वापसी स्क्रॉल रुकें स्वचालित मोड

montages और प्रयोगों: में इंजन पानी इंजेक्शनपैनटोन इंजन Citroen 2cv 6

संपादन और इंजन, अनुभव, निष्कर्ष और विचारों में परिवर्तन।
डेनिस
ग्रैंड Econologue
ग्रैंड Econologue
पोस्ट: 941
पंजीकरण: 15/12/05, 17:26
स्थान: रोन आल्प्स

पैनटोन इंजन Citroen 2cv 6

संदेश गैर लूद्वारा डेनिस » 30/12/05, 21:33

हैलो, यह बात, deuch बदल जाता है; पाइप रिएक्टर / प्रवेश Suporter नहीं किया गया है गर्म (बहुत गर्म !!) मोटर तो पकड़ overheats, बहुत गर्म गैस की मुश्किल नई पाइप की आपूर्ति की cuicre रिबूट करने जोड़ता है कि प्रति। 15 भाग / 21 जहां यह blued खराब कर दिया है !! पूरी व्यवस्था रॉकवूल को caulked है, रिएक्टर पर bubbler, पानी बहुत गर्म है और bubbler पाइप / रिएक्टर / 40 बारी समायोजन एक वाल्व 1 साथ 4 सेमी है प्रवाह एक humiditée जो रिबूट नुकसान पहुंचाया जा सकता स्पष्ट व्याप्ति प्रमुख पौंड रिश्ता तथ्य यह प्रवाह नहीं है ..... मुझे आश्चर्य है कि अगर यह सच में गर्मी रखा (पौंड रिश्ता intence?) मेरी रिएक्टर शर्म आनी चाहिए :. CRAQ पानी? ए प्रश्न: क्यों रिएक्टर को गर्म भाप लाने के लिए इतनी के रूप téhorie का कहना है: विपरीत Flut विभिन्न टी ° से उलट प्लाज्मा चाप बनाता है, :? आप यह समझते हैं ??

modréation द्वारा संपादित, स्थापना की कुछ तस्वीरें उनका कहना है:

a) arrivée de l'eau dans le reservoir plat ,coller à l'échapement,le niveau arrive à moitier environ,pour une vapeur tres rapide ,dès la mise en route!
2cv-Doppée-pic386.jpg


ख) सरलीकृत पानी का स्तर लगातार, जीवी + तेल वाष्प की रीसाइक्लिंग में फीड

2cv-Doppée-pic385.jpg


ग) की तरह तेल वाष्प के "जीवी" वापसी 1 रिएक्टर सिस्टम, निरंतर आपूर्ति

2cv-Doppée-pic384.jpg
0 x

अवतार डे ल utilisateur
PITMIX
पैनटोन इंजन शोधकर्ता
पैनटोन इंजन शोधकर्ता
पोस्ट: 2009
पंजीकरण: 17/09/05, 10:29
x 3

संदेश गैर लूद्वारा PITMIX » 30/12/05, 21:58

नमस्ते
: शॉक: या फिर आप एक चीज है जो जवाब नहीं था के बारे में पूछने लाला।
वहां पहले से ही प्लाज्मा हैं?
जब आप ख्वाहिश परिवेशी वायु प्रभावित रिएक्टर के प्रवेश द्वार ठंडा होना चाहिए इंजन सेवन की आकांक्षा, रिएक्टर में एक मजबूत अवसाद पैदा करता है, यही कारण है कि हम हवा को गर्म करने की कोशिश है सर्दियों में चूसा क्योंकि पानी भाप बनकर अन्यथा असंभव है।
अपने रिएक्टर की गर्मी के लिए, गर्मी उसके लिए अच्छा है, लेकिन अपने चक्की जला जरूरत नहीं है। आप और अधिक पानी देने के द्वारा एक बहुत गर्मी है, तो आप रिएक्टर उत्पादन शांत करना चाहिए।
मुझे लगता है कि बहुत ज्यादा गर्मी इंजन के लिए अच्छा नहीं है।
अपने इंजन रोकने के मुद्दे पर overheats हैं ... अच्छा नहीं है। "वाष्प लॉक" कार्बोरेटर में वहाँ घटना। कि उसे पुनरारंभ इसलिए ठंडा किया जाना चाहिए।
यह एक ठंडा हवा 2CV यही वजह है कि यह गंभीर हीटर है, खासकर अगर आप निकास अलग है पर है।
Vire अपने इन्सुलेशन यह बेहतर हो जाएगा ...
0 x
डेनिस
ग्रैंड Econologue
ग्रैंड Econologue
पोस्ट: 941
पंजीकरण: 15/12/05, 17:26
स्थान: रोन आल्प्स

