सभी पैंटोनियनों को नमस्कार,
मैंने अभी इस योजना से बना अपना पैनटोन सिस्टम शुरू किया है।
समस्या यह है कि मैं आज शाम 15 किमी की सवारी के लिए गया था और मैंने बब्बलर में लगभग 2.5 लीटर पानी डाला और जब मैं घर पहुंचा तो मैंने देखा कि 4x4 कितनी खपत कर रहा था और मुझे आश्चर्य हुआ कि वहां केवल 1 लीटर पानी बचा था।
आपकी राय में उपभोग सामान्य है या अत्यधिक।
धन्यवाद de votre Retour
निक्को
बढ़ते पैनटोन 4x4 टोयोटा टर्बो LJ73 2.4L
नमस्ते! हाँ वहाँ एक समस्या है!
क्या आप आश्वस्त हैं कि आपका बब्बलर जलरोधक है?
15 किमी कुछ भी नहीं है! आपके बब्बलर का पानी भी गर्म नहीं होना चाहिए!
आपके पास असेंबली दोष है
सावधान रहें, कोई भी तरल पानी आपके इंजन में प्रवेश नहीं करना चाहिए! अन्यथा आप उसे गोली मार देंगे (ताकि आपके रिएक्टर में कोई तरल पानी न रहे!)
सबसे पहले, अपनी असेंबली की जाँच करें, विशेषकर जकड़न की,
फिर इंजन को निष्क्रिय करें और देखें कि क्या होता है!
सामान्य पानी की खपत लगभग 1 लीटर/घंटा है!
क्या आप आश्वस्त हैं कि आपका बब्बलर जलरोधक है?
15 किमी कुछ भी नहीं है! आपके बब्बलर का पानी भी गर्म नहीं होना चाहिए!
आपके पास असेंबली दोष है
सावधान रहें, कोई भी तरल पानी आपके इंजन में प्रवेश नहीं करना चाहिए! अन्यथा आप उसे गोली मार देंगे (ताकि आपके रिएक्टर में कोई तरल पानी न रहे!)
सबसे पहले, अपनी असेंबली की जाँच करें, विशेषकर जकड़न की,
फिर इंजन को निष्क्रिय करें और देखें कि क्या होता है!
सामान्य पानी की खपत लगभग 1 लीटर/घंटा है!
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ऊर्जा असीमित है, यह एक समस्या नहीं है, समस्या यह है आदमी है!
https://www.econologie.com/fichiers/partag ... xfBlcC.doc
https://www.econologie.com/fichiers/partag ... xfBlcC.doc
पुनः: पैनटोन असेंबली 4x4 टोयोटा LJ73 2.4L टर्बो
नमस्ते निक्को, क्लब में आपका स्वागत है।
बधाई हो, आंद्रे की यह योजना नेट पर प्रकाशित सबसे अच्छा आधार है वायुमंडलीय डीजल.
खपत (0.4 और 2 लीटर/100 किमी?) के बीच है। वहां, यह वास्तव में अत्यधिक है, यदि इंजन ने वास्तव में वह सब अवशोषित कर लिया होता... तो आपने इसे सुना होता, इसे महसूस किया होता आदि... आपको कहीं न कहीं रिसाव होना चाहिए... अन्यथा...
क्या आप टोयोटा LJ4 4L 73x2.4 के बारे में बात कर रहे हैं? टर्बो"। टर्बो इंजन के लिए असेंबली अलग हो सकती है/होनी चाहिए... यह इस बात पर निर्भर करता है कि आप इनटेक सर्किट में कहां कनेक्ट करते हैं, टर्बो से दबाव प्रवाह की दिशा को उलट सकता है। यदि आप बबलर को चूसने के बजाय फुलाते हैं, तो पानी इसी बब्बलर के एयर इनलेट द्वारा अवरुद्ध हो जाएगा। उदाहरण के लिए, जब आप टर्बो के डाउनस्ट्रीम से जुड़े होते हैं, तो आपको बब्बलर पर उसी टर्बो दबाव के साथ दबाव डालना होगा, अन्यथा गैस और पानी का प्रवाह गलत दिशा में चला जाता है।
नीचे 2 संभावित व्यवस्थाएँ दी गई हैं टर्बो के साथ
बब्बलर दबाव के साथ:
निक्को ने लिखा है:सभी पैंटोनियनों को नमस्कार,
मैंने अभी इस योजना से बना अपना पैनटोन सिस्टम शुरू किया है।
बधाई हो, आंद्रे की यह योजना नेट पर प्रकाशित सबसे अच्छा आधार है वायुमंडलीय डीजल.
