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montages और प्रयोगों: में इंजन पानी इंजेक्शनपैनटोन इंजन Citroen 2cv 6

संपादन और इंजन, अनुभव, निष्कर्ष और विचारों में परिवर्तन।
डेनिस
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संदेश गैर लूद्वारा डेनिस » 31/12/07, 11:16

"" केवल "क्या किसी भी गति वृद्धि 5.8cv के रूप में 90 को 2L बहुत महंगा (गरीब वायुगतिकी) है और बिजली के किसी भी हानि कम बिजली 29cv की वजह से और एक खाली वजन 590kg के बावजूद तुरंत ध्यान दिया गया हो ..."

विशेष रूप से पिछले घोड़ों वायुगतिकी के लिए एक doublecorps कि एक क्लियो से भी बदतर है, और एक सुंदर की तुलना में बेहतर नहीं होना चाहिए (सही पीछे, कोणीय) से भोजन करके प्राप्त कर रहे हैं arondis उनकी फॉर्म तरल पदार्थ है, का छज्जा फ्लैट लेकिन बहुत कम हवा।
5l8 के लिए पर 90 न करें बल्कि 80 1er कॉर्प पर स्थिर राजमार्ग (एक ट्रक के पीछे संभव हो सकता है! : Mrgreen: )
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संदेश गैर लूद्वारा चैथम » 31/12/07, 12:40

डेनिस ने लिखा है:विशेष रूप से पिछले घोड़ों वायुगतिकी के लिए एक doublecorps कि एक क्लियो से भी बदतर है, और एक सुंदर की तुलना में बेहतर नहीं होना चाहिए (सही पीछे, कोणीय) से भोजन करके प्राप्त कर रहे हैं arondis उनकी फॉर्म तरल पदार्थ है, का छज्जा फ्लैट लेकिन बहुत कम हवा।
5l8 के लिए पर 90 न करें बल्कि 80 1er कॉर्प पर स्थिर राजमार्ग (एक ट्रक के पीछे संभव हो सकता है! : Mrgreen: )


एक 90 यह काफी हद तक फ्लैट पर 2 कोर और कोई हवा बारे में नहीं है या यह इंजन या पहना गलत तरीके से समायोजित (मैं काफी 2cv6 और LNA652 पता करने के लिए (बहुत सस्ता किया जाता है है NTL क्योंकि सबसे आधुनिक इंजन और 10 अंक Cx और केवल 6.5L / 100 के साथ कम 130km को / घंटा!) ...
CX एक 2cv 0.48 (भयानक!) एक क्लियो 0.32 की यही कारण है
(मौजूदा मानकों के मध्यम), एक 0.33 Scénic ... एक टोयोटा प्रियस 0.26 है ...
राइट-पीठ, उच्च और कोणीय, लेकिन कम खंड तृतीय की तुलना में पहले 1 ° ठीक क्या आधार खिंचाव को कम करने की जरूरत है ... अन्यथा होता सभी कारों 6 मीटर लंबा मापने ... : पनीर:
पिछले द्वारा संपादित चैथम 31 / 12 / 07, 17: 15, 2 एक बार संपादन किया।
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संदेश गैर लूद्वारा डेनिस » 31/12/07, 15:53

मैं बहुत ज्यादा नहीं सोचा था कि अंतर! एक क्लियो मॉडल पिछले?
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संदेश गैर लूद्वारा चैथम » 31/12/07, 17:10

डेनिस ने लिखा है:मैं बहुत ज्यादा नहीं सोचा था कि अंतर! एक क्लियो मॉडल पिछले?


