इंजन या एकता, बहस और विचारों पर प्रक्रियाओं?इंजन Minato 40.000 बेचीं

मिथक या वास्तविकता? सवाल बना हुआ है! यह आप पर निर्भर है कि आप इस भाग को किस तरह से आंकते हैं forumटेस्ला, न्यूमैन, पेरेंडेव, गैली, बियर्डेन, कोल्ड फ्यूजन के आविष्कारों जैसी प्रक्रियाओं ...

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lio74
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संदेश गैर लूद्वारा lio74 » 27/08/07, 23:42

हाथी ने लिखा है:यह पागल है जो आपको खुश करता है : क्राई:


हाँ :?

le brevet, oki... mais ça veut rien dire... il est peut être pas au point son truc : पनीर:

mais bon... toujours pas vu... je veux bien y crois... quand j'en aurais un sous le nez :जबरदस्त हंसी:

j'en avais parlé à mon prof de méca... il a bien rigolé, et pendant un moment !

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संदेश गैर लूद्वारा nialabert » 28/08/07, 10:23

हाथी ने लिखा है:अकी और मैंने जापानी अक्षरों को स्वीकार करने वाले कंप्यूटर के साथ, जापानी अक्षरों को स्वीकार करने वाले जापानी कंप्यूटर पर एक घंटे बिताया है। (सुविधाजनक नहीं: आपको जापानी अक्षरों को कॉपी और पेस्ट करना होगा)
बेशक हर कोई इन प्रसिद्ध 40.000 प्रशंसकों के बारे में बात कर रहा है, लेकिन दुकान श्रृंखला के नाम को जानने का कोई तरीका नहीं है जो उन्हें बेचा होगा, न ही कोई तकनीकी डेटा, या प्रशंसक की तस्वीर

दूसरी ओर, हम इसके बारे में धोखाधड़ी संग्रहालय में बात करते हैं ... :D

केवल एक चीजें जो हमने पाई हैं:

नहीं। अमेरिकी पेटेंट: एक्सएनएनएक्स

मिनाटो कोहेई, एक्सएनएएनएक्स, एक्सएनएनएक्स-एक्सएनएनएक्स, यॉट्सुया एक्सएनएनएक्स-क्रोम, शिंजुकु, जापान
( si vous voulez lui écrire)

कंपनी को जापान मैग्नेटिक फैन कंपनी कहा जाता

लेकिन, जापानी को यह जानने के लिए कोई जरूरत नहीं है।



Merci beaucoup pour ces recherche, mais en fait ça ne fait pas vraiment avancer le bazar.
On a toujours aucune preuve que le moteur existe.
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***************************
शोधकर्ताओं ने तलाश पाए जाते हैं, लेकिन शोधकर्ताओं ने यह चाहता है पाया।
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संदेश गैर लूद्वारा हाथी » 28/08/07, 19:34

ni aucune preuve qu'l n'existe pas.....

par contre on a la preuve qu'il faut être prudents, histoire de ne pas passer pour des comiques !
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हाथी सुप्रीम मानद éconologue PCQ ..... मैं भी सतर्क है, न कि बहुत अमीर और बहुत आलसी वास्तव में CO2 को बचाने के लिए कर रहा हूँ! http://www.caroloo.be
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संदेश गैर लूद्वारा Brollian » 26/01/08, 19:32

Ce moteur ne peut pas exister c'est complètement impossible.

Mr Minato dit qu'il se sert de l'énergie qui se trouve dans un aimant permanent ! Seulement il y a autant d'énergie dans un aimant que dans un ressort, bref il faudra autant d'energie pour éloigner l'objet métallique attiré par l'aimant que l'énergie produite l'ors de l'attraction.

Pour qu'un moteur électrique fonctionne il faut une variation de flux et pour ça il faut de l'énergie et personne ne pourra jamais rien y changer !

Le mieux que l'on peu faire c'est d'approcher un rendement de 100%, en éliminant les pertes cuivre (échauffement du bobinage) les pertes fer (hystérésis ect) et les pertes mécanique (roulement et ventilo pour refroidir le moteur).

Un moteur électrique à un rendement qui tourne au alentour des 80 %

Il suffit de connaître le principe de fonctionnement d'un moteur électrique (et de l’avoir bien compris) pour savoir qu'il est impossible d'avoir un rendement supérieur à 1 !!!!
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संदेश गैर लूद्वारा Capt_Maloche » 27/01/08, 01:06

हाथी ने लिखा है:यह पागल है जो आपको खुश करता है : क्राई:


T'as l'air déçu, au fait ça fait un bout que je ne t'ais pas lu 8)

ब्रोलियन ने लिखा:Pour qu'un moteur électrique fonctionne il faut une variation de flux et pour ça il faut de l'énergie et personne ne pourra jamais rien y changer !
8)

AAHHH ! voilà quelqu'un qui s'y connait un peu :D

Maintenant visualise que que pour faire varier le flux magnétique d'un aimant permanent, on utilise un système d'écrans métalliques (largement décrit dans le post "moteurs magnétiques en tous genres") dont les efforts de déplacement seraient auto compensés

