सी-कैक्टस: आर्थिक एचडीआई संकर Citroen

परिवहन और नई परिवहन: ऊर्जा, प्रदूषण, इंजन नवाचारों, अवधारणा कार, संकर वाहनों, प्रोटोटाइप, प्रदूषण नियंत्रण, उत्सर्जन मानकों, कर। न कि व्यक्तिगत परिवहन मोड: परिवहन, संगठन, carsharing या carpooling। बिना या कम तेल के साथ परिवहन।
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 17/11/08, 11:06

Remundo लिखा है:मैं बोली:
"एक बेहतर ठहराव और शुरुआत" [] "जो खपत को 10% कम करता है"


प्लग में parigo के लिए हो सकता है ... अन्यथा यह 2 या 3% से अधिक नहीं है! संक्षेप में, यह शुद्ध और सरल झूठ है ...

PSA यहां तक ​​कि "हाइब्रिड माइक्रो" ... "SOUND" के बारे में बोलने की हिम्मत करता है ... PSA के शुरू होने से बहुत पहले "SOUND" स्टार्ट एंड स्टॉप (LUPO 3L पर मानक!) ... और मानक 2007 से पूरी रेंज पर! बीएमडब्ल्यू ...

फ्रांस में हमारे पास कोई तेल नहीं है लेकिन हमारे पास घमंड है! : Mrgreen:
पिछले द्वारा संपादित क्रिस्टोफ़ 17 / 11 / 08, 15: 53, 1 एक बार संपादन किया।
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द्वारा Remundo » 17/11/08, 12:07

हाय कोमा,

बिल्डर्स संकर, और EVEN LESS को रिचार्जेबल नहीं बनाना चाहते हैं।

10 से अधिक वर्षों के लिए, 2 पर एक से अधिक कार 4L / 100 का प्रदर्शन 200 किमी / घंटा के साथ कम खपत कर सकती है ...

एक प्रमुख डीजल विशेषज्ञ (बीएमडब्ल्यू के साथ) प्यूज़ो द्वारा विकसित की जाने वाली तकनीक एक हाइब्रिड श्रृंखला ईटी रिचार्जेबल क्षेत्र है।

वे आसानी से कम 3L / 100 को सुचारू रूप से 407 ब्रेक के लिए भी चलाएंगे आइडिया:

यह सब उन कारणों से नहीं किया जाता है जिनके बारे में हम पहले ही बात कर चुके हैं ...

@+
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द्वारा सी MOA » 17/11/08, 15:51

Remundo लिखा है:हाय कोमा,

बिल्डर्स संकर, और EVEN LESS को रिचार्जेबल नहीं बनाना चाहते हैं।

10 से अधिक वर्षों के लिए, 2 पर एक से अधिक कार 4L / 100 का प्रदर्शन 200 किमी / घंटा के साथ कम खपत कर सकती है ...

एक प्रमुख डीजल विशेषज्ञ (बीएमडब्ल्यू के साथ) प्यूज़ो द्वारा विकसित की जाने वाली तकनीक एक हाइब्रिड श्रृंखला ईटी रिचार्जेबल क्षेत्र है।

वे आसानी से कम 3L / 100 को सुचारू रूप से 407 ब्रेक के लिए भी चलाएंगे आइडिया:

यह सब उन कारणों से नहीं किया जाता है जिनके बारे में हम पहले ही बात कर चुके हैं ...

@+
मैं आपके साथ नीचे से सहमत हूं, इंजन कभी भी इतने शक्तिशाली नहीं होते हैं, लेकिन साथ ही वे कभी भी इतने भारी नहीं होते हैं (वजन और विभिन्न उपकरणों में)।

फिर भी, अगर हम लेते हैं:
- मिशेलिन पहिया इंजन;
- बोलोरेरे एलएमपी बैटरी;
- सभी एक छोटे से शक्तिशाली जनरेटर के साथ जुड़े
मुझे लगता है कि औसत करने का तरीका है!

व्यक्तिगत रूप से, मैं खुद से कहता हूं कि एक नए वाहन का आविष्कार करने की कोई आवश्यकता नहीं है क्योंकि अगर किसी मौजूदा कार (हाल ही में या पुराने) में हम निकालते हैं, तो इंजन, बॉक्स, दिशा ... और वह बैटरी और एक समूह के बजाय (माइक के डिब्बे इंजन डिब्बे में जगह नहीं लेते हैं)। मुझे लगता है कि आप किसी भी कार को विद्युतीकृत कर सकते हैं।

[परियोजना MODE पर]
सी MOA लिखा है:(एएमएचए यह इकोलॉजी के लिए परियोजना का एक सुंदर विषय हो सकता है। "अच्छे श्रोता के लिए ...")।