संदेश गैर लूद्वारा डेनिस » 30/12/05, 22:54

ठीक है, अपने pitmix त्वरित प्रतिक्रिया !! bubbler के आसपास कल मैं 'से हटा दिया इन्सुलेशन, यही वजह है कि यह दखल से रोकने के बह रहे है के लिए धन्यवाद! यह टी ° रखने के लिए सच है क्यू एक 2cv पर स्थिर नहीं जीता है! लेकिन -10 परीक्षण के बावजूद, यह काफी गर्म करने !, सोचना होगा ... एक + :)
0 x
आंद्रे
पैनटोन इंजन शोधकर्ता
पैनटोन इंजन शोधकर्ता
पोस्ट: 3787
पंजीकरण: 17/03/05, 02:35
x 8

संदेश गैर लूद्वारा आंद्रे » 30/12/05, 23:33

हैलो Denis
यदि आप अपने रिएक्टर reddened चिंतित नहीं है मत करो, इंजन ठंडा (सिलेंडर सिर में पारित होने के तरल में ज्यादा अवशोषित कर लेता है) के रूप में इंजन ठंडा पानी निकास में अधिक गर्मी लग रहा है
अब आप हमें बता नहीं अगर आपके उत्साह से भरा हुआ अल हवा या निकास है? आप एक रिएक्टर सिलेंडर बना था? और एक आम bubbler यदि आप बुलबुला हवा आप अपने bubbler निकास के लिए सिद्धांत रूप में यह गर्मी चाहिए bubbler आप गर्मी से बचने के जानता था कि अलग करने के लिए आवश्यक नहीं है, यहां तक ​​कि यह यह प्रवाह के लिए बेहतर है गर्मी extterieur यह विनियमन का एक तरह से बनाता है
वर्तमान में मैं एक bubbler का परीक्षण और यह अलग-थलग नहीं है और लगता है कि यह यहां ठंड के महीनों है और bubbler हीटर (हालांकि यह -7 तथ्य यह है बल्कि यह नरम है aujourd'ui) हम काफी इसे पकड़ प्राप्त कर सकते हैं लेकिन बहुत लंबा नहीं ..
आप कर पीने के भाप इंजन धीमा से बचने के लिए
यही कारण है कि यह अब पुनरारंभ हो जाता है, btw कम गति को धीमा और अगर आप bubbler आपरेशन में डाल दिया तो आप देखेंगे कि के रूप में यदि प्लग गीला हो जाता है, यह है इंजन इंजन चालू न होना इस कारण के लिए है कि जो लोग एक डोपिंग इंजन पानी के साथ प्रदूषण के उपाय कर इसे बिना जली की detec धीमा, (वहाँ एक sophystiqué मीटर पाल सिर्फ उसकी नाक वापस निकास है की कोई जरूरत नहीं है misfires इरादा रखता है और यह बुराई जला दिया पेट्रोल होश।
यह धीमी गति में एर्ग वाल्व opration डालने की तरह है!
तांबे के बीच आउटलेट नाली गर्म और सामान्य ऑपरेशन में 100c 180c है, लेकिन यह पर्याप्त नहीं 220c भाप इंजन और बिजली तक जा सकता है ..
आप bubbler में एक झुकानेवाला पेटेंट अप में सुधार करना चाहते हैं और अगर आप bubbler SOMET करने के लिए नहीं जाने के लिए बड़ी बूंदों वह कौन रिएक्टर traversse और इंजन में भी बड़ी संख्या में परिणाम कर रहे हैं एक बहुत ही सुन्दर स्टेनलेस स्टील के जाल मिल जाए, malgrés गर्मी है कि रिएक्टर में उच्च गति से circulates ...
consomation परीक्षण spetit रास्तों पर उपाय नहीं है के लिए यह पूरी सिद्धांत इंजन यात्रा करना चाहिए एक 15km 8 opréationel हो गया है ठंडा है विकृत 10km,
एक ही बार में एक यात्रा कर दिया है और वास्तव में सबसे अच्छा परिणाम रहा में आरोप इंजन की शक्ति भी तेजी से नहीं चल रहा है गियर में इंजन बल (मेरे मामले में है 1800 2000 आरपीएम एक बड़ा इंजन है) तू यह मजबूर करने में सक्षम होने का लाभ।
क्या रिएक्टर के बाहर आता है तो आप का सेवन कई गुना में कार्बोरेटर के तहत भेजता है? या हवा फिल्टर में?
यह समझने के लिए इन सभी विवरण लेता है,
पहली नज़र में ऐसा लगता है कि जब इंजन की शक्ति आप पर्याप्त पानी खींचना नहीं है और आप बहुत धीमी गति से आ रही है, यह समझा जाएगा कि क्यों यह ज्यादा गरमा ...

