वापसी स्क्रॉल रुकें स्वचालित मोड

montages और प्रयोगों: में इंजन पानी इंजेक्शनपैनटोन इंजन Citroen 2cv 6

संपादन और इंजन, अनुभव, निष्कर्ष और विचारों में परिवर्तन।
डेनिस
ग्रैंड Econologue
ग्रैंड Econologue
पोस्ट: 941
पंजीकरण: 15/12/05, 17:26
स्थान: रोन आल्प्स

संदेश गैर लूद्वारा डेनिस » 03/12/07, 20:43

Flytox लिखा है:सुप्रभात à tous

PITMIX लिखा है:मैं कोई है जो एक Aronde पर एक इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन स्थापित किया है पता है। यह इलेक्ट्रॉनिक्स, जो इसे तैयार किया गया है में उन लोगों के बहुत अच्छे दोस्त से एक है।
बेस्ट प्रदर्शन मापा समय और कम खपत।
मुझे लगता है कि वहाँ एक पेंच ब्रेकर प्रज्वलन इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन को बदलने के लिए किट हैं।


मैं अपने पुराने किट जेट्टा सी पर घुड़सवार बहुत ढंग से भाड़ में, यह स्थापित करने के लिए मुश्किल है, मजबूत और तेजी से परिशोधित नहीं है। : Mrgreen:



छवि



खपत (लीटर लगभग 0.5 100 किमी) के अवसरों में सुधार, और मोमबत्तियों और ब्रेकर अंकों की जीवन शुरू करते हैं। वह एक मूर्ख से पहले 25000 किमी (2 वर्ष) की सेवा अपने कचरा * 4 4 के साथ अपनी कार को नष्ट कर देगी। :बुराई: : Mrgreen: कार पहेली का हिस्सा है, लेकिन मैं अपने अभिलेखागार में चिंगारी मिल गया।

A+


ठीक है, कीमत ठीक है, लेकिन आप हमेशा tesvis ब्रेकर रखने ?? यह एक ही उत्पाद है कि मैं देखा था नहीं है! और कॉनरोड संदिग्ध किट मैं एक बार से अधिक, अब समाप्त हो गया c के लिए मिल गया है! झूठे विज्ञापन मौजूद है! और अगर interressant क्ष कि कीमत नहीं! लेकिन आप कहते हैं कि अगर यह है कि यह काम किया ....
0 x
व्हाइट अंधेरे के बिना नहीं होता, लेकिन फिर भी!


http://maison-en-paille.blogspot.fr/

अवतार डे ल utilisateur
Flytox
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 13257
पंजीकरण: 13/02/07, 22:38
स्थान: Bayonne
x 414

संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 03/12/07, 21:01

हैलो Denis

हाँ आप अपने ब्रेकर अंक रखने के लिए, यदि आप मूल संधारित्र काट दिया और 4 पुत्र खींचती है। आप मार्जिन सेटिंग आदि को स्पर्श नहीं करते ...
यह एक किट Velleman मैं कॉनरोड पर नहीं खरीदा है है!

https://www.econologie.com/fichiers/partager/vellem.pdf

घटक भाग के लिए, मैं पारदर्शी राल में एम्बेडेड नमी के खिलाफ की रक्षा करने के लिए और मैं एक बड़ी पंजा एल्यूमीनियम (रेडिएटर के लिए) के साथ सेट सेट रेडिएटर की किट के लिए और के रूप में संलग्न कवर किया। मैं के साथ किसी भी मुसीबत नहीं था! : Mrgreen:
A+
0 x
कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।
[यूजीन Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
चैथम
मैं 500 संदेश पोस्ट!
मैं 500 संदेश पोस्ट!
पोस्ट: 536
पंजीकरण: 03/12/07, 13:40

संदेश गैर लूद्वारा चैथम » 05/12/07, 18:34

मैं सेट के इस प्रकार है कि मैं साल पहले सुपरमार्केट 25 में खरीदा CX2000 मैं समय पर चला रहा था लैस करने के लिए पता है ... : पनीर: यह अच्छी तरह से काम करता है लेकिन हम अभी भी स्विच और यांत्रिक अग्रिम की समस्या है ...

