Citroen कुल्हाड़ी डीजल की समीक्षा?

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द्वारा मैक्रो » 04/10/13, 17:54

मैंने मिनिमैक्रो 21.6 € के लिए सिर्फ एक 4TD 500hp गोल्फ खरीदा। पूर्व मालिक इसे बेचने के लिए 6 € पक्ष का भुगतान भी नहीं करना चाहता था ... मैं इसके लिए एक रिलीज पर हस्ताक्षर करके फर्म से बातचीत करता हूं ग्रे कार्ड के साथ ... मैंने बुधवार को सीटी में इसे पास किया..एक हेडलाइट को समायोजित करना पड़ता है और खेल को सदमे अवशोषक के एक पड़ाव में ... यह एक कुल्हाड़ी से अधिक खपत करता है, दूसरी तरफ जब एक पेडल पर दबाता है सही है ... यह बहुत मजबूत बढ़ता है ...
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केवल भविष्य में सुरक्षित बात। यह वहाँ मौका हो सकता है कि यह हमारी उम्मीदों के अनुरूप है ...

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द्वारा 1360 » 04/10/13, 21:06

मैक्रो लिखा है:... यह एक कुल्हाड़ी से अधिक खपत करता है ...


सच? तुमसे किसने कहा ???
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द्वारा मैं citro » 05/10/13, 01:25

: तीर: माप की एक परिवर्तनशील इकाई नहीं है। :जबरदस्त हंसी:

मैं 100 किमी प्रति लीटर में मापी गई खपत को पढ़ना पसंद करता हूं, जैसा कि मैं कागज, पेंसिल और 3 के नियम के साथ करता हूं।

यह स्प्रेडशीट के साथ भी बहुत अच्छा काम करता है। आइडिया:

उस ने कहा, "पंप" जो वनस्पति तेल फैलाते हैं, वे टैंकरों के समान सटीक नहीं हैं ... यह शायद "थोड़ा और" अभिव्यक्ति की व्याख्या करता है।
:?
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द्वारा jonule » 05/10/13, 10:45

Citro लिखा है:वह उसी पीढ़ी के अन्य वाहनों की तुलना में एक्सिस को बहुत सुरक्षित मानते थे।

? किस बात पर?
रियर ट्रंक प्लास्टिक है, आप "ए" भी नहीं रख सकते :जबरदस्त हंसी:
मैं हंसता हूं, लेकिन हमारे पास उस समय (14.000 एफ, डीजल 3.50F पर) फुटपाथ के खिलाफ 40 किमी / घंटा की दर से था ... सौभाग्य से यह सभी जोखिम का बीमा किया गया था : शॉक:
किसी भी मामले में मैं अपने बच्चे को वहां नहीं डालूंगा, मैं 405 पसंद करूंगा, उसी कीमत के लिए; =
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द्वारा मैक्रो » 08/10/13, 11:31

Citro लिखा है:: arrow: गेयर प्लस माप की एक परिवर्तनशील इकाई है। :जबरदस्त हंसी:

मैं 100 किमी प्रति लीटर में मापी गई खपत को पढ़ना पसंद करता हूं, जैसा कि मैं कागज, पेंसिल और 3 के नियम के साथ करता हूं।

यह स्प्रेडशीट के साथ भी बहुत अच्छा काम करता है। आइडिया:

उस ने कहा, "पंप" जो वनस्पति तेल फैलाते हैं, वे टैंकरों के समान सटीक नहीं हैं ... यह शायद "थोड़ा और" अभिव्यक्ति की व्याख्या करता है।
:?

सिट्रो ... मुझे अभी भी पता है कि मैं किस बारे में बात कर रहा हूं ... डीजल की धुरी 3.8 / 100 के लिए बेची गई थी। बोर्ड पर केवल एक व्यक्ति के साथ फ्लैट पर केवल किराए पर लिया गया था, जबकि इलेक्ट्रिक मॉडल के रूप में कठोर। ।
बच्चे के गोल्फ 2 के लिए, दादाजी के पास जो पहले था वह 4.5l / 100d डीजल का उपभोग कर रहा था (कहा कि मुझे नहीं पता कि उसने कैसे निकाला)। फिलहाल मैं इसका उपभोग नहीं कर सकता। गोल्फ क्योंकि हमने अभी तक लगभग 55l (50/50 कॉकटेल) के पहले टैंक को बर्बाद नहीं किया है, हम 390 किमी के साथ आधे से अधिक गेज पर हैं, जिनमें से अधिकांश शहर में एक बहुत नौसिखिए चालक (ड्राइविंग के साथ) के साथ पहिया पर कई युद्धाभ्यासों के साथ, युद्ध, आधे मोड़ और एक कम लचीली ड्राइविंग (मैंने उसे बुलाना शुरू किया कि वह इलेक्ट्रिक सैक्सो को शुरू करने के लिए शुरुआत में उसने अपनी गति के सभी स्वचालित परिवर्तन खो दिए) और कार के लिए ईको ड्राइविंग की अवधारणाओं को वे बहुत ज्यादा नहीं जानते (3 जी में 50 पर रहें, 4 में 70 में 2 के नीचे 30 में; राउंडअबाउट के बाहर निकलने के दौरान जितना हो सके उतना तेज करें) ...

