पैट्रिक Lefrere: पानी डोपिंग पर वृत्तचित्र फिल्म

[क्रिस्टोफ़]

पुनश्च: मैं किट नहीं बेचता।

मुझे न तो मैंने कभी बेचा नहीं, लेकिन मैंने सिस्टम को बढ़ावा दिया ...

[Flytox]

जब आपके पास एक अच्छी तरह से यात्रा किया हुआ पुराना डीजल इंजन होता है, तो इनटेक वाल्व एक बड़ी, मोटी, मोटी पपड़ी (कई मिमी मोटी) से ढके होते हैं जो थ्रोटल को तोड़ने का नाटक नहीं करता है। यह कार्ब्युरेशन / दहन को एक सिलेंडर से दूसरे सिलेंडर में / दूसरे से वाल्व में असंतुलित करता है, इस पर निर्भर करता है कि वाल्व स्टेम पर सील अधिक या कम थका हुआ है (तेल ऊपर जाने दें) और गैस वेंट ब्रीथ की निकटता। इंजन तेल (जो प्रत्येक सेवन वाहिनी के समान नहीं है)।

एक पुराने गंदे इंजन की खपत किमी और भरने के रूप में काफी (जैसे +0.5 एल / 100 किमी) बढ़ सकती है। गिलियर पैनटोन के साथ, "स्टीम" सिलेंडर सिर को विघटित किए बिना वाल्व पर इस क्रस्ट के एक अच्छे हिस्से को साफ करने का प्रबंधन करता है। आप अपनी खपत में सुधार करते हैं .... विशेष रूप से "गंदे" क्रस्टी राज्य की तुलना में। मेरे R19 पर मेरे हिस्से के लिए, मैं गिलियर पैनटोन से पहले 5.1 / 100 किमी से 4.7 किमी की कार पर 100 एल / 350 किमी (निर्माता खपत के समान) से चला गया। AMHA, एक छोटे से इस्तेमाल किए गए इंजन पर मुख्य लाभ मूल खपत प्रदर्शन की बहाली है .... इसे अल्पावधि में एक शक्ति बेंच पर नहीं मापा जा सकता है ... और एक बार सिलेंडर सिर को साफ करने के बाद यह रहता है फिर भी पपड़ी के बाहर फिर से स्थापित करने से पहले किमी की एक अच्छी संख्या। गिलियर पीरियड के दौरान पानी की टंकी खाली होने से मेरी खपत बहुत कम हो गई ... एएमएचए, जब इंजन बहुत बुरी तरह से नहीं बना है, साफ और थोड़ा इस्तेमाल किया गया है, तो गिलियर पैनटोन के साथ और उसके बिना खपत में अंतर है 'माप त्रुटि।

बाकी के लिए, पूरी तरह से क्रिस्टोफ़ के लिए सहमत हैं, लाभ जेड पर मौत की शूटिंग करके है, जो बिना विस्फोट के इष्टतम अग्रिम / इष्टतम प्रदर्शन करने की अनुमति देता है।

[क्रिस्टोफ़]

इंजनों की सफाई पर भी आपसे सहमत हैं

[Grelinette]

नमस्कार और पानी डोपिंग पर इस तकनीकी स्पष्टीकरण के लिए धन्यवाद,

यह बहस मेरे विचार से "वाटर डोपिंग" को इस तरह के गूढ़ कोहरे से बाहर निकालने की अनुमति देती है जो इसका वजन कम करती है।

उस ने कहा, मैं अभी भी इस विषय पर नाव चलाऊंगा ... लेकिन यह एक अच्छे कारण के लिए है!

इसलिए मैं फिर से गवाही देना चाहता हूं Gildas :

संक्षेप में: 27% डीजल की बचत और पैमाने से संरक्षित प्रदूषण और इंजन भागों की बहुत मजबूत कमी। अगर Flog हो तो FAP और EGR हजारों यूरो हो सकते हैं! QED ..
जल वाष्प द्वारा बनाई गई मोटर के सफाई प्रभाव को भी मत भूलना!
मेरे पर Kangoo पानी डोपिंग के साथ 100% के कणों को प्रदूषण की बूंद!

