montages और प्रयोगों: में इंजन पानी इंजेक्शनपैनटोन परियोजना जी + बीएमडब्ल्यू E36 टीडीएस: मोटर M51

संपादन और इंजन, अनुभव, निष्कर्ष और विचारों में परिवर्तन।
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पैनटोन परियोजना जी + बीएमडब्ल्यू E36 टीडीएस: मोटर M51

संदेश गैर लूद्वारा jrneco » 26/02/16, 12:50

नमस्ते,

मैं डीजल bmw tds (M51 इंजन (525 - 325 tds, 6 सिलिंडर, 1 इंजेक्टर पायलट)) पर पैनटोन करने के लिए वापस जा रहा हूं, जिसे मैंने 2009 थोक के बाद से नहीं किया है।

इसलिए मैं गति प्राप्त करना चाहता हूं और इससे पहले कि मैं इस इंजन पर अनुकूलन में उतरूं और मैंने देखा कि अब कुछ ने पैनटोन के साथ वेंटुरी सिस्टम को युग्मित किया है, क्या यह आपके अनुसार दक्षता में सुधार करता है?

दूसरी ओर, लंबी अवधि में इस प्रणाली का उपयोग नहीं करने पर, मैं अक्सर सोचता था कि क्या इस अस्थिर हाइड्रोजन गैस का जोड़ (कि केविन इस क्षेत्र में काफी प्रसिद्ध व्यक्ति हैं) का "गठन" (उस समय और उसके ज्ञान के स्तर पर था)
(अस्थिर क्योंकि जब आप इस गैस को बोतल में डालते हैं, तो यह उसके शब्दों के अनुसार पुन: जुड़ जाता है और पानी बन जाता है)।

संक्षेप में अगर इस हाइड्रोजन गैस का जोड़, जो विस्फोट को बेहतर बनाता है (या यदि आप चाहें तो ऑटो इग्निशन) यदि मैं कह सकता हूं, तो डीजल इंजन का बहुत अधिक उपयोग नहीं किया है।
निश्चित रूप से मूल्यह्रास है अगर पहले से ही हम प्रदूषण के स्तर को कम करते हैं (imbrulé) और अगर हम एक पर्याप्त बचत या आंशिक (3 15% औसतन हम कहते हैं, लेकिन निश्चित रूप से अधिक सटीक रिटर्न) c यह पहले से ही बुरा नहीं है क्योंकि यह भी (और सभी से ऊपर) एक राजनीतिक और पारिस्थितिक कार्य है (सामान्य रूप से यह निषिद्ध है (मौजूदा न्यायशास्त्र? - पर्यावरण का हथकंडा - पुलिस 21 - स्वच्छ शहर, रीसाइक्लिंग, संक्षेप में) )। एक आंतरिक दहन इंजन की तुलना में।

दरअसल, हाइड्रो गैस के इंजेक्शन का उपयोग मुझे गैसोलीन, एलपीजी, इथेनॉल आदि के बारे में अधिक लगता है ... गैसोलीन या सुपर के विकल्प के रूप में।

मैं सुसज्जित हूं (TIG), मुझे इस योजना का पता है, मेरे पास थोड़ा अनुभव और कुछ परिचित है, मैंने भी आयोजित किया (धन्यवाद केविन, दोस्तों और एक निश्चित "सामाजिक-आर्थिक" लापरवाह) प्रणाली पर एक सम्मेलन पैनटोन (2007 में) और एक पूर्ण इंस्टॉलेशन किट और (फ़ोल्डर के लिए + qq दिन) 5-6 कारों (2Cv, गोल्फ II पर गोल्फ इंजन III TD - rultult 19 D, clio 1 चरण के साथ अनुकूलन) सार और मैं कुछ अन्य लोगों को भूल गया)
फिर लोगों के समूह के विभाजन के बाद, जीवन चला गया और मैंने पुनर्नवीनीकरण तेल (एचवीपी - एचवीबी :: गोल्फ II डी या टीडी) का उपयोग किया और मैं चला गया .... (मैं चाहता था) दो प्रणालियों)।

अब मैं इसे वापस करने जा रहा हूँ, मैं ऊपर की ओर सूचना के कुछ बिट तैयार करने जा रहा हूँ और सभी सलाह ले रहा हूँ :-)