मैंने एक बहुत लंबे समय (लगभग 300 किमी) को एक गोल्फ 000 1 डी के साथ 1600 और 1.5 बॉक्स के इंजेक्शन पंप से सुसज्जित किया, जिसे "इको" कहा जाता है। इसकी खपत 5 और 3.8 एल / 4.5 ... और के बीच होती है। यहां तक ​​कि एक R100 25D के साथ जिसके साथ मैं 2.1l / 5.4 (100 डीज़ल के साथ 1250 किमी प्रतिघंटा कर रहा था, इससे पहले कि डीज़ल में सल्फर की मात्रा कम हो जाए, तब यह 63l हो गया)

हरे रंग के होने के कारण, 80 के दशक के इन इंजनों को बहुत ही शांत किया गया था, अगर उन्हें टप्पर पर ले जाया जाता था, तो यहां तक ​​कि उन गाड़ियों पर भी जो टन से अधिक थी।

मेरे एचवी पंप की सटीकता के लिए ... यह एक पुराना कैलिब्रेटेड पिचर है, जिसका उपयोग पेट्रोलियम वॉल्यूमोमीटर की सटीकता को मापने के लिए किया गया था : शॉक: : पनीर:
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केवल भविष्य में सुरक्षित बात। यह वहाँ मौका हो सकता है कि यह हमारी उम्मीदों के अनुरूप है ...

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द्वारा मैं citro » 08/10/13, 15:25

मैक्रो लिखा है:सिट्रो ... मुझे अभी भी पता है कि मैं किस बारे में बात कर रहा हूं ... डीजल की धुरी 3.8 / 100 के लिए बेची गई थी। बोर्ड पर केवल एक व्यक्ति के साथ फ्लैट पर केवल किराए पर लिया गया था, जबकि इलेक्ट्रिक मॉडल के रूप में कठोर। ।
यह ठीक है कि मैं यह क्यों कहता हूं।
मैंने 2l / 3.9km के लिए 100 वीज़ा डीजल का विज्ञापन किया था और अपने इको-ड्राइविंग प्रयासों के बावजूद, मैं कभी भी 5.4l / 100 किमी से नीचे जाने में कामयाब नहीं हुआ। :?

यदि इसके अलावा सल्फर सामग्री में गिरावट से खपत बढ़ जाती है ...
संक्षेप में, हम लंबी अवधि में आपके रिटर्न की उम्मीद करते हैं।
: Mrgreen:
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द्वारा अरनॉड एम » 08/10/13, 20:40

खैर फिर अगर हमें इस बारे में बात करने का अधिकार है!

साउंडप्रूफिंग के लिए, मैं पेरिस से एक AX पेट्रोल और एक ज़ारा चरण 2 लाया, Axs, Xsara की तुलना में अधिक आरामदायक और कम थका देने वाला है, क्योंकि इस तथ्य के कारण कि Xsara डीजल है और भारी है, इसकी आवृत्ति कम है रोलिंग के। उस तेल का उल्लेख नहीं है जो अधिक अंदर से बदबू करता है!

इसके अलावा, हम एक्सएक्स में सोए थे, एक्ससरा स्टेशन वैगन की तुलना में अधिक स्थान (ठीक है, ट्रंक लिया गया था, जैसे कि एक्सएक्स में भी) और अधिक आरामदायक सीटें।

1,4 सहयोगियों के अनुसार जो जानते हैं कि यह सिलेंडर हेड गैसकेट था जो नाजुक था, उन्होंने 1,5D दिखाई देने पर इसे फिर से मजबूत किया। तो बस पहले मॉडल की इस सील को बदलें।

इंजन की मजबूती के लिए, मेरे पास एक दोस्त है जिसने 760D AX, मूल इंजन और क्लच के साथ 000 कि.मी. बनाया है। Citroën ने अपने AX को वापस लेने के लिए उसे एक नया सैक्स ऑफर किया, हम कल्पना करते हैं कि क्या करना है ताकि यह दोबारा न हो! सक्सो को भी बेहतर तरीके से डिजाइन किया गया था, इंजन ने 1,5 किमी की दूरी तय की।
इसने पूरे यूरोप को सीडी के मुहाने से भर दिया, 140 - 150 किमी / घंटा पूरे राजमार्ग के साथ, इसलिए मूल क्लच। और जब से वह प्रति सप्ताह 8000 किमी से अधिक कर रहा था, ऐसा नहीं लगता कि उसे थकान के मामले में परेशान किया गया है (ठीक है, यह सच है कि वह एक बड़ा व्हीलर है जो अब डायन ड्राइव करता है)।

