इंजन या एकता, बहस और विचारों पर प्रक्रियाओं?इंजन Minato 40.000 बेचीं

मिथक या वास्तविकता? सवाल बना हुआ है! यह आप पर निर्भर है कि आप इस भाग को किस तरह से आंकते हैं forumटेस्ला, न्यूमैन, पेरेंडेव, गैली, बियर्डेन, कोल्ड फ्यूजन के आविष्कारों जैसी प्रक्रियाओं ...

सतत गति की खोज एक सदियों से मानव मन की "कल्पना" है ...
एलेन जी
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Re: suite minato

संदेश गैर लूद्वारा एलेन जी » 16/06/10, 12:30

बरला ने लिखा:हैलो "विशेषज्ञ econologists"
Je vois encore des personnes soucieuses, dans certains forums,de la santé de M.Minato.
J'ai des doutes sur leur bonne foi...ou plutot si...douteuse!
यह पूछताछ अपने "निष्कर्षों" की सच्चाई के लिए एक चुनौती के साथ हाथ में जाता है, प्रत्येक एक कारण खोजने की कोशिश कर रहा है: वह मर गया, वह एक भोला था, मैं जापान गया और मैंने नहीं किया मिले, अगर हम इसके बारे में अधिक सुनाते हैं, तो यह है कि यह पाइप ...... आदि था

सच्चाई यह है कि श्री मीनाटो ने अपनी खोज, किसी भी प्रकार के पेटेंट से इंकार कर दिया, उम्मीद करते हुए कि उनके क्षेत्र की गड़बड़ी इस तकनीक का उत्पादन शुरू कर देते हैं और इन प्रेरित नौकरियों से वे सभी लोगों को काम करने के लिए संभव बनाते हैं और जो बुरी तरह से रहना

मीनाटो इंजन, मैं उससे मिला, मैंने इसे खरीदा और मैं इसे घर पर महीनों तक का उपयोग करता हूं, लेकिन .... वैसे, घर पर भी आपके पास एक है
मैं देखता हूं कि आप पूरी तरह से अज्ञानता और सबसे विनाशकारी ....... मूर्खता में हैं ....

यह मेरा हीटिंग है, जो मेरी नई हीटिंग सिस्टम के बारे में बात कर रहा था, ने मुझे बताया: "मैंने आपको एक नया परिसंचारी रखा, आप बहुत कम खाएंगे", चलने के लिए एक संचलन एक छोटा इंजन 150 वाट है हीटिंग पाइप में पानी (इस मामले में जमीन से), एक ही काम के लिए नए बनाया 20watts!
मुझे इस आर्थिक चमत्कार की व्याख्या करने के लिए बनाया गया: "आजकल हर जगह इन नये इंजनों का उपयोग किया जाता है, 3 वर्षों में कोई विद्युत क्रांति नहीं हुई", शोर के बिना, बिना पेटेंट के बिना, प्रतियोगिता के बिना, सभी एक ही तकनीकी पैर पर हैं , कीमतों में वृद्धि करने के लिए इस आविष्कार को पुनर्प्राप्त करने में सक्षम होने के बिना, हर कोई लाभ .....
हाल के वर्षों में मुझे अनुत्तरित प्रश्न थे:
- इलेक्ट्रिक कार इंजन इतने शक्तिशाली क्यों एक बार में थे?
- क्यों मेरी ऊष्मा पम्प की दक्षता गुणांक है, जो पुराने डॉक्टर (एक्सएक्सएक्सएक्स) और खरीद के बीच बढ़ी थी?
- क्यों ट्राम कम इंजन हैं, कम उपभोग करते हैं और तेज़ी से जाते हैं ....?
- इलेक्ट्रो-हाउस कम और कम क्यों खपत करता है, इस बात पर कि कक्षा प्रणाली का नया स्वरूप होगा?

