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montages और प्रयोगों: में इंजन पानी इंजेक्शनपैनटोन इंजन Citroen 2cv 6

संपादन और इंजन, अनुभव, निष्कर्ष और विचारों में परिवर्तन।
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मैं citro
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संदेश गैर लूद्वारा मैं citro » 07/12/07, 18:11

PITMIX लिखा है:मैं अपने सहयोगी पैटर्न का आग्रह करेंगे, ठीक है क्योंकि मुझे लगता है कि पुरुष जो ऐसा किया एक वेबसाइट है, जहां वह सभी विवरण डांडा देता है। हम वेबसाइट अल्पाइन A110 पर ध्यान देना चाहिए।
http://alpinerenault.free.fr/technique/ ... melect.php
मैं संबंधित व्यक्ति को एक ईमेल भेजा है कि, मुझे लगता है कि इस सवाल का जवाब की उम्मीद है।

नहीं बुरा लिंक alpinerenault लेकिन एक कम गति के साथ अपने संस्करण का नुकसान स्पार्क्स को प्रशिक्षित dewatering है कि यह कई इलेक्ट्रॉनिक राजस्व काउंटरों कि हिंदुस्तान टाइम्स का तार पर उनके संकेत ले पर प्रदर्शन बदल जाता है से बचने के लिए और इस तरह 3000tr दिखाई / धीमी गति से मिनट ... :|
जहां तक ​​मेरा संबंध है, मुझे लगता है कि मेरा गैसोलीन कैलकुलेटर शीर्ष मृत केंद्र सेंसर (हॉल प्रभाव पीएमएच सेंसर) की जानकारी पर आधारित है, लेकिन मेरे जीपीएल इंस्टॉलेशन, इस बीच, कॉइल पर जानकारी लेते हैं और उनके कैलकुलेटर इस मोंटेज से परेशान होगा ... :|
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संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 07/12/07, 19:25

सुप्रभात à tous

एक सहयोगी ने बिजली मिस्त्री अपने रेनॉल्ट 4L पर इस बहु प्रज्वलन स्पार्क्स खुशी और लचीलापन और मोटर शुरू होता है कहा घुड़सवार था। यह एक इलेक्ट्रॉनिक पत्रिका (रेडियो योजना?) 20 साल के से है? : Mrgreen:

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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।
[यूजीन Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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संदेश गैर लूद्वारा PITMIX » 08/12/07, 13:16

स्वागत
यही कारण है कि सज्जन ने मुझे उत्तर दिया, FYI करें अपने साथी surnomer phiphi और सज्जन कॉल फिलिप भी है ...

फिलिप ने लिखा है

हैलो पीटर
"Phiphi के दोस्तों मेरे मित्र हो" ...
अंदर जाओ
http://www.alpine.free.fr
तकनीकी टैब, मंच और वहाँ आप हैक के राजाओं पर क्लिक करें
आप मेरे सभी लेख मिल जाएगा, AEPL पर एक सहित, Phiphi प्रकाश व्यवस्था
आप € 70 के लिए पूरी किट खरीदने के लिए चाहते हैं, तो पेरिस में Perlor रेडियो (मैं एक स्वयंसेवक हूं) से संपर्क
मुझे पता है!
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पीएचएल


यह पृष्ठ सीधे हैक के राजाओं

http://a110a.free.fr/SPIP172/plan.php3
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संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 08/12/07, 23:40

हैलो Pitmix

बहुत बढ़िया लिंक !!! :P और प्रेमी को आदि धन्यवाद ... मैं समय याद आती है, नहीं तो मेरी 103 उन जुड़नार में से एक bénéficierai।

A+
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।

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संदेश गैर लूद्वारा buga » 09/12/07, 00:59