गिल्डस बाजार पर एक मानक कार का उपयोग करता है और जिस पर वह वास्तविक लाभ पाता है, बिना परीक्षण बेंच के माध्यम से, या, मैं कल्पना करता हूं, उसके इंजन को उसके संचालन की सीमा तक चिल्लाओ। इसके अलावा, में ब्यूरो वेत्रस की रिपोर्ट यह कि मैं तिरछे पढ़ता हूं, मुझे ऐसा नहीं लगता कि यह पढ़ा गया हो कि माप एक मोटर पर किए गए थे जो ऑपरेशन की अपनी सीमाओं को धक्का दे रहे थे।

इसलिए यह गवाही,

- एक तरफ, पुष्टि करता है कि एक मानक वाहन पर, बहुत क्लासिक उपयोग में पानी-डोपिंग प्रणाली के फायदे साबित करने के लिए यह बहुत सरल है,

- दूसरी ओर, एक निश्चित सीमा तक, क्रिस्टोफ़ की तकनीकी व्याख्या "विरोधाभासी" भी आती है, जिसके अनुसार डोपिंग द वॉटर विशेष रूप से प्रभावी है "भारी भरकम इंजन पर"। (क्रिस्टोफ़, इस टिप्पणी को आलोचना के लिए नहीं लेता है: मैं इस विषय को आगे बढ़ाने और इसे संदेह से बाहर निकालने के लिए विच्छेदित करता हूं कि यह प्लेग है!)।

लेकिन पानी के डोपिंग के लिए एक और 1 अच्छे बिंदु को जोड़ने के लिए, मैं यह भी ध्यान देता हूं कि सिस्टम में वाल्व और इंजन की सफाई प्रभाव पड़ता है।

हम अग्रिम, हम अग्रिम ...

डॉपेज ए ल ईओउ को बढ़ावा देने के लिए, संभवतः शक्तिशाली और ऊर्जा खपत वाले वाहनों से निपटने के लिए अधिक हड़ताली होगी: ट्रैक्टर, निर्माण और अर्थमूविंग वाहन, यहां तक ​​कि स्थानीय सार्वजनिक परिवहन वाहन, आदि। श्री टाउटलेमोंड की कार के लिए ऑटोमोटिव उद्योग के लॉबी के रणनीतिक विकल्पों पर तुरंत पूछताछ और निंदा करने के बजाय।


यह तकनीकी बहस कठिन है और लगता है कि अभी हमारे पास है econology जिस अच्छे विकल्प पर चिंता की जाती है इलेक्ट्रिक वाहन और उपयोग करता है कि यह मुख्य रूप से बिजली पर खर्च करने के लिए बेहतर होगा: शहर की यात्रा, सार्वजनिक पारगमन, आदि।

[क्रिस्टोफ़]

नमस्कार और पानी डोपिंग पर इस तकनीकी स्पष्टीकरण के लिए धन्यवाद,

यह बहस मेरे विचार से "वाटर डोपिंग" को इस तरह के गूढ़ कोहरे से बाहर निकालने की अनुमति देती है जो इसका वजन कम करती है।

a) यह वही है जो मैं 2001 से "लड़" रहा हूँ .... अरे हाँ पहले ही! लेकिन जाहिर है क्लासिक मीडिया इंजीनियरों की तुलना में गूढ़ सिद्धांतों को अधिक महत्व देता है ... यह 2 गेंदों के साथ अधिक विक्रेता एह श्री पत्रकारों है ...

