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montages और प्रयोगों: में इंजन पानी इंजेक्शनपैनटोन इंजन Citroen 2cv 6

संपादन और इंजन, अनुभव, निष्कर्ष और विचारों में परिवर्तन।
डेनिस
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संदेश गैर लूद्वारा डेनिस » 25/02/07, 19:15

किसी भी विपक्ष?

एक deuch toujour अलग ढलान जिम्मेदार है : पनीर:
यदि आप टावरों धक्का (हालांकि Mech बॉक्स) के बिना एक छोटे से तेज गति से पारित चार्ज toujour
एक देश है जहां मूल के उस में हो कम से कम, वहाँ सतत गति aurra है :जबरदस्त हंसी:
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व्हाइट अंधेरे के बिना नहीं होता, लेकिन फिर भी!


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आंद्रे
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संदेश गैर लूद्वारा आंद्रे » 25/02/07, 20:02

नमस्ते
मेरे अनुसार आप इस तरह की मोटर के साथ सड़क पर लगभग हमेशा प्रभारी होना चाहिए (भाग्यशाली गर्मी और चार्ज का बैंड)
3,8 शेवरलेट लीटर में यह सिर्फ एक सवार की मूल्य देता है!
है 100kmh अवसाद एक बार तो हो सकता है epédale गैस की 0,5 है
लेकिन आपको उन्हें 6 पिस्टन खिलााना है।

तुलना की Popur शर्तों सामान्य में खपत की तुलना में किया जाना चाहिए और पांतों पांतों के बिना coduite, और अधिक सबसे अच्छा हम करते हैं भरी हुई है प्रदर्शन की तुलना में।
सिद्धांत रूप में एक निश्चित इंजन में से एक बिजली के 75% के लिए सहमत है एक अच्छी तरह से चार्ज किया जाता है ..

आन्द्रे
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buga
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संदेश गैर लूद्वारा buga » 26/02/07, 06:25

बिलकुल ठीक ...
synthésisons अपने जवाब ....
सबसे पहले, मैं मुझे अपने आप को विनाशकारी हास्य कभी कभी, क्या मुझे मंच "सही सोच" के साथ मुसीबत में मिल गया के आदी vexes pas..j'ai या किसी शब्द मापा जाएगा माइक्रोन ...
और यह मेरी शैली नहीं है ...

मैं अपने जवाब लेता है ...
"मेरा मतलब है .....
अच्छी तरह से हर समय यह पैनटोन के साथ लगातार लाभदायक है रोल ???????

* यह सबसे लाभदायक है: ट्रैक्टर पर अर्थव्यवस्था पूरी तरह से है !! , 2200t / mm के बारे में, deuch 3000t / mm पर



इस मामले में, वहाँ होगा एक और अनुसंधान ट्रैक करना है मांग के अनुसार इंजन शक्ति "जांच" करने के लिए है ....


* हाँ, उदाहरण के लिए त्वरक के साथ (मुझे मज़ा करना पसंद है, बुरा नहीं!)


पहले से समायोजन, जो इंजन को चोट पहुंचाए बिना कुछ डिग्री लोड ले जा सकते हैं, उदाहरण के लिए ....

* हाँ है बोल्ट को देखने के लिए, लेकिन deuch है ..... समुद्र मेरी Rosalie तरह अन्यथा एक प्रणाली पहले से व्यवस्थित करने के लिए,: केबल tirrette साथ एक मनोरम ढीला पकड़कर एक समाधान .. [/ b]
_________________
इस समायोज्य अग्रिम बॉक्स समाधान partirette, मैं पहले से ही सोचा है ...
जटिल नहीं, अगर नहीं यह ALU ALU घर्षण है ....
यह, के तहत और दो फिक्सिंग अंक से अधिक तांबा वाशर रखें, और मामले को चिकना करने से पहले एक छोटा सा रेत से भरा के बाद इसलिए उचित है ....
एक साधारण केबल deuche हीटिंग (कठोर) आराम होगा दोगुनी

बेशक यह सब इस धारणा बनी हुई है ....

बस देरी पूरी गति की एक न्यूनतम बिंदु निर्धारित, और पर केबल वहाँ है एक रुकावट डाल ...
फिर, प्रयोग ....