नमस्ते ^ सह pains..si मैं सही ढंग से याद है, सभी पूर्ण ignitions कि इंजन ट्रांसफार्मर और विशेषज्ञ Deuches, विशेष रूप से इंजन, बेल्जियम में यहां के लिए एक बहुत पूर्णतावादी दोस्त ने कोशिश की गई है, डब्ल्यू प्रज्वलन कि जो सबसे अच्छा अवसर प्रदान करता है भिन्नता घटता अग्रिम करने के लिए किया जाता है, बेहतर मूल की तुलना में अध्ययन (ESDT कठिन, hahaha कि) और मूल्य meuilleur prix..je लगता है कि वह चारों ओर मुड़ता है एक सरल प्रणाली के लिए 130 यूरो स्थापित करने के लिए, विश्वसनीय और कुशल ...
मैं जो शिकंजा और अन्य चीजें मैं संग्रहीत नहीं किया पर पहनने कम कर देता है के रूप में आप का उल्लेख सिर्फ एक छोटे से बॉक्स, कर रहा हूँ ..
क्योंकि मैं électronique..le लाभ conso में कोई विश्वास है इस boituier, 70 यूरो, बेटा उड़ान से जुड़े हुए के लिए Moselle में एक दोस्त के द्वारा बनाई गई है, और, मुझे मूल इग्निशन में आसानी से बोर्ड की अनुमति देता है या सुविधा सब कुछ एक अच्छी कार पर ffait अदृश्य वैसे भी मैं हूँ poussive..mon 435 अच्छी तरह से समायोजित, एक अच्छी कार में बनाए रखा, मीटर चलना ^ के साथ या इस सामग्री brol बात बिना ..
मानव आत्मीयता है कि आप धारणा है कि यह हम ऊपर एक छोटे से पासा brol डाल बेहतर है देता है नहीं भूल जाते हैं ..
विपक्ष द्वारा, भंवर प्रवेश किया है,,, समायोजन के बाद मुझे अनुमति देता है एक 4,6 लीटर नीचे एक जोड़े को स्पष्ट रूप से अलग के साथ ....
अब मैं सभी के ज्ञान के लिए अपील ...
रोल सफेद तेल अब एक जर्जर ब्याज, मौजूदा कीमतों को देखते हुए प्रदान करता है ..
हीटिंग तेल पर चलने के लिए के रूप में ज्फ वाडल उसकी bx सार के साथ करता है की बारी है, पहले से ही अधिक महत्वपूर्ण है ....
लेकिन आगे जाना ....
मैं बायलर का एक प्रकार बनाने लगता है, थर्मोस्टेट, भाप खाना पकाने के तेल वितरित करने के लिए प्रसारकों कारों रसोई गैस (एलपीजी) के लिए सरल की तरह का एक स्पेसर द्वारा नियंत्रित ...
hahaha..soyons पागल ..
लेकिन मैं अगर यह तकनीकी रूप से काम कर सकते हैं पता नहीं है, और यह क्योंकि एक गर्मी इंजन हवा ठंडा करने में मौजूदा बड़े मतभेद की मेरी dyane पर एक सही और उपयोगी परिणाम प्राप्त करना संभव है ... hahaha ... .... और निकास द्वारा हीटिंग को नियंत्रित करने, एकल निकास की भिन्नता, प्रभावी की एक प्रणाली को डिजाइन करने के बिना की कठिनाई, और थोड़ी सी के लिए उत्तरदायी ..., और वाष्पीकृत तेल की राशि प्राप्त करने के पर्याप्त और वरिष्ठ के लिए विनियमित कम revs के रूप में आप ?? मैं पहले से ही इस पागल विचार प्रस्तुत ????
उच्च दबाव तेल के साथ स्प्रे वह हीटिंग तापमान कम करने में सक्षम होगा ??? जो छिड़काव के बाद गर्म किया जा होगा ???
मैं इसके बारे में सोच रहा हूँ और मीटर करने जा रहा हूँ ^ मुझे मुझे प्रेरित प्रणाली ज्फ वाडल एक प्रायोरी ...
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पागल ऊर्जा स्वतंत्रता, बुगाटी की Deuches ....

