इंजन या एकता, बहस और विचारों पर प्रक्रियाओं?Minato अधिक गंभीर स्रोत

मिथक या वास्तविकता? सवाल बना हुआ है! यह आप पर निर्भर है कि आप इस भाग को किस तरह से आंकते हैं forumटेस्ला, न्यूमैन, पेरेंडेव, गैली, बियर्डेन, कोल्ड फ्यूजन के आविष्कारों जैसी प्रक्रियाओं ...

सतत गति की खोज एक सदियों से मानव मन की "कल्पना" है ...
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Minato अधिक गंभीर स्रोत

संदेश गैर लूद्वारा प्रबंधक » 10/11/05, 13:32

खेद है कि मैं पोस्ट मैं पिछले संदेश के उत्तर दिया जाना चाहिए के लिए गलत था ...


यहां उस सामग्री के 5 पृष्ठों के साथ एक आधिकारिक स्रोत है
http://www.japaninc.net/article.php?art ... 302&page=1

जॉन डोड द्वारा लेख
प्रतिक्रिया भेजें editors@japaninc.net

इस प्रणाली के कारण शेयर बाजार के पतन के लिए, मैं शायद ही इस पर विश्वास करता हूं। जापान अपनी लगभग सभी ऊर्जा जरूरतों को आयात करता है ... इस प्रणाली के बजाय बिल कम होगा ... और इस तरह से व्यवसायों को अधिक लाभ कमाने की अनुमति मिलेगी।

"जापान बहुत ही संवेदनशील है, क्योंकि सभी कच्चे माल और बाहर से सभी ऊर्जा स्रोतों"
http://membres.lycos.fr/jbraun/HG/Terminale/Japon.html

"अंग्रेजी लेख के छोटे निकालने"
हालांकि हम स्कूल में सीखा मैग्नेट हमेशा द्विध्रुवी थे और इसलिए चुंबकीय प्रेरित गति हमेशा संतुलन के एक बंद राज्य में खत्म हो जाएगा कि, Minato बताते हैं कि चुंबक के स्थिति और बिंदु कहाँ करने के लिए stators को दालों के समय फ़ाइन-ट्यून किया गया है कि प्रतिकर्षण entre les रोटर और स्टेटर (फिक्स्ड बाहरी चुंबकीय अंगूठी) क्षणभंगुर है। यह आगे शीर्ष गति बनाता है - बल्कि एक लॉकअप से। (साइडबार देखेंपूरी जानकारी के लिए पेज पर 41)।

असली उत्पाद
Nobue Minato दो उपकरणों के लिए हमें सुराग मनाओ सकता है कि संभावित निवेशक यह असली के लिए सभी है यही कारण है कि है।

सबसे पहले, वह हमें ठंडा प्रशंसक यही कारण है कि प्रोटोटाइप सफेद एक सुविधा की दुकान श्रृंखला के आउटलेट 14,000 (आउटलेट प्रति 3 प्रशंसक) के लिए निर्मित किया जा रहा है पता चलता है। यूनिट उसके बगल में लगभग एक मित्सुबिशी निर्मित प्रशंसक इकाई के लिए identiques लग रहा है, qui est व्यापक उपयोग में वर्तमान में एकजुट करती है। एक परीक्षण में, दोनों इकाइयों से हवा का प्रवाह सामी के बारे में है।

अन्य इकाई हमारी नजर पड़ी कि के रूप में हम में कैम प्रोटोटाइप के लिए एयर कंडीशनिंग है। यह निप्पॉन डेन्सो, कार एयर कंडीशनरों की जापान का सबसे बड़ा निर्माता के लिए एक प्रोटोटाइप है। इकाई कॉम्पैक्ट है और उल्लेखनीय Saami आकृति और एक पारंपरिक इकाई के रूप में आकार है। Minato के निर्माण कौशल जाहिर में सुधार कर रहे हैं।

यह कैसे काम करता (स्लाइड सही लिंक करने के लिए बार)
http://www.japaninc.net/article.php?articleID=1303


मैं अपना शोध जारी रखता हूं
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अनुवाद