विपक्ष के लिए, कोई problémes..j'ai ईंधन घर वहाँ एक कुछ वर्षों के लिए एक मिश्रण का अनुभव ...
और सबसे आसान और सबसे सटीक मुझे लगता है कि पानी की बोतल अंदरूनी रेट्रो से लटक रही है, जिसका आउटलेट पाइप सीधे कार्बोरेटर पर जाता है ....
शीर्षता का एक स्तर, मात्रा के लिए मार्कर लक्षण, और हम तीन का नियम है क्या भस्म हो गया था द्वारा तुरंत पता है ...
सब कुछ अपने घर के पास एक सुनसान सड़क है
(अपेक्षाकृत खाली)
और तुम कर रहे हो ...
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संदेश गैर लूद्वारा buga » 26/02/07, 06:49

और;
"हाय
मुझे नहीं लगता कि आप अपने martirisant मोटर स्कूटर में ईंधन की बचत होगी है।
Roule cushy बेहतर मिल जाएगा।
रिएक्टर के प्रभाव यह एक इंजन लोड लगता है।
ऐसा लगता है इंजन रिएक्टर के माध्यम से अधिक टोक़ है।
अपनी कार सामान्य देखभाल से भी कम समय का उपयोग करता है यहां तक ​​कि अगर, वह अभी भी अगर आप धीरे धीरे ड्राइव की तुलना में अधिक खपत करते हैं।

अच्छा आह ???
मुझे समझ में नहीं आता ....
के रूप में डेनिस या मैं गलत समझा आपका जवाब एक ही अर्थ में नहीं है ....
क्या दिलचस्प है स्पष्ट रूप से कम उपभोग करने के लिए प्राप्त करने के लिए .... सामान्य रूप से सवारी करने के लिए कोशिश कर रहा है ...
मैं अपनी मोटर मोटर स्कूटर के साथ लड़ने और एक लीटर जीतने के लिए 50 जाना, उपवास कुछ भी करने के लिए, जबकि .... hahaha अगर
या मैं उसे उन अद्भुत पुराने 425 जो 4 लीटर व्हीलचेयर dépssaient नहीं है Pepere में से एक मिल ....
विपक्ष द्वारा, एक पैनटोन सवारी और एक शक्ति के साथ अच्छे परिणाम एक छोटे से बेहतर है करने के लिए प्रयास करते हैं,
कि दिलचस्प और चुनौतीपूर्ण है ....
मैं 1000 deuchistes की तुलना में अधिक पता है ...
और एक वास्तविक diminition के मामले में, और एक किट उपलब्ध में, आईएलओ beuacoup जो रुचि रखते हैं देखते हैं ....
थे यह केवल एक छोटे से कमज़ोर इंजन को बढ़ावा देने के ...
वैसे भी, यह मेरी व्यक्तिगत हित किट बेचने के लिए नहीं है मैं .... अनुभव की तलाश में और "économologies" बनाने के लिए आने गया था ...
schmilblick को आगे बढ़ाने ...


मेरी R5 पर मैं परीक्षण के बिना मोटर प्रभार में है किया था और conso में कमी मिला है।
यातायात और स्थिर गति के बिना सड़क पर अपनी कार के विपक्ष बाहर का आकलन करें।
यदि एक ही स्थिति आप आपरेशन में रिएक्टर के साथ conso में सुधार अच्छा है मिलता है लेकिन यह कुछ भी साबित नहीं होता।
आप रिएक्टर के बिना फिर से कोशिश करते हैं और conso वापस कि रिएक्टर कुछ देता है।
अभी भी सेवा करने के लिए रिएक्टर के साथ एक परीक्षण नवीनीकृत यदि आप हमेशा बेहतर हो तो आप सिद्ध है कि अपने रिएक्टर संचालित है।
आप किलोमीटर की दूरी पर और पेट्रोल की लीटर के उपायों में बहुत ही सटीक होना चाहिए।
समस्या किमी और ईंधन का एक बहुत ग्रिलिंग कि देखने के लिए की एक बहुत कुछ करना चाहिए।
वास्तव में डायना की भूमिका।

उह ....
मैं किमी deuche के सैकड़ों करना पसंद ....
हर कोई अपने दरवाजे पर दोपहर देखता है, और मैं deuches के साथ "प्यार में" हूँ ....
किमी के लिए मैं अपने पिछले जवाब मेरे तकनीक और साथ और पैनटोन के बिना आपके सिस्टम में विस्तार से बताया जाहिर है मैं क्या कर रहा था है ...

