Citroen कुल्हाड़ी डीजल की समीक्षा?

परिवहन और नई परिवहन: ऊर्जा, प्रदूषण, इंजन नवाचारों, अवधारणा कार, संकर वाहनों, प्रोटोटाइप, प्रदूषण नियंत्रण, उत्सर्जन मानकों, कर। न कि व्यक्तिगत परिवहन मोड: परिवहन, संगठन, carsharing या carpooling। बिना या कम तेल के साथ परिवहन।
अरनॉड एम
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द्वारा अरनॉड एम » 13/11/13, 22:29

जो मैंने सुना है (व्यक्तिगत रूप से मेरे पास बहुत अधिक प्रतिक्रिया नहीं है लेकिन यांत्रिकी के साथ बहुत सारी चर्चाएं हैं) एक नया मॉडल सील और 1,4 एल सिलेंडर सिर के लिए विश्वसनीय हो जाता है। त्रुटि पहले जोड़ों से आएगी।
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ggdorm
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द्वारा ggdorm » 21/11/13, 22:51

सुप्रभात à tous,
मैंने अंत में AX नहीं खरीदा। मैं बहुत किमी ड्राइव करता हूं और मेरे दल को कम से कम एयरबैग से लैस कार चाहिए थी।
हालांकि, मैंने पीएसए से 1.5 डी को अलग नहीं किया। मैं कई निसान माइक्रा को देखने गया था जो इसके साथ सुसज्जित हैं और मेरे दिल ने आखिरकार एक 2003 सैक्सो, 150 किमी और 000 यूरो के लिए खाली तकनीकी नियंत्रण का विकल्प चुना। यह बहुत जल्द मेरे गैरेज में होगा!
प्रत्येक कार का कमजोर बिंदु है। ऐसा लगता है कि माइक सड़ रहे हैं जिन्हें मैं देख रहा हूं उनकी हालत को देखते हुए। सैक्स, कुल्हाड़ी और 106 पर, रियर एक्सल नाजुक है, जाहिरा तौर पर स्विंग आर्म सील के खराब डिजाइन के कारण। एक सहकर्मी के साथ वसंत के लिए एक समीक्षा की योजना बनाई गई है और निश्चित रूप से दो बीयरिंगों के बीच एक स्नेहक का कार्यान्वयन है।
शुभ संध्या और आप सभी को आपकी कीमती सलाह के लिए धन्यवाद!
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द्वारा Did67 » 22/11/13, 17:21

मैं पीछे वाले हथियारों की पुष्टि करता हूं। मुझे समस्या का पता था ...
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द्वारा मैं citro » 24/11/13, 22:03

मुझे पता नहीं था कि रिसाव का कारण था।

मेरे पास मौजूद जानकारी के अनुसार, बहुत कम चिकनाई समस्या का वास्तविक कारण है।
हाथ के बीयरिंग 30 ° से कम कोण पर दोलन करते हैं।
वे एक चिकनाई वाले अखरोट के साथ विधानसभा के दौरान चिकनाई कर रहे हैं जो समाप्त हो जाता है और उस क्षेत्र से चिकनाई की जाती है। संपर्क में भागों इसलिए स्नेहक के बिना कर रहे हैं ...
लिफ़ाफ़े की नलियों में हवा की बड़ी मात्रा क्षरण को बताती है, फिर पहनने और स्क्वीज़ जो सुनिश्चित करती है।

कुछ यांत्रिकी बेयरिंग को विघटित करने और उन्हें फिर से यू-टर्न बनाने के लिए आश्वस्त करने के लिए सामग्री थी ताकि क्षतिग्रस्त भागों पर अब प्रयास न किया जाए।

एक स्नेहक को माउंट करने के लिए केसिंग ट्यूबों को ड्रिलिंग और आधे हथियारों की पूरी मात्रा को ग्रीस के साथ भरकर चिकनाई की मात्रा को भागों पर बनाए रखा जा सकता है।
लुब्रिकेशन की गुणवत्ता बनाए रखने के लिए हर साल 1 या 2 छोटे ग्रीस पंप पर्याप्त हैं।
यह नियमित रखरखाव से संबंधित है जिसे हम 60 के दशक तक और भारी माल वाहनों पर आज तक कारों के बारे में जानते थे।

इसे ड्रेनिंग ऑपरेशन (इंजन ऑयल और गियरबॉक्स) और लुब्रिकेशन (चेसिस और बॉडी ओपनिंग) कहा जाता था।
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अरनॉड एम
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द्वारा अरनॉड एम » 25/11/13, 11:59

मैंने इस खराब रैंडम सील के बारे में भी सुना है, जिसमें बताया गया है कि क्यों कुछ पीएसए 90 किमी और अन्य लोग 000 किमी की दूरी पर रहते हैं, जो कि सील के पहनने की शर्तों पर निर्भर करता है।
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ggdorm
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द्वारा ggdorm » 11/01/14, 18:54

मुझसे थोड़ी वापसी।
मैं 1.5 डी सैक्सो से पूरी तरह से संतुष्ट हूं, हालांकि कुछ लागतों के बावजूद मैंने खरीद का पालन किया जिससे मुझे बहुत कुछ सीखने को मिला।
मैंने अब तक मुख्य रूप से मोटरमार्गों से बना एक मार्ग पर 2000 किमी से थोड़ा कम किया है। मैं फ्लैट पर 100 और 120 के बीच की गति से ड्राइव करता हूं और जितना चढ़ता हूं उतना ही चढ़ता हूं। पहले टैंक पर मेरी खपत 4.7 लीटर / 100 थी और दूसरे टैंक पर 4.6 लीटर / 100 थी। ट्विनिंगो की तुलना में कमजोर 2 1.5 डेसी मैं खुद। स्पष्ट रूप से एक बहुत ही किफायती कार और जिसकी सीमित शक्ति एक दैनिक आवश्यकता को पूरा कर सकती है।
छोटे फ्लैट, तेल परिवर्तन हर 15 किमी पर किया जाना है। मुझे समझ नहीं आ रहा है कि मेरे 000 डिसीस में अंतर कहां से आता है जिसके लिए हर 1.5 किमी में केवल एक तेल परिवर्तन की आवश्यकता होती है।
सभी को शुभ संध्या और नया साल मुबारक हो।

