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montages और प्रयोगों: में इंजन पानी इंजेक्शनपैनटोन परियोजना जी + बीएमडब्ल्यू E36 टीडीएस: मोटर M51

संपादन और इंजन, अनुभव, निष्कर्ष और विचारों में परिवर्तन।
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पुन: परियोजना जी + पैनटोन बीएमडब्ल्यू E36 टीडीएस: मोटर M51

संदेश गैर लूद्वारा jrneco » 18/07/16, 18:58

Flytox हाय, हाय कंपनी, नमस्कार।
परियोजना बीएमडब्ल्यू e36 325tds revients अंत में यह बात मैं अंत में अपने आप को डाल (अंत? हाँ हाँ !!!! मैंने सुना है QQ कुछ है कि इस परियोजना जो चमत्कार क्या यह की बन पालन किया है सकते हैं) लेकिन यहां सवाल यह सही जगह में पोस्टिंग नहीं किया जा सकता है, लेकिन मैं (अभिव्यक्ति Argo के लिए उस बात के लिए और लड़कियों,) अपने ज्ञान लोगों की जरूरत है, मुझे समझाओ।

मैंने कहा कि या मैं नहीं जानता, लेकिन मैं एक मैकेनिक है और एक अच्छे दोस्त के साथ मेरी पैनटोन बी.एम. टीडी पर काम करने का अवसर मिला है, मैं अंत में व्यापक रूप से तुमसे वादा करता हूँ।
नकारात्मक पक्ष यह है कि जब मैं समझा कि सैद्धांतिक रूप से पैनटोन प्रणाली ठीक ढंग से काम और अधजली में सुधार प्रसिद्ध हाइड्रो गैस है कि इंजन में सुई (छोटे के लिए) और इस तरह के उत्पादन के लिए कम से कम 500 डिग्री सेल्सियस की आवश्यकता है, Conso और नीचे जिससे प्रदूषण (Certe यह सत्यापित है), वे बताते हैं कि टर्बो के उत्पादन में, ज्यादा से ज्यादा वहाँ केवल QQ सौ डिग्री लेकिन अभी तक 450 500- से कर रहे हैं या बेहतर 700 - कि एक की आवश्यकता होगी 900 डिग्री।

मेरा सवाल है, कैसे हमारे लोगों पैनटोन सिस्टम ठीक ढंग से काम कर सकते हैं जब तक हम वांछित तापमान होने से दूर हैं! ..?

मेरे दोस्त मुझे जवाब है कि केवल सीमा (उदाहरण के लिए) अपनी सुपर 5 जीटी टर्बो इसलिए, यह वास्तव में गर्म है, जबकि लाल हाँ तुम क्या यह पॉल पैनटोन के सिद्धांत के लिए आवश्यक लगती हो सकता है।

वास्तव में के लिए, राज्य में, और यह सच है, क्या एक हो जाता है FAP का एक प्रकार है।

मैं डेक, उपकरण, स्पर्श, थोड़ा सा अनुभव, समय, इच्छा, कार, लेकिन मैं एक प्रणाली है कि एक वास्तविकता है कि मुझे करना होगा की तुलना में मेरी कल्पना से चलना होगा साथ खत्म हो जाएगा पेरिस की ऐनी हिडाल्गो मेयर और इसके खूनी कानून है कि 97 से पहले सभी कारों पर रोक लगाई सामना करना पड़ रहा एक वास्तविक तर्क जीतने के लिए।

या मैं एक नुकसान में मेरे बी.एम. बेचने के लिए होगा, तो मैं सिर्फ रीमेक और त्याग वैज्ञानिक सच्चाई के लिए पीने में मेरी परियोजना फेंक करने के लिए लगभग 2000 गेंदों डाल दिया? !!!!

चूई चलो यह सवारी करने के लिए तैयार है, लेकिन loquats के लिए नहीं? देखो मैं क्या मतलब? ....
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संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 18/07/16, 22:29

हाय jrneco

jrneco लिखा है:.... सैद्धांतिक रूप से पैनटोन प्रणाली ठीक ढंग से काम और प्रसिद्ध हाइड्रो गैस है कि इंजन में सुई (छोटे के लिए) और इस तरह जिससे imbruler, बिजली की खपत और कम में सुधार का उत्पादन करने के लिए न्यूनतम 500 डिग्री सेल्सियस की आवश्यकता है प्रदूषण (Certe यह सत्यापित है), वे बताते हैं कि टर्बो के उत्पादन में, ज्यादा से ज्यादा वहाँ केवल QQ सौ डिग्री कर रहे हैं लेकिन अब तक से सबसे अच्छा 450- 500 या 700 - 900 की डिग्री है कि एक की आवश्यकता होगी।


