एकजुट हो जाओ! अवलोकन

संपादन और इंजन, अनुभव, निष्कर्ष और विचारों में परिवर्तन।
अवतार डे ल utilisateur
Misterloxo
Éconologue अच्छा!
Éconologue अच्छा!
पोस्ट: 480
पंजीकरण: 10/02/03, 15:28
x 1




द्वारा Misterloxo » 20/11/04, 15:00

वैसे एड्रियन,

मैं बॉडीवर्क के बारे में कुछ नहीं जानता था... (http://songe.org/carrosserie.html)


मेरी ओर से आपको बधाई हो ! इस कॉम्बी पर आपने जो काम किया वह वास्तव में प्रभावशाली है :P

लेकिन वहां हमारे पास कुछ भी नहीं है, वास्तव में कोई भी वाटर डोपिंग या पारंपरिक पैनटोन के साथ सवारी नहीं करता है। और जो लोग सुसज्जित हैं वे प्रसारण नहीं करते या शायद ही डर के कारण करते हैं? हम ऐसा कुछ नहीं करेंगे...


मैं समझता हूं कि आप सोचते हैं कि चीजें पर्याप्त तेजी से आगे नहीं बढ़ रही हैं, लेकिन मैं आपको गारंटी दे सकता हूं कि 2 साल पहले बहुत कम लोग साइट पर आए थे, बहुत कम लोग पैनटोन के बारे में जानते थे।
आज, हम बहुत सारी विज़िट करते हैं और बहुत सी विज़िट खोज इंजनों से आती हैं। सी जो साबित करता है कि लोग पैनटोन (और अन्य ऊर्जा प्रणालियों) के बारे में जानते हैं और इस पर शोध कर रहे हैं।
हम रेडियो पर पैनटोन के बारे में भी बात करते हैं!

ऊर्जा क्रांति शुरू हो गई है (मैं कहूंगा कि कम से कम 20 वर्षों के लिए!) और मेरा मानना ​​है कि यह रुकने के लिए तैयार नहीं है :D .

सूचना क्रांति की बदौलत हम इसे अब और नहीं रोक सकते: इंटरनेट, सभी के लिए डिजिटल....

प्वाइंट 1
यदि निकट भविष्य में उद्योगपति इस परियोजना पर कब्ज़ा कर लेते हैं, तो यह सब व्यर्थ हो जाएगा।


मुझे लगता है कि, इसके विपरीत, यह पहले से ही एक जीत होगी। और यह तब भी जब मुझे इससे कोई लाभ नहीं होता। महत्वपूर्ण बात है पर्यावरण! यह बहुत ज़रूरी है!
और यह बहुत बुरा है अगर यह अभी भी उद्योगपति ही हैं जो उनकी जेब में पैसा डालते हैं। क्योंकि ऐसी प्रणालियों से सुसज्जित लाखों वाहनों में संशोधन करने और बड़े पैमाने पर उत्पादन करने का साधन किसके पास है?


प्वाइंट 2
हमें अपने वाहन पर सिस्टम स्थापित करने के लिए अधिक से अधिक लोगों की आवश्यकता है, भले ही यह हमारे DIY संसाधनों द्वारा सीमित हो, यह पहले से ही बहुत बड़ा होगा!


मेरे लिए, बिंदु 1 बिंदु 2 का परिणाम होगा

A+
0 x
सीखना अवज्ञा एक लंबी प्रक्रिया है। यह एक जीवन भर लेता पूर्णता तक पहुँचने के लिए। "मौरिस Rajsfus
लगता है के लिए नहीं कहा है। "एलेन, दार्शनिक
अवतार डे ल utilisateur
Superform
Éconologue अच्छा!
Éconologue अच्छा!
पोस्ट: 294
पंजीकरण: 09/11/04, 14:00




द्वारा Superform » 20/11/04, 15:46

मैं भी ओलिवियर की चिंताओं को समझता हूं, जब हम ZX परियोजना को देखते हैं:
1000 घंटे से अधिक काम


जब हम जानते हैं कि यह उनके व्यक्तिगत समय पर था, तो प्रति घंटा न्यूनतम वेतन €8,5 (नियोक्ता के लिए कुल €16) है, यदि वे सभी औद्योगिक श्रमिकों द्वारा चुराए गए हैं, तो यह अभी भी €8500 की चोरी के बराबर है, R&D पर €16000 की बचत होगी (निर्माताओं के लिए एक छोटी सी बात, दी गई)

