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नई परिवहन: नवाचारों, इंजन, प्रदूषण, प्रौद्योगिकी, नीतियों, संगठन ...AF66: अटलांटिक पर एयरबस एक्सएक्सएक्स पर एक GP7200 रिएक्टर का विस्फोट

परिवहन और नई परिवहन: ऊर्जा, प्रदूषण, इंजन नवाचारों, अवधारणा कार, संकर वाहनों, प्रोटोटाइप, प्रदूषण नियंत्रण, उत्सर्जन मानकों, कर। न कि व्यक्तिगत परिवहन मोड: परिवहन, संगठन, carsharing या carpooling। बिना या कम तेल के साथ परिवहन।
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 15 / / 01 18, 14: 43

किसी ने एएफएक्सएक्सएक्सएक्स दुर्घटना का एपोज़ किया था?

अन्यथा, इस दुर्घटना की परवाह किए बिना, कार्यक्रम A380 खतरे में है, आदेश की कमी: https://lexpansion.lexpress.fr/entrepri ... 76108.html

अगर मैं एक भ्रामक परिस्थितिविज्ञानी था, तो मैं कहूंगा कि "मैं इसे शुरुआत से जानता था", लेकिन मैं नहीं हूं : पनीर:
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संदेश गैर लूद्वारा Did67 » 15 / / 01 18, 15: 15

मैंने अपने आप से कुछ दिन पहले सवाल पूछा था, बस एयरबस से संबंधित जानकारी को पढ़ना (हालांकि, अन्य सीमाओं के लिए आदेश रिकॉर्ड - भले ही एक्सएक्सएक्स बंद हो सकता है)।

[यह भी कर्मचारियों में बहुत मुश्किल हो जाएगा!]
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 15 / / 01 18, 15: 34

त्वरित खोज के बाद, नवीनतम जानकारी जिसकी मुझे मध्य दिसम्बर की तारीख मिली जब एक्सएक्सएक्सएक्स को यूरोप में वापस भेजा गया था ...

पर कुछ भी नहीं https://www.bea.aero क्षण के लिए ... यह साल लग सकता है ...

गैस्टन के उल्कापिंड की परिकल्पना मुझे सबसे विश्वसनीय लगता है, हालांकि असीम रूप से असंभव है! : पनीर:
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संदेश गैर लूद्वारा Did67 » 15 / / 01 18, 16: 18

क्रिस्टोफ़ लिखा है:गैस्टन के उल्कापिंड की परिकल्पना मुझे सबसे विश्वसनीय लगता है, हालांकि असीम रूप से असंभव है! : पनीर:


यदि यह मामला था, तो इसे दूसरे "बहुत ही कम संभावना" घटना पर ध्यान देना चाहिए: परमाणु ऊर्जा केंद्र का विस्फोट! "बहुत संभावना नहीं" का अर्थ "कभी नहीं" या "बहुत लंबे समय" में नहीं होता है!
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 15 / / 01 18, 16: 33

बिल्कुल परमाणु ऊर्जा संयंत्र को उड़ाने के लिए, आपको पहले से ही एक पवित्र उल्काट की जरूरत है (मुझे लगता है कि 1 सभी 10 वर्ष बहुत शक्तिशाली हैं ... जैसे कि एक समय पहले रूस में फिल्माया गया था ) ... और संभावना है कि यह परमाणु ऊर्जा संयंत्र को प्रभावित करता है एक जेट इंजन के समान है, यह कहना है कि यह घटिया है : पनीर: : पनीर:

एएफएक्सएएनएएनएक्स उड़ान की संभव उल्का बहुत छोटा था (अन्यथा विंग गायब हो गया होता और विमान और संभवतः कभी नहीं पता था कि वास्तव में क्या होता!) और 66 या 2 के कुछ भी नहीं होता एक परमाणु रिएक्टर (या लगभग कुछ भी नहीं) की ठोस ... उसके बाद एक बिजली संयंत्र के अन्य नाजुक तत्वों को नुकसान पहुंचा सकते हैं और स्नोबॉल प्रभाव बना सकते हैं ...