पैनटोन "शुद्ध" एक बहुत ही उच्च तापमान और अधिक प्रभावी ढंग से योगदान गैस लाइटर में तरल हाइड्रोकार्बन के अणु दरार करने के लिए। Gillier पैनटोन में यह (किमी / घंटा की डिग्री सेल्सियस 300 90 क्रूज में) कम तापमान के लिए adapts और यह भी काम करता है, लेकिन पानी पर (जरूरी नहीं कि इस मामले फटा)। वास्तव में, मेरे हिस्से के लिए, मैं अगर वहाँ एक आदर्श / न्यूनतम या इस के लिए अधिकतम तापमान काम करने के लिए था को परिभाषित करने में कामयाब कभी नहीं किया है। वास्तव में, के अंतर्गत कहना 250 डिग्री सेल्सियस, यह काम नहीं करता है और रिएक्टर बहुत आसानी से डूब गया है, लेकिन अगर यह सिर्फ अपर्याप्त हीटिंग या एक प्रवाह समस्या / वाष्प दबाव या है मैं नहीं बता सकता दो ...

मैं डेक, उपकरण, स्पर्श, थोड़ा सा अनुभव, समय, इच्छा, कार, लेकिन मैं एक प्रणाली है कि एक वास्तविकता है कि मुझे करना होगा की तुलना में मेरी कल्पना से चलना होगा साथ खत्म हो जाएगा पेरिस की ऐनी हिडाल्गो मेयर और इसके खूनी कानून है कि 97 से पहले सभी कारों पर रोक लगाई सामना करना पड़ रहा एक वास्तविक तर्क जीतने के लिए।

"अजीब" कानून बनाने के लिए छोड़ देता है, अफ़सोस की बात यह हीटर के साथ बराबर काम नहीं करता है? इतिहास निश्चित रूप से अपने घटक के साथ झगड़ा किया जाता है? : Mrgreen:

या मैं एक नुकसान में मेरे बी.एम. बेचने के लिए होगा, तो मैं सिर्फ रीमेक और त्याग वैज्ञानिक सच्चाई के लिए पीने में मेरी परियोजना फेंक करने के लिए लगभग 2000 गेंदों डाल दिया? !!!!

चूई चलो यह सवारी करने के लिए तैयार है, लेकिन loquats के लिए नहीं? देखो मैं क्या मतलब? ....


बेहतर नहीं है, मैं अपने R19 बंद कर दिया है, वे अब नहीं चाहते तकनीकी नियंत्रण .... : तेवर:

montages इंजेक्शन पानी / डोपिंग-ए-ला-भाप और पानी-t3270 1250.html
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।
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संदेश गैर लूद्वारा jrneco » 19/07/16, 10:31

सभी हाय, हाय Flytox,

छोटे के लिए:
1er: मुझे क्या करना है

2ème: रुझान: मैं टर्बो की दुकान पर वास्तविक तापमान लेने के लिए एक जांच में पाया गया है!

3ème: अगर मैं (के बाद से वहाँ एक है) सिर्फ टर्बो के बाद 1er निकास आउटलेट में एक रिएक्टर को जोड़ने है कि जोखिम बिल्ली और कंप्यूटर के साथ हस्तक्षेप करेगा, क्योंकि यह शरीर के 'विदेशी' गणना में के लिए नहीं प्रदान की मूल निर्माता, दो चीजें बदल जाएगा:

- तापमान या परिवर्तित किया जाएगा जैसा कि मैंने कहा है, भले ही शांत निकास गैसों और इसलिए शायद विभिन्न parametres हस्तक्षेप ...
- निकास प्रवाह भी परेशान हो जाएगा, क्योंकि रिएक्टर निकास मैनिफ़ोल्ड / टर्बो के उत्पादन के तैयार होने पर है, यह नये पैरामीटरों को बढ़ाता है।

लेकिन हे, यह निश्चित रूप से रिश्तेदार है F1 या वैज्ञानिक या सैन्य आवश्यकताओं पर नहीं है।

एक दोस्त के मैकेनिक है कि हम फोन करेंगे 'सुपर यांत्रिक रहस्य "या एस एम एम, कि यह हो चुका है, तो एस एम एम आदर्श तापमान अप करने के लिए के लिए एक अवरोध के अलावा के साथ इस तापमान के अंतर की भरपाई करने के लिए प्रस्ताव के लिए प्रस्ताव .. ..

