सी-कैक्टस: आर्थिक एचडीआई संकर Citroen

परिवहन और नई परिवहन: ऊर्जा, प्रदूषण, इंजन नवाचारों, अवधारणा कार, संकर वाहनों, प्रोटोटाइप, प्रदूषण नियंत्रण, उत्सर्जन मानकों, कर। न कि व्यक्तिगत परिवहन मोड: परिवहन, संगठन, carsharing या carpooling। बिना या कम तेल के साथ परिवहन।
सिंह मैक्सिमस
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द्वारा सिंह मैक्सिमस » 20/11/08, 10:45

सी MOA लिखा है:... शायद हमें पुजारी और स्मार्ट के बीच एक परीक्षण करना चाहिए ... : रोल:

स्मार्ट और प्रियस के बीच तुलनात्मक परीक्षण काफी हैं, यह कोई समस्या नहीं है, उदाहरण के लिए वहाँ है http://www.howfarfor100.com/ :

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$ 100 ईंधन के लिए, सिविक आईएमए की तरह प्रियस स्मार्ट से बहुत आगे है। 8)
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द्वारा लकड़हारा » 24/11/08, 18:39

Remundo लिखा है:[...] आप इलेक्ट्रिक हाइब्रिड के प्रशंसक हैं, अच्छी तरह से हम सहमत हैं। मैंने कभी नहीं निहित किया कि आप कहीं और थे : पनीर:
फैन? : शॉक: "प्रशंसक" की परिभाषा क्या है?
मैं इस हाइब्रिड तकनीक में विश्वास करता हूं, हां।

Remundo लिखा है:[...] और रिटर्न नहीं जोड़े गए हैं जैसा आप कहें और जैसे मैंने कभी नहीं लिखा, लेकिन वे गुणा ...
क्या मज़ा आएगा, अब, क्या आप मुझे वह जगह पाते हैं जहाँ मैंने कहा था कि ... 8)
Remundo लिखा है:[...] एक दांतेदार पहिया से दूसरे तक 6 पावर क्रॉसिंग के साथ, दक्षता 0.92 ^ 6 = 56% से अधिक नहीं है

एक शुद्ध इलेक्ट्रिक ट्रांसमिशन आसानी से 90% से अधिक, लगभग 2 गुना अधिक बनाता है ...
मैंने 0.9 के साथ गणना की, मैं परिमाण के उसी क्रम पर वापस आता हूं (मेरी पोस्ट फिर से पढ़ें, कृपया!), और यह स्पष्ट रूप से इस एक के साथ है कि मैं सहमत नहीं हूं!

पहला सवाल: अगर क्रैंकशाफ्ट और व्हील शाफ्ट (हम सहमत हैं?) के बीच लगभग 50% बिजली "खो गई" (गर्मी में ...) है, तो यह कैसे है? सभी कारों पर पर्याप्त आयामों के एक तेल कूलर से सुसज्जित नहीं है, जबकि कैलोरी को अलग किया जाना मोटे तौर पर परिमाण के उसी क्रम का होना चाहिए जो इंजन द्वारा उत्पादित होता है (1/3 ऊर्जा नुकसान पर) प्रारंभिक ईंधन ऊर्जा)?
मैं स्पष्टीकरण की प्रतीक्षा कर रहा हूं ... 8)

फिर एक टिप्पणी: फ्रांस में मोटरसाइकिलों की गणना के लिए यूटीएसी (जहां हमें कोई मैकेनिकल इंजीनियर नहीं मिलना चाहिए) का उपयोग किया जाता है (100 ch का कानून ...) पूरे बॉक्स के लिए 96% की उपज!
तो निश्चित रूप से, आप मुझे बताने जा रहे हैं कि मोटरसाइकिल और ऑटोमोबाइल गियरबॉक्स एक ही बात नहीं है ... लेकिन फिर भी!