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संदेश गैर लूद्वारा jonule » 09/12/07, 11:31

हैलो बुगा,
आपको लगता है कि मेरे दोस्त जिसने अपने deuche6 ('57 वैसे भी नहीं ;-) हमेशा पानी में अपने deuche रोलिंग के विचार में है ... अच्छा मैं पहले से ही उसे बताया कि एक डोपिंग कम ईंधन की खपत के मामले में पेट्रोल के इंजन पर पानी का बहुत कम प्रदर्शन होता है।

इसलिए यही कारण है कि हम तेल के साथ तेल के लिए ऐसा करने के लिए मजबूर हैं!

मैं कई तकनीकों देखते हैं और मैं autyre बात पर थोड़ा हूँ क्योंकि अच्छी तरह से यह में नहीं कर रहा हूँ, लेकिन मेरे स्टूडियो बात करने के लिए तो तैयार है! ...

तो यहाँ मैं जानता हूँ कि आंद्रे इस तकनीक की आपूर्ति पैनटोन रिएक्टर से पहले चैम्बर reheating बोलती गुरु पता करने के लिए है।

bubbler आवश्यक मैं तेल के साथ लगता है के लिए, मैं की स्थापना "एम डेविड" (onpeutlefaire या Quanthomme पर लिंक) द्वारा थर्मास्टाटिक वाल्व insiprer अपने आप में सोचा।

> लेकिन तुम मुझे लगता है कि आप पहले से ही पानी डोपिंग में हैं यह नहीं है?

पुनश्च: यदि आपको ज्फ वाडल के लिए लिंक है -)?
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संदेश गैर लूद्वारा PITMIX » 09/12/07, 14:08

स्वागत
आन्द्रे की डेवढ़ी की अनुमति देता है एक कार्बोरेटर पानी घर का बना वेंचुरी है। यह रिएक्टर प्रवेश करने से पहले लगातार पानी की अंतिम बूंद लुप्त मदद करता है।
इससे इस बीमारी के चैम्बर अंत में जी.वी. रूप में एक ही के बाद से वहाँ केवल पानी धुंध और हवा रिएक्टर को खिलाने के लिए कर रहे हैं देता है।
मेरी राय में सबसे सरल सीधे एक जी.वी. जो स्वचालित रूप से सभी पाइपलाइन समस्याओं पानी कार्बोहाइड्रेट पर चूना पत्थर से अवरुद्ध समाप्त निर्माण करने के लिए है।
एक Deuche निकास पर निकास के आसपास डबल दीवार में जी.वी. स्थापित करने के लिए पर्याप्त गर्म करती है। यह प्रदर्शन करने के लिए बहुत सरल है।
डीजल पर यह Mercos मिशेल (Camel1) पर के रूप में ट्यूब एकीकृत करने के लिए बेहतर है।
आप कहते हैं कि कंसोल से परिणाम पेट्रोल पर कम है। हाँ यह सच है केवल यदि आप पानी डोपिंग से करते हैं।
हम सब सजावट Carburetion और इग्निशन विपक्ष की समीक्षा करने के लिए सर्वोत्तम संभव पाने के लिए की जरूरत है।
मेरी R5 पर मैं मेरे apperçoie कि carburretor पानी डोपिंग के साथ खपत को बढ़ावा देता है, लेकिन जब वहाँ अधिक पानी conso वापस आ गया है।
यह मेरे परीक्षण और त्रुटि और प्रेक्षण के कई महीने लग गए इन निष्कर्षों पर पहुंचने के लिए।
सुनहरा नियम धैर्य और जुनून है।
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संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 09/12/07, 17:56

हैलो Buga
Buga लिखा है:... conso या सुविधा में लाभ सब कुछ ffait 435 poussive..mon वैसे भी एक अच्छी कार पर अदृश्य अच्छी तरह से समायोजित, एक अच्छी कार में बनाए रखा मैं हूँ, मीटर चलना ^ के साथ या इस बात बात बिना brol ..
मानव आत्मीयता है कि आप धारणा है कि यह हम ऊपर एक छोटे से पासा brol डाल बेहतर है देता है नहीं भूल जाते हैं ..