सारांश संदेश मुझे चोट नहीं पहुंची, बस थोड़ा खोज करें ... समझें कि मैं एक ही चीज़ को बार-बार दोहराते हुए थक सकता हूं ... शायद एक यूट्यूब वीडियो वायरल हो सकता है, लेकिन मुझे नहीं पता कि मैं इसमें अच्छा हूं और अभी भी आपको विश्वसनीय होने की तकनीक में उतरना है, इसलिए इसकी संभावना नहीं है कि यह काम करे ... (समझें: बहुत जटिल)

b) इसलिए यह आवश्यक है इन भाषणों और समाचारों को इस पर साझा करें forum विशेषज्ञों द्वारा (मलोशे, फ्लाईटॉक्स, आंद्रे ... और अन्य सभी) पानी के इंजेक्शन (अवधि कि मैं डोपिंग को पसंद करता हूं) धूम्रपान को श्रेय देने के बजाय ... या विषय में रहने के लिए धूमिल सिद्धांत।

ग) यहाँ एक है संश्लेषण का लेख जो हमने 2010 में पहले से ही Maloche के साथ बनाया था:

जल इंजेक्शन मोटर-पैनटोन / लेख-econologic-autobio-ऑन-डोपिंग-अल-पानी t9612.html

यह आपके द्वारा साझा की जाने वाली जानकारी है ...

क्षमा करें, लेकिन मैं एक जादूगर नहीं हूं जो मैं खुद सब कुछ नहीं कर सकता (और याद रखें कि मैं पानी के इंजेक्शन का बचाव करने के लिए एक प्रतिशत नहीं कमाता ...) इसलिए आपके सामाजिक नेटवर्क ... यदि आप चाहते हैं .. या नहीं ...

[Gildas]

नमस्कार और पानी डोपिंग पर इस तकनीकी स्पष्टीकरण के लिए धन्यवाद,

हैलो ग्रीनलैट, आपकी भागीदारी के लिए धन्यवाद!

यह बहस मेरे विचार से "वाटर डोपिंग" को इस तरह के गूढ़ कोहरे से बाहर निकालने की अनुमति देती है जो इसका वजन कम करती है।

पानी के साथ डोपिंग भी प्रभावी है जब पानी कोहरे के रूप में होता है। ( )

उस ने कहा, मैं अभी भी इस विषय पर नाव चलाऊंगा ... लेकिन यह एक अच्छे कारण के लिए है!

इसलिए मैं फिर से गवाही देना चाहता हूं Gildas :

संक्षेप में: 27% डीजल की बचत और पैमाने से संरक्षित प्रदूषण और इंजन भागों की बहुत मजबूत कमी। अगर Flog हो तो FAP और EGR हजारों यूरो हो सकते हैं! QED ..
जल वाष्प द्वारा बनाई गई मोटर के सफाई प्रभाव को भी मत भूलना!
मेरे पर Kangoo पानी डोपिंग के साथ 100% के कणों को प्रदूषण की बूंद!

गिल्डस बाजार पर एक मानक कार का उपयोग करता है और जिस पर वह वास्तविक लाभ पाता है, बिना परीक्षण बेंच के माध्यम से, या, मैं कल्पना करता हूं, उसके इंजन को उसके संचालन की सीमा तक चिल्लाओ।

माप एक तकनीकी नियंत्रण में किए गए थे ... यहां देखें मेरे संपादन की टिप्पणियां और तस्वीरें:
समझने पानी इंजेक्शन / भाप और पानी में रिएक्टर-पैनटोन-t2538-40.html के इंजेक्शन (पृष्ठ के मध्य में)

...

लेकिन पानी के डोपिंग के लिए एक और 1 अच्छे बिंदु को जोड़ने के लिए, मैं यह भी ध्यान देता हूं कि सिस्टम में वाल्व और इंजन की सफाई प्रभाव पड़ता है।

यह पानी के साथ डोपिंग के रहस्यों में से एक है ...
हालांकि तुलना करना मुश्किल है, वाल्व सक्शन कप के एक सेट की तरह हैं:
यदि आप एक प्लास्टिक सक्शन कप लेते हैं और इसे स्पष्ट रूप से साफ एक टाइल पर प्लेट करते हैं, तो इसमें कई दिन लगेंगे। लेकिन अगर हम टाइल और चूसने वाले को पूरी तरह से साफ करते हैं, तो यह दृढ़ता से और लंबे समय तक रहेगा!

वाल्वों के लिए समान बात, इम्ब्र्यूए, कैलामाइन या वार्निश के मामूली ट्रेस वाल्व के साथ सील से समझौता करता है ...