आन्द्रे
0 x
डेनिस
ग्रैंड Econologue
ग्रैंड Econologue
पोस्ट: 941
पंजीकरण: 15/12/05, 17:26
स्थान: रोन आल्प्स

2 6cv पानी है

संदेश गैर लूद्वारा डेनिस » 31/12/05, 04:35

हैलो आंद्रे तुमसे मिलने के लिए, वहाँ एक बाईं ओर क्योंकि सही ईएससी पाइप स्थित réaccteur है। भागने आउटलेट कोहनी पर अल्टरनेटर सहन, तो तुरंत। मैं एक de55 ट्यूब soldered तक ईएससी के बढ़ते निकला हुआ रिएक्टर double.pour। 15 / 21 यहाँ खराब कर दिया है तांबे की पाइप 14 सिर को बाहर निकलने के लिए ट्यूब encoude वर्ग वेल्डेड, रॉड फैला 14 rénure के साथ एक बार सर्पिल कर दिया (एक टावर / 2cm) रॉड 30 + cm.The में से कुछ इसे bubbler था 15 / 15 के वर्ग 15cm / 10 / 10 Tole है, गर्भनाल है नीचे thermique.Le की टंकी के लिए और संपर्क के संलग्न 55 ट्यूब सब देखा स्लॉट + धातु गेट के साथ नीचे ट्यूब से bubbler में रॉक ऊन (भी) के साथ पृथक वेल्डेड तहत चाप, जारी (रिएक्टर के लिए उसके द्वारा) के बाहर या प्रति के साथ एक 15 / 21 कनेक्शन से गैस की दुकान के ऊपर भरने और हवा का सेवन ;, लिए वापस सशस्त्र पारदर्शी ट्यूब पर, वहाँ bubbler lehautdans के खिलाफ एक झुकानेवाला है (प्रक्षेपण), सब एक plexiglass couverle द्वारा बंद कर दिया सब कुछ पर नजर रखने के लिए है, लेकिन uted! यहां ...
0 x

आंद्रे
पैनटोन इंजन शोधकर्ता
पैनटोन इंजन शोधकर्ता
पोस्ट: 3787
पंजीकरण: 17/03/05, 02:35
x 8

संदेश गैर लूद्वारा आंद्रे » 31/12/05, 16:09

सुप्रभात,
यह एक लंबी 300 मिमी छड़ी है, raynure मुझे यकीन है कि यह एक फायदा है कि नहीं हूँ मैं, रिएक्टर इनलेट मैं इसे हटा में एक अशांति था और परिणाम एक ही है,
सामान्य रूप से एक 200mm रॉड एक छोटे इंजन ट्रैक्टर SPAD के लिए वह एक 100mm रॉड डाल के मामले में चाल है, मुझे लगता है कि यह एक minimu longueure एक बड़ा प्रभाव है, लेकिन नहीं।
आप अगर कलेक्टर कैसे आप अपनी समस्या को हल किया धीमा आप के द्वारा या इंजन में रिएक्टर के उत्पादन के बीच हमें बताने के लिए, अगर हवा फिल्टर लापता चूसने है भूल गया
हालांकि इंजन काफी पक्षपाती है, यह एक सक्शन इस स्तर पर स्वीकार्य होना चाहिए।
यदि आप अपने bubbler कैसे गर्मी है?