केवल पैनटोन प्रणाली के हित (आम तौर पर Gillier या नहीं), यह ठीक थर्मल गर्मी का उपयोग करने के लिए (60% सैद्धांतिक !!) बरामद या यों कहें, पानी के लिए हाइड्रो (और Caboodle) vapocracker करने के लिए है बिजली इंजेक्शन और इंजन (....)। इसलिए एक HHO जनरेटर, जो एक और करने के लिए राशि अल्टरनेटर, जो अपने आप में (यहाँ एक बाँझ और व्यर्थ विवाद में जाने के बिना ...) से थोड़ा अधिक ईंधन का उपभोग करने के लिए राशि से बिजली का उपयोग करने के लिए करते हैं।

मैं एस एम एम पूछता हूँ, जो जांच मैं अस्थायी बाहर टर्बो (विशेष) को पता करने के लिए उपयोग कर सकते हैं, लेकिन अगर कोई सुझाव हैं मैं दिलचस्पी रहा हूँ।
शुद्ध पैनटोन और Gillier पैनटोन के बीच अंतर की याद दिलाते हैं (मैं पैनटोन जी + कॉल), एक ही तापमान आवश्यकताओं की आवश्यकता नहीं है, तो आप के लिए संकेत है कि एक ही गैसों (QQ प्रकार नहीं बना है, Vulgate) के लिए क्षमा, मुझे नहीं पता था, या यों कहें कि आप पहलुओं है कि मैं नहीं माना जाता था पर रोशनी डाल ...

R19 के बारे में: यह कानून Hildago Paname के बारे में है? वास्तव में के लिए, क्यों, यूरो मानकों (5-6 आदि) कि UTAC और यूरोपीय मिलाना कर रही है न कि सम्मान नहीं सीटी को दर्शाती (dailleurs एस एम एम शुद्ध anedocte नियंत्रक है) है, जो ठीक याद आता है इस नौकरशाही कानून hyprocrite के सभी विसंगति विशेष रूप से अनुचित: वास्तव में वहाँ वाहनों है कि पहले की तुलना में अधिक कुछ नापाक से 1997 हैं: अभी भी कटैलिसीस में 97 के बाद डीटी तुलना में कुछ अधिक pollutes देखते हैं पहले (2001 के बाद कुछ मॉडल !!! और यहां तक ​​कि डीसीआई (एक वेस्ट वर्जीनिया गोल्फ में नहीं कुछ रेनॉल्ट डीसीआई से भी कम प्रभावी (या) (यूरो मानक पर उपलब्ध है "नहीं क्या बाजार") है, जबकि बी एम के रूप में अपने वाहन 1 1993 को समाप्त चरण और पहले से ही वैसे विरोधाभास है के रूप में वाहनों के सैकड़ों रहे हैं !!!

और विशेष रूप से अच्छा सम्मान के लिए छोड़कर UTAC तरह आदि Eurox मानक संगठनों को क्या करना है यह भी कारण है कि कोई जिम्मेदार lesgislateurs माननीय महापौर के लिए इन तथ्यों, याद नहीं है जो निश्चित रूप से बाहर करना चाहता था (Cop21 आदि), दृढ़ता से यहां निर्णय के इस तरह के चुपचाप स्वीकार कर लेना चाहिए, यह एक बिट इस साइट का उद्देश्य (दूसरों के द्वारा) है, अगर मैं गलत नहीं हूँ।

सब कुछ ठीक अगर मैं और इस बीच मैंने कभी योजनाओं और वाहन में गौर करेंगे इस आने वाले सप्ताह के अंत में शुरू करने के लिए (दूसरों के बीच पुल साथी, सबसे मेरी पीठ ... ARF, ARF तोड़ने के लिए चाहते हैं) में सक्षम होना चाहिए बजाय मैं इस्तेमाल कर सकते हैं।
मैं इन पदों में प्रकाश डाला qq मुद्दों, demerant के लिए प्रासंगिक पर लौट आते हैं।

लेकिन ज्यादातर तुम्हारा मतलब:
Flytox लिखा है:बेहतर नहीं है, मैं अपने R19 बंद कर दिया है, वे अब नहीं चाहते तकनीकी नियंत्रण .... : तेवर:
.