अच्छा मैं थोड़ा जोर देता हूं (मैं ब्रेटन इसे नहीं भूलता)।

मुझे भी लगता है कि पर forum ऐसे लोग हैं जिनके पास पहले इस तकनीकी अध्ययन को करने के लिए कौशल और अनुभव होगा और फिर एक पूर्ण पैमाने पर परीक्षण के लिए शव क्यों नहीं मिलेगा।

क्यों नहीं Laigret तेल के लिए बनाई गई एक समूह शैली कार्य समूह बनाएं ?? बेशक हम पहले से कभी नहीं जानते कि यह हमें कहां ले जा सकता है लेकिन मुझे यह प्रक्रिया में दिलचस्प लगता है।

वैसे मैं कहता हूं कि, मैंने कुछ नहीं कहा, मैं पहले से ही बहुत सुंदर हूं, इसलिए मैं आपको अपना पूरा सम्मान नहीं दे पाया, लेकिन फिर भी, मुझे कुछ नहीं मिला ...। : Mrgreen: : Mrgreen:
[ऑफ प्रोजेक्ट MODE]
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द्वारा लकड़हारा » 17/11/08, 17:01

Remundo लिखा है:हाय सब लोग,

आज सुबह प्रकृति इंजन में पढ़ें
http://www.moteurnature.com/actu/2008/p ... brides.php

लेस महत्वाकांक्षा संकर में PSA ...

मैं बोली:
"एक बेहतर ठहराव और शुरुआत" [] "जो खपत को 10% कम करता है"

: पनीर: उस के साथ, बाजार में टूट जाएगा, यह दुर्जेय महत्वाकांक्षा है : पनीर:

क्या दुःख है ... :| यह टोयोटा है कि पीना चाहिए ... जल्द ही प्रियस की 3th पीढ़ी (जो हाइब्रिड लाइट है, लेकिन वैसे भी हाइब्रिड है) और विपणन और औद्योगिक अनुभव के 20 वर्षों से अधिक ... आइडिया:
आपके साथ कोई समझौता नहीं है, रेमंड, आपने लेख के अर्थ को पूरी तरह से खारिज कर दिया है और यह शर्म की बात है ...

टोयोटा एक साल में लगभग 10 मिलियन कारें बेचती है, और कितने Prius? कम 100 000 ... प्रियस और एक तुलनीय खंड वाहन के बीच खपत में क्या कमी आई है? 25%?

पुश स्टॉप एंड स्टार्ट तकनीक, के रूप में Béhème अल्टरनेटर के एक बुद्धिमान विनियमन के साथ एकीकृत करके, तुरंत सभी पीएसए रेंज पर लागू होता है और यहीं मुझे लगता है कि वे उत्पादन में कमी पर वास्तविक दक्षता के मामले में सही हैं GHGs की, भले ही वे इसे केवल कम व्यावसायिक विचारों के लिए करते हैं (PSA को खोना नहीं चाहता है, टोयोटा की तरह, प्रत्येक हाइब्रिड पर कई हजार डॉलर वास्तव में तकनीक में महारत हासिल करने से पहले बेचे जाते हैं) ...

इसके अलावा, यह उन्हें भविष्य के बारे में अधिक सोचने से नहीं रोकता है (हमेशा लाभप्रदता और लागत की यह समस्या है, कि टोयोटा नहीं है)
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"मैं एक बड़ा जानवर हूँ, लेकिन मैं शायद ही कभी गलत ..."
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द्वारा लकड़हारा » 17/11/08, 17:06

अरे, चूंकि हम संकर, मोटर-प्रकृति और खपत के बारे में बात कर रहे हैं: http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... s_id=23894
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"मैं एक बड़ा जानवर हूँ, लेकिन मैं शायद ही कभी गलत ..."

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द्वारा Remundo » 17/11/08, 18:30

हाय लुम्बरजैक,

आप मुझे भी जानते हैं कि एक स्टार्टर अल्टरनेटर के साथ खेल रहा है, यह पॉट के आसपास है ... निकास ... आइडिया:

कनॉट बात के लिए, यहाँ अच्छी तरह से एक अच्छा उदाहरण है: निर्माता प्लग-इन हाइब्रिड पर गैलोज़ को इतना खींचते हैं कि वे मिनी एसएमई हैं जो विषय पर उनके बारे में बात करना शुरू कर देते हैं ...