हालांकि पूरी तरह से इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों कि स्विच की जगह होते हैं:

http://www.kitallumage.com/


http://www.123ignition.nl/
0 x
अवतार डे ल utilisateur
मैं citro
Econologue विशेषज्ञ
Econologue विशेषज्ञ
पोस्ट: 5129
पंजीकरण: 08/03/06, 13:26
स्थान: बोर्डो
x 7

संदेश गैर लूद्वारा मैं citro » 05/12/07, 19:26

: तीर: Le kit "123 ignition" dont tu donnes le lien est très réputé dans le milieu de la voiture ancienne ainsi que dans le monde des clubs de 2cv et dérivés...

यह है, तो अविनाशी और सरल (प्रेरण सेंसर या हॉल प्रभाव की तरह) एक संपर्क प्रणाली द्वारा हेलिकॉप्टर (भागों पहनते हैं) की जगह को लाभ मिलता है।
8)

इग्निशन एम्पलीफायरों कि 80 साल जिसका सिद्धांत वोल्टेज बढ़ाने के लिए (15000 ignitions वाल्ट इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन करने के लिए मानक 60000 के लिए वोल्ट में) था निर्माण करने के लिए व्यापार में पाए गए साथ भ्रमित होने की नहीं अधिक शक्तिशाली स्पार्क्स, और इसलिए बेहतर प्रज्वलन।
बदले में, मोमबत्ती तेजी से बाहर पहनी थी। : क्राई:
0 x
चैथम
मैं 500 संदेश पोस्ट!
मैं 500 संदेश पोस्ट!
पोस्ट: 536
पंजीकरण: 03/12/07, 13:40

संदेश गैर लूद्वारा चैथम » 06/12/07, 18:41

Citro लिखा है:इग्निशन एम्पलीफायरों कि 80 साल जिसका सिद्धांत वोल्टेज बढ़ाने के लिए (15000 ignitions वाल्ट इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन करने के लिए मानक 60000 के लिए वोल्ट में) था निर्माण करने के लिए व्यापार में पाए गए साथ भ्रमित होने की नहीं अधिक शक्तिशाली स्पार्क्स, और इसलिए बेहतर प्रज्वलन।
बदले में, मोमबत्ती तेजी से बाहर पहनी थी। : क्राई:


एक मैं घुड़सवार क्योंकि चिंगारी है, तो वह 2000v खर्च मूल तार के साथ 7500volt, यह एक छोटी के खिलाफ और कम amperage को प्राप्त करने के साथ था मेरी CX15000 मोमबत्ती फूला हुआ नहीं ... 25000volt और अधिक, एक विशेष इलेक्ट्रॉनिक कुंडल था ...
ध्यान दें कि रेनॉल्ट जल्दी 80 में अपनी कारों में से कुछ पर ट्रांजिस्टर श्रृंखला ऐसे मामलों घुड़सवार था (कार्टियर बॉक्स, 4cyl अन्य बैग्नोल्स के लिए अनुकूल करने के लिए आसान। अंक के साथ) ...
0 x

अवतार डे ल utilisateur
मैं citro
Econologue विशेषज्ञ
Econologue विशेषज्ञ
पोस्ट: 5129
पंजीकरण: 08/03/06, 13:26
स्थान: बोर्डो
x 7

संदेश गैर लूद्वारा मैं citro » 06/12/07, 20:02

: तीर: मुझे लगता है कि इन बक्सों का उल्लेख है, हालांकि वे पहनने भागों है कि हेलिकॉप्टर (ब्रेकर अंक) कर रहे हैं की जगह नहीं है कि वे काफी (संधारित्र करने के लिए सौंपा apparavant भूमिका पर रखा बिजली आर्क्स को नष्ट करने से पहनने को कम करने में भूल गया आग लगनेवाला सिर)।

विश्वसनीयता में भी काफी सुधार हुआ था। : Arrowu:
0 x
अवतार डे ल utilisateur
PITMIX
पैनटोन इंजन शोधकर्ता
पैनटोन इंजन शोधकर्ता
पोस्ट: 2009
पंजीकरण: 17/09/05, 10:29
x 3

संदेश गैर लूद्वारा PITMIX » 06/12/07, 21:54

स्वागत
पुरुष मैं तुम्हें बता रहा था कि पहले एक चिंगारी जिसका अग्रिम असीम समायोज्य था डिज़ाइन किया गया था।
C'est ce type d'allumage que mon collègue avait monté sur son Aronde, mais je ne comprend pas bien quel est l'interêt.
मुझे लगता है कि लाभ के लिए एक आदर्श चिंगारी जो कुछ भी शासन है।
अगर किसी को सिर्फ समझाने यह मेरे बिस्तर कम बेवकूफ करने की अनुमति होगी। : पनीर:
0 x
अवतार डे ल utilisateur
Flytox
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 13257
पंजीकरण: 13/02/07, 22:38
स्थान: Bayonne
x 414

संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 06/12/07, 23:25

हैलो Pitmix
PITMIX लिखा है:पुरुष मैं तुम्हें बता रहा था कि पहले एक चिंगारी जिसका अग्रिम असीम समायोज्य था डिज़ाइन किया गया था।
C'est ce type d'allumage que mon collègue avait monté sur son Aronde, mais je ne comprend pas bien quel est l'interêt.
मुझे लगता है कि लाभ के लिए एक आदर्श चिंगारी जो कुछ भी शासन है।
अगर किसी को सिर्फ समझाने यह मेरे बिस्तर कम बेवकूफ करने की अनुमति होगी। : पनीर:


आप एक इंजन काफी संशोधित करते हैं, मूल सेटिंग बिल्कुल भी सहमत नहीं हो सकते। शैली यह 6000 या 7000 आर / मिनट अधिक (2 स्ट्रोक इंजन) लेता संभावना हैं कि आवश्यक अग्रिम अधिक है। मेरे ब्लॉग आद्य मूल सेटिंग के साथ ही इंजन के लिए (अग्रिम 2mm BTDC 5000 2.6 साथ 12500 आर / मिनट मिमी वह राजस्व / मिनट ले लिया से अधिक नहीं थी .... यह सेटिंग होना अच्छा रहेगा जो .. ..)। : शॉक:

शीर्ष चिंगारी अग्रिम आप गति आप (नक्शे) चाहते हैं कि विभिन्न व्यवस्थाओं में प्रदर्शन का अनुकूलन के आधार पर करना चाहते हैं का चयन करने के लिए है। यह सब क्योंकि अग्रिम ठीक चल रहा है "वास्तव में" गति, वक्र इंजन भरने के आधार पर सभी दिशाओं में गधा द्वारा किए गए के लिए आनुपातिक नहीं है।

एक गैर छेड़छाड़ वाहन पर, ब्याज perfos, बिजली की खपत, प्रदूषण आदि में सुधार करने के भी है ... तथ्य यह है कि प्रज्वलन और अधिक स्थिर और निम्न और उच्च rpm पर शक्तिशाली है, हम देख अग्रिम निर्माता द्वारा दिए गए जरूरी इष्टतम अग्रिम नहीं है। पुन Vive सेटिंग! : Mrgreen:

इसके अलावा, यदि आप विचाराधीन पुरुष प्रकाश व्यवस्था के पैटर्न है, मैं इच्छुक हूँ। : Mrgreen:

A+
0 x
कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।

[यूजीन Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
आंद्रे
पैनटोन इंजन शोधकर्ता
पैनटोन इंजन शोधकर्ता
पोस्ट: 3787
पंजीकरण: 17/03/05, 02:35
x 8

संदेश गैर लूद्वारा आंद्रे » 07/12/07, 06:16

चैथम लिखा है:
Citro लिखा है:इग्निशन एम्पलीफायरों कि 80 साल जिसका सिद्धांत वोल्टेज बढ़ाने के लिए (15000 ignitions वाल्ट इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन करने के लिए मानक 60000 के लिए वोल्ट में) था निर्माण करने के लिए व्यापार में पाए गए साथ भ्रमित होने की नहीं अधिक शक्तिशाली स्पार्क्स, और इसलिए बेहतर प्रज्वलन।
बदले में, मोमबत्ती तेजी से बाहर पहनी थी। : क्राई:


एक मैं घुड़सवार क्योंकि चिंगारी है, तो वह 2000v खर्च मूल तार के साथ 7500volt, यह एक छोटी के खिलाफ और कम amperage को प्राप्त करने के साथ था मेरी CX15000 मोमबत्ती फूला हुआ नहीं ... 25000volt और अधिक, एक विशेष इलेक्ट्रॉनिक कुंडल था ...
ध्यान दें कि रेनॉल्ट जल्दी 80 में अपनी कारों में से कुछ पर ट्रांजिस्टर श्रृंखला ऐसे मामलों घुड़सवार था (कार्टियर बॉक्स, 4cyl अन्य बैग्नोल्स के लिए अनुकूल करने के लिए आसान। अंक के साथ) ...