क्यों टीबी अब नहीं चाहते हैं? मुझे समझ नहीं आता, यह एक वाहन "पुराने" पारित करने के लिए संभव है केवल एक ही अपने दिन (OBD का कोई बयान ले लिया है या परीक्षण जैसे पेट आदि ...) के मानकों के द्वारा चेक किया गया है
या यह है कि क्या Pantonisé और कम बिना जली और इसलिए नहीं में अनुसार प्रदूषण परीक्षण का बनाया जाना चाहते हैं?

Flytox धन्यवाद, आप सभी को धन्यवाद, "शो एक जाना चाहिए!"
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संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 19/07/16, 23:21

jrneco लिखा है:3ème: अगर मैं (के बाद से वहाँ एक है) सिर्फ टर्बो के बाद 1er निकास आउटलेट में एक रिएक्टर को जोड़ने है कि जोखिम बिल्ली और कंप्यूटर के साथ हस्तक्षेप करेगा, क्योंकि यह शरीर के 'विदेशी' गणना में के लिए नहीं प्रदान की मूल निर्माता, दो चीजें बदल जाएगा:

- तापमान या परिवर्तित किया जाएगा जैसा कि मैंने कहा है, भले ही शांत निकास गैसों और इसलिए शायद विभिन्न parametres हस्तक्षेप ...
- निकास प्रवाह भी परेशान हो जाएगा, क्योंकि रिएक्टर निकास मैनिफ़ोल्ड / टर्बो के उत्पादन के तैयार होने पर है, यह नये पैरामीटरों को बढ़ाता है।

लेकिन हे, यह निश्चित रूप से रिश्तेदार है F1 या वैज्ञानिक या सैन्य आवश्यकताओं पर नहीं है।

यकीन के रूप में तापमान, दबाव और गैस के प्रवाह बदल जाएगा। पर सबसे बुरा तुम भी ध्वनिक हस्तक्षेप कि प्रतिकूल टर्बो की दीर्घायु को प्रभावित कर सकते हो सकता है। लेकिन जो कोशिश करेंगे .... : Mrgreen:

एक दोस्त के मैकेनिक है कि हम फोन करेंगे 'सुपर यांत्रिक रहस्य "या एस एम एम, कि यह हो चुका है, तो एस एम एम आदर्श तापमान अप करने के लिए के लिए एक अवरोध के अलावा के साथ इस तापमान के अंतर की भरपाई करने के लिए प्रस्ताव के लिए प्रस्ताव .. ..
केवल पैनटोन प्रणाली के हित (आम तौर पर Gillier या नहीं), यह ठीक थर्मल गर्मी का उपयोग करने के लिए (60% सैद्धांतिक !!) बरामद या यों कहें, पानी के लिए हाइड्रो (और Caboodle) vapocracker करने के लिए है बिजली इंजेक्शन और इंजन (....)। इसलिए एक HHO जनरेटर, जो एक और करने के लिए राशि अल्टरनेटर, जो अपने आप में (यहाँ एक बाँझ और व्यर्थ विवाद में जाने के बिना ...) से थोड़ा अधिक ईंधन का उपभोग करने के लिए राशि से बिजली का उपयोग करने के लिए करते हैं।

+ 1; ऊर्जा आकर्षित से अल्टरनेटर निश्चित रूप से एक अच्छा विचार नहीं है, और अधिक ठीक करने के लिए किया जा सकता है tail- अल्टरनेटर के लिए नहीं भी 1 किलोवाट पर किलोवाट अधिक बिजली एक्स लगता है ..... है स्लैब (सब पर यकीन नहीं है कि एक उच्च अनिवार्य तापमान), तुम पर भूल सकता है!

मैं एस एम एम पूछता हूँ, जो जांच मैं अस्थायी बाहर टर्बो (विशेष) को पता करने के लिए उपयोग कर सकते हैं, लेकिन अगर कोई सुझाव हैं मैं दिलचस्पी रहा हूँ।

एक कठोर प्रकार कश्मीर थर्मोकपल 1.5 मिमी के साथ यह काफी कई वर्षों के लिए काम करता है।

शुद्ध पैनटोन और Gillier पैनटोन के बीच अंतर की याद दिलाते हैं (मैं पैनटोन जी + कॉल), एक ही तापमान आवश्यकताओं की आवश्यकता नहीं है, तो आप के लिए संकेत है कि एक ही गैसों (QQ प्रकार नहीं बना है, Vulgate) के लिए क्षमा, मुझे नहीं पता था, या यों कहें कि आप पहलुओं है कि मैं नहीं माना जाता था पर रोशनी डाल ...