Le problème se déplace ainsi au delà du circuit magnétique et devient un problème mécanique abordable, interressant non?
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"खपत एक खोज सांत्वना, एक से बढ़ अस्तित्व शून्य को भरने के लिए एक रास्ता के समान है। कुंजी, हताशा और एक छोटे से अपराध की एक बहुत कुछ है, पर्यावरण के प्रति जागरूकता बढ़ रही है, के साथ।" (जेरार्ड Mermet)
Aahh आउच आहा, OUILLE,! ^ _ ^

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संदेश गैर लूद्वारा Tagor » 27/01/08, 09:30

Capt_Maloche लिखा है:Le problème se déplace ainsi au delà du circuit magnétique et devient un problème mécanique abordable, interressant non?


oui Cap maloche ,
steorn s'est planté dans sa démonstration mais
ne perdons pas espoir un jour ou l'autre on va
y arriver ...


il ne savait pas que c'était impossible , il l'a fait !!!

si les inventeurs fous avaient écouté les scientifiques qui disaient
que les objets plus lourd que l'air ne pouvaient pas voler
et bien il aurait beaucoup moins de pollution et d'émission de CO2 !!
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Remundo
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संदेश गैर लूद्वारा Remundo » 27/01/08, 11:50

Bonjour Brollian, bonjour tout le monde,

Je viens me joindre à tes affirmations...

ब्रोलियन ने लिखा:Ce moteur ne peut pas exister c'est complètement impossible.


L'engin peut exister, contrairement à son fonctionnement moteur. (Je pense que c'était ton idée).

Mr Minato dit qu'il se sert de l'énergie qui se trouve dans un aimant permanent ! Seulement il y a autant d'énergie dans un aimant que dans un ressort, bref il faudra autant d'energie pour éloigner l'objet métallique attiré par l'aimant que l'énergie produite l'ors de l'attraction.

Tu as bien raison de comparer un aimant à un ressort. Les deux génèrent une énergie potentielle lorsqu'on vient les comprimer. La compression pour les champs magnétiques provient de l'interaction entre 2 champs. L'un des 2 champs s'assimile à un moment magnétique m entrant en interaction avec l'autre champ B. Les forces magnétiques subies par m dérivent d'une énergie potentielle. Ce champ est CONSERVATIF, à savoir qu'il n'y a pas de surunité possible, mais simplement échange continuel entre l'énergie cinétique et potentielle du moment magnétique, avec Ec+Ep = constante

La preuve de la conservativité se trouve à la fin de la video
http://img.index.hu/minato/minatofanb.avi

où vous pourrez voir le rotor osciller autour de sa position d'équilibre. L'énergie potentielle locale y est minimale et augmente dès que theta augmente ou diminue autour de 0 (theta angle par rapport à la position d'équilibre 0). Tout comme celle d'un ressport est "1/2 k X²" crée une oscillation autour de la position d'équilibre X=0.

Si l'engin Minato était réellement moteur et surunitaire, cette position ne devrait pas exister...

Le mieux que l'on peu faire c'est d'approcher un rendement de 100%, en éliminant les pertes cuivre (échauffement du bobinage) les pertes fer (hystérésis ect) et les pertes mécanique (roulement et ventilo pour refroidir le moteur).


Tu a bien raison d'évoquer ces pertes :
- "pertes cuivres" : effet Joule dans les circuits électriques du fait de leur résistivité; bien connue du "quidam" en général
- pertes méca ; idem
- "perte fer": alors là, cela se complique : il y a des pertes par hysteresis lorsqu'un matériau subit un champ cyclique, notamment magnétique. l'acier est un matériau dur (au sens magnétique), c'est à dire à grand grand champ coercitif et grand champ rémanent, il perd énormément par hysteresis, et en général, il est utilisé comme aimant permanent
- dans les "pertes fer", il y a aussi les pertes par courant de FOucault: ceux-ci sont induit dans les conducteurs métalliques soumis à un champ magnétique périodique. Ils sont proportionnels au carré de B par le carré de la fréquence. Ces courants sont utilisés dans "le chauffage par induction". Les casserolles à grosses semelles utilisent cela sur les fameuses plaques à induction.

Les réalisations de Monsieur Minato tournent sur l'inertie du rotor, les pertes (faibles, mais présentes) étant compensées périodiquement par un petit apport électrique. Le rendement est évidemment inférieur à un...

Désolé pour les fans de surunité :P
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संदेश गैर लूद्वारा Remundo » 27/01/08, 12:09

Capt_Maloche हाय!

Capt_Maloche लिखा है:Maintenant visualise que que pour faire varier le flux magnétique d'un aimant permanent, on utilise un système d'écrans métalliques (largement décrit dans le post "moteurs magnétiques en tous genres") dont les efforts de déplacement seraient auto compensés

Le problème se déplace ainsi au delà du circuit magnétique et devient un problème mécanique abordable, interressant non?