इसलिए, मुझे लगता है कि थोड़ा पागल होना सामान्य बात है...
0 x
क्रिस्टोफ़
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 79373
पंजीकरण: 10/02/03, 14:06
स्थान: ग्रह Serre
x 11064




द्वारा क्रिस्टोफ़ » 20/11/04, 16:17

मैं मिस्टरलोक्सो के 2 संदेशों से सहमत हूं (वैसे, आपका पहला नाम क्या है? हम अब अंतरंग हैं ;))...एड्रियन, मुझे व्यक्तिगत रूप से यह आभास है कि आप उद्योगपतियों को दुश्मन मानते हैं...किस लिए? यह केवल उनके और उनके साधनों के साथ है कि हम वास्तव में कुछ कर पाएंगे... हमें बस उन्हें "समझाना" है और उनके ऊपर मौजूद लॉबी से अधिक मजबूत होना है! (जाहिर तौर पर जो उद्योगपति व्यवस्था को अवरुद्ध करना चाहते हैं, मैं उन्हें दुश्मन या कम से कम दूर करने वाली बाधाओं के रूप में भी मानता हूं...)

यदि निर्माता सिस्टम या उसका कोई संस्करण विकसित करते हैं (हमारे साथ या उसके बिना) तो यह पर्यावरण और आने वाली पीढ़ियों के लिए एक जीत होगी...और भले ही हमारा कोई सीधा असर न हो, हम अपने पूरे जीवन में यह कहने में सक्षम होंगे कि यह सब कुछ था हममें से जो इस तथ्य के लिए जिम्मेदार थे। जान लें कि जब से मैंने इस विषय पर "काम" किया है तब से मैंने एक पैसा भी नहीं कमाया है...जाहिर तौर पर मैं इकोनो, जेडएक्स या समाचार प्रसारण पर बिताए गए घंटों की गिनती नहीं करता हूं...कभी-कभी मुझे आश्चर्य होता है कि क्या यह सब इसके लायक है। .एक इंजीनियर के रूप में क्लासिक मेट्रो/वर्क/स्लीप करने वाले बीई में मैं निस्संदेह (भौतिक रूप से) बहुत बेहतर होता...लेकिन मेरे अंदर कुछ गहरा है जो मुझसे कहता है: दृढ़ रहो, यह इसके लायक है...मुझे नहीं लगता 'नहीं जानता कि यह कहां से आता है और मुझे आशा है कि मैं गलत नहीं हूं...लेकिन एक बात निश्चित है: आपके और आपके समर्थन के बिना मैं अधिक समय तक नहीं टिक पाऊंगा...

जो लड़ता है वह हारने का जोखिम उठाता है... जो नहीं लड़ता वह पहले ही हार चुका है!

फिर अगर हम (सब एक साथ) वहां पहुंचते हैं, आर्थिक रूप से, यह निस्संदेह पूंजीवाद के इतिहास में एक मिसाल होगी: एक बार बहुसंख्यक के हित उस अल्पसंख्यक के हितों से पहले आते हैं जिसके पास शक्ति है और जो इस बहुमत का शोषण करता है!

और यह अमूल्य है!

जहां तक ​​वाहनों पर प्रशंसापत्रों की कमी का सवाल है, मुझे लगता है कि आपके लिए क्वान्थॉमे पर एक नजर डालना अच्छा रहेगा...
0 x
क्रिस्टोफ़
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 79373
पंजीकरण: 10/02/03, 14:06
स्थान: ग्रह Serre
x 11064




द्वारा क्रिस्टोफ़ » 20/11/04, 16:18

सुपरफॉर्म ने लिखा:
1000 घंटे से अधिक काम


1000 घंटे इसमें सब कुछ सम्मिलित था: 3 संस्करण + इलेक्ट्रॉनिक असेंबली आदि आदि... सिस्टम को समझने और उसमें महारत हासिल करने की कोशिश करने के लिए सब कुछ... निष्कर्ष यह है कि हम अभी भी महारत हासिल करने से बहुत दूर हैं और हम अब अपने व्यक्तिगत के साथ आगे नहीं बढ़ सकते हैं मतलब..
इसका मतलब यह नहीं है कि बुनियादी असेंबली के साथ कार को संशोधित करने में 1000 घंटे नहीं लगेंगे... इससे बहुत दूर..