Gillier पैनटोन में, AMHA एक अन्य बातों के साथ जल वाष्प और पानी की सूक्ष्म बूंदों से युक्त एक गैस धारा विद्युतीकृत निलंबित करता है। पैनटोन "शुद्ध" में पानी के साथ हाइड्रोकार्बन और एक ईंधन गैस के लिए गर्मी का एक बहुत दरार कर सकते हैं ( "गीत" के रूप में कहा Sieur पैनटोन) या श्री डेविड।

R19 के बारे में: यह कानून Hildago Paname के बारे में है? वास्तव में के लिए, क्यों, यूरो मानकों (5-6 आदि) कि UTAC और यूरोपीय मिलाना कर रही है न कि सम्मान नहीं सीटी को दर्शाती (dailleurs एस एम एम शुद्ध anedocte नियंत्रक है) है, जो ठीक याद आता है इस नौकरशाही कानून hyprocrite के सभी विसंगति विशेष रूप से अनुचित: वास्तव में वहाँ वाहनों है कि पहले की तुलना में अधिक कुछ नापाक से 1997 हैं: अभी भी कटैलिसीस में 97 के बाद डीटी तुलना में कुछ अधिक pollutes देखते हैं पहले (2001 के बाद कुछ मॉडल !!! और यहां तक ​​कि डीसीआई (एक वेस्ट वर्जीनिया गोल्फ में नहीं कुछ रेनॉल्ट डीसीआई से भी कम प्रभावी (या) (यूरो मानक पर उपलब्ध है "नहीं क्या बाजार") है, जबकि बी एम के रूप में अपने वाहन 1 1993 को समाप्त चरण और पहले से ही वैसे विरोधाभास है के रूप में वाहनों के सैकड़ों रहे हैं !!!

हमारे "शानदार" नेताओं तकनीकी राजनीति में हैं, नहीं .....


सब कुछ ठीक अगर मैं और इस बीच मैंने कभी योजनाओं और वाहन में गौर करेंगे इस आने वाले सप्ताह के अंत में शुरू करने के लिए (दूसरों के बीच पुल साथी, सबसे मेरी पीठ ... ARF, ARF तोड़ने के लिए चाहते हैं) में सक्षम होना चाहिए बजाय मैं इस्तेमाल कर सकते हैं।
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आप हमें कुछ तस्वीरें बनाते हैं? : Mrgreen:

लेकिन ज्यादातर तुम्हारा मतलब:
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क्यों टीबी अब नहीं चाहते हैं? मुझे समझ नहीं आता, यह एक वाहन "पुराने" पारित करने के लिए संभव है केवल एक ही अपने दिन (OBD का कोई बयान ले लिया है या परीक्षण जैसे पेट आदि ...) के मानकों के द्वारा चेक किया गया है
या यह है कि क्या Pantonisé और कम बिना जली और इसलिए नहीं में अनुसार प्रदूषण परीक्षण का बनाया जाना चाहते हैं?

मेरे परिवर्तन, विभिन्न इंस्ट्रुमेन्टेशन्स बहुत सारे और असतत नहीं थे। प्रत्येक नया सीटी, नियंत्रक फिर कुछ mods के हकदार था, ... वह अंत में कहा रुक जाओ! यह समझ में आता है इसे और अधिक सभी मूल इंजन की तरह था है, यह उसकी जिम्मेदारी, हस्ताक्षर है। फिर भी 2 की टीबी साल पहले, अस्पष्टता नियंत्रण यह रूप में अच्छी तरह है कि हाल ही में कारें (वह साल 24) था। (इस पर नियंत्रण मेरे लिए निकास गैसों के न्यायाधीश के रूप में पर्यावरण की गुणवत्ता संदिग्ध लगता है हालांकि ...)