क्षमा करें थोड़ा लंबा हो गया है।

सभी को शुभकामनाएं और साइट के संस्थापक (मार्क क्रिस्टोफ मुझे लगता है) और साइट के सभी अन्य लोगों और प्रतिभागियों और उपयोगकर्ताओं के लिए एक बड़ा धन्यवाद।

एक आखिरी बात: हाल के डीजल इंजनों में कुछ वर्षों के लिए रेट्रोफिट या वेपॉक्रैकिंग का उपयोग किया जाता है, जो कार निर्माताओं (उदाहरण के लिए एफएपी इंजन) और भारी ट्रकों पर नीले रंग के मोशन पर कुछ मामूली अंतर के साथ होता है। ।
अब, मेरी राय में, पैनटोन और तेज प्रणाली, एचएचओ आदि, तथ्यों को हल्के से मज़ेदार बनाते हैं।

तो "foutag **** मुंह अगर मैं बर्दाश्त कर सकता हूँ (लोकप्रिय अभिव्यक्ति के लिए खेद है)।
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संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 26/02/16, 20:09

नमस्कार jrneco, स्वागत है।

jrneco ने लिखा है:इसलिए मैं गति प्राप्त करना चाहता हूं और इससे पहले कि मैं इस इंजन पर अनुकूलन में उतरूं और मैंने देखा कि अब कुछ ने पैनटोन के साथ वेंटुरी सिस्टम को युग्मित किया है, क्या यह आपके अनुसार दक्षता में सुधार करता है?

गैस / वाष्प आदि के चूषण को "उत्तेजित" करने के लिए ... यह एक अच्छा उपाय है।

दूसरी ओर, लंबी अवधि में इस प्रणाली का उपयोग नहीं करने पर, मैं अक्सर सोचता था कि क्या इस अस्थिर हाइड्रोजन गैस का जोड़ (कि केविन इस क्षेत्र में काफी प्रसिद्ध व्यक्ति हैं) का "गठन" (उस समय और उसके ज्ञान के स्तर पर था)

हाइड्रोजन बहुत आसानी से प्रज्वलित करता है, लेकिन किसी भी चीज की तुलना में अधिक अस्थिर नहीं है। यह इसके इंजन वातावरण में "स्थितियां" / स्थापनाएं हैं जिन्हें अस्थिर होना था।

(अस्थिर क्योंकि जब आप इस गैस को बोतल में डालते हैं, तो यह उसके शब्दों के अनुसार पुन: जुड़ जाता है और पानी बन जाता है)।

नहीं, हाइड्रोजन केवल बहुत कम तापमान पर ही संघनित होता है, बल्कि यह उन गैसों में निहित जलवाष्प होना चाहिए जो आपकी बोतल में घनीभूत हो गई हैं।

https://fr.wikipedia.org/wiki/Hydrog%C3%A8ne_liquide
तरल हाइड्रोजन वायुमंडलीय दबाव (20,28 1 Pa) पर 252,87 K101 (-325 ° C) अर्थात् इसके ओस बिंदु से नीचे डायहाइड्रोजेन ठंडा है।


संक्षेप में अगर इस हाइड्रोजन गैस का जोड़, जो विस्फोट को बेहतर बनाता है (या यदि आप चाहें तो ऑटो इग्निशन) यदि मैं कह सकता हूं, तो डीजल इंजन का बहुत अधिक उपयोग नहीं किया है।

दीर्घायु संशोधित इंजन के एहसास और विकास पर निर्भर करता है। यदि आप कुछ भी करते हैं तो आप सबसे खराब की उम्मीद कर सकते हैं। : Mrgreen: अंत में, मैंने अभी तक विश्वसनीय इंटरनेट उपयोगकर्ताओं को हाइड्रोजन के उपयोग से सीधे संबंधित लंबी उम्र की समस्याओं का वर्णन नहीं किया है।

मैं सुसज्जित हूं (TIG), मुझे इस योजना का पता है, मेरे पास थोड़ा अनुभव और कुछ परिचित है, मैंने भी आयोजित किया (धन्यवाद केविन, दोस्तों और एक निश्चित "सामाजिक-आर्थिक" लापरवाह) प्रणाली पर एक सम्मेलन पैनटोन (2007 में) और एक पूर्ण इंस्टॉलेशन किट और (फ़ोल्डर के लिए + qq दिन) 5-6 कारों (2Cv, गोल्फ II पर गोल्फ इंजन III TD - rultult 19 D, clio 1 चरण के साथ अनुकूलन) सार और मैं कुछ अन्य लोगों को भूल गया)