संदेश गैर लूद्वारा प्रबंधक » 10/11/05, 16:19

अनुवाद

http://www.lesensdenosvies.org/lesite/a ... -2004.html

मैं इस retriendrai
"नोबे हमें समझाते हैं कि, यह एक तरह से, सभी मशीनें विद्युत ऊर्जा का उपयोग केवल दो विद्युत चुम्बकीय शुरुआत को चेतन करने के लिए करती हैं और जिसका कार्य केवल चुंबकीय लॉक के रोटर को छोड़ना है 'अगले चुंबकीय चाप के लिए।
कोण और चुंबक के अंतर इस तरह है कि एक बार चलती रोटर, स्टेटर और रोटर ध्रुवों के बीच प्रतिकर्षण घड़ी की विपरीत दिशा में एक समान आंदोलन में बाद धारण कर रहे हैं; इस भयानक है! "

और इस
"Minato हमें भरोसा दिलाते हैं कि वह भौतिक विज्ञान के नियमों का उल्लंघन नहीं किया है, अप्रत्याशित अतिरिक्त शक्ति रोटर की स्थायी चुंबक के चुंबकीय बल द्वारा उत्पन्न होता है।" मैं प्रकृति के चार बलों में से एक का शोषण करते हैं " उन्होंने कहा।
हम स्कूल है कि मैग्नेट हमेशा द्विध्रुवी और इसलिए एक चुंबकीय प्रेरण हमेशा समाप्त हो गया आंदोलन एक संतुलित राज्य में बंद कर रहे हैं में सीखा है। लेकिन Minato बताते हैं कि मैग्नेट और रोटर को सिंक्रनाइज़ करने दालों की स्थिति से सावधान समायोजन बिंदु या रोटर और स्टेटर (फिक्स्ड बाहरी चुंबकीय अंगूठी) के बीच प्रतिकर्षण तक पहुँच सकते हैं क्षणिक है। इस असंतुलन के बजाय अवरुद्ध, आंदोलन के एक निरंतरता बनाता है। "

अधिकांश परीक्षण सेट Minato शामिल तीन परतों में एक गैर चुंबकीय रोटर शक्तिशाली चुंबकीय सुमितोमो Neomax (neodymium / लोहा / बोरान) के साथ शीर्ष पर रहा हर 175 डिग्री और रोटर [अनुवादक के नोट की परिधि के कवर 5 कोणीय डिग्री रखा: या तो 5 प्रत्येक आधे घूर्णन के माध्यम से गुजर] °। चुम्बक में 5000 गॉस का बल होता है और दो चुंबकीय विद्युत चुम्बकों के विपरीत प्रतिकर्षण द्वारा परस्पर क्रिया करता है.

स्टेटर की विद्युत चुम्बक रोटर की स्थायी चुंबक विकर्षित, और के रूप में इन तिरछे रखा जाता है, प्रतिकर्षण स्पर्शरेखा है और रोटेशन का कारण बनता है। विद्युत अंतराल पर और विशिष्ट अवधि के दौरान स्पंदित कर रहे हैं, ताकि यह सुनिश्चित करना है कि वे केवल सक्रिय जब कर रहे हैं (10 मिलीसेकेंड जब रोटर अपने क्रूज़िंग गति तक पहुँच जाता है एमएस 2 के लिए कम हो रही शुरू करने के लिए) रन पर एक रोटर चुंबक के सामने।

कई अन्वेषकों पहले से चुंबकीय मोटर्स का निर्माण करने की कोशिश की, लेकिन Minato कुछ समस्याओं के समाधान पाया है करने के लिए केवल एक ही था।

पहला है एक सहारा प्रतिकृति और आकर्षण नहीं, जो आवश्यक इनपुट ऊर्जा कम करता है। फिर पोजिशनिंग एंगल रोटर पर मैग्नेट, वास्तव में, रोटर और स्टेटर के संबंधित क्षेत्रों के बीच एक लहर प्रभाव का उत्पादन करने के गणना की ताकि अन्य पर एक "बाउंस" असली ताकत का निर्माण किया। अंत में मैग्नेट की शक्ति; एट यह उपस्थिति ले लिया1980 वर्षों में neodymium मैग्नेट यह संभव बनाने के लिए.
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Minato परिणाम