वास्तव में मीनाटो का नाम विस्मरण में पड़ जाएगा, क्योंकि कोई पेटेंट उसे पवित्र नहीं करता है। हमारे प्रिय उत्पादकों, बिल्डरों, डिजाइनर "स्थायी चुंबक मोटर " मूल रूप से मीनाटो इंजन क्या था और इन नए इंजन के साथ उनकी पूरी रेंज को बदल दिया।

मुझे आशा है कि इस उत्तर से, कई वर्षों तक संदेह, संदेह, झूठे आरोपों, घृणा, ईर्ष्याएं खत्म हो जाएंगी।

"दूसरों को बुरी चीजों का कहना अच्छा लगता है"

क्या आप हवाई जहाज और ट्रेन निर्माता "बमबार्डियर" को जानते हैं?
यहां एक लिंक है, जहां आप अपनी वैभव में मिनिटो इंजन देख सकते हैं: इंजन जो मारसील ट्रामवे से लैस हैं
http://www.bombardier.com/fr/transport/durabilite/technologie/moteur-a-aimant-permanent-mitrac?docID=0901260d80048d1a

सादर!


econology करने के लिए आपका स्वागत है!

मेरे पक्ष में पार्टी को तोड़ना चाहते थे, परन्तु मैट्रिक केवल एक सेट इंजन, नियंत्रक और ऊर्जा वसूली की तकनीक का विकास है और इसका कुछ भी नहीं है कि मीनाटो इंजन के साथ!

संग्रहित ऊर्जा के लिए सुपर संधारित्र और एक तुल्यकालिक मोटर स्थायी चुंबक ब्रेक लगाना ठीक करने के लिए पारंपरिक ब्रश मोटर और बिजली इलेक्ट्रॉनिक्स तुलना में अधिक कुशल उत्तेजना खिला से बचने के लिए इसके अलावा में बूट पर मांग को कम जो दोनों वोल्टेज और amperage न केवल पुराने सिस्टम की तरह नियंत्रित करता है।

कुछ भी असाधारण या सुपर एकात्मक नहीं बल्कि केवल 3 का उपयोग करने वाली नवीनतम तकनीकें जो एक साथ अधिक कुशल और ऊर्जा-कुशल पैकेज बनाने के लिए आती हैं!
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पीछे कभी कभी कदम दोस्ती को मजबूत कर सकते हैं।
अगर कुछ तारीफ करने के लिए जोड़ा आलोचना अच्छा है।
अलैन

baralu
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संदेश गैर लूद्वारा baralu » 16/06/10, 13:04

मीनाटो केवल दूसरों के बीच एक आविष्कारक है, और कभी भी स्थायी चुंबक तुल्यकालिक विद्युत मोटर के पिता होने का दावा नहीं किया है।

ton évidence est évidente!!

मीनाटो ने कुछ भी आविष्कार नहीं किया, वह अभी सुधार हुआ .. (या आप प्रक्रिया को नहीं जानते)।

यह सिर्फ सुधार हुआ है, जैसा कि प्रत्येक क्षेत्र के सभी निर्माताओं के रूप में है, वहाँ एक लंबा समय है कि कोई आविष्कार दुनिया परेशान नहीं था!
इसके बावजूद इसके आवेदन अच्छी तरह से बने होते हैं !!

ब्रेक लगाना ऊर्जा की वसूली पहले से ही हो रहा था जब Pennaroya अयस्क गाड़ियों 1952 में Maurienne घाटी नीचे आ रहा है, MITRAC इस क्षेत्र में कुछ नया नहीं था, वह कुछ इलेक्ट्रॉनिक और कुछ जोड़ा यांत्रिक और विद्युत क्षेत्र में उपलब्ध नई प्रक्रियाएं

हम सभी जानते हैं (मुझे उम्मीद है) वाणिज्यिक लेटमोटीव जो प्रतियोगिता से डेटा पुनर्प्राप्त करते हैं और इसे घर पर नवाचार के रूप में उजागर करते हैं ....

