Citroën 2cv 6 पर पैनटोन इंजन

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डेनिस
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द्वारा डेनिस » 01/01/08, 23:13

धन्यवाद, यह नवीनतम मॉडल है, प्यूज़ो 202 की तुलना में एनएच (नए ट्रिम के लिए) इंक्लाइन ग्रिल उस समय का नया फैशन है... ठीक है, हम थोड़ा दूर जा रहे हैं, है ना? , मैं इस विषय पर आपके लिए एक पोस्ट बनाना चाहूंगा, : पनीर:
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द्वारा आंद्रे » 02/01/08, 03:00

नमस्ते

डेनिस को यूनिकॉर्न (नकली सिट्रोएन ट्रैक्शन) पता होना चाहिए
50 के दशक में अभी भी कुछ थे..

आन्द्रे
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द्वारा डेनिस » 02/01/08, 14:38

लेकिन लाइकॉर्न अपने आप में एक ब्रांड था, कोर्रे से जुड़ा हुआ: कोर्रे लाइकॉर्न, लाइकॉर्न ने एक ऐसा मॉडल लॉन्च करने के लिए अपने मॉडलों को सिट्रोएन बॉडीवर्क से सुसज्जित किया जो लोकप्रिय नहीं हुआ, युद्ध के बाद यह ब्रांड कई अन्य की तरह गायब हो गया...
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द्वारा buga » 25/06/08, 08:26

हैलो..मैं ऑनलाइन वापस आ गया हूं, लेकिन मैं हर जगह से अभिभूत हूं..मैं अपना मेलबॉक्स खाली करने की कोशिश कर रहा हूं, मैं पूर्वजों के शवों, ट्रकों पर काम करता हूं, और मुझे अपने घर, गैरेज आदि पर काम करना है..क्या गड़बड़ है , मूर्ख! !!
hahahaha
अच्छा..
अपने 435 सीसी के साथ, बहुत सावधानी बरतते हुए, मैं 4,8 लीटर तक पहुंच गया।
उदाहरण के लिए, पहाड़ियों आदि पर मैंने 700 किमी की चेनिंग के साथ बहुत अधिक खींच लिया, यह खराब हो गया...मैंने अपने छोटे बॉक्स पर 602 लिया और अंतर की भयावहता थी..7 एल..पप्प्फफ्फ़... एक मित्र ने ऐसा किया 4,5, लंबे गियरबॉक्स के साथ लगभग 652 लीटर, लक्ष्य पर इग्निशन, मुझे लगता है कि यह 644 इंजन था या उस आंकड़े के आसपास था...तो...आज लिखने के लिए ज्यादा समय नहीं है, मैं काम पर जा रहा हूं। .मैं ऑक्टेन को थोड़ा बढ़ाने के लिए एसीटोन के साथ तेल को गर्म करने के लिए "रीहीट" का प्रयोग करने जा रहा हूं..आप क्या सोचते हैं??शॉवर पर ईंधन की गर्मी को स्थिर करना मुश्किल है, बिना डिजाइन किए पानी का संचार, इसलिए हर जगह पाइप, मैं इसे और अधिक जटिल नहीं बनाना चाहता, मुझे सरल चीजें पसंद हैं और भागों की कम संख्या के साथ.. आश्चर्य है कि क्या मैं केवल एक इलेक्ट्रिक ऑयल हीटर नहीं खरीदने जा रहा हूं, बल्कि एक के साथ 150 वॉट की खपत, इससे मुझे ज्यादा परेशानी नहीं होती....
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jonule
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द्वारा jonule » 25/06/08, 10:13

हैलो,
थर्मोस्टैटिक रेडिएटर वाल्व पर आधारित एक असेंबली है, जो समायोज्य टी डिग्री सेल्सियस के अनुसार निकास गैसों को मोड़ देगी ;-)
एम डेविड द्वारा संपादन:
http://quanthomme.free.fr/pantone/pagedavid/PageM_David9.htm
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द्वारा buga » 01/07/08, 12:51

आह ठीक है..विचार के लिए धन्यवाद, लेकिन थर्मोस्टेट 80 डिग्री से अधिक पर ट्रिगर होता है अगर मैं गलत नहीं हूं तो मेरे फ्लोट के प्लास्टिक के नरम होने का खतरा है, और उस समय मुझे थर्मोस्टेट के लिए पर्याप्त बड़े पानी के टैंक की आवश्यकता होगी। ईंधन तेल आदि के समान तापमान पर।
जितना अधिक मैं इसके बारे में सोचता हूं, उतना ही मुझे लगता है कि इलेक्ट्रिक हीटर को लागू करना आसान और अधिक व्यावहारिक है।
दूसरी ओर, बड़ी निराशा, हीटिंग तेल 95 सेंट तक पहुंच गया...
क्या बकवास है..
मैं अपने शॉवर को पैडल से बदलने जा रहा हूं, मुझे..हाहाहा
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