हालांकि, ये छोटे एसएमई बड़े पैमाने पर और कम लागत वाली सेवा को औद्योगिक बनाने / विश्वसनीय बनाने का जोखिम नहीं उठा सकते हैं।

यह मुझे कहानियों की याद दिलाता है ... डसाल्ट क्लीनवा, रेनॉल्ट कंगू इलेक्ट्रोड आइडिया:
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द्वारा Flytox » 17/11/08, 18:53

सुप्रभात क्रिस्टोफ़
क्रिस्टोफ़ लिखा है:
Remundo लिखा है:मैं बोली:
"एक बेहतर ठहराव और शुरुआत" [] "जो खपत को 10% कम करता है"


प्लग में parigo के लिए हो सकता है ... अन्यथा यह 2 या 3% से अधिक नहीं है! संक्षेप में, यह शुद्ध और सरल झूठ है ...

PSA यहां तक ​​कि "हाइब्रिड माइक्रो" ... "SOUND" के बारे में बोलने की हिम्मत करता है ... PSA के शुरू होने से बहुत पहले "SOUND" स्टार्ट एंड स्टॉप (LUPO 3L पर मानक!) ... और मानक 2007 से पूरी रेंज पर! बीएमडब्ल्यू ...

फ्रांस में हमारे पास कोई तेल नहीं है लेकिन हमारे पास घमंड है! : Mrgreen:


पूरी तरह से आपके साथ सहमत हूँ, 10% कुछ भी है। वास्तविक समस्याओं से निपटने और इन कारों की शक्ति को सीमित करने के बजाय गोगोस को जटिल बनाने और बेचने का एक और बहाना।
A+
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।
[यूजीन Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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द्वारा लकड़हारा » 18/11/08, 10:08

Flytox लिखा है:[...] पूरी तरह से आपके साथ सहमत हूँ, 10% कुछ भी है। वास्तविक समस्याओं से निपटने और इन कारों की शक्ति को सीमित करने के बजाय गोगोस को जटिल बनाने और बेचने का एक और बहाना।
A+
बुरा ... :?

"सामान्य" ड्राइविंग की शर्तों के तहत जो यूरोप में खपत माप के मानकीकृत चक्र में प्रतिनिधित्व करने वाले हैं, छोटी शक्ति (उदाहरण के लिए C1 / 107) के साथ एक छोटी कार और बहुत अधिक शक्ति वाली एक अनुकूलित कार में क्या अंतर है? (उदाहरण के लिए बीएमडब्ल्यू 1 श्रृंखला)?

एक लीटर से भी कम ... (4 और 5 l में रहना)

प्रौद्योगिकी अभी भी एक है पेटिट ब्याज ...
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द्वारा लकड़हारा » 18/11/08, 10:17

Remundo लिखा है:हाय लुम्बरजैक,

आप मुझे भी जानते हैं कि एक स्टार्टर अल्टरनेटर के साथ खेल रहा है, यह पॉट के आसपास है ... निकास ... आइडिया: [...]


नहीं, नहीं और नहीं-नहीं!

अल्टरनेटर-स्टार्टर एक सरल समाधान है, सभी नई कारों पर लगभग सस्ती और विस्तार योग्य ...

तथाकथित मॉडल पर सभी शोधों की तुलना में बहुत कम समय में बहुत अधिक प्रभावी है जो हमने 5 वर्षों से वादा किया है कि वे हर साल बिक्री पर होंगे!

यहां, ईएसपी के साथ बिल्डरों को परेशान करने के बजाय जल्द ही अनिवार्य है (इस तरह से लोगों को यह जानने की भी आवश्यकता नहीं होगी कि ड्राइव कैसे करें ... : रोल:), यूरोपीय आयोग इस प्रकार के एक उपकरण को अनिवार्य बनाने के लिए बेहतर करेगा!

उसके बाद, कि आप मानते हैं कि यह निर्माताओं की ओर से एक महत्वपूर्ण प्रयास नहीं है या एक तकनीकी रूप से चिह्नित तकनीकी विराम को प्रदर्शित नहीं करता है, मैं acccord का हूं, लेकिन यह नहीं कहता कि यह प्रभावी नहीं होगा ...
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द्वारा सी MOA » 18/11/08, 12:09

बुचरन की दिशा में जाने के लिए, याद रखें कि सबसे अच्छा दुश्मन का है!

स्पष्ट रूप से, यह 15 वर्षों में एक क्रांति की तुलना में आज एक छोटा कदम है क्योंकि जैसा कि मैंने पहले कहा था, मुझे लगता है कि हाइब्रिड एक अच्छा तकनीकी समाधान है लेकिन यह लंबे समय से पहले विकसित नहीं होगा । यहां तक ​​कि टोयोटा अपनी सभी तकनीकी प्रगति के साथ सबसे अच्छा diesels की तुलना में खपत और अस्वीकार के मामले में बेहतर नहीं कर सकता है ...।
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