जेरोम
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द्वारा Cuicui » 11/01/14, 19:06

ggdorm लिखा है:मुझसे थोड़ी वापसी।
मैं 1.5 डी सैक्सो से पूरी तरह से संतुष्ट हूं, हालांकि कुछ लागतों के बावजूद मैंने खरीद का पालन किया जिससे मुझे बहुत कुछ सीखने को मिला।
मैंने अब तक मुख्य रूप से मोटरमार्गों से बना एक मार्ग पर 2000 किमी से थोड़ा कम किया है। मैं फ्लैट पर 100 और 120 के बीच की गति से ड्राइव करता हूं और जितना चढ़ता हूं उतना ही चढ़ता हूं। पहले टैंक पर मेरी खपत 4.7 लीटर / 100 थी और दूसरे टैंक पर 4.6 लीटर / 100 थी। ट्विनिंगो की तुलना में कमजोर 2 1.5 डेसी मैं खुद। स्पष्ट रूप से एक बहुत ही किफायती कार और जिसकी सीमित शक्ति एक दैनिक आवश्यकता को पूरा कर सकती है।
छोटे फ्लैट, तेल परिवर्तन हर 15 किमी पर किया जाना है। मुझे समझ नहीं आ रहा है कि मेरे 000 डिसीस में अंतर कहां से आता है जिसके लिए हर 1.5 किमी में केवल एक तेल परिवर्तन की आवश्यकता होती है।
सभी को शुभ संध्या और नया साल मुबारक हो। जेरोम
मेरे ZX स्टेशन वैगन टीडी के साथ तुलना करने के लिए: खपत 4,6 एल, लेकिन तेल हर परिवर्तन ... 7500 किमी!
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द्वारा मैं citro » 11/01/14, 19:40

ggdorm लिखा है:... छोटे फ्लैट, तेल परिवर्तन हर 15 किमी पर किया जाना है। मुझे समझ नहीं आ रहा है कि मेरे 000 डिसीस में अंतर कहां से आता है जिसके लिए हर 1.5 किमी में केवल एक तेल परिवर्तन की आवश्यकता होती है।
यह विकास कई कारणों से हुआ:
1 / यह एक वाणिज्यिक तर्क है जो एक निर्माता द्वारा शुरू किया गया था और अन्य को इस प्रवृत्ति का पालन करने के लिए मजबूर किया गया था ताकि उनके वाहनों को कम विश्वसनीय होने का संदेह न हो ...
अंतराल पर तेल परिवर्तन या अनुशंसित वार्षिक रखरखाव, वाहनों पर मौजूदा vices / विफलताओं को ठीक करने का कार्य भी करता है, इसलिए प्रतियोगियों की तुलना में प्रतिक्रिया करते समय यांत्रिकी की विश्वसनीयता, प्रतिष्ठा और किराए के बीच समझौता करना आवश्यक था।

2 / ट्राइबोलॉजी (घर्षण विज्ञान) ने हाल के दशकों में काफी प्रगति जानी है और स्नेहक के रसायन विज्ञान के साथ-साथ सतह की स्थिति और चलती सामग्री की संरचना पर महत्वपूर्ण नतीजे दिए हैं ... तेलों की गुणवत्ता, सामान्य रूप से दहन और इंजन अब इसके प्रतिस्थापन को अक्सर उचित नहीं ठहराते हैं।

3 / अंत में, वाहन उपभोग्य उत्पाद बन गए हैं और 8 साल से अधिक पुरानी कार को अब सुधारना होगा भले ही यह उपयोग से दूर हो।
रखरखाव बाहर करने से, वाहनों की समग्र दीर्घायु कम हो जाती है, जो पहले से ही बहुत कम है।

एक ऑटोमोबाइल नष्ट होने से पहले औसतन 5.000 घंटे काम करता है, जबकि औद्योगिक यांत्रिकी के लिए यह अनुपयुक्त माना जाता है कि एक मशीन 20.000 साक्षात्कारों के बीच 2 ऑपरेटिंग घंटे तक नहीं पहुंचती है ...
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द्वारा ggdorm » 11/01/14, 20:11

इस बहुत ही पूर्ण उत्तर साइट्रो के लिए आपका बहुत-बहुत धन्यवाद!
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Éconologue अच्छा!
Éconologue अच्छा!
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द्वारा 1360 » 11/01/14, 20:25

हैलो,

अंत में, वाहन उपभोग्य उत्पाद बन गए हैं और 8 साल से अधिक पुरानी कार को अब सुधारना होगा भले ही यह उपयोग से दूर हो।


आपको करने के लिए कौन मजबूर करता है ???


रखरखाव बाहर करने से, वाहनों की कुल दीर्घायु कम हो जाती है ...


पहली खबर! क्या आप विकसित कर सकते हैं, कृपया ...



... जबकि औद्योगिक यांत्रिकी के लिए हम इसे अस्वीकार्य मानते हैं कि एक मशीन 20.000 साक्षात्कारों के बीच 2 घंटे के संचालन तक नहीं पहुंचती है ...


?

क्या आप मुझे बता सकते हैं कि आप किस साक्षात्कार और किस साक्षात्कार की बात कर रहे हैं?

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