अधिकतम कुछ दर्जन घंटे...
0 x
अवतार डे ल utilisateur
एड्रियन
मैं econologic को समझने
मैं econologic को समझने
पोस्ट: 72
पंजीकरण: 11/11/04, 22:25
स्थान: ब्रिटनी




द्वारा एड्रियन » 20/11/04, 23:23

- मैंने क्वानथोमे को दोबारा पढ़ा, मुझे पता है कि वॉटर डोपिंग वाली कारें हैं... लेकिन केवल अल्पसंख्यक हैं! फ़्रांस में 0,01% कारें भी नहीं! (और फिर मुझे बड़ा दिखाई देता है)

- हां सचमुच मैं उद्योगपतियों को दुश्मन मानता हूं। उनके लिए, पैसे का मूल्य किसी जीवित प्राणी के जीवन से अधिक है (पृथ्वी पर केवल लोग ही नहीं हैं!)।

आप किन निर्माताओं को "मित्र" मानते हैं?

उद्योगपतियों और लॉबी के बीच क्या अंतर है?

- मुझे लगता है कि यह और भी दिलचस्प होगा अगर लोग अंततः अपनी गांड हिलाएं। दुनिया कहाँ जा रही है? मुझे नहीं लगता कि "टिकाऊ" भविष्य निर्माताओं में निहित है। हमें खुद पर भरोसा करना चाहिए, उन पर नहीं जिनके पास पैसा है और जो केवल और अधिक पाना चाहते हैं।

शुभ रात्रि, एड्रियन
0 x
"एक व्यक्ति जो जानता है कि एक साधारण भ्रम से खुद को कैसे खुश किया जाए, वह वास्तविकता से निराश होने वाले व्यक्ति की तुलना में कहीं अधिक चतुर है।" अल्फोंस अल्लाइस
अवतार डे ल utilisateur
Misterloxo
Éconologue अच्छा!
Éconologue अच्छा!
पोस्ट: 480
पंजीकरण: 10/02/03, 15:28
x 1




द्वारा Misterloxo » 21/11/04, 12:20

आप किन निर्माताओं को "मित्र" मानते हैं?

मेरा मानना ​​​​है कि यह वास्तव में मित्रवत उद्योगपतियों का सवाल नहीं है, बल्कि उद्योगपतियों का "सामना" करने के बजाय, ऐसी प्रणालियों के सामान्यीकरण को प्राप्त करने के लिए उनका उपयोग करना "आसान" होगा।

उद्योगपतियों और लॉबी के बीच क्या अंतर है?

मैं विशेषज्ञ नहीं हूं, लेकिन लॉबी सामान्य हितों के समूह हैं जो उद्योगपतियों, बड़े मालिकों, राजनेताओं से बने होते हैं... (सभी नहीं) और जो हर तरह से दबाव डालते हैं (राजनेताओं पर प्रभाव, आर्थिक दबाव, साझेदारी, संरक्षण...) ) जो उनके पास अपने हित को प्रबल बनाने के लिए उपलब्ध है।
इस प्रकार, कुछ निर्माता कुछ लॉबी के नियंत्रण में हैं। उदाहरण के लिए, मेरा मानना ​​है कि तेल लॉबी को ऑटोमोबाइल निर्माताओं को प्रभावित करने के अलावा और भी बहुत कुछ करना चाहिए ताकि वे वाहन की खपत को भारी रूप से कम करने के साधन विकसित करने में बहुत तेजी से आगे न बढ़ें।

- मुझे लगता है कि यह और भी दिलचस्प होगा अगर लोग अंततः अपनी गांड हिलाएं। दुनिया कहाँ जा रही है? मुझे नहीं लगता कि "टिकाऊ" भविष्य निर्माताओं में निहित है। हमें खुद पर भरोसा करना चाहिए, उन पर नहीं जिनके पास पैसा है और जो केवल और अधिक पाना चाहते हैं।

यदि मैं थोड़ा विस्तार से बताऊं, तो आप बैस्टिल संस्करण 2004 के तूफान की वकालत करते हैं :D

उस पर अच्छा है, सियाओ
0 x
सीखना अवज्ञा एक लंबी प्रक्रिया है। यह एक जीवन भर लेता पूर्णता तक पहुँचने के लिए। "मौरिस Rajsfus
लगता है के लिए नहीं कहा है। "एलेन, दार्शनिक
जो Flachy
मैं econologic सीखना
मैं econologic सीखना
पोस्ट: 14
पंजीकरण: 21/11/04, 15:41
x 2