dyane एक प्रयोगशाला मुझे बिल्कुल भी परेशान नहीं करता है ....
मैं अकेला सवारी की खुशी के लिए आम तौर पर सवारी, और ....
सिवाय इसके कि ...
इसलिए बोल्ट के रूप में गणना की एक बहुत कुछ करने के लिए मुझ पर बहुत ज्यादा भरोसा नहीं करते .....
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संदेश गैर लूद्वारा buga » 26/02/07, 06:51

और एंड्रयू;
मैं vouvoyé किया जा रहा पसंद नहीं है ..
चीख़नेवाला ...
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पागल ऊर्जा स्वतंत्रता, बुगाटी की Deuches ....

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संदेश गैर लूद्वारा buga » 26/02/07, 07:42

यहां एक विचार है, जो मेरे सभी विचारों की तरह, अक्सर कूड़ेदान में डाल दिया जाता है .....
कभी कभी उनमें से एक दिलचस्प बात यह है ....
किलोमीटर काउंटर की प्रणाली ....
बड़ा ....
इसलिए, एक तार, एक चुंबक, अगर मैं समझता हूँ ....
बड़ा और दो अलग अलग मानकों के आधार पर कार्य में मदद कर सकता अटे इस प्रणाली ...;
मैं समझाता .....
ऐसे ही एक बड़ी बात है, जो गति के अनुसार, एक और "चुंबकीय लीवर" एक समायोज्य कड़ी से जुड़े हुए के चुंबकत्व प्रभावित करते हैं, बात शासन के आधार पर बदलने के लिए है ....
उदाहरण के लिए हवा की आपूर्ति .....
यह तो परीक्षण करने और लिंकेज को समायोजित करने के लिए पर्याप्त होगा ...

लेकिन यही सब कुछ नहीं है ....
अगर एक और समायोजन किया जाना चाहिए, "चुंबकीय लीवर" एक nonconductive सामग्री द्वारा दोगुनी हो सकता है ...
और डबल लीवर के दूसरे पक्ष पर ,, एक दूसरे चुंबकीय "विद्युत" रोटरी, जो एक ही विद्युत चुंबकीय संचरण लीवर बदलता गति "औसत" संयुक्त दो प्रणालियों के द्वारा प्राप्त के अनुसार ....
यकीन नहीं करता है, तो मैं स्पष्ट कर रहा हूँ ....
vce प्रणाली पहले एक व्यक्ति जो यू के बजाय यह करने के लिए संलग्न होता! n पैनटोन द्वारा परीक्षण किया जाना चाहिए ....
और यदि परिणाम, समायोज्य, निर्णायक है, यह, इंजन के एक समारोह की विशेषताओं का केवल एक ही प्रभावित कर सकते हैं दो अलग-अलग मापदंड के अनुसार, एक अवकाश मोटर की घूर्णन गति है ....
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संदेश गैर लूद्वारा PITMIX » 26/02/07, 15:09

हाय बुगा ...
हम में से प्रत्येक क्या कहते हैं में आप आप क्या चाहते हैं ले लो।
अपने विचार के लिए खुद को एक संश्लेषण करें।
क्या हम आप के लिए कहते हैं कि यह हमारे व्यक्तिगत अनुभव के सापेक्ष है।
मैंने वास्तव में अपने आरएक्सएनएनएक्स पर कोंसो में कमी देखी, लेकिन केवल उपयोग की कुछ शर्तों के तहत।
अगर मैं शहर में लुढ़का अर्थव्यवस्था औसत दर्जे का नहीं है और अगर मैं अप सवारी राजमार्ग फिदा यह ही है।
एक ही रास्ता मैं एक वास्तविक अर्थव्यवस्था को देखने के लिए मिल गया जिस तरह से है कि मैं ऊपर वर्णित है।
100km बिना रिएक्टर => consu गणना 6,6L / 100km
साथ => गणना विपक्ष 100km रिएक्टर 5,8L / 100km
100km बिना रिएक्टर => consu गणना 6,7L / 100km
साथ => गणना विपक्ष 100km रिएक्टर 6,1L / 100km
परिणामों के विश्लेषण:
1er मामले 0,8L / बचाया 100% कमी की 12km।
2eme केस 0,6L / 100km 8% की कमी को बचाया।
निष्कर्ष:
हाँ रिएक्टर की बचत होती है, लेकिन यह बहुत कम है।
मेरे सिस्टम में सुधार की योजना बनाएं।
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buga
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संदेश गैर लूद्वारा buga » 26/02/07, 20:31