अच्छा यांत्रिक। :P
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।

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संदेश गैर लूद्वारा jrneco » 20/07/16, 15:26

आप वैक्सिंग के बिना "Choes" आप एक अच्छे Flytox, देखता है कि, मैं अपने विश्वास महसूस करने के लिए पर्याप्त "छोटे" कौशल है कर रहे हैं।
मैं वापसी होगी निश्चित रूप से फ़ोटो आदि, पहले से ही आज रात मैं उसे पोस्ट पढ़ने के लिए एस एम एम स्नान में शुरू होता है बनाने के लिए, मैं विशेषज्ञता उस तरह की जरूरत है गुणवत्ता परियोजना है कि मैं तैयार किया गया है प्राप्त करने के लिए। इसके अलावा यह गंभीर दिल क्रेट और qq कलेक्टर बॉक्स, बेशर्म prosyléthisme कर रही है, मैं भाग लेने के लिए पुनः आरंभ Moove पैनटोन जी + और सहयोगी ... एक्स) प्यार करता था

जैसा कि मैंने कहा, मैं अपने R19 एस एम एम विशेष रूप के विषय में राय अगर यह सच है कि नियंत्रक उनके हस्ताक्षर खेलने डालता है क्योंकि पूछना होगा, मैं उलझन में रहते हैं (लेकिन मैं गलत हो सकता है), जब mods पर अपनी राय में मोटर्स, ठीक है, ज्यादातर एक निश्चित उम्र के लिए वाहन, मैं उसके साथ बात करेंगे, वह अच्छी तरह से वाकिफ है के रूप में यह नियंत्रकों के नियंत्रक होने के लिए उनके विचार सीटी माउंट करने के लिए करना चाहता है : Mrgreen:
एक +++
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संदेश गैर लूद्वारा jrneco » 30/07/16, 15:25

सुप्रभात,
मैं अभी तक विधानसभा शुरू नहीं किया है, qq व्यक्तिगत आवश्यकताओं और अच्छा स्टेनलेस स्टील (304? जो एक), लेकिन आज मैं इतनी अच्छी तरह से रिएक्टर (qq में सबसे कठिन हिस्सा तैयार करने के लिए एक खुदरा व्यापारी के लिए देखो नहीं था मैं एक साधारण मोनो मुझे लगता है कि कर)
मैं गुणवत्ता और खोखले ट्यूब और पूर्ण, गुणवत्ता, आयाम के आयाम के बारे में जानकारी चाहते हैं, मैं सभी अच्छी सलाह में दिलचस्पी रखता हूँ।
संबंधित ट्यूबों, मोटाई, प्रकार और आकार या दो नलियों के बीच विभाजन की लंबाई, मैं बहुत अच्छी तरह से याद है: करता है एक मिलीमीटर, देख वहाँ सलाह होगा या सुझाव जब आयाम हैं दो के लिए आवश्यक है (खोखले ट्यूब और पूर्ण ट्यूब के बीच), वहाँ वहाँ एक तट और नियमों का पालन करने के लिए है?
वेंचुरी ब्लेड उन्हें अच्छी तरह से तय कर रहे हैं?
स्प्रे के लिए मैं तो मैं तांबा मुझे विश्वास है कि, यह एक समस्या नहीं होनी चाहिए के रूप में सीखा है।
ड्रिप: जल प्रबंधन के लिए जब तक स्प्रे समाधान हम प्रयोग कर रहे थे, वहाँ वहाँ थे किसी भी सुधार या अन्य तकनीकों?
आदि
किसी भी सलाह के लिए धन्यवाद

तब मैं पर जाने mops स्टील खुदरा लगता है ... मैं अगर मैं किसी भी मामले मैं qq दिनों में ले में मिल जाएगा पता नहीं है।
अंत में एक थर्मल कैमरा लंबित है, मैं एक विशेष थर्मामीटर उच्च तापमान भट्ठी पाया, मैं इसे आजमाइए और तैयार टर्बो पर लटका और औसत तापमान की एक विचार पाने के लिए जब तक संभव हो रोल करने की कोशिश करेंगे मैं उम्मीद कर रहा से अधिक 300 डिग्री सेल्सियस ... मैं पहले से ही शक है।

मैं बात, ऐनी चेतावनी vapocracking मत देखें ... क्रांति वापस आ गया है:

- "हा यह जाना होगा, यह जाना होगा .... aristo ....."
अच्छा सप्ताहांत और इस मुद्दे पर (दूसरों के बीच) सभी और जिद्दी के लिए धन्यवाद
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संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 31/07/16, 00:39

jrneco लिखा है:सुप्रभात,
मैं अभी तक विधानसभा शुरू नहीं किया है, qq व्यक्तिगत आवश्यकताओं और अच्छा स्टेनलेस स्टील (304? जो एक), लेकिन आज मैं इतनी अच्छी तरह से रिएक्टर (qq में सबसे कठिन हिस्सा तैयार करने के लिए एक खुदरा व्यापारी के लिए देखो नहीं था मैं एक साधारण मोनो मुझे लगता है कि कर)
मैं गुणवत्ता और खोखले ट्यूब और पूर्ण, गुणवत्ता, आयाम के आयाम के बारे में जानकारी चाहते हैं, मैं सभी अच्छी सलाह में दिलचस्पी रखता हूँ।

