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montages और प्रयोगों: में इंजन पानी इंजेक्शनपैनटोन इंजन Citroen 2cv 6

संपादन और इंजन, अनुभव, निष्कर्ष और विचारों में परिवर्तन।
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jean63
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2CV फ्रेम

संदेश गैर लूद्वारा jean63 » 23/01/06, 08:41

हैलो,

मैं फ्रेम की समस्या को जानते हैं। इंजन के ब्रेक वापस, यह मेरे लिए कभी नहीं हुआ है; उस पर, चेसिस, बदल दिया गया है एक नए 2CV से बरामद किया है, तो उस तरफ कोई चिंता नहीं है, बल्कि पक्ष नकदी है कि (पैडल पर afffaissement) की समस्या हो सकती है। : तेवर:
मैं अन्य पुराने वाहनों 2: R21 पेट्रोल नेवादा (F2N इंजन) और 504 1981 सार। इन कारों का लाभ 2 2ième इंजन imettre एक जस के हुड के नीचे ज्यादा जगह नहीं है।
नेवादा के लिए, मंच के एक वक्ता ने कहा कि यह F2N इंजन पर संभव है। आइडिया:
मैं एक डीजल वाहन नहीं है।
हम देखेंगे ..... : Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen:
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केवल जब वह पिछले पेड़, पिछले नदी दूषित नीचे लाया गया है, पिछले मछली पकड़ लिया है कि आदमी है कि पैसे का एहसास होगा खाने योग्य नहीं है (भारतीय MOHAWK)।

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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 09/03/06, 11:31

सिद्धांत बढ़ते (नहीं एक अनाम उपयोगकर्ता प्रदान की):
योजना Citroen 2cv के लिए पैनटोन इंजन
पिछले द्वारा संपादित क्रिस्टोफ़ 29 / 05 / 07, 14: 41, 1 एक बार संपादन किया।
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2cv6 doppée

संदेश गैर लूद्वारा डेनिस » 09/03/06, 18:12

हाय क्रिस्टोफ़, इस योजना के लिए यह कार्बोहाइड्रेट modiffié मीटर बताते हैं। डेविड, इस सिद्धांत को और अधिक एक doppage लेकिन एक सच पैनटोन वहाँ rouller गया है शुद्ध पानी ... शर्म की बात है मैं समय से बाहर चलाने के कारण मैं इंतज़ार कर 4 जहाजों के साथ अच्छा इंजन है है: अनुरक्षण 1.6 ईएसएस, 4L, mercedes230c एक्सप्रेस ess.Je ferrais अच्छी तरह से चलना + संभव पानी और tanpis अगर टूटा, प्रणाली की सीमाओं को देखने के लिए, लेकिन वहाँ कोई समय नहीं है .... :?
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संदेश गैर लूद्वारा Popaul » 24/10/06, 17:49

नमस्ते
सिर्फ इतना कहना है कि मैं भी 2 4CV पर पैनटोन का अनुभव। मैं संभावित नए परीक्षकों के निपटान में हूँ।

मेरी वेबसाइट: http://tpepantone.free.fr

धन्यवाद !!!
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संदेश गैर लूद्वारा डेनिस » 20/01/07, 18:33

salut , du nouveau pour la deuch! le bulleur à été viré :D : तीर: remplacé par gv avec niveau constant,les vapeur d'huile sont également renvoyé dans le réacteur,1er consta encourageant :baisse de conso : पनीर: यह मंदी पर backfiring (échapement में होने के कारण अधिक O2?) का कहना है कि गैस तो तुरंत फ्लैश बर्तन के बाद :D
क्योंकि उस पर 1er 100 किमी दूर है मैं एन्क्रिप्टेड नहीं किया जाएगा, लेकिन टैंक छोटा है, और काम नहीं कर रहा geauge!
मैं एक गंध bizard देखा, ओजोन ??? क्या यह इतना qc'est बदबू आ रही है : शॉक: :?
अच्छा परिणाम जल्द ही, मैं तस्वीरें ले ली मैं उन्हें गैलरी में डाल देता हूँ।
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आंद्रे
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संदेश गैर लूद्वारा आंद्रे » 20/01/07, 19:50