संदेश गैर लूद्वारा प्रबंधक » 10/11/05, 17:50

यहां अधिक सटीक दस्तावेज़ हैं, विशेष रूप से "यूएस पेटेंट"
और इसलिए कुछ योजनाओं

http://www.rexresearch.com/minato/minato.htm

एक वीडियो के बारे में (जो पीसी के लिए प्रशंसक है)
अगर तुम करीब से देखो यह पत्रिका के प्रथम पृष्ठ में चित्र है "Japan.Inc" है
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Akasha
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संदेश गैर लूद्वारा Akasha » 09/12/11, 20:55

स्वागत
इंजन Minato पर ताजा खबर? इला उत्पादन किया गया था से अधिक 40 000 कॉपी कुछ साल पहले, या एसी अब है?
निर्यात सही शुरू करने के लिए था? Amoins qu'ilse बंदूक ही दूसरों की तरह बना दिया?
मैं एक ताजा जानकारी नहीं मिल सकता है ...
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संदेश गैर लूद्वारा हाथी » 09/12/11, 21:07

2 या 3 वर्ष है, मैंने अपने बेटे की प्रेमिका को जापानी शुद्ध रस बनाने के लिए कहा था, (मेरी उपस्थिति में) एक खोज, जापानी में, जापानी खिड़कियों वाले कंप्यूटर पर।

परिणाम: नाडा, niets, नट

कुछ भी है कि 2005-2006, कोई कार्रवाई नहीं की वर्गों

40.000 का कोई निशान ventilos। हम भी हैं, जो उन्हें बेचा नहीं मिला।
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हाथी सुप्रीम मानद éconologue PCQ ..... मैं भी सतर्क है, न कि बहुत अमीर और बहुत आलसी वास्तव में CO2 को बचाने के लिए कर रहा हूँ! http://www.caroloo.be

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संदेश गैर लूद्वारा dedeleco » 09/12/11, 23:16

एक वीडियो disassembling:
http://www.youtube.com/watch?v=rXpEqoDJDbM
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संदेश गैर लूद्वारा हाथी » 10/12/11, 14:18

आपके वीडियो बल्कि एक जॉनसन इंजन है।

Minato इंजन एक इंजन एक छोटे से ऊर्जा "हार्ड बिंदु" पार करने के लिए उपयोग करता है।

Perendev को उन्होंने छोड़ दिया।

लेकिन मिनाटो में क्या महत्वपूर्ण है कि यह 40.000 इंजन बेचेगा और कोई निशान नहीं है। कंपनी अब उत्पादन नहीं कर रही है और कोई दूसरा हाथ नहीं बेच रहा है और हम नहीं जानते कि उन्हें किसने बेचा।

बाकी के लिए, मैं आपको "सभी प्रकार के चुंबकीय मोटर्स" के बारे में बताता हूं
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हाथी सुप्रीम मानद éconologue PCQ ..... मैं भी सतर्क है, न कि बहुत अमीर और बहुत आलसी वास्तव में CO2 को बचाने के लिए कर रहा हूँ! http://www.caroloo.be
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संदेश गैर लूद्वारा dedeleco » 10/12/11, 14:30

वैज्ञानिक रूप से, लगभग असंभव, ठंड संलयन के लिए अधिक से अधिक, कम जटिल रूप में, atomically !!!
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संदेश गैर लूद्वारा moinsdewatt » 10/12/11, 20:01

हाथी ने लिखा है:आपके वीडियो बल्कि एक जॉनसन इंजन है।

Minato इंजन एक इंजन एक छोटे से ऊर्जा "हार्ड बिंदु" पार करने के लिए उपयोग करता है।

Perendev को उन्होंने छोड़ दिया।

लेकिन मिनाटो में क्या महत्वपूर्ण है कि यह 40.000 इंजन बेचेगा और कोई निशान नहीं है। कंपनी अब उत्पादन नहीं कर रही है और कोई दूसरा हाथ नहीं बेच रहा है और हम नहीं जानते कि उन्हें किसने बेचा।

बाकी के लिए, मैं आपको "सभी प्रकार के चुंबकीय मोटर्स" के बारे में बताता हूं


ओह देखो, मैं नहीं जानता कि क्यों .... यह मेरे मशीन रॉसी के बारे में सोच बनाता है। : पनीर:
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