नेन मुझे लगता है कि मानव मूर्खता पर्याप्त है .... जोखिम "इंसान" परमाणु जोखिम में अधिक होने की संभावना है: मानव इसका मतलब है, दुर्घटना तक की सबसे अधिक सुविधाएं ... :?
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संदेश गैर लूद्वारा Did67 » 15 / / 01 18, 17: 28

मैंने पावर स्टेशन पर उल्काट के बारे में नहीं सोचा था।

बस यह घटना, अगर यह एक उल्कापिंड होने की स्थिति में है, तो "होने का लगभग कोई मौका" नहीं था! यह समझने का अवसर होगा कि एक ऐसा घटना जिसकी बहुत कम संभावना है, फिर भी बिना चेतावनी के हो सकता है ...

मुझे लगता है कि सब से ऊपर, वास्तव में, आप की तरह, एक मानव त्रुटि के लिए जैसा कि विमानों के कॉकपीट में होता है या उस व्यक्ति की अवसाद जो कमान में है या ऐसी घटना के अनुचित प्रतिक्रिया जो नाबालिग हो सकती थी [मैंने हाल ही में जर्मन डीटीटी पर एक फिल्म देखी, जो तथ्य के आधार पर, चेरनोबिल में जो हुआ था, उसका पता लगाया, उदाहरण के लिए, एक व्यक्ति की साक्षात्कार जो नियंत्रण कक्ष में प्रसिद्ध शाम था, जहां कीव में आवश्यक बिजली उत्पादन सुनिश्चित करने के विपरीत "आदेश" पहुंचे थे, जबकि एक टीम "ढोढ़ी हुई" को कम करने का एक "परीक्षण" शुरू हुआ था योजनाबद्ध और कई बार सौंप दिया; जब रात की पाली चालक दल पहुंचे, तो उन्हें लिखी गई प्रक्रियाओं का सामना करना पड़ा, जो विवादों से अतिभारित होते थे- और कोई भी नहीं जानता था कि क्या करना है: क्या लिखा गया था या क्या नहीं था ? जब अंत में किसी ने लाल आपातकालीन बटन दबाए जाने का फैसला किया, तो यह बहुत देर हो चुकी थी; यह पहले से ही क्सीनन के साथ गुलजार कर रहा था और अचानक एक असहज प्रतिक्रिया पर टिकी हुई रोक: यह बुदबुदाती वृद्धि हुई है, इसलिए विस्फोट, और बाकी हम जानते हैं ...]

आप मुझसे बेहतर जानते हैं, क्योंकि आप एक पायलट हैं, लेकिन क्रैश आमतौर पर कॉकपिट में अनुपयुक्त प्रतिक्रियाओं से संबंधित हैं या गलतफहमी या बहसें रियो-पेरिस के सह-चालक ने अपनी आस्तीन में चिपक कर दिया था, जबकि यह डिवाइस "गिरावट" करने के लिए आवश्यक था (गिरावट के आंकड़ों के अभाव में) स्विट्जरलैंड में हुए दुर्घटना में, स्विस एयर ट्रैफिक कंट्रोलर ने रूसी विमान के लिए एक आदेश दिया था, जिसने अभी "स्वचालित डिवाइस" के लिए आदेश प्राप्त किया था - मुझे नहीं पता कि ये छोटी गैजेट कहां हैं - जिसे पता चला था दूसरे विमान और उससे उतरने के लिए कहा (दूसरे विमान को चढ़ने के लिए स्वचालित आदेश प्राप्त हुआ - अगर हम आटोमैटिक्स का अनुसरण करते थे, तो सबकुछ अच्छी तरह चलेगा ... दुर्भाग्य से, रूसी पायलट ने नियंत्रण की बात सुनी! अगर सभी नहीं?) एयरलाइंस ने अपने पायलट को निर्देश दिया है कि समान स्थिति (विपरीत आदेश) के मामले में, वे स्वचालित बोली का पालन करते हैं, और अधिक विश्वसनीय मानते हैं!