द्वारा जो Flachy » 21/11/04, 16:10

सभी को नमस्कार, मुझे अभी यह पता चला forum 2CV पर पैनटोन का परीक्षण करने के इच्छुक DIYer के लिए दस्तावेज़ की तलाश करके। इसलिए मैं इस प्रश्न पर यथासंभव संपूर्ण फ़ाइल बनाने का प्रयास कर रहा हूँ। वर्तमान में मेरे पास ये लिंक हैं (आपके अलावा, धन्यवाद!):

www.quanthomme.com
काउंटरपॉवरइकोलॉजी.chez.tiscali.fr
www.e-2cv.com
www.geet.com
www.jlnlabs.org

वास्तव में, अनेक संशोधनों के बावजूद हमें कहीं भी (लॉन घास काटने वाली मशीन के संशोधन के अलावा...) कोई विस्तृत योजना नहीं मिल पाई...

मैं इस बात से सहमत हूं कि पैनटोन संशोधन को फिलहाल "छाया में" रहना चाहिए: जनता के बीच इसका प्रसार उन निर्माताओं द्वारा नहीं किया जाएगा जिनकी इसमें (तेल लॉबी) कोई रुचि नहीं है, और मुझे लगता है कि कार्यान्वयन एक कानूनी ढांचा तैयार कर रहा है। शार्क को आकर्षित करने का सबसे अच्छा तरीका...
यदि यह प्रक्रिया सही ढंग से काम करती है, तो मुझे ऐसा लगता है कि इसे विकसित करने में कोई परेशानी नहीं होगी। जितना संभव हो उतने वाहनों को संशोधित करने के लिए DIY उत्साही लोगों की ओर से सद्भावना की आवश्यकता है।
योजनाओं को साझा करने से प्रक्रिया के विकास के विपरीत प्रभाव पड़ सकता है: वर्तमान में, हर कोई अपने तरीके से सामने आने वाली समस्याओं को हल करता है, इसलिए जितने बदलाव होते हैं उतने ही संशोधन भी होते हैं, जिसके परिणामस्वरूप, लंबी अवधि में, दिलचस्प आविष्कार होते हैं।

एक bientôt!
;-) फ्लैची जो ;-)
0 x
Blasil10
मैं econologic सीखना
मैं econologic सीखना
पोस्ट: 17
पंजीकरण: 20/11/04, 16:37




द्वारा Blasil10 » 21/11/04, 19:38

नमस्कार !!
हाल ही में पंजीकृत, मैं "पूर्व में" हूं। "पेशेवर नौकर"। कई समाधानों के साथ प्रयोग करने में सक्षम होने का समय.. परिणाम संप्रेषित।
संघ परियोजना के लिए:
अच्छा है, लेकिन आसान नहीं...
1/सकारात्मक प्रतिक्रिया
2/मेरी राय में कई कौशल वाले बहुत सारे अच्छे इरादे वाले लोग हैं, जो पहले से ही "विचार पर" हैं, जिन्होंने इसे पहले ही लागू कर दिया है या नहीं, लेकिन जो खुद को उजागर करने में संकोच करते हैं।
"महान पारिस्थितिक मानवतावादी कारण" जैसे ढांचे के भीतर रहना मुझे सभी "पैसे" को देखते हुए एक वास्तविकता लगता है: गुस्सा: विरोध जो इस प्रकार के संघ के विकसित होने पर प्रकट होंगे।
3/ इस भावना में // यह भी संभव है: एसोसिएशन कानून 1901?
अनुदान: दान. प्रेरणा: सदैव एक ही भाव में रहें, यह बात हर कोई समझता है
यह प्रणाली (अन्य संभावित प्रणालियों की तरह), ऑटोमोबाइल या अन्य इंजनों से प्रदूषण में कमी या उन्मूलन की ओर ले जाती है, यह समझाने की आवश्यकता नहीं है कि क्यों... हर किसी को यह समझना चाहिए कि निवेश किए गए धन की लाभप्रदता की समस्या गौण हो जाती है।
4/कार्य योजना: जैसा कि कई लोग पहले ही कर चुके हैं: आगे बढ़ें, और अपने अनुभव साझा करें।
**प्रत्येक के विकास के साथ ही सबका विकास होगा, यह प्रत्येक व्यक्ति पर निर्भर है कि वह अपनी सीमाओं को कैसे तोड़ें।

आशावादी, लेकिन हमें यथार्थवादी बने रहना चाहिए।
मैं क्रिस्टोफ़ के प्रोजेक्ट के विचार और उस पर देखी गई एड्रियन की प्रतिक्रियाओं को काफी हद तक साझा करता हूं forum . सभी को शुभ संध्या
जे-सीएल
0 x
अवतार डे ल utilisateur
एड्रियन
मैं econologic को समझने
मैं econologic को समझने
पोस्ट: 72
पंजीकरण: 11/11/04, 22:25
स्थान: ब्रिटनी




द्वारा एड्रियन » 21/11/04, 20:32

आप किन निर्माताओं को "मित्र" मानते हैं?

