montages और प्रयोगों: में इंजन पानी इंजेक्शनएक बिजली इंजेक्टर प्रणाली द्वारा bubbler बदलें

संपादन और इंजन, अनुभव, निष्कर्ष और विचारों में परिवर्तन।
अवतार डे ल utilisateur
muzo_31
मैं econologic को समझने
मैं econologic को समझने
पोस्ट: 85
पंजीकरण: 07/10/05, 17:11

संदेश गैर लूद्वारा muzo_31 » 16/11/05, 14:30

मैंने मेयर के पेटेंट को शक्ति खंड के आरेख के साथ लिया,
मैंने MOS के गेट को चलाने के लिए पल्स जीन डाला।
पेटेंट बताता है कि कर्तव्य चक्र 50% है
और मैं आवृत्ति में बह गया ...
0 x

Sdc77
मैं econologic को समझने
मैं econologic को समझने
पोस्ट: 95
पंजीकरण: 22/06/05, 16:52
स्थान: फ्रांस

संदेश गैर लूद्वारा Sdc77 » 16/11/05, 15:42

और आपके पास हाई स्कूल में कम से कम 200V के साथ बूस्टर ट्रांसफार्मर था? 1 डायोड और 2 चोक + आपके ट्रांसफार्मर के माध्यमिक से जुड़ी श्रृंखला में आपका इलेक्ट्रोलाइजर?
साइट essenceciel के चित्र शून्य हैं, इलेक्ट्रॉनिक भाग में, आपके पास है एसएसएल की योजना और वहां आपके पास है मेरी स्कीमा
मेयर की प्रक्रिया में उच्च वोल्टेज, उच्च आवृत्तियों और गुंजयमान आरएलसी सर्किट का उपयोग होता है, जो सभी पानी के गुंजयमान आवृत्ति के साथ जुड़े होते हैं ...
इस समय हम परीक्षण करते हैं, लेकिन यहां हम इस विषय के व्यापक रूप से विभाजन करते हैं :जबरदस्त हंसी:
0 x
अवतार डे ल utilisateur
muzo_31
मैं econologic को समझने
मैं econologic को समझने
पोस्ट: 85
पंजीकरण: 07/10/05, 17:11

संदेश गैर लूद्वारा muzo_31 » 16/11/05, 17:16

वास्तव में, हम बड़े पैमाने पर विषय बन जाते हैं
मुझे बताओ कि मैं आपके साथ चर्चा कैसे जारी रख सकता हूं और यह खुशी के साथ होगा!

यदि नहीं, तो क्यों मैं SP95 और पानी के साथ jetting के साथ अपने इंजेक्टर का उपयोग कर रहा हूँ?

मैं दबाव में बहुत अधिक वृद्धि नहीं कर सकता क्योंकि अन्यथा, इंजेक्टर अब उपयुक्त नहीं होगा। मैंने 4 बार की कोशिश की, यह बुरा नहीं है, लेकिन यह अभी भी थूकना जब कुंडल संचालित होता है :(
0 x
Sdc77
मैं econologic को समझने
मैं econologic को समझने
पोस्ट: 95
पंजीकरण: 22/06/05, 16:52
स्थान: फ्रांस

संदेश गैर लूद्वारा Sdc77 » 16/11/05, 17:38

क्या आपने अन्य प्रकार के इंजेक्टरों के साथ कोशिश की है? उदाहरण के लिए डीजल इंजन ... अगर ऐसा है तो गैसोलीन के लिए गैसोलीन इंजेक्टर और पानी के लिए डीजल की चाल होगी?
किसी भी स्थिति में TF1 पर पैनटोन मेरे बॉक्स के चारों ओर चला गया, और जैसा कि उन सभी ने देखा कि मैं इस क्षेत्र में लटका हुआ था, वे सभी अपने नकदी से लैस करना चाहते हैं। इसलिए मैं इंजेक्टर के साथ भी अपना पक्ष शुरू करने और कोशिश करने जा रहा हूं, यह वास्तव में आशाजनक लग रहा है, विशेष रूप से प्रवाह को नियंत्रित करने और पानी / हाइड्रोकार्बन अनुपात को पूरी तरह से प्रबंधित करने के लिए और इसलिए एक वास्तविक 100% पैनटोन पर विचार करने के लिए पानी डोपिंग के बजाय एक कार : Wink:
एनडीसी
0 x
अवतार डे ल utilisateur
muzo_31
मैं econologic को समझने
मैं econologic को समझने
पोस्ट: 85
पंजीकरण: 07/10/05, 17:11

संदेश गैर लूद्वारा muzo_31 » 17/11/05, 14:39

डीजल इंजेक्टर : शॉक: !!!
mésavapalatète!

मेरे पास बेड़े को धकेलने के लिए एक 150 पानी पंप + बार नहीं है!
इसके बारे में सबसे बुरी बात यह है कि यह खच्चरों को लोहे के लिए एक अच्छा पुराना स्क्रैप है ...