सीटी पर प्रदूषण शून्य होने पर भी पानी का डोपिंग एक गैसोलीन इंजन (प्रयुक्त) पर काम करेगा: एक उत्प्रेरक कनवर्टर बहुत सारे प्रदूषण का इलाज करने में सक्षम है।
इसके बाद कॉन्सो और / या + की शक्ति में कमी पर ध्यान दिया जाता है, खासकर छोटे और शहरी मार्गों के लिए एक सब्सक्राइब्ड मोटर पर।

हम अग्रिम, हम अग्रिम ...

हालांकि तिकड़ी को मनाने के लिए है: Oilers - सरकार - इंजन बिल्डरों ..

डॉपेज ए ल ईओउ को बढ़ावा देने के लिए, संभवतः शक्तिशाली और ऊर्जा खपत वाले वाहनों से निपटने के लिए अधिक हड़ताली होगी: ट्रैक्टर, निर्माण और अर्थमूविंग वाहन, यहां तक ​​कि स्थानीय सार्वजनिक परिवहन वाहन, आदि। श्री टाउटलेमोंड की कार के लिए ऑटोमोटिव उद्योग के लॉबी के रणनीतिक विकल्पों पर तुरंत पूछताछ और निंदा करने के बजाय।

में उदाहरण हैं forum अच्छा लग रहा है ..

हम थर्मल इंजन के बिना इलेक्ट्रिक मोटर्स पर स्विच करेंगे, जिसमें जल वाष्प के साथ डोपिंग का अनुभव होगा ...

[क्रिस्टोफ़]

डॉपेज ए ल ईओउ को बढ़ावा देने के लिए, संभवतः शक्तिशाली और ऊर्जा खपत वाले वाहनों से निपटने के लिए अधिक हड़ताली होगी: ट्रैक्टर, निर्माण और अर्थमूविंग वाहन, यहां तक ​​कि स्थानीय सार्वजनिक परिवहन वाहन, आदि। श्री टाउटलेमोंड की कार के लिए ऑटोमोटिव उद्योग के लॉबी के रणनीतिक विकल्पों पर तुरंत पूछताछ और निंदा करने के बजाय।

यह वही है जो मैं हमेशा हाँ मानता था, लेकिन मैं कभी भी सही लोगों से (वास्तविक जीवन में) नहीं मिला ... क्योंकि एक 50 000 € इंजन को बदलने के लिए, यह विश्वसनीयता लेता है ...

उदाहरण के लिए, एक बिंदु पर मैं पापी नाविकों के संपर्क में था (2006 में मुझे लगता है) मैंने पेरिस में उनके एक परिसर में एक बैठक की थी (मंत्रालय नहीं बल्कि कुछ और जो करीब हो जाता है) ... विश्वसनीयता की कमी के लिए नहीं किया गया था (मेरे पीछे कोई औद्योगिक नहीं था ...) के बाद हम समझ सकते हैं: एक ट्रॉलर इंजन की विश्वसनीयता कई लोगों का जीवन है ...

वैसे भी नावों पर यह सबसे अच्छा काम नहीं करेगा: जनरेटर के साथ हमारी समान चिंताएं हैं, प्रोपेलर की तुलना में इंजन के लिए एक शक्ति आरक्षित है (लेकिन एक प्रोपेलर इसे बदलता है ...)

मैंने यह भी सुना (अफवाहें) कि कैटरपिलर अपने इंजन की गारंटी को हटा देता है जिसमें पानी का इंजेक्शन था ... अक्सर वे लंबे होते हैं क्योंकि यह एक्सएनयूएमएक्स वर्षों की तुलना में अधिक समय तक पट्टे पर है ...

2002 में मैं स्ट्रासबर्ग के शहरी समुदाय के अधिकारियों के संपर्क में था, कोई भी "गीला होना" नहीं चाहता था ...

तो आप क्या चाहते हैं?