मेरा मानना ​​​​है कि यह वास्तव में मित्रवत उद्योगपतियों का सवाल नहीं है, बल्कि उद्योगपतियों का "सामना" करने के बजाय, ऐसी प्रणालियों के सामान्यीकरण को प्राप्त करने के लिए उनका उपयोग करना "आसान" होगा।

उद्योगपतियों और लॉबी के बीच क्या अंतर है?

मैं विशेषज्ञ नहीं हूं, लेकिन लॉबी सामान्य हितों के समूह हैं जो उद्योगपतियों, बड़े मालिकों, राजनेताओं से बने होते हैं... (सभी नहीं) और जो हर तरह से दबाव डालते हैं (राजनेताओं पर प्रभाव, आर्थिक दबाव, साझेदारी, संरक्षण...) ) जो उनके पास अपने हित को प्रबल बनाने के लिए उपलब्ध है।
इस प्रकार, कुछ निर्माता कुछ लॉबी के नियंत्रण में हैं। उदाहरण के लिए, मेरा मानना ​​है कि तेल लॉबी को ऑटोमोबाइल निर्माताओं को प्रभावित करने के अलावा और भी बहुत कुछ करना चाहिए ताकि वे वाहन की खपत को भारी रूप से कम करने के साधन विकसित करने में बहुत तेजी से आगे न बढ़ें।


तो अगर मैं सही ढंग से समझूं, तो "लॉबी" शब्द औद्योगिक के साथ जाता है, लेकिन जरूरी नहीं कि विपरीत सच हो?

- मुझे लगता है कि यह और भी दिलचस्प होगा अगर लोग अंततः अपनी गांड हिलाएं। दुनिया कहाँ जा रही है? मुझे नहीं लगता कि "टिकाऊ" भविष्य निर्माताओं में निहित है। हमें खुद पर भरोसा करना चाहिए, उन पर नहीं जिनके पास पैसा है और जो केवल और अधिक पाना चाहते हैं।

यदि मैं थोड़ा विस्तार से बताऊं, तो आप बैस्टिल संस्करण 2004 के तूफान की वकालत करते हैं :D


नहीं, मैं बस एक अलग जिंदगी का सपना देखता हूं।


मैं अभी पोंटोरसन से लौटा हूँ जहाँ एक जैविक मेला था। वाटर डोपिंग वाली 3 गाड़ियाँ वहाँ प्रस्तुत की गईं, तीनों दौड़ रही थीं!

क्वांट'होमे पर प्रस्तुत की गई लाल रेनॉल्ट एक्सप्रेस,
एक 205 जिसे पिछले सप्ताह संशोधित किया गया था,
एक ट्रैफ़िक जो संशोधन के बाद से पहले ही 5 या 7000 (मुझे याद नहीं) किमी की यात्रा कर चुका है।

खपत के लिए, इसमें लगभग 30% की गिरावट आई है (उन्हें अभी तक 205 के बारे में पता नहीं है क्योंकि यह हाल ही में है)।

इंजन ठंडा होने पर वे बब्बलर में पानी गर्म करने के लिए ग्लो प्लग का उपयोग करते हैं।

निष्ठा से,
एड्रियन।
0 x
"एक व्यक्ति जो जानता है कि एक साधारण भ्रम से खुद को कैसे खुश किया जाए, वह वास्तविकता से निराश होने वाले व्यक्ति की तुलना में कहीं अधिक चतुर है।" अल्फोंस अल्लाइस

 


  • इसी प्रकार की विषय
    उत्तर
    दृष्टिकोण
    अंतिम पोस्ट

वापस ": विधानसभा और प्रयोग के इंजन में पानी के इंजेक्शन के लिए"

ऑनलाइन कौन है?

इसे ब्राउज़ करने वाले उपयोगकर्ता forum : कोई पंजीकृत उपयोगकर्ता और 96 मेहमान नहीं