अंत में, मुझे नहीं पता कि आपको ऑटोमोबाइल ट्रांसमिशन में गियर के 6 स्तर कहां मिलते हैं, मैं 3 देखना चाहूंगा ... (लेकिन मैं एक मैकेनिकल इंजीनियर नहीं हूं ... : Mrgreen: )



Remundo लिखा है:[...]
बिंदु 4 के बारे में, मुझे लगता है कि आपको प्रत्यक्ष इंजेक्शन टर्बोचार्ज्ड इंजनों के नवीनतम विकास का पालन नहीं करना पड़ा है जिनके टॉर्क कर्व्स 1600-1800 rpm और 5000 rpm के बीच समतल (विनियमन द्वारा नियंत्रित) हैं। ..

क्या आपको लगता है कि मुझे इस बारे में पता नहीं है?
यदि आप वर्तमान में हैं, तो इस मामले में, क्यों लिखें कि एक हीट इंजन को अपना अधिकतम टॉर्क देने के लिए गति में जाना चाहिए? यह अब बिल्कुल भी नियम नहीं है, लेकिन अब अपवाद है ...


Remundo लिखा है:[...] हाइब्रिड न तो प्रमुख तकनीकी कठिनाई और न ही बिक्री कठिनाई (काफी विपरीत ...); शायद जिम्बाब्वे या ग्रीनलैंड को छोड़कर। सभी ओईसीडी देशों में, वे एक लंबे समय की तरह एक वाणिज्यिक बॉक्स बनाएंगे, जिसे किसी ने नहीं देखा होगा और कई नौकरियां देगा।

इस बिंदु पर, अपने बालों को 4 में काटने से परेशान न हों :D
आह, एक मल्टीप्रोफ़र - आविष्कारक - मैकेनिकल इंजीनियर होने के अलावा, आप एक रणनीतिकार भी हैं - एक कार निर्माता का एक आर्थिक सलाहकार जो खुद के बारे में सुनिश्चित हो (और कभी खुद से सवाल नहीं करता)?

ब्रावो, एक प्रभावशाली सीवी क्या है! : Wink:
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द्वारा लकड़हारा » 24/11/08, 18:46

सिंह मैक्सिमस लिखा है:[...] टोयोटा बेची गई 450000 2007 की प्रगति में संकर 37% 2006 को। एक डच साइट है, जो एक प्रियस प्रशंसक द्वारा संचालित है, जिसे नियमित रूप से अपडेट किया जाता है: http://www.john2211.nl/Hybride_verkoop.htm[...]
आह, यह दिलचस्प है!
वहाँ, यह वास्तव में २०० it में बेचे गए २ Pri०,००० प्रियस के साथ लेना शुरू करता है ... मैं १००,००० में रुका था

खैर, यह उनके समग्र उत्पादन की तुलना में अभी तक बहुत बड़ा नहीं है, लेकिन यह अधिक महत्वपूर्ण है!
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द्वारा सी MOA » 24/11/08, 20:59

सिंह मैक्सिमस लिखा है:
सी MOA लिखा है:... शायद हमें पुजारी और स्मार्ट के बीच एक परीक्षण करना चाहिए ... : रोल:

स्मार्ट और प्रियस के बीच तुलनात्मक परीक्षण काफी हैं, यह कोई समस्या नहीं है, उदाहरण के लिए वहाँ है http://www.howfarfor100.com/ :

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$ 100 ईंधन के लिए, सिविक आईएमए की तरह प्रियस स्मार्ट से बहुत आगे है। 8)
यह तब भी आश्चर्य की बात है जब आप जानते हैं कि एक पुजारी की औसत खपत लगभग 5l / 100 है और वह स्मार्ट यह 3,3 एल / 100 किमी है .....

लेकिन वह यह है कि अगर परीक्षण के लिए वे Brabus 98cv संस्करण ले गए : रोल:
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द्वारा लकड़हारा » 24/11/08, 21:56

सी MOA लिखा है:[...] यह सब आश्चर्य की बात है जब हम जानते हैं कि एक पुजारी की औसत खपत लगभग ५l / १०० है और वह स्मार्ट यह 3,3 एल / 100 किमी है .....

