सभी को नमस्कार,मैं 15 वर्षों से अधिक समय से एलपीजी पर काम कर रहा हूं, और मैं जानना चाहता था कि क्या किसी ने पहले से ही इस प्रकार के कार्बोरेशन पर पैनटोन प्रक्रिया का प्रयास किया है।
चूंकि एलपीजी + कैटेलिटिक कनवर्टर के साथ प्रदूषण पहले से ही बहुत कम हो गया है, क्या आपको लगता है कि इस प्रकार के वाहन के साथ पैनटोन रिएक्टर का उपयोग करना संभव होगा, और इस प्रकार खपत और प्रदूषण में और बचत होगी?
मेरी कार Ford Mondeo है जो मूल रूप से दोहरे ईंधन से सुसज्जित है, SP95 के साथ मैं लगभग 10 लीटर/100 किमी और एलपीजी के साथ लगभग 12 लीटर/100 किमी की खपत करता हूँ। (ध्यान दें कि मेरे पास स्वचालित गियरबॉक्स है, इसलिए अधिक खपत नहीं होगी।)
गैसोलीन/एलपीजी स्विचओवर शुरू होने के बाद स्वचालित रूप से किया जाता है (जो हमेशा गैसोलीन होता है)
गैसोलीन की आपूर्ति कार्बोरेटर द्वारा की जाती है, और एलपीजी को प्रत्येक सेवन पाइप में इंजेक्ट किया जाता है।
क्या आपको लगता है कि बहुत अधिक चिंता किए बिना रिएक्टर को अनुकूलित करना संभव होगा???
फ़्रैंक
