6 अर्ध-महानगर जो 2 में से 4 स्टेशनों पर रुकते हैं लेकिन आप जहां चाहें वहां चढ़ते और उतरते हैं!

परिवहन और नई परिवहन: ऊर्जा, प्रदूषण, इंजन नवाचारों, अवधारणा कार, संकर वाहनों, प्रोटोटाइप, प्रदूषण नियंत्रण, उत्सर्जन मानकों, कर। न कि व्यक्तिगत परिवहन मोड: परिवहन, संगठन, carsharing या carpooling। बिना या कम तेल के साथ परिवहन।
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 14/02/20, 18:40

थिब्र ने लिखा:भौतिकी नहीं बल्कि इलेक्ट्रॉनिक बिजली घटक और हर चीज़ को नियंत्रित करने के लिए सर्वो : Wink:


मुझे नहीं पता कि पिछले 30 वर्षों में नेटवर्क क्षेत्र में पावर इलेक्ट्रॉनिक्स में इतने बड़े विकास हुए हैं या नहीं...

दूसरी ओर, तब से बेहतर बैटरियां और शानदार कॉन्डो आए हैं....

ऊर्जा प्रबंधन और निवेश लागत के संदर्भ में, मुझे लगता है कि ऊर्जा का भंडारण करने वाली माइक्रो-हाइब्रिड बनाने के लिए ऑन-बोर्ड बैटरी नेटवर्क इंजेक्शन से कहीं बेहतर है...अम्हा!

थिब्र ने लिखा:ठीक वैसे ही जैसे यदि आपको जल इंजेक्शन परीक्षणों को दोहराने का अवसर मिले तो 2001 की तुलना में ऑपरेशन को अनुकूलित करने के लिए इलेक्ट्रॉनिक्स स्थापित करना बहुत आसान होगा।


हाँ, Arduinos और कंपनी के साथ, हम कम कीमत पर चमत्कार कर सकते हैं!

और कार्रवाई करने में कभी देर नहीं होती: (कम से कम) 100 साल का तेल बचा हुआ है (हाँ!)!

थिब्र ने लिखा:जब मैंने इस ट्रेन का उपयोग किया तो यह खराब हो गई :( और हम पैदल ही वापस नीचे चले गये : Mrgreen:


भाग्य तो नहीं लेकिन यह एक अच्छी पदयात्रा कराता है!!

मुझे ऐसा लगता है कि इस गर्मी में मेरी यात्रा के कुछ सप्ताह बाद ही यह टूट गया... (मैं कसम खाता हूं कि यह मैं नहीं हूं, मैंने ऊर्जा की गैर-पुनर्प्राप्ति में तोड़फोड़ नहीं की है!!! : पनीर: )
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 14/02/20, 18:50

पैट्रिस072लेमन्स ने लिखा:ऊर्जा की बचत क्योंकि 2 गुना कम स्टॉप.
ट्रेनसेट की संख्या सहेजी जा रही है, क्योंकि उनकी औसत गति 50% तेज है।

एनिमेटेड अर्ध-ट्रेन सिम्युलेटर


खैर, मैं मानता हूं, एनीमेशन के साथ भी, मुझे अभी भी अवधारणा को समझने में परेशानी होती है...

अधिक आश्वस्त करने के लिए यात्रियों को सिम्युलेटर (ट्रेनों में प्रवेश करने और छोड़ने वाले सरल पिक्सेल) में जोड़ना संभव नहीं होगा (जिसमें वास्तविक जीवन की तरह कम या ज्यादा यादृच्छिक यात्राएं और वॉल्यूम होंगे?) और आधे चप्पू चरणों के साथ तुलना करना संभव नहीं होगा? 8)

मैं देख रहा हूं कि आपके पास प्रोग्रामिंग कौशल है...यह आपके लिए अच्छा होना चाहिए!
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 14/02/20, 19:07

यदि आप कुछ इस तरह कोड कर सकते हैं, तो मैं वादा करता हूं कि हर कोई आपके विचार का लाभ समझेगा: new-transports/road-traffic-simulator-with-variable-parameters-t16309.html
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द्वारा Bardal » 14/02/20, 19:43

लेकिन, पैट्रिस072, इस वीडियो में, मुख्य ट्रेन 3 स्टेशनों पर केवल एक बार रुकती है...
और अच्छे कारण के लिए, अन्यथा दूरबीन होती...!!!

खैर, मैं यहीं रुकूंगा, यह उन शानदार आविष्कारों में से एक है जिसका ज्यादा भविष्य नहीं है, क्योंकि यह तर्क के साथ असंगत है। वहाँ बहुत सारे हैं...
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द्वारा ENERC » 14/02/20, 19:45

ब्रेक लगाने के दौरान ऊर्जा की पुनर्प्राप्ति के लिए, समस्या तकनीकी नहीं बल्कि सुरक्षा से जुड़ी है: यदि कोई गिरता है, तो ब्रेक लगाने वाली ट्रेन द्वारा रेल पर रस भेजने का कोई सवाल ही नहीं है।
पेरिस में लड़कों/लड़कियों का ट्रैक पर गिरना हर दिन होता है। सबसे बुरी चीज ट्रेन और प्लेटफॉर्म के बीच फिसलन है। दुख होता है - स्क्रैप धातु और कंक्रीट के बीच फंसी हुई ट्रेन की कल्पना करने से होने वाली घबराहट का तो जिक्र ही नहीं।

यदि हम ऊर्जा पुनर्प्राप्ति करना चाहते हैं, तो हमें पहले से ही एल-1 और एल-13 जैसे प्लेटफार्म अग्रभाग स्थापित करने होंगे।