लेकिन वह यह है कि अगर परीक्षण के लिए वे Brabus 98cv संस्करण ले गए : रोल:
स्मार्ट के लिए संयुक्त चक्र में 4.7 एल / 100, सिविक के लिए 4.6 और यूरोपीय चक्रों पर Prius के लिए 4.3। एक प्राथमिकता के आदेश का सम्मान किया जाता है ...


स्मार्ट CDI या MHD के साथ भ्रमित न हों ...
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द्वारा लकड़हारा » 24/11/08, 22:03

Remundo लिखा है:[...] : पनीर: उस के साथ, बाजार में टूट जाएगा, यह दुर्जेय महत्वाकांक्षा है : पनीर:

क्या दुःख है ... :| यह टोयोटा है कि पीना चाहिए ... जल्द ही प्रियस की 3th पीढ़ी (जो हाइब्रिड लाइट है, लेकिन वैसे भी हाइब्रिड है) और विपणन और औद्योगिक अनुभव के 20 वर्षों से अधिक ... आइडिया:

मजेदार, टोयोटा "स्टॉप एंड स्टार्ट" मॉडल जारी कर रहा है: http://www.autojournal.fr/actualite-aut ... 23947.html

पीएसए को खुश करने के लिए, निश्चित रूप से ... :जबरदस्त हंसी:
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द्वारा सी MOA » 24/11/08, 22:17

लकड़हारा लिखा है:
सी MOA लिखा है:[...] यह सब आश्चर्य की बात है जब हम जानते हैं कि एक पुजारी की औसत खपत लगभग ५l / १०० है और वह स्मार्ट यह 3,3 एल / 100 किमी है .....

लेकिन वह यह है कि अगर परीक्षण के लिए वे Brabus 98cv संस्करण ले गए : रोल:
स्मार्ट के लिए संयुक्त चक्र में 4.7 एल / 100, सिविक के लिए 4.6 और यूरोपीय चक्रों पर Prius के लिए 4.3। एक प्राथमिकता के आदेश का सम्मान किया जाता है ...


स्मार्ट CDI या MHD के साथ भ्रमित न हों ...
निश्चित रूप से मज़ेदार यह है कि खपत में 9% से कम अंतर पुजारियों के लिए 37% अधिक स्वायत्तता देता है और यह हांडा के साथ बदतर है क्योंकि 3% अंतर 25% की स्वायत्तता की अनुमति देता है अधिक ....

लेकिन हे, तथ्य यह है कि हम आम तौर पर योग्यता पर सहमत हैं, हमारी कारों को कम उपभोग करना चाहिए और जितनी जल्दी बेहतर हो !!!
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द्वारा लकड़हारा » 24/11/08, 23:03

सी MOA लिखा है:[...] बेशक, लेकिन क्या अजीब बात है कि खपत के अंतर का ९% से कम पुजारी के लिए ३ aut% अधिक स्वायत्तता देता है और यह ३% अंतर के बाद से होंडा के साथ बदतर है 9% अधिक की स्वायत्तता…। […]
एक बात से सावधान रहें: हम $ 100 ईंधन के साथ स्वायत्तता के बारे में बात कर रहे हैं, कड़ाई से उपभोग नहीं ...
स्मार्ट "प्रीमियम" पर संचालित होता है, अन्य "रेगुलर" पर। (कीमत अंतर नहीं पता ...)
अन्यथा, आपको मानकीकृत रिकन खपत की तुलना करनी होगी, अर्थात "mpg" कहना होगा।
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द्वारा लकड़हारा » 24/11/08, 23:18

"वास्तविक" खपत का एक अच्छा विचार प्राप्त करने के लिए (लेकिन कभी-कभी कुछ लोग रिकॉर्ड की तलाश कर रहे हैं ..), साइट पर एक यात्रा www.spritmonitor.de दिलचस्प है।

प्रियस के लिए, औसत खपत है 5.22 l / 100 (573 डेटा) जबकि स्मार्ट फोर्टो पेट्रोल के लिए, हमें मिलता है 5.83 l / 100(1059 डेटा)।
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