मैं बस मेरे पास फैक्ट्री शाखा "डैनफोस" को प्रश्न रखता हूं, वाणिज्यिक (जिसके साथ मैं कॉफ़ी पीता हूं): "मिनेटो..हां, लेकिन घर पर हम स्थायी चुंबक कहते हैं", यह अधिक है समर्थक "

मेरी दिलचस्पी: मेरा बिल सबसे कम है, इसलिए यदि आप कहते हैं कि यह मोनिटा या आकर्षक मर्लीन है, या मीनाटू है, जो कि कौन है या क्या, इससे ज्यादा कोई फर्क नहीं पड़ता है मुख्य आकर्षण यह है कि इस चर्चा से मुझे समय बिताना पड़ता है
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एलेन जी
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संदेश गैर लूद्वारा एलेन जी » 16/06/10, 13:23

Barulu

सुपर संधारित्र को छोड़कर यह प्रणोदन तंत्र जीएम द्वारा EV के साथ विकसित किया गया था और यह मिनिटो से पहले ही था!

हम लंबे समय से जानते हैं कि वोल्टेज एक्स के लिए डिज़ाइन किए गए मोटर का उपयोग करके आधे वोल्टेज पर और इसकी शक्ति का एक हिस्सा, हम ऊर्जा की एक बहुत कुछ बचाएंगे जो अन्यथा गर्मी में खो जाएंगे, इसमें कुछ भी बहुत जटिल नहीं है यह मोटर चालन के अंदरूनी सूत्र के लिए!
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पीछे कभी कभी कदम दोस्ती को मजबूत कर सकते हैं।

अगर कुछ तारीफ करने के लिए जोड़ा आलोचना अच्छा है।

अलैन
अवतार डे ल utilisateur
हाथी
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स्थान: Charleroi, दुनिया के केंद्र ....
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संदेश गैर लूद्वारा हाथी » 16/06/10, 14:21

बारलू एक अशिष्ट चरित्र है और थप्पड़ के हकदार हैं! :बुराई:

हैलो "विशेषज्ञ econologists"
Je vois encore des personnes soucieuses, dans certains forums,de la santé de M.Minato.
J'ai des doutes sur leur bonne foi...ou plutot si...douteuse!


On ne se permet pas ce genre de propos quand on débarque sur un forum et surtout vis à vis d'un des intervenants qui a toujours été qualifié parmi les plus courtois ( Eh les anciens, me trompe-je ?)

तो, मैं नए बच्चे को बताता हूं:

1) अभिव्यक्ति "विशेषज्ञ मानसशास्त्रज्ञ" साइट द्वारा स्वचालित रूप से उत्पन्न होता है: यदि आप शिकायत करना चाहते हैं, तो क्रिस्टोफे को देखें!

2) मैं कभी भी मेरी सच्चाई से सवाल करने की इजाजत नहीं दूँगा: मुझे त्रुटि का अधिकार है (एक हाथी जो बहुत गलत है, यह अच्छी तरह से जाना जाता है)

3) je ne pense pas avoir commis une erreur: j'ai simplement constaté qu'on ne parle plus de Mr Minato et je m'en inquiétais, soupçonnant ou craignant qu'une fois de plus nous avions affaire à un canular, fréquents dans ce domaine. Je fais partie sur ce site des gens qui n'ont pas l'habitude de prendre des vessies pour des lanternes.

4) हम सब सीखने के लिए तैयार हैं: आप एक डॉक्टर के लिंक के साथ कड़ाई से आए होंगे, तो आप मुझे इस पोस्ट को बचा लेते!