क्या आप पैनटोन "शुद्ध" या गिलियर पैनटोन के बारे में बात कर रहे हैं?
आप दस्तावेज़ों में सक्षम होंगे, कॉन्सो आदि की तस्वीरों के साथ ... :P

.... और मैंने पुनर्नवीनीकरण तेल (एचवीपी - एचवीबी :: गोल्फ II डी या टीडी) के उपयोग की ओर रुख किया और मैं चला गया ...। मैं दोनों प्रणालियों को युगल करना चाहता था ).

चुई यकीन है कि यह एक अच्छा तकनीकी तरीका है, कार्बोनेट, सीमा कालिख और NOx .... एक ही चक्की पर "बस"। 8)

अब मैं इसे वापस करने जा रहा हूँ, मैं ऊपर की ओर सूचना के कुछ बिट तैयार करने जा रहा हूँ और सभी सलाह ले रहा हूँ :-)

हमें आपकी मदद करने की कोशिश करने में खुशी होगी।

A+
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।
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संदेश गैर लूद्वारा jrneco » 26/02/16, 21:49

सुपर और आपके उत्तरों की गति और स्पष्टता के लिए बहुत अधिक फ्लाईटॉक्स को धन्यवाद देता हूं, आपने मुझे अपना कीमती समय बचाया है और यह मुझे और अधिक तर्कसंगत और वैज्ञानिक स्पष्टीकरण देने के लिए प्रोत्साहित करता है!

मेमोरी से जिस सिस्टम पर मैं बना था वह गिलियर पैनटोन सिस्टम होगा (वास्तव में यह सोचकर कि हमने सर्किट में प्रबलित गैस के लिए imbrulé गैसों के एक हिस्से का पुन: उपयोग नहीं किया है (सही है कि अगर मैं गलत हूं, तो मैं कृपया कम लाइव रहूंगा), इसलिए इसे बुलाया गया था (मैं उच्च आल्प्स में था, पैनटोन जी + मुझे लगता है कि गिलियर, शॉर्ट।

रिटर्न, फ़ोटो और डॉक्स के लिए यह आवश्यक होगा कि मैं डेटा में पुरातत्व को फिर से तैयार करूँ (मुझे पता है कि इस तरह की अनुभव प्रतिक्रिया को खोने के लिए एक दया है), लेकिन मैं अपने पुराने दिनों में असेंबली के कुछ फ़ोटो को स्पष्ट रूप से पा सकता हूं वेबसाइट, मुझे डेटा को पुनर्प्राप्त करने के लिए एक सर्वर लैंप बनाना पड़ सकता है और imgs (लेखों और छवियों के नाम अस्पष्ट हैं), मैं रस से चिपका रहूंगा। (वास्तव में मैंने इसे सिर्फ पाया है लेकिन मुझे आदेश देना है और समझ बनाना है)।

मैंने qq चित्र, एकल-रिएक्टर, द्वि-रिएक्टर, ट्राई-रिएक्टर, वैपो, ड्रिप, को लघु qq बुनियादी तत्वों में रखा है, लेकिन ऐसा लगता है कि मैं ज्यादा नहीं ला सका, जो परियोजनाओं की परिपक्वता को देखते हुए बनाया गया था। इस में forum और जिस तरह से तुमने मुझे जवाब दिया वहाँ अंत में chur chur है!

मेरे लिए मेरे पास सभी उपकरण, मेरी कार और तथ्य यह है कि मैंने इसे किया था, अब मुझे संदेह है कि काम और रोमांच होगा। मैं शून्य नहीं छोड़ता, लेकिन ... सौभाग्य से मेरे पास मैकेनिक दोस्त हैं, असली, मैं कन्वर्ट करने की कोशिश करता हूं, हे ...।

मुझे उम्मीद है कि मैं अपने उत्तरों से बहुत निराश नहीं हुआ, लेकिन मैं खेल में वापस आ गया, प्रोत्साहन के लिए धन्यवाद!