समय में सिट्रोएन के लिए काम करने के बाद मैं खुद को एक Méharie में सिट्रोएन परिवार और अन्य लोगों पर कब्जा कर लिया। के बारे में 5 6000 किमी के बाद यह थोड़ा सुस्त हो के लिए शुरू किया और धीमी गति से खुद को एक फ्लैट दो सिलेंडर इंजन है कि केवल 1 सिलेंडर पर चलता है की तरह हिला कर रख दिया। तत्काल निदान, स्पार्क प्लग को बदलने! वह दौर बदल गया और तुरंत क्या खो गया था की 3 या 4 किमी / घंटे की शीर्ष गति वापस पा ली। (Deuch के लिए कई!) : Mrgreen:

सहयोगी एक इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन किट के साथ Méharie चढ़ाई जब वह कभी नहीं 15 या 20000 किमी। बिग से पहले उसे मोमबत्ती बेहतर दिखाई दे मार डाला! : Mrgreen:

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संदेश गैर लूद्वारा sam17 » 09/12/07, 18:23

मुझे जेएफ वाडेल और इसके डीजल बीएक्स पर एक लिंक मिला:

http://pagesperso-orange.fr/jf.wadel/invente.htm

यह एक सिद्धांत के रूप में दिलचस्प है:

एक बहुत पुरानी व्यवस्था (लगभग 1950) बहु ईंधन के लिए टैंक में इस्तेमाल किया गया था

मैं अपने BX के लिए अनुकूल करने के लिए कोशिश कर रहा हूँ, सिद्धांत सरल है, एक टैंक है कि एक "बायलर" और एक नाव रूप में कार्य करता तरल की एक निरंतर स्तर की
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जब इंजन ठंडा है, कि विद्युत प्रतिरोध कि तरल और एक गैस जब इंजन गर्म है में फोड़े है, मफलर से गर्मी की व्युत्पत्ति प्रतिरोध की जगह

कार्बोरेटर गैस के लिए संशोधित किया गया है, एक सिक्का फ्लिप के रूप में FIAT carb वहाँ, कार्बोरेटर (जीपीएल संगत) वेंचुरी को अवसाद धन्यवाद द्वारा की पैदल दूरी पर (जीपीएल वहाँ एक बार शून्य नियामक है)

जब मोटर को तेज करता है, यह बेकार है, स्तर बायलर में ही उगता है, वहाँ हीटिंग तत्वों इसलिए अधिक गैसीय वाष्प के साथ और अधिक संपर्क है
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विपक्ष जब इंजन सुस्ती है, यह कुछ भी नहीं, बॉयलर में स्तर नीचे की आकांक्षा, तरल के साथ गर्म घटकों के साथ लगभग कोई संपर्क तक
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संक्षेप में, गैस के दबाव स्व-विनियमन है

, सब्जी या खनिज तेल किसी भी तरह का है, इसलिए सभी शराब, डीजल, तेल, पेट्रोल और क्यों नहीं, लघु सभी तरल पदार्थ है जो एक ईंधन वाष्प जब गरम प्रदान में (एक पेट्रोल इंजन के लिए) प्रयोग करने योग्य तरल

तरल पदार्थ के लिए "लोडेड", बॉयलर के टैंक पर एक सफाई हैच प्रदान


क्या इस छोटे से असेंबल लागू करने के लिए स्पष्ट नहीं है के खिलाफ के रूप में उबलते तेल के लिए एक पर्याप्त शक्तिशाली प्रतिरोध 12V मिल रहा है ...
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धैर्य एक वृक्ष जिसकी जड़ कड़वा, जिसका फल बहुत मीठा कर रहे है।
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PITMIX
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पंजीकरण: 17/09/05, 10:29
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संदेश गैर लूद्वारा PITMIX » 09/12/07, 19:30

हाय सैम
caravanning के लिए वहाँ सिगरेट लाइटर पर कॉफी गर्म करने के लिए प्रतिरोध कर रहे हैं। Narbonne सामान या समकक्ष को देखो।
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