[क्रिस्टोफ़]

इसलिए यह गवाही,

- एक तरफ, पुष्टि करता है कि एक मानक वाहन पर, बहुत क्लासिक उपयोग में पानी-डोपिंग प्रणाली के फायदे साबित करने के लिए यह बहुत सरल है,

- दूसरी ओर, एक निश्चित सीमा तक, क्रिस्टोफ़ की तकनीकी व्याख्या "विरोधाभासी" भी आती है, जिसके अनुसार डोपिंग द वॉटर विशेष रूप से प्रभावी है "भारी भरकम इंजन पर"। (क्रिस्टोफ़, इस टिप्पणी को आलोचना के लिए नहीं लेता है: मैं इस विषय को आगे बढ़ाने और इसे संदेह से बाहर निकालने के लिए विच्छेदित करता हूं कि यह प्लेग है!)।

यह दस्तावेज़ ज्यादातर प्रदूषण के बारे में बोलता है (जो मैंने कभी नहीं देखा था ... फिर भी यह पहले से ही 2012 से तारीख करता है ... इकोनोइट पहले से ही मुझे बिना बताए इकोलॉजी से प्रेरित है, लेकिन वे भी जानकारी साझा नहीं करते हैं, एक दया ... मैं आमतौर पर योग्य), मैं खपत के बारे में बात कर रहा था ...

इसलिए मैंने ऊपर जो कुछ कहा उससे कोई विरोधाभास नहीं है!

अंतिम पृष्ठों में खपत परीक्षण बिल्कुल स्पष्ट नहीं है: किट के बिना इंजन 75% लोड पर है (और इससे पहले कि हम 75% = 25 cv पढ़ें, यह बिल्कुल भी तर्कसंगत नहीं है) और किट के साथ वह 63% पर है ... यह कुछ भी है। मेरे लिए खपत में इन परीक्षणों का कोई मूल्य नहीं है ... (या बहुत कम)।

75% वास्तविक भार पर, हाँ यह संभव है कि एक प्रभाव हो! लेकिन एक पुंटो 75cv 75% लोड पर 140-150S / A का रोल है ...

ps: यदि आप चाहते हैं कि चीजें आगे बढ़ें, तो हम एक क्राउडफंडिंग लॉन्च कर सकते हैं लेकिन मुझे डर है कि थोड़ी देर हो जाएगी (फैशन इलेक्ट्रिक है ...)

[क्रिस्टोफ़]

हालांकि तीनों को समझाने के लिए है: Oilers - सरकार - इंजन निर्माताओं ...

यह क्लासिक तर्क त्रुटि है जो इसे प्रगति नहीं करता है! यह व्यक्तिगत नहीं है, मुझे भी लगा कि यह सही तरीका है ... और मुझे विश्वास था कि यह बहुत लंबा है। अच्छी विधि यह है कि उन्हें बिना करें और उन्हें पूरा किए गए तथ्य के सामने रखें ...

क्या आपको लगता है कि टेस्ला ने कार निर्माताओं को शुरू करने से पहले कुछ भी विकसित करने के लिए कहा था?

बिल्कुल नहीं ...

ठीक है कोई भी अरबपति नहीं है और यह शर्म की बात है ...

[Flytox]

वाल्वों के लिए समान बात, इम्ब्र्यूए, कैलामाइन या वार्निश के मामूली ट्रेस वाल्व के साथ सील से समझौता करता है ...

हमारे मामले में, मुझे लगता है कि पपड़ी के वायुगतिकीय प्रभाव जो वाल्व ट्यूलिप पर गैस के पारित होने में बाधा डालते हैं, एक गंदे सीट के कारण सीलिंग की संभावित समस्या की तुलना में स्पष्ट रूप से preponderant है। जब एक गंदा डीजल इंजन (इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ जेनरेट नहीं किया गया सामान) वाल्व पर चोक होता है, तो उसे यह बताने के लिए कोई सेंसर नहीं होता है कि इस सिलेंडर को मुआवजे में कम ईंधन मिलना चाहिए। यह बहुत समृद्ध है, यह विशेष रूप से त्वरण और उच्च भार के दौरान डोनफ का सेवन करता है, धूम्रपान करता है और प्रदूषित करता है ...