हाँ :-)

पुनश्च: मैं और अधिक सटीक होने की कोशिश करूंगा और मेरी स्मृति फिर से जीवित हो जाएगी ;-)
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संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 26/02/16, 22:34

jrneco ने लिखा है:मेमोरी से जिस सिस्टम पर मैं बना था वह गिलियर पैनटोन सिस्टम होगा (वास्तव में यह सोचकर कि हमने सर्किट में प्रबलित गैस के लिए imbrulé गैसों के एक हिस्से का पुन: उपयोग नहीं किया है (सही है कि अगर मैं गलत हूं, तो मैं कृपया कम लाइव रहूंगा), इसलिए इसे बुलाया गया था (मैं उच्च आल्प्स में था, पैनटोन जी + मुझे लगता है कि गिलियर, शॉर्ट।

सटीक होने के लिए, गिलियर पैनटोन पानी के रूप में काम करता है (तरल / वाष्प / धुंध) और हवा और / या निकास गैसें सभी विभिन्न अनुपात में।
पैनटोन "शुद्ध", किसी भी ईंधन के साथ vapo_craquing अक्सर कार्बोरेटर के स्थान पर। वाहनों पर चर गति इंजन की तुलना में तय गति इंजन के लिए बहुत अधिक उपयुक्त है।


मैंने कुछ स्कीमैटिक, सिंगल जेट इंजन, बाय-रिएक्टर, ट्राई-रिएक्टर, वेपॉ, ड्रिप, छोटे क्यूक बुनियादी तत्वों में रखे हैं, लेकिन जो मुझे लगता है ज्यादा नहीं ला सकता, इसमें निर्मित परियोजनाओं की परिपक्वता को देखते हुए forum और जिस तरह से तुमने मुझे जवाब दिया वहाँ अंत में chur chur है!

प्रयोग करने वालों के पास अक्सर "कुछ भी" से लेकर "इतना नया नहीं", "बजाने" या "भयानक" तक के विचार होते हैं, कभी-कभी उनके जैसे ही दिलकश होते हैं : Mrgreen:। सिद्धांत या कार्यान्वयन कम या ज्यादा "मुश्किल" हो सकता है, सफल, बहुत अच्छी तरह से सोचा गया .... और भले ही यह पूरा हो, हम एक अनुभव प्राप्त कर सकते हैं, विषय पर अपने ज्ञान को गहरा कर सकते हैं, और कहीं न कहीं, हर किसी के लिए schimblick अग्रिम।

A+
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।

[यूजीन Ionesco]

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संदेश गैर लूद्वारा jrneco » 11/03/16, 19:58

हाय कंपनी ...

मैं अपने पोस्ट को नहीं भूल पाया, बहुत व्यस्त (चलते हुए), और मेरे पास मेरे श्रवण वेब लैंप को बनाने के लिए समय नहीं था जो कि मेरे द्वारा बताए गए पैनटोन जुड़नार के बारे में अपने लेखों का पुन: उपयोग करने के लिए था, लेकिन मैं कर सकता था खोजने और उन्हें ठीक से दोहन करने में विफल रहा है, एक प्रतीक्षा के रूप में मैं कुछ डालूँगा। मूल रूप से यह एक इंटर्नशिप है जिसे हमने qq वाहनों पर गिलेर पेन्टोन पर चढ़ाया है जो मैंने दोस्तों और सीउर केविन के साथ आयोजित किया था ... विशेष रूप से ड्यूश का संपादन है, लेकिन एक तस्वीर पर हम कुछ अन्य मॉडलों को पहचानेंगे "पैंटोनिसैशन" के दौरान यहां कुछ वाहन हैं जबकि मैं दूसरों को ढूंढता हूं (मुझे आशा है) आपकी समझ के लिए धन्यवाद।

पीएस: मैं एक निश्चित अवधि के लिए इस पद (अगर मुझे अनुमति दी जाती है) जीवित रहूंगा, तो यह धीरे-धीरे लेकिन निश्चित रूप से विकसित होगा। मैं संलग्न नहीं है।
ps2: गंदगी में तस्वीरें, क्षमा करें।
ps3: क्षमा करें, खाता "वेबसाइट चित्र" नहीं होने से मैं XNNX के पैकेट द्वारा प्रत्येक पोस्ट पर चित्र नहीं लगा सकता ...
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संदेश गैर लूद्वारा jrneco » 11/03/16, 19:59

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