यह विचार अच्छा लगता है कि मेट्रो सभी स्टेशनों पर नहीं रुकती है, लेकिन वास्तव में व्यस्त घंटों के दौरान लाइनों के आधार पर हर 90 सेकंड से अधिकतम 3 मिनट में एक मेट्रो होती है। बहुत व्यस्त लाइनें 90 सेकंड तक टिकने के लिए संघर्ष करती हैं क्योंकि पशुधन ट्रेलर को खाली करने और उसे भरने में समय लगता है (200+ लोग जा रहे हैं और इतने ही लोग लौट रहे हैं)।
ऐसी रेलगाड़ियों के साथ जो बहुत कठिन हैं, यह विचार संभव नहीं है।

आरईआर ए के साथ यह और भी बदतर है जहां ड्राइवर सिग्नलिंग सिस्टम को बंद कर देते हैं और प्लेटफॉर्म पर अभी भी सामने वाली ट्रेन के साथ आभासी संपर्क में आते हैं। इसे प्लेटफ़ॉर्म के प्रवेश द्वार पर अवरुद्ध कर दिया गया है।
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द्वारा sicetaitsimple » 14/02/20, 20:36

ENERC लिखा है:यह विचार अच्छा लगता है कि मेट्रो सभी स्टेशनों पर नहीं रुकती है, लेकिन वास्तव में व्यस्त घंटों के दौरान लाइनों के आधार पर हर 90 सेकंड से अधिकतम 3 मिनट में एक मेट्रो होती है। बहुत व्यस्त लाइनें 90 सेकंड तक टिकने के लिए संघर्ष करती हैं क्योंकि पशुधन ट्रेलर को खाली करने और उसे भरने में समय लगता है (200+ लोग जा रहे हैं और इतने ही लोग लौट रहे हैं)।
ऐसी रेलगाड़ियों के साथ जो बहुत कठिन हैं, यह विचार संभव नहीं है।
आरईआर ए के साथ यह और भी बदतर है जहां ड्राइवर सिग्नलिंग सिस्टम को बंद कर देते हैं और प्लेटफॉर्म पर अभी भी सामने वाली ट्रेन के साथ आभासी संपर्क में आते हैं। इसे प्लेटफ़ॉर्म के प्रवेश द्वार पर अवरुद्ध कर दिया गया है।


आह, कोई है जो इलेक्ट्रिक ट्रेन नहीं चलाता!
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द्वारा Remundo » 14/02/20, 21:04

यदि आप रेल पर इंजेक्टर नहीं चाहते हैं तो ब्रेकिंग के दौरान ऊर्जा पुनर्प्राप्ति बैटरियों में की जा सकती है, लेकिन यह बिंदु केवल गौण है,

पैट्रिस को उसके एनीमेशन के लिए धन्यवाद। आइडिया:
https://www.econologie.com/file/transpo ... sur_2.html
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द्वारा GuyGadebois » 14/02/20, 21:08

Remundo लिखा है:यदि आप रेल पर इंजेक्टर नहीं चाहते हैं तो ब्रेकिंग के दौरान ऊर्जा पुनर्प्राप्ति बैटरियों में की जा सकती है, लेकिन यह बिंदु केवल गौण है,

वास्तव में, यह गौण है!
जिस दिन हम त्वरण से ऊर्जा पुनः प्राप्त कर लेंगे, यह एक अविश्वसनीय छलांग होगी।
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"बुद्धिमानी पर अपनी बकवास को बढ़ाने की तुलना में बकवास पर अपनी बुद्धिमता को बढ़ाना बेहतर है। (जे.रेडसेल)
"परिभाषा के अनुसार कारण प्रभाव का उत्पाद है"। (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 100 मिलियन है और 72 मिलियन नहीं है" (AVC)
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द्वारा sicetaitsimple » 14/02/20, 21:13

Remundo लिखा है:यदि आप रेल पर इंजेक्टर नहीं चाहते हैं तो ब्रेकिंग के दौरान ऊर्जा पुनर्प्राप्ति बैटरियों में की जा सकती है, लेकिन यह बिंदु केवल गौण है,

यदि यह प्रति स्टेशन एक चक्र है, तो बैटरियां बहुत लंबे समय तक नहीं चलेंगी।
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द्वारा पैट्रिस072लेमन्स » 14/02/20, 21:50

आइए स्टेशन बी पर फिर से उदाहरण लें:
ट्रेनें 1, 2, 3 सभी 10 सेकंड के अंतराल पर गुजरती हैं।
10 सेकंड बाद, ट्रेन 4 (बीडी) स्टेशन बी के हेड पर रुकती है। जो लोग स्टेशन जाना चाहते हैं बी या डी 20 एस के लिए वृद्धि
10 सेकंड बाद, ट्रेन 5 (बीसी) स्टेशन बी के पीछे रुकती है।
जो लोग रिसॉर्ट जाना चाहते हैंबकरी20 एस के लिए वृद्धि
10 सेकंड बाद, ट्रेन 4 (बीडी) 20 सेकंड रुकने के बाद रवाना होती है
10 सेकंड बाद, ट्रेन 5 (बीसी) 20 सेकंड रुकने के बाद रवाना होती है।
10 सेकंड बाद, ट्रेन (एबी) स्टेशन बी के हेड पर रुकती है। जो लोग स्टेशन जाना चाहते हैं ए या बी 20 एस के लिए वृद्धि

कुल मिलाकर यह जरूरी था 100 ट्रेनों के लिए 6 एसगुजरती हैं।
6 ट्रेनों का एक और सेट सीधे चल सकता है।
महानगरों में जाने की बजाय 22 किमी / घंऔसत पर परिचालित करें 33 किमी / घं पेरिस में
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