Echo-Moteur² परियोजना अध्ययन के परिणाम

संपादन और इंजन, अनुभव, निष्कर्ष और विचारों में परिवर्तन।
आंद्रे
पैनटोन इंजन शोधकर्ता
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द्वारा आंद्रे » 09/05/08, 16:13

नमस्ते
यह फोटो में दिखाई नहीं दे रहा है, लेकिन चूंकि इंजन और सिस्टम माउंट किए गए थे, हम कह सकते हैं कि रिएक्टर आउटलेट इंजन एयर इनलेट से लगभग 50 सेंटीमीटर कम था। इससे पानी के तरल अवस्था में इंजन तक पहुंचने का कोई भी खतरा समाप्त हो जाता है।


यह एक गलती है और संभवतः मुख्यतः बहुत अधिक पानी है
आप ऐसा क्यों सोचते हैं कि कॉम्पैक्ट बब्बलर बॉक्स सिस्टम अधिक कार्यात्मक है? आउटलेट तापमान आपको बता देगा कि रिएक्टर में क्या हो रहा है, आधी गति पर भी,

मैं एक्सोसियन के सिद्धांत की ओर झुकता हूं कि मुख्य भाप जनरेटर या बब्बलर में उत्पन्न होने वाली भाप...

यह रिएक्टर पर नहीं है कि हमें काम करना चाहिए, इसका निर्माण सहनशील है, हिप्नोस एल'ऑन कॉम्प्रिस रिएक्टर बेचता है और कार पर ले जाने वाला जटिल हिस्सा बब्बलर या मुख्य भाप जनरेटर है, एक चर गति के लिए इसका जल बिंदु इसे संचालित करना कठिन हो जाता है।
स्वचालित करने से पहले आपको संदर्भ के लिए पैरामीटर ढूंढने होंगे

और आप अपने संशोधनों और लंबे प्रयोगों के अंत में अपनी खपत में कितनी कमी का अनुमान लगाते हैं?


मर्सिडीज 300D 5-सिलेंडर 3-लीटर स्वचालित टर्बो इंजन के साथ, मैं 5,9 लीटर और 6,4 लीटर के बीच नीचे जाता हूं
चाहे मैं 110 किमी प्रति घंटे या 70 किमी प्रति घंटे पर गाड़ी चलाऊं, यह लगभग एक ही बात है, छोटी-छोटी रुक-रुक कर यात्राएं करते समय यह 8 लीटर के करीब बढ़ जाती है। (जिनके पास ये पुरानी गाड़ियाँ हैं वे जानते हैं कि ये कितनी खपत करती हैं)
अगला कदम इंजेक्टरों को रीसेट करना है, वे लंबे समय से वाहन पर हैं।

मैं उन सभी असफल प्रयोगों का वर्णन नहीं करूंगा जो मैं करता हूं, अच्छे की तुलना में बुरी चीजें अधिक हैं, कुछ लोग सोचते हैं कि यह करना आसान है, उन्होंने इसे संपादित किया है और यह पहली बार काम करता है (मेरे साथ ऐसा कभी नहीं हुआ)

आन्द्रे
स्वचालित विनियमन हुड के नीचे एक कारखाना बनाता है
मैनुअल समायोजन के अनुभव और अवलोकन के साथ हम समाप्त हो गए
समझें कि क्या समायोजित करने की आवश्यकता है..
आपको सबसे पहले एक स्थिर गति में महारत हासिल करनी होगी।

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ठोस रिले चरण के साथ नियंत्रण
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द्वारा Remundo » 09/05/08, 16:51

धन्यवाद एंड्रयू,

बढ़िया यांत्रिकी!

अरे, मैंने इंटरनेट पर आपके 5 1984 सिलेंडर टर्बो स्वचालित मॉडल के बारे में देखा:
"यूरोपीय मॉडल निर्माता जिसने दिया
90kmh 8l पर
120kmh 10,9l पर
शहर 10,4l "


तो आप काफी ईंधन बचाते हैं। इस डेटा के समान प्रकार का गिलियर पैनटोन बनाने से पहले आपने कितना उपभोग किया था?