हैलो Denis
खैर रिएक्टर में भाप के साथ अपने हवा पर नियंत्रण
(यह है जहाँ यह होता है), मैं जब आप aurras बीच आप ड्राइविंग पर जल्द ही आप पर्याप्त पता चलेगा अलग व्यास छेद के वाशर के साथ कई परीक्षण किए गए ..
हमें तुलना के लिए खबर देता है एक छेद 3 4 मिमी पर्याप्त एक इंजन 3,8 लीटर हवादार है है।
इस tbon संकेत इस खुशबू धातु शैली एक बाती और पूल क्लोरीन प्रकार की आतिशबाज़ी हैं, यह केवल जब आप इंजन लोड (इस करना चाहिए देहात Setre 2CV के साथ लोड करने के लिए मुश्किल) यदि आप एक रडार टिकट 160kmh है ले लो एवेन्यू Cune 2CV आप अदालत में प्रतियोगिता के लिए जा सकते हैं)
के लिए के साथ मेरा Chevolet derrier पर उसे एक ट्रेलर 2 घन मीटर भूमि डाल चाहिए सवारी करने के लिए ..
आन्द्रे
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संदेश गैर लूद्वारा डेनिस » 20/01/07, 20:05

ok , merci andré, en éffet pas besoin de mettre 2m3 de terre sur une remorque! : पनीर: गंध तो मोटे तौर पर यह है कि :oDeur पूल, लेकिन एक ही नहीं, आप हवा के प्रवेश द्वार के रूप में देख सकते हैं मुक्त ही लगभग तेल सांस उड़ाने की वापसी से मजबूर है! मेरी ओर से एक गलती हो सकती है। मैं भी खपत बनाने की कोशिश की है (मैं 2l / 100 जीता aurrais) के लिए इस बात की पुष्टि ::
ça devrait etre encore mieux ,sans le soufflage des vapeur d'huile
jm'embale इन résultads देना नहीं है, लेकिन रिएक्टर मजबूत तपता !! जीवी, अच्छी तरह से काम करता है
मैं सिर्फ QLQ तस्वीरें सार्वजनिक गैलरी डाल
a+
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आंद्रे
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संदेश गैर लूद्वारा आंद्रे » 20/01/07, 23:08

सुप्रभात,
मुझे नहीं बोर्ड तेल वाष्प + डोपिंग ही तने पर पानी है साथ बड़ी सफलता मिली, यह इस काम करेंगे, लेकिन अगर बाद quelqes कोशिश मैं नहीं कर सकता, मैं और अधिक ठोस बातों पर जारी रखा। ।

अपने भाप इनलेट है या नहीं? कार्बोरेटर या audesus के तहत?
एक छोटे से मोटर लालटेन इस से ऊपर की व्यवस्था की, क्योंकि वह pappillon खुली ताऊ 3 / 4 समय का प्रमुख हिस्सा चलता है संभव है।
Pa ऊपर rcontre और वेंचुरी के माध्यम से गुजर हवा की तरह इस भाप comptabilsé यह अपने या अमीर मिश्रण पेट्रोल Reclame ..
इस संतुलन के नीचे, सिवाय इस धीमा सीमा है कि ..

अच्छे परिणाम के लिए, भाप उबल रहा है, भले ही यह एक बंद n bubbler में के रूप में गंभीर नहीं है। भाप दबाव शून्य है, यह हवा प्रवेश और उसके रिएक्टर प्रवेश करने से पहले मिश्रण के तापमान को नियंत्रित करने के लिए पर्याप्त है।
La petite entrée d'air c'est elle qui determine la bonne vapeur par son volume et sa temperature ,parce que c'est sur que la vapeur qui sort contre la parois échappement est a 100c ,mais il faut quelle baisse pour entrer dans le réacteur pour redevenir en brouillard . c'est ces petits points que du doit ajuster..

आन्द्रे
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संदेश गैर लूद्वारा डेनिस » 21/01/07, 08:20

उत्पादन रिएक्टर हवा फिल्टर के प्रवेश द्वार पर आता है; मेरे निरंतर स्तर से चला जाता है, ठीक है, incovenient: वहाँ घाटा होना चाहिए (वाष्पीकरण कटोरा भुगतान) Conso पानी: 1l / 100 एक बहुत कुछ है! लेकिन इंजन डूब नहीं है।
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संदेश गैर लूद्वारा laurent.delaon » 21/01/07, 11:10

, सुप्रभात
odors को उस हद तक हम क्या होता है यह संभावना है कि आप कर रहे हैं NOx और O3 o3 बहुत ही के लिए मिनट मात्रा में भी खतरनाक हो सकता है पता नहीं करने के लिए बहुत खतरनाक हो सकता सूंघ नहीं है शरीर ...
NOx के लिए की तरह आप अगर आप augmenteent या नहीं पता नहीं है !!
यदि नहीं, तो यह साबित होते हैं।
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