वह पहली बार आप अगर आप एक पैनटोन "शुद्ध" या Gillier पैनटोन बनाने चुनें कि होगा। (कार पर ऐसा नहीं) IMHO शुद्ध पैनटोन नहीं ठीक से मोटर तय शासन पर काम करता है।
स्टेनलेस स्टील के लिए, "किसी को भी" पर्याप्त होगा।
यहाँ आप शुद्ध पैनटोन थोड़ा हम अभ्यास के लिए उपरोक्त मदद Gillier पैनटोन मिलेगा .....

संबंधित ट्यूबों, मोटाई, प्रकार और आकार या दो नलियों के बीच विभाजन की लंबाई, मैं बहुत अच्छी तरह से याद है: करता है एक मिलीमीटर, देख वहाँ सलाह होगा या सुझाव जब आयाम हैं दो के लिए आवश्यक है (खोखले ट्यूब और पूर्ण ट्यूब के बीच), वहाँ वहाँ एक तट और नियमों का पालन करने के लिए है?

सामान्य रूप में ट्यूबों यथासंभव कम किया जाना चाहिए। एक लंबी नली बहुत ज्यादा संघनित और शायद ही भाप से अधिक किया जाता है।
उनके व्यास लगभग 10 और (वाष्प परिवहन के लिए) 16 मिमी के बीच होना चाहिए।
रिएक्टर के स्टेम व्यास में कम से कम 14 मिमी होना चाहिए। त्रिज्या के लिए अंतरिक्ष, रॉड और आवरण के बीच, 1 के बारे में मिमी (0.8 को 1.5) होना चाहिए।
रॉड की लंबाई 150 और 250 मिमी के बीच हो सकता है और हो सकता है हटाने योग्य (दूषण) चाहिए।
पाइप रबर / सिलिकॉन / तांबा / स्टेनलेस तापमान और जरूरतों के साथ स्टील के बने किया जा सकता है लेकिन निश्चित रूप से कम अंक नहीं करना चाहिए। इस मामले में, इन एक बार या किसी अन्य पर पानी से भर जाएगा और यदि इंजन अचानक सामग्री निगल नुकसान नहीं कर सकते हैं ....
एक छोटा सा "कमरा" बस से पहले और रिएक्टर रॉड के बाद निश्चित रूप से एक अच्छी बात है।
मापने भाप का तापमान रिएक्टर आउटलेट और सेवन पाइप के जंक्शन के बीच बुद्धिमान है।

वेंचुरी ब्लेड उन्हें अच्छी तरह से तय कर रहे हैं?

आप मिश्रण .... वहाँ एक वेंचुरी में कोई न तय है और न ही मोबाइल ब्लेड है। (साइट पर खोजों)।

स्प्रे के लिए मैं तो मैं तांबा मुझे विश्वास है कि, यह एक समस्या नहीं होनी चाहिए के रूप में सीखा है।
ड्रिप: जल प्रबंधन के लिए जब तक स्प्रे समाधान हम प्रयोग कर रहे थे, वहाँ वहाँ थे किसी भी सुधार या अन्य तकनीकों?
आदि

पैनटोन Gillier के लिए सभी जल प्रबंधन प्रणालियों के मैंने कोशिश की, एक है जो वास्तव में विश्वसनीय / दोहराव / चलाया शामिल किया गया था:
एक वाइपर पंप, एक जलाशय नीचे (प्रभारी / पंप में), एक फिल्टर, अतिप्रवाह के साथ एक उच्च टैंक है कि टैंक नीचे करने के लिए देता है (खिलाया 9V के अंतर्गत)। Gillier में पानी के प्रवाह नियंत्रण डैशबोर्ड पर एक सुई वाल्व द्वारा किया जा रहा है।
इसी के साथ आप साफ पानी (असामयिक बंद से अधिक), लगातार दबाव (निरंतर ऊंचाई), समायोज्य प्रवाह है, यदि आवश्यक हो तो तुरंत पानी बाधित कर सकते हैं (शहर के यातायात आदि ...), सही ढंग से पानी विपक्ष को मापने की क्षमता ....