सुरक्षा के संदर्भ में, ऐसा नहीं है क्योंकि यह हल्का है कि यह नाजुक है। मैंने कुल्हाड़ी में बड़ा ललाट देखा केबिन अच्छी तरह से विरोध किया। लेकिन छोटे झटके पर यह एक आधुनिक कार है जो तकिया तक ले जाती है। और अभी भी उस समय 2000 किमी / घंटा की दर से एक दीवार पर मरम्मत के लिए 20 यूरो नहीं था।
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AXEAU
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द्वारा AXEAU » 08/10/13, 22:02

हैलो अरनौद, मैं आपको 1.4 डी इंजन पर थोड़ा पीछे ले जाने वाला हूं।
यह इंजन सभी एल्यूमीनियम और बहुत हल्का ब्लॉक था, क्योंकि यह पुराना हो गया, "नरम" बन गया।
इसे अब सिलेंडर सिर के साथ सील रखने की अनुमति नहीं है।
मूल्य का भुगतान करने वाले पहले वे थे जिन्होंने फर्श पर पैर ठंडा स्थापित किया था।
जब गेराज मालिकों ने बार-बार सील बदलना शुरू कर दिया तो निर्माता ने समस्या को समझा और एक कच्चा लोहा ब्लॉक पर 1.5 डी किया।

जेएलजी
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द्वारा मैक्रो » 13/11/13, 09:32

Citro लिखा है:
मैक्रो लिखा है:सिट्रो ... मुझे अभी भी पता है कि मैं किस बारे में बात कर रहा हूं ... डीजल की धुरी 3.8 / 100 के लिए बेची गई थी। बोर्ड पर केवल एक व्यक्ति के साथ फ्लैट पर केवल किराए पर लिया गया था, जबकि इलेक्ट्रिक मॉडल के रूप में कठोर। ।
यह ठीक है कि मैं यह क्यों कहता हूं।
मैंने 2l / 3.9km के लिए 100 वीज़ा डीजल का विज्ञापन किया था और अपने इको-ड्राइविंग प्रयासों के बावजूद, मैं कभी भी 5.4l / 100 किमी से नीचे जाने में कामयाब नहीं हुआ। :?

यदि इसके अलावा सल्फर सामग्री में गिरावट से खपत बढ़ जाती है ...
संक्षेप में, हम लंबी अवधि में आपके रिटर्न की उम्मीद करते हैं।
: Mrgreen:


पहला औसत उपभोग न्यूनतम 2 के गोल्फ 80 टीए आरए 1120 सीवी पर देखा गया। 58 किमी में उन्हें 50 लीटर ईंधन (20% अधिकतम डीजल के मिश्रण से XNUMX% न्यूनतम शेष पुनर्नवीनीकरण फ्राइंग का उपयोग किया जा रहा है) की आवश्यकता थी
उसके द्वारा ड्राइविंग (नौसिखिए) ड्राइविंग के साथ लगाई गई गति सीमा पर 75% विभागीय सड़क 25% एग्लो (लगभग)। और मेरे द्वारा बहुत देखभाल के बिना (यह इतनी अच्छी कार है कि जब आप इसे करने के लिए कहते हैं तो तेजी आती है ...)
20 लीटर की पुरानी कैलिब्रेटेड गेज (अच्छा यह 1972 के बाद से कैलिब्रेट नहीं किया गया है) और एक 2 लीटर स्नातक किए गए घड़े के साथ पूर्ण-पूर्ण मुंह से पूर्ण मुंह तक मापी गई मात्रा।
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केवल भविष्य में सुरक्षित बात। यह वहाँ मौका हो सकता है कि यह हमारी उम्मीदों के अनुरूप है ...
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chatelot16
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पंजीकरण: 11/11/07, 17:33
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द्वारा chatelot16 » 13/11/13, 20:13

1,4 सहयोगियों के अनुसार जो जानते हैं कि यह सिलेंडर हेड गैसकेट था जो नाजुक था, उन्होंने 1,5D दिखाई देने पर इसे फिर से मजबूत किया। तो बस पहले मॉडल की इस सील को बदलें।

जब एक छोटा सा सिर गैसकेट अगर यह समस्या को हल करने के लिए छोटे सिर गैसकेट को बदलने के लिए पर्याप्त था, तो यह बहुत अच्छा होगा!

जब सिलेंडर सिर गैसकेट एक इंजन पर श्रृंखला में नीचे जाते हैं तो यह एक अधिक सामान्य समस्या का संकेत है ... एक एल्यूमीनियम इंजन की व्याख्या पर्याप्त कठोर नहीं खड़ी है ... अन्य मामलों में यह एक है शीतलन रेडिएटर बहुत छोटा है
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