एक अच्छा इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन बेहतर शिकंजा ब्रेकर, एक सेंसर का तार या पिक प्रभाव यह बहुत अच्छी तरह से उपयोग करने के लिए ले जाया गया नहीं।
एक प्रणाली में हिंदुस्तान टाइम्स के प्राथमिक कुंडल एक खराब कर दिया प्लैटिनम प्रतिरोध है 1,2 1, 5 Homs संचालित रहता है रोटेशन की एक अपेक्षाकृत बड़े कोण है है (ड्वेल)
इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन के लिए एक तार एक प्राथमिक 0,5 0, 3 Homs, प्राथमिक शक्ति समय के कुछ मिलीसेकेंड तक रहता है (लोड) का तार है, वर्तमान खपत महत्वपूर्ण है, लेकिन बहुत ही कम समय पर, कट रन transistorized और भी बहुत कुछ क्रूर की तुलना में एक प्रणाली प्लेटिनम और संधारित्र, स्पार्क और अधिक शक्तिशाली ऊर्जा और वोल्टेज खराब कर दिया है, हम 1,2 मिमी संपीड़न अनुपात निम्नलिखित मोमबत्तियाँ (कुछ मामलों 1,5 मिमी) से इनकार कर सकते हैं
एक लंबे समय तक और अधिक गर्म चिंगारी leaner मिश्रण प्रज्वलित और दहन के एक तेज दर देता है, legerment अग्रिम कम कर सकते हैं मदद करता है, वहाँ की (याद) शिकंजा ब्रेकर के साथ के रूप में कोई कमी है
बस मोमबत्ती के सुझावों को त्यागकर बिना एक इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन डाल कुछ लाभ देखते हैं, शिकंजा ब्रेकर की तुलना ..

बदल कई मोटर बोट जीएम V8 5, इलेक्ट्रॉनिक ignitions साथ 7litres होने के बाद, कमजोर हमेशा अच्छा उच्च वोल्टेज लाइनों मोमबत्ती कि घूमना घंटे के साथ तेजी से बढ़ रहे हैं की दूरी पर नजर रखने के लिए है
इलेक्ट्रोड मोमबत्तियों के बाद 48000 किमी और फैल बहुत ज्यादा
पर्याप्त इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल के लिए खतरनाक हो सकते हैं।
इग्निशन चलने के लिए करता है, तो एक उच्च वोल्टेज तार déconecté, या खुले या बहुत हटा प्लग है अगर चिंगारी बाहर बड़ा transitore जला नहीं आता से बचने के ..

आन्द्रे
0 x
अवतार डे ल utilisateur
PITMIX
पैनटोन इंजन शोधकर्ता
पैनटोन इंजन शोधकर्ता
पोस्ट: 2009
पंजीकरण: 17/09/05, 10:29
x 3

संदेश गैर लूद्वारा PITMIX » 07/12/07, 08:49

Flytox धन्यवाद। मैं मैं क्या सोचता हूँ की पुष्टि करने के लिए और चाहते थे कि तुम मुझे दे दिया।
हम इसे एक possibilitée trimming के लिए बहुत अच्छा है सहमत हैं। मैं भी छेड़छाड़ की है मोपेड और अग्रिम मैं इसे इंजन विशेषताओं का एक बहुत बदल जाता है पता है।
Ce que je me demande c'est si son allumage est auto géré ou s'il faut règler l'avance avec un petit potard en roulant.
En fait à mon avis le mieux serait qu'il est installé deux options.
ऑटो और मैनुअल आपरेशन पर एक बटन।

मैं अपने सहयोगी पैटर्न का आग्रह करेंगे, ठीक है क्योंकि मुझे लगता है कि पुरुष जो ऐसा किया एक वेबसाइट है, जहां वह सभी विवरण डांडा देता है। हम वेबसाइट अल्पाइन A110 पर ध्यान देना चाहिए।
http://alpinerenault.free.fr/technique/ ... melect.php
मैं संबंधित व्यक्ति को एक ईमेल भेजा है कि, मुझे लगता है कि इस सवाल का जवाब की उम्मीद है।
0 x


 


  • इसी प्रकार की विषय
    उत्तर
    दृष्टिकोण
    अंतिम पोस्ट

वापस ": विधानसभा और प्रयोग के इंजन में पानी के इंजेक्शन के लिए"

ऑनलाइन कौन है?

उपयोगकर्ता इस मंच ब्राउज़िंग: कोई पंजीकृत उपयोगकर्ताओं और अतिथि 1

अन्य पन्नों जो आपको निश्चित रूप से दिलचस्पी लेते हैं: