केंद्र क्षेत्र में पैनटोन असेंबल

[क्रिस्टोफ़]

यहीं पर फ्रांस के महान केंद्र में रहने वाले लोग संगठित हो सकते हैं!


कृपया पहले संदेश में बताएं:
- आपका सटीक स्थान
- साधन (मानवीय वित्तीय सामग्री) जिसे आप भवन में लाना चाहते हैं
- आप "संघ" में किस स्तर पर हस्तक्षेप करना चाहते हैं
- अपने उन मित्रों के बारे में सोचना न भूलें जिनके पास इंटरनेट तक पहुंच नहीं है और उनकी ओर से बोलना न भूलें।

[यूलिसिस19]

यहीं पर फ्रांस के महान केंद्र में रहने वाले लोग संगठित हो सकते हैं!


कृपया पहले संदेश में बताएं:
- आपका सटीक स्थान
- साधन (मानवीय वित्तीय सामग्री) जिसे आप भवन में लाना चाहते हैं
- आप "संघ" में किस स्तर पर हस्तक्षेप करना चाहते हैं
- अपने उन मित्रों के बारे में सोचना न भूलें जिनके पास इंटरनेट तक पहुंच नहीं है और उनकी ओर से बोलना न भूलें।

Ulysse19, 37 वर्ष, प्रशिक्षण से इंजीनियर। मैं कोर्रेज़ में ट्यूल के पास हूं। मुझे पैनटोन प्रोजेक्ट में केवल 1 महीने से दिलचस्पी है। और मैं पूरी तरह से डेसील इंजन पर सिद्धांत की जांच करने का इरादा रखता हूं। मैं अनुभव साझा करने के लिए तैयार हूं. और पीएमसी के प्रचार के लिए एक एसोसिएशन के निर्माण में भाग क्यों न लें।

[पास्कल बी]

पास्कल बी, बोर्जेस क्षेत्र में 45 वर्षीय मैकेनिक
मैंने पहले ही एक गैसोलीन जनरेटर को "पैंटोमाइज़" कर लिया है। परिणाम अनिर्णायक थे, निश्चित रूप से इसके कारण
इंजन की ख़राब हालत.
मैं वर्तमान में एक डीजल इलेक्ट्रॉनिक समूह का निर्माण कर रहा हूं
मैं अपने ज्ञान और उत्साह का आदान-प्रदान करने के लिए इच्छुक किसी भी व्यक्ति से मिलने के लिए तैयार हूं।
एक और अधिक
पास्कल

[रेट्रोलोक]

सुप्रभात,
अपनी ओर से, मैं नेवर्स में हूं। मैंने पीएमसी के बारे में सीखा और 2001 में पहली घास काटने वाली मशीन बनाई।
कार या घरेलू बॉयलर की तुलना में लॉन घास काटने वाली मशीन का खर्च और प्रदूषण कम दिलचस्प है।
इसके अलावा मैं सड़क अनुकूलन की दिशा में भी आगे बढ़ रहा हूं।

आवश्यकताएं, सुस्ती, पूर्ण भार, क्षणिक गति, गर्म और ठंडी दौड़, ऊंचाई आदि एक एकल कार्य गति और कम शक्ति वाले निश्चित इंजन की तुलना में चीजों को अधिक जटिल बनाती हैं।

कुछ महीने पहले मैं "पैनटोन" को चालू होते देखने के लिए एक उत्सव में गया था। मैं संपादन की ख़राब गुणवत्ता देखकर दंग रह गया। मेरा मानना ​​है कि जब हम किसी प्रदर्शनी में भाग लेते हैं, जब हम खुद को एक उदाहरण के रूप में पेश करते हैं और जब हम समझाने की कोशिश करते हैं, तो हम पर कम से कम एहसान होता है।
सामान्य धारणा यह है कि टिंकरर्स जो कुछ भी संशोधित करते हैं उसका केवल एक हिस्सा ही मास्टर करते हैं, वे उन गाड़ियों पर प्रयोग कर रहे हैं जो बेकार हैं और कोई जोखिम नहीं उठाते हैं।
कई आगंतुकों पर प्रभाव सरल था: आपके लिए मुफ़्त लेकिन मेरी कार के लिए नहीं...
मुझे ऐसा लगता है कि अक्सर पर्यावरण कार्यकर्ताओं ने अपने वाहनों की सभी विशिष्टताओं और उनकी सभी बाधाओं को जाने बिना ही उन्हें बदलने की कोशिश की है।

मेरा दृष्टिकोण इसके विपरीत है.
मैं कारों के बारे में जानता हूं, मैं किशोरावस्था से ही उन्हें ऐसी किसी भी चीज से चलाने की कोशिश कर रहा हूं जो गैसोलीन या डीजल नहीं है। मैंने स्वयं करो या आत्मनिर्भरता का सिद्धांत बनाया। यदि साफ-सफाई है तो यह और भी अच्छा है, लेकिन आइए मजाक न करें, व्यावहारिक रूप से हर चीज गैसोलीन और डीजल से ज्यादा साफ है।

नेवर्स-मैग्नी-कोर्स में एएफपीए में जहां मैं काम करता हूं, इंजन पुनर्निर्माण तकनीशियन और इंजन परीक्षण ड्राइविंग तकनीशियन के लिए प्रशिक्षण प्रदान किया जाता है (फ्रांस में अद्वितीय)। मुझे नहीं लगता कि इन साधनों का उपयोग शैक्षिक मिशन के अलावा अन्य उद्देश्यों के लिए किया जा सकता है, लेकिन मैं प्रयास करूंगा कि प्रत्येक योग्य तकनीशियन अस्तित्व के बारे में जानने और "पैनटोन" को देखने के बाद उद्योग में आजीविका कमाने के लिए निकल जाए।
चिंता न करें, वे बेवकूफ नहीं हैं, और अक्सर एक व्यक्तिगत परियोजना सूचना के प्रसारण के बाद के दिनों में शुरू होती है!
जब तक आप बुआई कर रहे हैं, आप अच्छी मिट्टी भी चुन सकते हैं!

[रेट्रोलोक]

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Ulysse19, 37 वर्ष, प्रशिक्षण से इंजीनियर। मैं कोर्रेज़ में ट्यूल के पास हूं। मुझे पैनटोन प्रोजेक्ट में केवल 1 महीने से दिलचस्पी है। और मैं पूरी तरह से डेसील इंजन पर सिद्धांत की जांच करने का इरादा रखता हूं। मैं अनुभव साझा करने के लिए तैयार हूं. और पीएमसी के प्रचार के लिए एक एसोसिएशन के निर्माण में भाग क्यों न लें।

यदि आप स्पार्क प्लग की भूमिका निभाने के लिए अवशिष्ट इंजेक्शन रखते हैं तो आपको ईंधन की आवश्यकता होगी।
कुछ महीनों में मैं आपको मैसेरेट (45 किमी?) के पास बड़ी मात्रा में कच्चा वनस्पति तेल उपलब्ध करा सकता हूँ।
बीजों को तुरंत काटा और संग्रहीत किया जाता है लेकिन प्रेस आने में धीमी होती है।
अगले वर्ष के लिए हमने भोजन और ईंधन तेल के असीमित बाजार से निपटने के लिए 1/3 अधिक सतह क्षेत्र बोया है।

[रॉक फ्रेडो]

सभी को नमस्कार
यह मेरी यहां पहली यात्रा है forum
आप कल्पना कर सकते हैं कि इस प्रक्रिया की मेरी खोज हाल ही की है
मैं ऑरलियन्स के पास रहता हूं और मैं प्रदूषण के वैकल्पिक समाधान और "पूर्ण मूल्य" टिप के लिए एक छोटा शोध समूह बनाना चाहूंगा
मैं पहले से ही निम्नलिखित छोटा प्रतिबिंब प्रस्तुत कर सकता हूं:
;)
कार: थर्मल इंजन, पारंपरिक ईंधन, पारंपरिक ऑक्सीडाइज़र।

जल डोपिंग!

पानी की कितनी मात्रा या शायद कितना प्रतिशत?

यह जानने के लिए कि हम कहाँ से आये हैं; मूल्यों को मापें

1-यांत्रिक शक्ति,

2-ईंधन की खपत,

3-ऑक्सीडेंट,

अब तक मैंने बहस में कोई योगदान नहीं दिया है!

लेकिन समायोजन चरण के दौरान, शायद निम्नलिखित ऑपरेटिंग मोड पर अभी तक विचार नहीं किया गया है

1- एयर फिल्टर इनलेट पर फ्लो मीटर

2-ईंधन के लिए फ्लो मीटर और मीटरिंग पंप

3-पानी के लिए फ्लो मीटर और डोजिंग पंप

4- इंजन टैकोमीटर

5- टॉर्क मीटर

6-इंजन निकास तापमान का माप

7- स्वतंत्र जल तापमान सेटिंग (और माप)

जाहिरा तौर पर यह मानते हुए कि पानी के सापेक्ष ईंधन की आवश्यकता यांत्रिक भार, इंजन तापमान और इंजेक्ट किए गए पानी पर निर्भर हो सकती है

पानी की खुराक के विभिन्न भार के तहत विभिन्न तापमानों पर परीक्षणों पर विचार करें और सर्वोत्तम परिणाम प्राप्त करने के लिए एक वक्र को औपचारिक रूप दें

अब, केवल मनोरंजन के लिए, हम रिएक्टर और कार्बोरेटर के बीच इलेक्ट्रोलिसिस फ़ंक्शन को जोड़ सकते हैं या यहां तक ​​कि एक जगह या दूसरे में माइक्रोवेव भी बना सकते हैं या भले ही यह अनुनाद डोपिंग पानी में लाने के लिए समान बात नहीं है

मैं एनओएक्स उत्सर्जन के बारे में सब कुछ नहीं समझ पाया हूं लेकिन मुझे लगता है कि उन्हें भी ध्यान में रखा जाना चाहिए; मेरा पहला विचार तेल समूहों के मुनाफे में मेरे योगदान में कमी की संभावना से इनकार किए बिना कम प्रदूषण करना है

मैं कोई इंजीनियर नहीं हूं (केवल 1983 में इलेक्ट्रोमैकेनिकल डिग्री के साथ स्कूल छोड़ा था) लेकिन मुझे आपके विचारों की आलोचना जानकर खुशी होगी

उह, क्या मैंने आपको पहले ही बता दिया है कि मुझे आपकी साइट सचमुच पसंद है?

ग्रह दीर्घायु हो ;)

[hitih]

नमस्ते
पर 1 छोटी और खबर forum ;)

मैंने लगभग एक साल पहले क्वांटहोम साइट पर पैंटोम प्रक्रिया की खोज की थी लेकिन समय और ज्ञान की कमी के कारण, मैंने इससे अधिक इस पर ध्यान नहीं दिया। और पारिस्थितिक आवास के बारे में जानकारी खोजते समय मेरी नज़र इस बेहतरीन साइट पर पड़ी

बहुत हो गई बकबक, मैं 24 साल का हूं, मैं क्लेरमोंट-फेरैंड के पास रहता हूं।

मैं हर दिन एलपीजी से सुसज्जित 405 के साथ गाड़ी चलाता हूं और मेरे पास ऑरलियन्स में अपने माता-पिता के घर पर एक और 405 गैसोलीन है जो "सो रहा है" (वास्तव में, बहुत कम कीमत पर भी, मैं इसे बेच नहीं सकता)।

इसलिए मुझे इस 405 के रेट्रोफिट का परीक्षण करने के लिए एक समूह बनाने में दिलचस्पी होगी जो मेरे लिए उपयोगी नहीं है, इससे मुझे एक ऐसा वाहन मिल सकेगा जो किसी भी चीज़ से डरता नहीं है।

इसके बाद, यदि अनुभव निर्णायक रहा, तो मैं चाहूंगा कि 405 जीपीएल को भी उसी तरह से सुसज्जित किया जाए, लेकिन मुझे नहीं पता कि यह संभव है या नहीं या यह पहले ही किया जा चुका है।

शौकीनों के लिए सूचना ;)

[इलेक्ट्रो]

सुप्रभात,

मैं टूर्स और सौमुर के बीच रहता हूं। सच कहूं तो, मैं यांत्रिकी के बारे में ज्यादा नहीं जानता और मुझे हाल ही में पैनटोन का सिद्धांत मिला। लेकिन मैं मदद करने, सेटअप में भाग लेने, जानकारी प्राप्त करने, विचारों का आदान-प्रदान करने के लिए तैयार हूं।

एक एसोसिएशन बनाने का विचार मुझे दिलचस्प लगता है। या एक कार्य समूह जहां हर कोई अपना ज्ञान साझा करेगा
एसोसिएशन को काम करने का आदर्श तरीका सशुल्क इंटर्नशिप आयोजित करना होगा, इससे परियोजनाओं का वित्तपोषण होगा, लेकिन चीज़ का लोकतंत्रीकरण भी होगा!

[hitih]

हाँ, लेकिन यह उन लोगों को भी दूर कर सकता है जो उस चीज़ से कम आकर्षित होते हैं या जो कम भाग्यशाली हैं

[इलेक्ट्रो]

ठीक है, फिर हमारे पास एक-दूसरे को जानने के लिए शुरुआत में एक अच्छी बोतल के चारों ओर गोल मेज़ हैं।