5) en admettant que tu aie raison ( ce qui finalement nous ferais plaisir ), prouve le ! ( Non pas qu'il y a des nouveaux moteurs qui...mais que ces moteurs sont directement inspirés ou très proches du Minato, si tant est qu'il ait existé )
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हाथी सुप्रीम मानद éconologue PCQ ..... मैं भी सतर्क है, न कि बहुत अमीर और बहुत आलसी वास्तव में CO2 को बचाने के लिए कर रहा हूँ! http://www.caroloo.be
boubka
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पंजीकरण: 10/08/07, 17:22
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संदेश गैर लूद्वारा boubka » 16/06/10, 15:16

bonjour baralu
सिर्फ दो संदेश और मेरे लिए आपके पास कोई विश्वसनीयता नहीं है
आपके पास क्या हो रहा है इसका कोई व्यावहारिक स्रोत नहीं है: मेरा हीटिंग इंजीनियर, जो कि डानफ़ोस से एक व्यावसायिक है जिसके साथ मैं कॉफी पीता हूं ...
सच्चाई यह है कि एम। मीनातो

और निश्चित रूप से आप सच्चाई को जानते हैं, और निश्चित रूप से आप हमें एक सबक सिखाते हैं और आप हमें वास्तविक के लिए लेते हैं ...
मैं देखता हूं कि आप पूरी तरह से अज्ञान और सबसे विनाशकारी हैं ... ... मूर्खता ...
- इलेक्ट्रिक कार इंजन इतने शक्तिशाली क्यों एक बार में थे?
- क्यों मेरी ऊष्मा पम्प की दक्षता गुणांक है, जो पुराने डॉक्टर (एक्सएक्सएक्सएक्स) और खरीद के बीच बढ़ी थी?
- क्यों ट्राम कम इंजन हैं, कम उपभोग करते हैं और तेज़ी से जाते हैं ....?
- इलेक्ट्रो-हाउस कम और कम क्यों खपत करता है, इस बात पर कि कक्षा प्रणाली का नया स्वरूप होगा?
एक और बकवास: इन इंजनों में से अधिकांश अलग-अलग हैं







मुझे आशा है कि इस उत्तर से, कई वर्षों तक संदेह, संदेह, झूठे आरोपों, घृणा, ईर्ष्याएं खत्म हो जाएंगी।

"दूसरों को बुरी चीजों का कहना अच्छा लगता है"
और यह चालू होता है ... मुझे पता है ... मुझे शब्द आदि पर विश्वास करो .. आदि
क्या आप हवाई जहाज और ट्रेन निर्माता "बमबार्डियर" को जानते हैं?
और गोली पास करने के लिए हम एक या दो ज्ञात इंजन निर्माता का उल्लेख करते हैं जो कभी भी मीनाटो की बात नहीं करता!
et toujours sans aucune preuves ni sources.

मीनाटो दूसरों के बीच में ही एक आविष्कारक है ... मिनिटो ने कुछ भी आविष्कार नहीं किया, उसने अभी सुधार किया ..
पासिंग में कुछ विरोधाभास



हम सभी जानते हैं (मुझे उम्मीद है) वाणिज्यिक लेटमोटीव जो प्रतियोगिता से डेटा पुनर्प्राप्त करते हैं और इसे घर पर नवाचार के रूप में उजागर करते हैं ....
हम थोड़ा जहर डूब ...
मैं बस मेरे पास फैक्ट्री शाखा "डैनफोस" को प्रश्न रखता हूं, वाणिज्यिक (जिसके साथ मैं कॉफ़ी पीता हूं): "मिनेटो..हां, लेकिन घर पर हम स्थायी चुंबक कहते हैं", यह अधिक है समर्थक "
le commercial d une sucurssale "danfos"...encore une source a 2 balles.
mon interet: que ma facture soit la plus basse, alors si cela vous chantent d' affirmer que c'est monita ou l'enchanteur merlin, ou minato qui a fait qui ou quoi, cela n'a pas beaucoup d'importance
अगर इससे कोई फर्क नहीं पड़ता तो आप कुछ भी क्यों कहें ... हमें बेवकूफों की तरह दिखने में
मुख्य आकर्षण यह है कि इस चर्चा से मुझे समय बिताना पड़ता है
क्या अशिष्टता जो लोग आपको पढ़ते हैं और विशेषकर आप स्वयं को बदनाम करते हैं

la verité est ailleurs ..mais surrement pas chez toi :बुराई:
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