अंत में एक थर्मल कैमरा लंबित है, मैं एक विशेष थर्मामीटर उच्च तापमान भट्ठी पाया, मैं इसे आजमाइए और तैयार टर्बो पर लटका और औसत तापमान की एक विचार पाने के लिए जब तक संभव हो रोल करने की कोशिश करेंगे मैं उम्मीद कर रहा से अधिक 300 डिग्री सेल्सियस ... मैं पहले से ही शक है।

आप निकास की नस के बीच उपायों नहीं हैं, तो आप (50 और 100 डिग्री सेल्सियस वास्तविकता से कम के बीच बड़ी गलती तरह) निकास स्ट्रीम के अप्रतिनिधिक तापमान पढ़ा जाएगा।
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।

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पोस्ट: 6928
पंजीकरण: 11/11/07, 17:33
स्थान: Angouleme
x 218
संपर्क करें:

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संदेश गैर लूद्वारा chatelot16 » 31/07/16, 11:00

निकास से गर्मी पानी फटा जा सकता है, लेकिन हाइड्रोजन ऑक्सीजन निराशाजनक करने के लिए तुरन्त recombines पैदा करता है ...

निकास से गर्मी पानी को भाप बनाने का इस्तेमाल किया जा सकता भाप इंजन निगल ... फटा eplosion पानी के दौरान होता है: यह ऊर्जा अवशोषित करता है और अधिकतम तापमान कम कर देता है ... जब पिस्टन उतरता शांति बनाए रखने के तापमान को कम करती है और हाइड्रोजन जला और ऊर्जा इसे जल्दी जल में लीन है कर देगा

या लाभ है? जब पानी टूट जाता है नीचे यह और अधिक ऑक्सीजन अधिक कार्बन जला इस प्रकार के कणों को कम करने के लिए उपलब्ध बनाता है: ऑक्सीजन कार्बन प्राथमिकता के साथ जोड़ती है ... तो ऑक्सीजन शेष के साथ हाइड्रोजन जला

मुझे लगता है यह इसी सिद्धांत के रूप में EGR: H20 और CO2 commbustion कार्बन को बढ़ावा ही संपत्ति है ... सिवाय इसके कि EGR aporte नहीं कि H2O और CO2 लेकिन यह भी की हवा पूरी तरह से हानिकारक से नाइट्रोजन

भाप इंजेक्शन केवल प्रणाली दूषण के बिना तो साफ पानी लाता है,

अधिकतम तापमान को कम करने के पहले लाभ बेकार है अगर हम इंजन को बदलने नहीं है: यह संपीड़न अनुपात में वृद्धि होगी इस का लाभ लेने के

कैसे सही माप के लाभ के बिना मध्यम एन्क्रिप्ट करने के लिए? प्रदूषण की कमी? एक पूरे मार्ग पर कार की प्रदूषण को मापने का एक साधन है जो

अगर हम निश्चित रूप से है कि कार कारखाना आधुनिक गैस poluent और अधिक की तुलना में वह दावा करती है लगता है है इसके उपयोग के दौरान एक कार के प्रदूषण को मापने का तरीका क्योंकि चरण demarge या सफाई फिल्टर कण निर्मित,। .. हम केवल पानी इंजेक्शन हो सकता है मिलेगा एक सरल तरीका था एक सम्मानजनक परिणाम है

लेकिन जब तक वहाँ मापने क्या अच्छा एक वाहन को संशोधित परिणाम को देखने में असमर्थ होने के लिए किसी भी तरह है

मैं एक और मंच पर एक विषय खोला अगर वहाँ पहले से ही सामान्य उपयोग में प्रदूषण पर वाहन रोलिंग मापने गया था देखने के लिए http://www.usinages.com/threads/mesure- ... ule.92025/

एक वैज्ञानिक चाल के लिए, ऐसा करने के लिए premierre बात प्रदूषण लेने का कारनामा मापने का एक तरीका है

2eme चरण पानी इंजेक्शन लगाने का एक साधन है, जरूरी नहीं कि निकास से गर्मी के साथ हालांकि करने के लिए वाहन के परिवर्तन करने की आवश्यकता नहीं: एक छोटे से बायलर के साथ एक के रूप में मूर्खतापूर्ण समाधान ईंधन होगा जलता है कि परीक्षण और माप के लिए मान्य
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