किसी भी मामले में, इस युग की एक बड़ी कार के लिए, टर्बो इंजन और स्वचालित गियरबॉक्स के साथ, 7L/100 की ईंधन खपत वास्तव में अच्छी है!
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आंद्रे
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द्वारा आंद्रे » 09/05/08, 18:03

नमस्ते
Remundo लिखा है:धन्यवाद एंड्रयू,

बढ़िया यांत्रिकी!

अरे, मैंने इंटरनेट पर आपके 5 1984 सिलेंडर टर्बो स्वचालित मॉडल के बारे में देखा:
"यूरोपीय मॉडल निर्माता जिसने दिया
90kmh 8l पर
120kmh 10,9l पर
शहर 10,4l "


तो आप काफी ईंधन बचाते हैं। इस डेटा के समान प्रकार का गिलियर पैनटोन बनाने से पहले आपने कितना उपभोग किया था?

किसी भी मामले में, इस युग की एक बड़ी कार के लिए, टर्बो इंजन और स्वचालित गियरबॉक्स के साथ, 7L/100 की ईंधन खपत वास्तव में अच्छी है!


क्या पानी में डोपिंग से पहले मेरी खपत निर्माता के मूल्यों से थोड़ी कम थी? 8,5 कि.मी., 9,2 कि.मी. की लंबी दूरी की ड्राइविंग में 100 से 110 लीटर तक, मुख्य सड़क पर औसतन 9 लीटर प्रति 100 कि.मी. मैं अपनी गणना के लिए इन मूल्यों से शुरू करता हूं।

यदि मैं निर्माता की खपत लेता हूं, तो मेरा प्रतिशत और भी बेहतर है.. लक्ष्य उच्च स्कोर करना नहीं है, बल्कि इसे सभी यात्राओं पर और बार-बार करना है..

आन्द्रे

विभिन्न गति पर रिएक्टर आउटलेट तापमान
फोटो आज लिया गया
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कभी-कभी यह 200C से अधिक हो जाता है और एक बार गर्म होने पर बिजली कम करने पर भी यह काफी लंबे समय तक बना रहता है।
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द्वारा Remundo » 12/05/08, 10:49

अच्छे उपकरण!

इसे समझा जा सकता है, यह धातु की तापीय जड़ता है जिसे ऐसा करना होगा आइडिया:

363000 किमी, यहीं से मर्को आता है, अब हम उन्हें उस तरह नहीं बनाते हैं :D
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द्वारा Flytox » 12/05/08, 11:12

हैलो आन्द्रे

नीचे बायीं ओर सूचक रिएक्टर इनलेट तापमान है?
जब इसमें 2 मान प्रदर्शित होते हैं, तो दाईं ओर वाला अधिकतम मान प्राप्त होता है?
A+
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।
[यूजीन Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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द्वारा gegyx » 12/05/08, 11:33

नमस्ते आन्द्रे

आपको अपने मैकेनिकों को हर दिन धूल वाले कपड़े से पोंछना होगा।

ये तस्वीरें वाकई बहुत अच्छी हैं.

एक ही समय में सभी संकेतक मौजूद हैं।
यहां तक ​​कि 37 किलोमीटर की यात्रा के आधार पर ईंधन स्तर में भी अंतर है।
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bpval
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द्वारा bpval » 12/05/08, 13:20

हैलो आन्द्रे

वहाँ है ...
कुछ ऐसा जो मुझे परेशान करता है 8)

आपका तेल पंप... ठीक है, मैं विशेषज्ञ नहीं हूं

लेकिन चाहे 1500 आरपीएम पर, 2500 या 3000 पर, आपका तेल दबाव नापने का यंत्र हमेशा 3 पर रहता है

उच्च रक्तचाप संबंधी भूल :D

सीयाओ
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द्वारा bpval » 12/05/08, 13:22

मजाक एक तरफ

आपके वाद्ययंत्र को सलाम
पेशेवर काम
मैं प्रशंसा करता हूँ

सीयाओ
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PIF पीएएफ Poum

 


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