यह एक गैसोलीन इंजेक्टर या कुछ भी नहीं है, इसके अलावा, डीजल इंजेक्टर के इंजेक्शन पंप को विद्युत रूप से नियंत्रित नहीं किया जाता है (यह एक वसंत प्रणाली है, जैसे कि राहत वाल्व)।

यदि आप इंजेक्टर के माध्यम से सीधे स्प्रे नहीं करते हैं, तो आपको इंजेक्शन सिस्टम अपस्ट्रीम के साथ आंद्रे के छिड़काव पथ का पता लगाना होगा ... लेकिन यह एक 2e विकल्प बना हुआ है।
(खेद आंद्रे, आपका विचार महान है, लेकिन कम यांत्रिकी, उतना ही बेहतर है, साथ ही यह समझने के लिए कि मैं सीधे स्प्रे क्यों नहीं करता)
0 x

Sdc77
मैं econologic को समझने
मैं econologic को समझने
पोस्ट: 95
पंजीकरण: 22/06/05, 16:52
स्थान: फ्रांस

संदेश गैर लूद्वारा Sdc77 » 17/11/05, 15:17

डीजल इंजेक्टरों के लिए हम्माम मेपा, मैंने यह भी कहा कि कोई बिजली का तार बाजर्ड से जुड़ा नहीं था :?
तो इस बिंदु पर, शायद एक छोटा ईंधन इंजेक्टर प्राप्त करने की कोशिश करें, जैसे कि स्कूटर पर घुड़सवार 125 cm³ चोट 4T आपको क्या लगता है?
क्या आपको इंजेक्टर पर कुछ जानकारी होगी? उदाहरण के लिए उनकी आपूर्ति वोल्टेज, खोलने की अवधि, अधिकतम दबाव और न्यूनतम जिसके साथ कोई भी खेल सकता है, यह मेरे लिए पर्याप्त है!
एनडीसी।
0 x
अवतार डे ल utilisateur
muzo_31
मैं econologic को समझने
मैं econologic को समझने
पोस्ट: 85
पंजीकरण: 07/10/05, 17:11

संदेश गैर लूद्वारा muzo_31 » 17/11/05, 16:23

मैं कार या एक भीड़ के लिए गैसोलीन इंजेक्टर के बीच बहुत ज्यादा अंतर की कल्पना नहीं कर सकता '

नियंत्रण वोल्टेज 5 से 12V डीसी तक भिन्न होता है।
आवेग 2ms के बारे में रहता है
औसत वर्तमान अपेक्षाकृत कम है (200mA के आसपास, नाड़ी एम्पीयर से अधिक नहीं)

सेवा दबाव 2 बार के आसपास लग रहे हैं। मैं एक 4 सलाखों पर डाल दिया। वह लीक कर रहा था लेकिन फिर भी एक 9V बैटरी के साथ कुंडली को खिलाने के द्वारा चलाए जा रहे थे। मैं इन परिस्थितियों में एक लंबे जीवन की कल्पना नहीं करता, वैसे भी, कोई धुंध नहीं था
0 x
अवतार डे ल utilisateur
Guidi
मैं econologic को समझने
मैं econologic को समझने
पोस्ट: 99
पंजीकरण: 20/08/05, 16:53
स्थान: बेल्जियम

संदेश गैर लूद्वारा Guidi » 17/11/05, 18:00

सुप्रभात à tous,
एक मानक ईंधन इंजेक्टर की सामान्य विशेषताएं:
p = 2.5 से 3 बार
आर = 12 से 15 ओम से
I = + - 0.9 ए
सामग्री = अक्सर स्टेनलेस स्टील।
0 x
पैट्रिक Guidi
www.pfgtechnologie.be
अवतार डे ल utilisateur
Guidi
मैं econologic को समझने
मैं econologic को समझने
पोस्ट: 99
पंजीकरण: 20/08/05, 16:53
स्थान: बेल्जियम

संदेश गैर लूद्वारा Guidi » 17/11/05, 18:19

मैं भूल गया,

ईंधन इंजेक्टर के लिए नियंत्रण आवृत्ति:

1) एक साथ इंजेक्शन (एक ही समय में 4 इंजेक्टर):
- प्रति चक्र 4 इंजेक्शन (2 मोटर ट्रिक्स)

2) अर्द्ध-अनुक्रमिक इंजेक्शन (2 द्वारा 2):
- प्रति चक्र 2 इंजेक्शन

3) चरण अनुक्रमिक इंजेक्शन (1 द्वारा 1):
- सेवन चरण से पहले प्रति चक्र 1 इंजेक्शन)

A +
0 x
पैट्रिक Guidi

www.pfgtechnologie.be
अवतार डे ल utilisateur
muzo_31
मैं econologic को समझने
मैं econologic को समझने
पोस्ट: 85
पंजीकरण: 07/10/05, 17:11

संदेश गैर लूद्वारा muzo_31 » 21/11/05, 10:16

यह मेरे नमूने की विशेषताओं से मेल खाती है ...

इस बारे में कोई स्पष्टीकरण नहीं है कि क्या यह पेट्रोल छिड़कता है और पानी नहीं?
0 x


वापस ": विधानसभा और प्रयोग के इंजन में पानी के इंजेक्शन के लिए"

ऑनलाइन कौन है?

इसे ब्राउज़ करने वाले उपयोगकर्ता forum : कोई पंजीकृत उपयोगकर्ता और 1 अतिथि नहीं