Remundo लिखा है:[...] आप इलेक्ट्रिक हाइब्रिड के प्रशंसक हैं, खैर हम सहमत हैं। वैसे भी मैंने कभी यह संकेत नहीं दिया कि आप इसके ख़िलाफ़ थे
पंखा?
"प्रशंसक" की परिभाषा क्या है?
मैं इस श्रृंखला की हाइब्रिड तकनीक में विश्वास करता हूं, हां।
Remundo लिखा है:[...] और रिटर्न नहीं जोड़े गए हैं जैसा आप कहते हैं और जैसा कि मैंने इसे कभी नहीं लिखा, लेकिन यह कई गुना बढ़ जाता है...
अब मज़ाकिया बात यह होगी कि अगर आप मुझे वहां पाएं जहां मैंने कहा था...
Remundo लिखा है:[...] एक गियर से दूसरे गियर तक 6 पावर क्रॉसिंग के साथ, दक्षता केवल 0.92^6=56% है
एक शुद्ध विद्युत संचरण आसानी से 90% से अधिक, लगभग 2 गुना अधिक...
मैंने 0.9 के साथ गणना की, मैं परिमाण के उसी क्रम पर वापस आता हूं (कृपया मेरी पोस्ट दोबारा पढ़ें!), और यह स्पष्ट है कि मैं इससे सहमत नहीं हूं!
पहला प्रश्न: यदि क्रैंकशाफ्ट और व्हील शाफ्ट के बीच लगभग 50% बिजली (गर्मी में...) "नष्ट" हो जाती है (क्या हम सहमत हैं?), तो ऐसा कैसे है कि यह गियरबॉक्स तेल रेडिएटर से सुसज्जित नहीं है? सभी कारों पर महत्वपूर्ण आयाम, जबकि नष्ट की जाने वाली कैलोरी इंजन द्वारा उत्पादित कैलोरी के परिमाण के लगभग समान होनी चाहिए (ईंधन की प्रारंभिक ऊर्जा पर ऊर्जा हानि का 1/3)?
मैं बेसब्री से स्पष्टीकरण का इंतजार कर रहा हूं...
फिर एक टिप्पणी: यूटीएसी (जहां हमें कोई योग्य मैकेनिकल इंजीनियर नहीं मिलना चाहिए) फ्रांस में मोटरसाइकिलों के लिए अपनी मंजूरी गणना के लिए उपयोग करता है (100 एचपी कानून...)
पूरे बॉक्स के लिए 96% की उपज! तो बेशक, आप मुझे बताएंगे कि मोटरसाइकिल और कार बॉक्स बिल्कुल एक ही चीज़ नहीं हैं... लेकिन फिर भी!
अंत में, मुझे नहीं पता कि आपको ऑटोमोबाइल ट्रांसमिशन में गियर के 6 स्तर कहां मिलते हैं, मैं 3 देखना चाहूंगा... (लेकिन मैं एक योग्य मैकेनिकल इंजीनियर नहीं हूं...
)
Remundo लिखा है:[...]
बिंदु 4 के संबंध में, मेरा मानना है कि आपने सुपरचार्ज्ड प्रत्यक्ष इंजेक्शन इंजनों में नवीनतम विकास का अनुसरण नहीं किया होगा, जिनके टॉर्क वक्र 1600-1800 आरपीएम और 5000 आरपीएम के बीच सपाट (विनियमन द्वारा क्लिप किए गए) हैं...
क्या आपको लगता है कि मैं इसके बारे में अपडेट नहीं रहता?
यदि आप परिचित हैं, तो इस मामले में, यह क्यों लिखें कि एक ऊष्मा इंजन को अपना अधिकतम टॉर्क देने के लिए ऊँची गति करनी चाहिए? यह अब बिल्कुल भी नियम नहीं है, बल्कि अब से अपवाद है...
Remundo लिखा है:[...] हाइब्रिड न तो बड़ी तकनीकी कठिनाइयाँ पेश करता है और न ही बिक्री कठिनाइयाँ (बिल्कुल विपरीत...); शायद ज़िम्बाब्वे या ग्रीनलैंड को छोड़कर। सभी ओईसीडी देशों में, वे ऐसी व्यावसायिक सफलता हासिल करेंगे जैसी हमने लंबे समय से नहीं देखी है और कई नौकरियाँ प्रदान करेंगे।
इस बिंदु पर, बालों को 4 भागों में विभाजित करने की कोई आवश्यकता नहीं है
आह, एक बहु-प्रोफेसर - आविष्कारक - योग्य मैकेनिकल इंजीनियर होने के अलावा, आप एक कार निर्माता में एक रणनीतिकार - आर्थिक सलाहकार भी हैं जो अपने बारे में इतना आश्वस्त हैं (और कभी खुद से सवाल नहीं करते)?
शाबाश, क्या प्रभावशाली सीवी है!