Oui'p, क्लियो के पिछले मॉडल में ही है ... और 2cv के लिए मैं हूँ हूँ Gourre (गरीब स्मृति ...) बनाता है Cx 0.52 था ... !!! (Ladybug कि 0.48 था) ... वैसे भी: इन वाहनों युद्ध से पहले डिजाइन किए गए थे (पहले 2cv 1938 में था बदल दिया है और वास्तव में 1948 में विपणन) ... था समय का बड़ा हिस्सा कारों अभी भी वर्ग बक्से कि बदतर थे ...
नोट पहली कार श्रृंखला 0.30 100 ऑडी के तहत प्रदान किया जाने वाला था 80 साल के (0.29) बीच है, विशेष रूप से नहीं एक छोटे वाहन ... एक ही समय में सिट्रोएन से पता चला है इसके आधार पर Aeolus Citroen CX प्रोटोटाइप, कभी नहीं विपणन अफसोस, CX रिकॉर्ड 0.17 साथ ... यहां तक ​​कि अवास्तविक सामने पहिया fairings को नष्ट करने, कार 0.22 से अधिक नहीं था ...
छवि

Cx बड़ा महत्व स्तर की खपत: एक सिट्रोएन ट्रैक्शन 11 ~ 45cv रोल करने 100km / घंटा, 25 30cv के बराबर आकार का एक आधुनिक कार की आवश्यकता ... [/ url]
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संदेश गैर लूद्वारा डेनिस » 01/01/08, 18:34

हा हाँ! वास्तव में, मेरी Rosalie की तुलना में बेहतर 1933 : पनीर:
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संदेश गैर लूद्वारा मैं citro » 01/01/08, 18:56

: तीर: Rosalie 1933? आप एक तस्वीर मिल गया?
मेरे दादाजी की पहली कार एक 8cv "वाणिज्यिक" 6 बर्फ, वह सब खुला था।
उन्होंने 1933 1967 के लिए इस्तेमाल किया ... 8) तो वह सभी उपयोगों के एक खेत ट्रेलर एक्सल का इस्तेमाल किया।
फिर वह 2 2cv था : Mrgreen:
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संदेश गैर लूद्वारा डेनिस » 01/01/08, 19:02

Citro लिखा है:: तीर: Rosalie 1933? आप एक तस्वीर मिल गया?
मेरे दादाजी की पहली कार एक 8cv "वाणिज्यिक" 6 बर्फ, वह सब खुला था।
उन्होंने 1933 1967 के लिए इस्तेमाल किया ... 8) तो वह सभी उपयोगों के एक खेत ट्रेलर एक्सल का इस्तेमाल किया।
फिर वह 2 2cv था : Mrgreen:


तुम मेरे निजी गैलरी में देखेंगे, तो आप एक aurra में एक बेहतर कर सकते हैं : Mrgreen:
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संदेश गैर लूद्वारा मैं citro » 01/01/08, 22:57

: तीर: वास्तव में, यह एक 8cv Rosalie, एक सेडान (1 चरण) पर अच्छा लग रहा है।
मैं ट्रंक नहीं दिख रहा है, हो सकता है यह मेरे दादाजी की तरह एक "वाणिज्यिक है?
व्यापार एक सुरक्षित लेकिन नहीं था "मंच" आगे और पीछे 2 दलों में खोला ar फलक के भीतर गिर गया और साइड पैनल वापस गिर गया, यह बेंच ar दूर करने के लिए एक "तोड़ करने के लिए पर्याप्त था "।

कौन सा इंजन, गियर चल रहा ऑटो तस्वीर है? :?
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संदेश गैर लूद्वारा डेनिस » 01/01/08, 23:03

हां, यह मॉडल वर्तमान नहीं होना चाहिए, एमआईएनए 8A 33 पहला, पुरुष के साथ, एस्टेटिक स्वाद द्वारा हटाया गया था।
इंजन, डेक बॉक्स, परिवर्तन से पहले बिजली ड्राइव ट्रेन सर्किट फोर्ड वृश्चिक 2l ट्रेन, डबल स्टेनलेस स्टील त्रिकोण है कि, एक जहाज के मलबे कि सड़े पार्टियों :जबरदस्त हंसी: 5000h TAF! 50 000ff सब कुछ भी अंदर है, यह अच्छी तरह से चला जाता है ..... पैकिंग
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संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 01/01/08, 23:08

सुप्रभात à tous

जो Rosalies तरह उन लोगों के लिए:

छवि

http://www.passion-citroen.com/mod.php?rep=rosalie

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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।
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