आन्द्रे
0 x
डेनिस
ग्रैंड Econologue
ग्रैंड Econologue
पोस्ट: 941
पंजीकरण: 15/12/05, 17:26
स्थान: रोन आल्प्स

2cv6 Doppe

संदेश गैर लूद्वारा डेनिस » 22/01/06, 09:49

हैलो आन्द्रे, मैं सिर्फ अपने message.Pour आगमन Geet शुरू में देखा कि यह फिल्टर और कार्बोरेटर (पाइप तुला हुआ caoutchou) के बीच था की कोशिश है जो निर्णायक है क्योंकि पानी गर्म पौंड रिश्ता था नहीं थे पीछा किया (आप अपनी सलाह के लिए धन्यवाद) मैं एक इंजन के लिए डर कर सकता था! अब, टैंक एक कर सकते हैं प्रकार 5 किलो है, échapement पाइप, जो अभी भी रॉक ऊन से अलग है पर डाल दिया है, पिछले कोशिश कर कल: एक जांच टी ° ext termo.digital एक indiquai मेरे 45 ° .यह (विनियमित करने के लिए कड़ी मेहनत) गर्मी का अभाव है .और Geet तांबे ट्यूब के अंत के साथ हवा फिल्टर के प्रवेश द्वार पर आता है जिनमें से एक 14 वेंचुरी प्रभाव के लिए भड़का रहा है, मैं रॉड कि स्फूर्त कर सकते हैं, या अन्य résidut férreu या cuivreu के साथ की थी बुरादा है करने के लिए डर लग रहा था :? मैं भी bridled हवा में प्रवेश किया, क्योंकि स्तर बुलबुला decendre के लिए मुश्किल था (पारदर्शी ट्यूब हवा का सेवन bubbler है) व्याप्ति 2à3cm के स्तर से ऊपर, 7cm के बजाय कि आप द्वारा इस्तेमाल किया जाता है, लेकिन आकांक्षा क्योंकि मैं हवा एक फिल्टर के रूप में अच्छी तरह से एक donné.Il faurait शासन चला जाता है अगर एक चर clamping क्षेत्र अवसाद निम्नलिखित सकते में प्रवेश करने के लिए अपने आप को जांच करने के लिए कोई टैकोमीटर है की जाँच करने के लिए मुश्किल है के साथ एक छोटे से बाहर फिर से एक वाल्व हो; आप पहले से ही की एक प्रणाली की कोशिश की है? खेद है कि मैं अपनी कोशिश करता है की एक चूक गए। डेनिस एक +
0 x
अवतार डे ल utilisateur
PITMIX
पैनटोन इंजन शोधकर्ता
पैनटोन इंजन शोधकर्ता
पोस्ट: 2009
पंजीकरण: 17/09/05, 10:29
x 3

संदेश गैर लूद्वारा PITMIX » 22/01/06, 19:23

हैलो Denis
आप कार रोलिंग से पहले परीक्षण करने के लिए मेरे जैसे करना चाहते हैं। मोटर लगाई तो यह है कि रिएक्टर तपता है।
हवा फिल्टर की ऑफलाइन स्वर नली और एक पानी खींचने की मशीन के लिए नली से जोड़ता है। सड़क और अपने वैक्यूम क्लीनर पर मेट्स हाथ से ट्यूब स्पर्श करें। आप भाप रिएक्टर से बाहर आने की गर्मी महसूस होगा। जब आप इसे अपने फिल्टर तापमान फिर से कनेक्ट करने के लिए तो ऊपर नहीं जाती है जब आप तेजी लाने के लिए, कि यह चूसना नहीं करता है।
व्यक्तिगत रूप से मैं भाप सिर्फ गला घोंटना कार्बोरेटर ऊपर रिएक्टर से बाहर आने का परीक्षण किया। na कुछ भी नहीं सीए। मुझे लगता है कि अवसाद के लिए पर्याप्त रूप से मजबूत नहीं है। भाप इसके अलावा कार्बोरेटर की दीवारों पर संघनित और यह पानी की बूंदों में आता है। Slows में मोटर क्योंकि यह गलत है। मैं सब बदल गया है और कई गुना में गैस के आगमन सौंप दिया है।
0 x
अवतार डे ल utilisateur
jean63
Econologue विशेषज्ञ
Econologue विशेषज्ञ
पोस्ट: 2332
पंजीकरण: 15/12/05, 08:50
स्थान: Auvergne
x 1