अच्छी तरह से ..
जैसा कि कहा गया है, परिणाम की तरह नहीं हैं एक पैनटोन एक कार से दूसरे में, एक और है ....
दो मानदंडों के आधार पर एक नियामक का मेरा विचार पूरी तरह से अलग है,
लेकिन एक दिलचस्प मध्यम प्रदान करने के लिए बातचीत करनी चाहिए, justrement सुधार गठबंधन करने के लिए किया जाएगा ....
शायद मैं अपने आप को ठीक से समझा नहीं था, लेकिन यह यह व्यक्त करने के लिए आसान नहीं है ..
का कहना है कि रिएक्टर में एक गैस वेग निश्चित मापदंडों के भीतर नियंत्रित किया जाना चाहिए अगर ....
और अन्य पैरामीटर के अनुसार भाप की राशि ....
इसका मतलब है कि एक बेहतर उपज प्राप्त करने के लिए, यह इन मानकों, चर किसी भी समय का एक संयोजन का मतलब होगा, के बाद से कार में लोड भी चर किसी भी समय है ....
मैं कल्पना प्रणाली परीक्षण बेंच पर समायोजन या प्रयोगों के बाद कर सकते थे
इन मानकों का समायोजन जब एक उदाहरण के लिए, त्वरक पर कार्य करता है एक इष्टतम साधन देना ....
इसके विपरीत, उल्टे प्रणाली विद्युत चुंबकीय नियंत्रण प्रणाली में प्राप्त मापदंड के अनुसार त्वरण की सेटिंग बदल सकते हैं, और आइक वह चाहता है में तेजी से प्रत्येक की अनुमति देते हैं,
लेकिन यह सरल (अपेक्षाकृत) इलेक्ट्रोमैग्नेटिक सोल्यूटिज्म होगा जो निकास गैसों की गति या मात्रा के रूप में भाप के आगमन पर किए जाने वाले संशोधन का निर्णय लेगा ....
तो सोच भी ....
एक बॉयलर की हवा प्रवेश तेल है ....
कि केवल सक्शन के रूप में आग ...;
एक "बड़ा" स्पीडोमीटर से जुड़े ....
या aiguuille बल्कि एक यांत्रिक नियंत्रण है ....
और इस प्रणाली डबल है, इसलिए है कि एक और "बड़ी" स्पीडोमीटर भी अन्य विद्युत बारी के अनुसार एक ही सुई / .... नियंत्रण पर काम करता है (या तार, मैं नहीं जानता कि) जो से प्राप्त करता है अन्य मानदंडों ....
इस ast संभव ????
एक ही सिस्टम भी एक डबल केन्द्रापसारक प्रणाली के साथ संभव हो जाएगा, लेकिन फिर मैं दो प्रणालियों के बीच संबंध नहीं लगता कि .... hahaha
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पागल ऊर्जा स्वतंत्रता, बुगाटी की Deuches ....
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संदेश गैर लूद्वारा PITMIX » 26/02/07, 23:17

: शॉक: आप एक सुंदर आरेख बनाना नहीं चाहते हैं क्योंकि वहां कुछ भी नहीं है?
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पंजीकरण: 15/12/05, 17:26
स्थान: रोन आल्प्स

संदेश गैर लूद्वारा डेनिस » 27/02/07, 08:47

हाय, बुगा, तो यह एक समायोजन प्रणाली परिष्कृत के लिए होगा! कोई समस्या नहीं है, मैं तुम्हें अच्छी तरह से समझते हैं, मैं (बहुत) खुश हूँ एक मस्तिष्क कि मेरा तरह काम करता है देखने के लिए :D
त्वरक के केन्द्रापसारक प्रणाली घास काटने की मशीन है भी कर सकते हैं, और एक पुराने घास काटने की मशीन recuperable है (वहाँ रीसाइक्लिंग सेंटर के लिए पूर्ण (और घर पर होना चाहिए : पनीर: )
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व्हाइट अंधेरे के बिना नहीं होता, लेकिन फिर भी!





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