Interessant, oui, mais les seuls vrais écrans magnétiques sont des matériaux qui expulsent le champ B sans pertes, il faut donc en toute rigueur des supraconducteurs.

On peut utiliser des matériaux à très haute permeabilité magnétique relative, comme le fer. Il se comporte comme des tuyaux vis à vis des lignes de champ magnétique. Mais comme ils ne sont pas supraconducteurs, ils s'aimantent au bout de quelques cycles et il faut fournir une puissance pour l'agiter devant un aimant (force nécessaire à son déplacement), et aussi compenser les pertes par Hysteresis et courants de Foucault

De manière générale, et je sais que Tagor ne va pas être enchanté si je dis cela, le principe de conservation de l'énergie totale d'un système isolé n'a jamais été contredit par aucune expérience de toute nature. A partir de là, la surunité devient une quête bien plus spirituelle que scientifique :| . Car il faut une source d'énergie inconnue pour la justifier. D'où les excellentes formules "énergie du vide quantique", "énergie du monde parallèle", "énergie du vortex magnétique", j'en passe et des meilleures : शॉक: .

इसके अलावा, भले ही अज्ञात स्रोत के साथ इन एक्सचेंजों को संभव हो, हम दो बड़े खतरे चलाते हैं:
- पृथ्वी पर अनियंत्रित ऊर्जावान पलायन की एक घटना, असहनीय तापमान के लिए थर्मल गिरावट के कारण अग्रणी ग्लोबल वार्मिंग एक गीला फायरक्रैकर होगा।
- या इसके विपरीत, अज्ञात स्रोत की ओर हमारी दुनिया की ऊर्जा की प्रगतिशील खाली: यह तब पूर्ण ठंडा होगा। वास्तव में, हम "ऊर्जा पंप" से पहला निकास क्यों होंगे ... हम समानांतर स्रोत के लिए एकता के लिए इनपुट रूप से इनपुट कर सकते हैं आइडिया:

आम तौर पर, एक चुस्त समाधान के रूप में प्रतिरक्षा से संबंधित एक चुटकी के साथ ले लो। मित्र की सलाह ... :P
पिछले द्वारा संपादित Remundo 27 / 01 / 08, 15: 29, 1 एक बार संपादन किया।
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संदेश गैर लूद्वारा Brollian » 27/01/08, 14:21

Remundo; on est bien d'accord

Capt_Maloche लिखा है:
Maintenant visualise que que pour faire varier le flux magnétique d'un aimant permanent, on utilise un système d'écrans métalliques (largement décrit dans le post "moteurs magnétiques en tous genres") dont les efforts de déplacement seraient auto compensés

Le problème se déplace ainsi au delà du circuit magnétique et devient un problème mécanique abordable, interressant non?


Pour faire simple, faire varier un flux avec une feuille de métal ne serai q'un moteur moins évolué que ceux que l'on connais actuellement, comme remundo la expliqué plus en détail il te faudra de l'énergique et tu aura beaucoup de perte en plus.

Un conseille avant de croire a de tel invention prenez un bouquin d'électricité et étudier le fonctionnement d'un moteur.

Un petit lien intéressant : http://fr.wikipedia.org/wiki/Mouvement_perp%C3%A9tuel
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स्थान: पेरिस क्षेत्र

संदेश गैर लूद्वारा क्वार्ट्ज » 27/01/08, 16:47

सुप्रभात à tous, :D

मैं विशेष रूप से इलेक्ट्रिक मोटर्स द्वारा बनाए जाने वाले आंदोलन का पेशेवर हूं,
मैं अतुल्यकालिक तुल्यकालिक ब्रश-कम और इतने पर के माध्यम से डीसी मोटर के सभी bristles को स्टेपर मोटर तक सर्विस करने के लिए डिज़ाइन करता हूं।
मैंने ए से जेड तक आवृत्ति प्रवाहक नियंत्रण के साथ एक आवृत्ति वैरिएबल की कल्पना की, जब उद्योगपतियों ने कहा कि यह उस समय की कला की स्थिति में असंभव था
(कोई आरआईएससी कैलकुलेटर नहीं), कोई भी मुझ पर विश्वास नहीं करना चाहता था फिर भी प्रदर्शन था ...।
Le problème ce n'est pas la physique les scientifiques, ou autre, le problème c'est l'étroitesse d'esprits.

Ce qui serait judicieux de dire ou d'écrire c'est "pour le moment nous n'avons pas la solution" !
Mais affirmer de manière péremptoire que ce n'est pas possible est bien arrogant.

Quand on pense que nos médecins et pharmaciens sont parvenu à faire de la poudre d'os qui se lie et reconstitue l'os humain institue
Qui aurait dit il y a 10 ans que c'est possible ?
Qui aurait dit il y a 20 ans que faire des aimants de 2 Tesla était possible ?
तो चलो थोड़ा नम्र हो।
हमारे वर्तमान ज्ञान की स्थिति में यह संभव नहीं है।
यह सही वाक्य है।

एक +++
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