुल्हाड़ियों से बाहर टहलने और शेष स्टेशनों की गिनती करने के लिए पर्याप्त है। ... कभी-कभी बड़े गाँवों का भी कोई स्टेशन नहीं होता है ... (बस स्थानीय सुपरमार्केट का)
इस गर्मी में मैंने 150km के पास किया, ऑरलियन्स के एक रविवार के पश्चिम में, खोजने से पहले, आखिरकार, एक पंप (कार्ड): मेरे पास टैंक में 2 लीटर था ...

[क्रिस्टोफ़]

मुझे कभी नहीं बताया गया है कि जिसने भी सुपरमार्केट ईंधन के साथ कम खपत की है ...

बेन मुझे अगर ... मैंने हमेशा सुपरमार्केट ले लिया (मेरे पास एक एक्सएनयूएमएक्स कार्बोरेटर वीएफआर है) और मैंने संयोग से संज्ञान लिया, चिह्न (एक्सएनयूएमएक्स से एक्सएनयूएमएक्सएल तक) मैंने एक्सयूएनएक्सएक्स को टेट किया निशान ...) पाठ्यक्रम की एक ही स्थिति ... लेकिन हे यह एक जापानी इंजन भी है

जब मैंने छोटे स्टेशनों की बात की, तो यह राष्ट्रीय या विभागीय के किनारे पर स्वतंत्र या छोटा कुल शैली स्टेशन नहीं था ... उदाहरण के लिए, जिनके पास केवल एक्सएनयूएमएक्स या एक्सएनयूएमएक्स पंप हैं ... अक्सर एक्सएनयूएमएक्स या एक्सएनयूएमएक्स वास्तव में दोगुना हो जाता है।

पीएस: इंजेक्टर (पंप?) और डिकानेटर फिल्टर के लिए ठीक है। मैंने सोचा था कि उच्च दाब इंजेक्टरों की "कम" पानी सहनशीलता को देखते हुए हाँडी पर एक होगा ...

[nofy]

Bonsoir à tous,

बेशक हम इन नए इंजेक्टर को एक ही फुल के साथ शूट कर सकते हैं।
इसके अलावा, एक बूंद के दौरान, यदि आप हाइपर साफ कमरे में काम नहीं करते हैं, तो यह बिल्ली का बीमा है ... और यह मत भूलो कि किसी भी तरह ऊपर मत जाओ: प्रत्येक इंजेक्टर इसका समर्पित सिलेंडर और यह वह कंप्यूटर है जो शुरुआती समय का प्रबंधन करता है।
ईंधन के लिए, यह बिना कहे चला जाता है कि इस प्रकार के इंजेक्टर के लिए प्रीमियम, एक्सेलियम या अन्य की सिफारिश की जाती है।

क्रिस्टोफ़, D4D इंजन, यह रेनॉल्ट और रेनॉल्ट इंजेक्टर नहीं है, यह रेनॉल्ट भी नहीं है !

वैसे, हमारे बेल्जियम के दोस्तों के लिए, रसोई गैस, या बल्कि घर पर रसोई गैस, फिलहाल कितना है?

Nofy (सपना)

[जम्मू-mimi]

व्यक्तिगत रूप से, मैं खुद को टोटल के एक्सक्लूसिव में डालना चाहता था, लेकिन वे एक्सएनयूएमएक्स% अधिक महंगा बेचते हैं, इकोनॉमी की एक्सएनयूएमएक्स% के लिए ... यह लाभदायक नहीं है ... इसके अलावा यह कुल है यह जानकारी किसने दी ...

विपक्ष द्वारा फ्रेंच इको-एडिटिव्स हैं जो बहुत अच्छी तरह से काम करते हैं और इसकी लागत कम है।

[मैक्रो]

सच कहूँ तो ये सब क्या सोचना है…।

वर्तमान में मैं अपनी नई कार का परीक्षण कर रहा हूं। इंजन 1.9JTD (डीजल डायरेक्ट इंजेक्शन कॉमन रेल ट्विन-जेट) fiat 105cv जो 254 000km को योग करता है ...।

मैंने पहले से ही उसे सुपरमर्डियर / रिसाइकिल्ड कुकिंग ऑयल / SP4 (इस तरह से किए गए 95km के बारे में) के गैस मिश्रण से भरी हुई 2700 को निगल लिया है। इंजेक्टरों में खराबी नहीं हुई है और कार सामान्य रूप से काम कर रही है ... 50% HV से परे मुझे शुरू करने से पहले अधिक समय तक इंतजार करना होगा क्योंकि बूस्टर पंप एचपी पंप के इनलेट पर दबाव स्थापित करने के लिए संघर्ष कर रहा है ...

[जम्मू-mimi]

क्या मिश्रण है !!! मुझे लगता है कि 2 700 किमी बहुत कम है और मैं 5 000 किमी में आपके वाहन के लिए डरता हूं ... अंत में हर कोई वह जोखिम उठाता है जो वह चाहता है, लेकिन आपके ईंधन में एक सरल जोड़कर आप बीमा लेते हैं उत्पाद जो इसके साथ जाता है।

व्यक्तिगत रूप से मैंने इस तरह के उत्पाद के शौकीन होने के लिए तेल एडिटिव्स की कोशिश की और इसने कभी भी (या विपरीत प्रभाव) कुछ भी नहीं किया है।
मैंने अपनी कंपनी की कार पर उसी समय (इंजन तेल और ईंधन) 2 इको-एडिटिव्स का परीक्षण किया। मेरा वाहन 120 000 किमी के बारे में था जब मैंने इसका इलाज किया और यह 9L 100 था। मैं अब 200L (000% की कमी) की खपत के साथ 8 11 किमी के बारे में हूं। व्यक्तिगत रूप से मुझे यह बहुत अच्छा लगता है!

कुल ईंधन जो इस का विषय है पर वापस जाने के लिए forumमैं उनके ईंधन प्रणाली पर नहीं थकता, और न ही स्वयं ईंधन पर, जो दूसरों के समान है।
मैंने उनके नए तरीकों पर थूक दिया:
- एडिटिव फ्यूल जिसकी लागत ज्यादा होती है वह वापस लाता है
- बायोडिग्रेडेबल तेल आधार PETROLIERE: स्पष्ट रूप से हम विपक्ष के लिए ...
और सूची केवल भारी हो रही है!