संदेश गैर लूद्वारा jean63 » 22/01/06, 20:54

डेनिस : तीर:
सुप्रभात,
मैं तुम्हें अपने 2CV pantonises देखें। मैं 1964 6 में से एक एक tarp अपनी बारी का इंतजार कर रहे तहत में वोल्ट की है। यह एक कार है कि मैं था जब मैं एक छात्र वहाँ 35 साल थी .... है। मैं तो पुन: उपयोग किया है जब मैं अपने घर बनाया, मैं के साथ काम करने के लिए पैसे बचाने के लिए जा रहा था ... यह एक सुपर कार थी। मैं फर्श कि जंग है reffasse चाहिए, लेकिन मुझे यकीन है कि वह पुनः आरंभ करेगा हूँ।
Je vais donc suivre tes essais et lorsque c'est bon je serai très heureux de lui faire subir un petit traitement "pantone".
गुड लक ..... अभी मैं इसके बारे में देखभाल करने के लिए समय नहीं है। हम वसंत में देखेंगे। :D
0 x
केवल जब वह पिछले पेड़, पिछले नदी दूषित नीचे लाया गया है, पिछले मछली पकड़ लिया है कि आदमी है कि पैसे का एहसास होगा खाने योग्य नहीं है (भारतीय MOHAWK)।
अवतार डे ल utilisateur
camel1
पैनटोन इंजन शोधकर्ता
पैनटोन इंजन शोधकर्ता
पोस्ट: 322
पंजीकरण: 29/01/05, 00:29
स्थान: लॉयर
x 1
संपर्क करें:

संदेश गैर लूद्वारा camel1 » 23/01/06, 02:20

jean63 : तीर:


मैं फर्श कि जंग है reffasse चाहिए, लेकिन मुझे यकीन है कि वह पुनः आरंभ करेगा हूँ।

: शॉक: oulalaaaa! अच्छी बात नहीं है ... अगर जंग मंजिल -> भी फ्रेम!

और चेसिस भी फ्रेम की मृत्यु हो गई है!

और चेसिस ड्यूचे, आजकल, यह खोजना मुश्किल है, और यह महंगा है!

तो अगर आप 2CV बारे में भावुक हो, और आप अपनी बहाली में फेंक करना चाहते हैं, मैं तुम्हें अच्छी किस्मत की कामना करते है, लेकिन सब से ऊपर, ध्यान से अपने हवाई जहाज़ के पहिये देखो:

नीचे से, अगर आप स्टीयरिंग रैक पर स्ट्रेचर पर दिखाई भूरे धब्बे देखें।

यदि आप देखते हैं जंग पकाया जाता है, भीतर से क्योंकि फ्रेम कश, और जब जंग दूसरे पक्ष पर पहुंचे, तो आप देखते हैं, लेकिन यह बहुत देर हो चुकी है ...

परिप्रेक्ष्य में बड़ा काम ...: पनीर:

Enfin, si le pantone t'intéresse, je te conseillerais de choisir une autre vieille bagnole (10 / 15 ans maxi), de façon à ne pas avoir une machine complètement rincée pour faire tes expériences...
अधिमानतः एक डीजल चुनें, यह क्या सबसे अच्छा अभी तक जी प्रणाली के साथ, और भूल जाते हैं कि एक व्यापक और परिचालन प्रणाली के विकास के लिए अपने आप में पहले से ही काफी है तुम्हें खा जाएगा अपने खाली समय में, यदि आप के साथ आप अधिक यांत्रिक घर का काम अटक गया है ...

colone पर अत्यधिक मोड़ के कारण सामने धुरा पर फ्रेम टूटता है,: वैसे भी, मैं सिर्फ इतना कहना है कि क्योंकि मैं Deuches पता है, और मैं उनकी बड़ी खामियां से सावधान रहना सीख लिया है चाहता था जिस दिशा से व्यक्त नहीं कर रहा है ... टूट! और आप आप दिशा बिना मिल : शॉक:

यह मेरे लिए दो बार हुआ है, यह डरावना है! यह अभी भी दूसरे शॉट मैं हवाई जहाज़ के पहिये में जंग के इतिहास समझ में आ रहा है। वहाँ!

अच्छा प्रयोगों और जानकारी के लिए आप इसके बारे में सोचो!

एक +++: डी
0 x


 


  • इसी प्रकार की विषय
    उत्तर
    दृष्टिकोण
    अंतिम पोस्ट

वापस ": विधानसभा और प्रयोग के इंजन में पानी के इंजेक्शन के लिए"

ऑनलाइन कौन है?

उपयोगकर्ता इस मंच ब्राउज़िंग: Exabot [बीओटी] और 1 आमंत्रित

लोकप्रिय खोज