तो हाँ, हमने सीखा और जब दुर्घटना ... लेकिन हे, एक दुर्घटना 100, मृत 200 (टेनेरिफ़ को छोड़कर) और परिदृश्य में एक काला स्थान (और फिर प्रकृति कुछ दर्जनों में ठीक हो जाती है 'साल - हमें ओबर्नई पर एयरबस के दुर्घटना का पता नहीं लगता ...) अगर हम एक बिजली स्टेशन के कॉकपिट में ऐसा करते हैं ...
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 15 / / 01 18, 17: 41

चेरनोबिल के लिए मैंने पढ़ा था कि उन्होंने इस परीक्षण के भाग के रूप में, स्वेच्छा से 10 पुनरावर्ती सुरक्षा स्तरों से अधिक त्याग दिया था ... इसका मतलब है कि 10 सुरक्षा दरवाजे क्रमिक रूप से खोले ...

चेरनोबिल सामान्य ऑपरेशन के दुर्घटना नहीं है: यह एक ऐसे परीक्षण का दुर्घटना है जो कमजोर हो चुका है, क्योंकि मानव त्रुटियों के कारण आप निश्चित रूप से आह्वान करते हैं!

फुकुशिमा (और अभी भी चेरनोबिल अभी भी सबसे ज्यादा डर है) मेरी आँखों में एक दुर्घटना ज्यादा गंभीर है (इस तथ्य का जिक्र नहीं करने के लिए कि यह एक एकल रिएक्टर नहीं है जो पतला हो गया है) क्योंकि एक सुरक्षा डिजाइन दोष (एक अच्छा सुरक्षा बिन की भविष्यवाणी करना है ... असंभव है: कुछ मीटर की ऊंचाई और अधिक "कुछ नहीं" होता होगा ... क्षेत्रों में आपातकालीन समूह डालें संभावित रूप से बाढ़ आती है यह सिर्फ पागलपन है ... फिर भी जापानी विपक्ष से दूर हैं और तूफान के आदी हैं ...)

वैसे, फुकुशिमा कहाँ है ???
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संदेश गैर लूद्वारा गैस्टन » 15 / / 01 18, 17: 46

क्रिस्टोफ़ लिखा है:वैसे, फुकुशिमा कहाँ है ???
सब कुछ नहाया जाता है

क्षमा करें, मैं अपने आप को रोक नहीं सका, मैं पहले से ही चला गया हूं : Mrgreen:
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 15 / / 01 18, 17: 47

Did67 लिखा है:आप मुझसे बेहतर जानते हैं, क्योंकि आप एक पायलट हैं, लेकिन क्रैश आमतौर पर कॉकपिट में अनुपयुक्त प्रतिक्रियाओं से संबंधित हैं या गलतफहमी या बहसें रियो-पेरिस के सह-चालक ने अपनी आस्तीन में चिपक कर दिया था, जबकि यह डिवाइस "गिरावट" करने के लिए आवश्यक था (गिरावट के आंकड़ों के अभाव में)


कोई भी आधुनिक विमान दुर्घटना एक कारण के कारण नहीं है क्योंकि यह "छोटी" समस्याओं की एक श्रृंखला है जो इसे बहुत बड़ा बनाता है :(

यांत्रिक टूटने के मामले में छोड़कर ... और फिर जब हम खोज करते हैं तो रखरखाव प्रणाली के मानव असफलता का एक क्रम (एक खराब समझी जाने वाली जानकारी, संचार की कमी, खोया कागज, एक बीमार या विचलित आदमी जो भूल गया है कुंजी का झटका !!)!

सौभाग्य से मैं एक अकेला पायलट हूं और मैं अपने "बाज़" (योग्य) को पकड़ने वाला एकमात्र व्यक्ति हूं, जो मेरे चरित्र और विरोधाभास की भावना को जानता है! : पनीर: : पनीर: : पनीर:
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 15 / / 01 18, 17: 50

गैस्टन ने लिखा है:
क्रिस्टोफ़ लिखा है:वैसे, फुकुशिमा कहाँ है ???
सब कुछ नहाया जाता है

क्षमा करें, मैं अपने आप को रोक नहीं सका, मैं पहले से ही चला गया हूं : Mrgreen:


आह आह आह ... आप सही हैं और प्रशांत एक बड़ा पूल है, कमजोर पड़ने से दिखने में बड़ी समस्याएं नहीं होनी चाहिए ... :? :? :?

लेकिन जापानी को फूगु के अन्य प्रकारों में रहना होगा! :? :? :?
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