समस्या यह है कि मैं आज शाम 15 किमी की सवारी के लिए गया था और मैंने बब्बलर में लगभग 2.5 लीटर पानी डाला और जब मैं घर पहुंचा तो मैंने देखा कि 4x4 कितनी खपत कर रहा था और मुझे आश्चर्य हुआ कि वहां केवल 1 लीटर पानी बचा था।
आपकी राय में उपभोग सामान्य है या अत्यधिक।
धन्यवाद de votre Retour
निक्को
खपत (0.4 और 2 लीटर/100 किमी?) के बीच है। वहां, यह वास्तव में अत्यधिक है, यदि इंजन ने वास्तव में वह सब अवशोषित कर लिया होता... तो आपने इसे सुना होता, इसे महसूस किया होता आदि... आपको कहीं न कहीं रिसाव होना चाहिए... अन्यथा...
क्या आप टोयोटा LJ4 4L 73x2.4 के बारे में बात कर रहे हैं? टर्बो"। टर्बो इंजन के लिए असेंबली अलग हो सकती है/होनी चाहिए... यह इस बात पर निर्भर करता है कि आप इनटेक सर्किट में कहां कनेक्ट करते हैं, टर्बो से दबाव प्रवाह की दिशा को उलट सकता है। यदि आप बबलर को चूसने के बजाय फुलाते हैं, तो पानी इसी बब्बलर के एयर इनलेट द्वारा अवरुद्ध हो जाएगा। उदाहरण के लिए, जब आप टर्बो के डाउनस्ट्रीम से जुड़े होते हैं, तो आपको बब्बलर पर उसी टर्बो दबाव के साथ दबाव डालना होगा, अन्यथा गैस और पानी का प्रवाह गलत दिशा में चला जाता है।
नीचे 2 संभावित व्यवस्थाएँ दी गई हैं टर्बो के साथ
बब्बलर दबाव के साथ:
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।
[यूजीन Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[यूजीन Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
आपके उत्तर के लिए धन्यवाद,
मेरी असेंबली को उच्च तापमान वाले टेफ्लॉन टेप से सील कर दिया गया है, वास्तव में इस डेढ़ लीटर के बीच मैंने इसे 2000 मिनट के लिए लगभग 20 आरपीएम पर चलाया और फिर मैं लगभग 15 मिनट के लिए 30 किमी ड्राइव करने गया, इस परीक्षण चरण के दौरान 4x4 अच्छी तरह से चला और अच्छी तरह से पुनरारंभ हुआ .
असेंबली उस पहले आरेख के समान है जो आपने मेरे लिए फ्लाईटॉक्स के लिए बनाया था, सिवाय इसके कि मैं आवश्यक वेंचुरी नहीं हूं?
जब मैंने बब्बलर खोला तो उसमें काफी भाप थी "क्या आप मुझे बताएंगे कि यह सामान्य है" लेकिन मुझे संदेह है कि भाप बहुत तेजी से अंदर चली गई है और यह बाहरी हवा के चूषण के साथ बुलबुला नहीं बनाती है।
आपके उत्तर के लिए धन्यवाद
मेरी असेंबली को उच्च तापमान वाले टेफ्लॉन टेप से सील कर दिया गया है, वास्तव में इस डेढ़ लीटर के बीच मैंने इसे 2000 मिनट के लिए लगभग 20 आरपीएम पर चलाया और फिर मैं लगभग 15 मिनट के लिए 30 किमी ड्राइव करने गया, इस परीक्षण चरण के दौरान 4x4 अच्छी तरह से चला और अच्छी तरह से पुनरारंभ हुआ .
असेंबली उस पहले आरेख के समान है जो आपने मेरे लिए फ्लाईटॉक्स के लिए बनाया था, सिवाय इसके कि मैं आवश्यक वेंचुरी नहीं हूं?
जब मैंने बब्बलर खोला तो उसमें काफी भाप थी "क्या आप मुझे बताएंगे कि यह सामान्य है" लेकिन मुझे संदेह है कि भाप बहुत तेजी से अंदर चली गई है और यह बाहरी हवा के चूषण के साथ बुलबुला नहीं बनाती है।
आपके उत्तर के लिए धन्यवाद
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निक्को ने लिखा है:असेंबली उस पहले आरेख के समान है जो आपने मेरे लिए फ्लाईटॉक्स के लिए बनाया था, सिवाय इसके कि मैं आवश्यक वेंचुरी नहीं हूं?
अगर यह इसके बिना काम करता है, तो यह अच्छा है। कुछ टर्बो इंटेक काफी अच्छा अवसाद पैदा करते हैं। जांचें: निष्क्रिय या बहुत कम गति पर, आपको बब्बलर में प्रवेश करने वाली हवा की गड़गड़ाहट सुननी चाहिए।
जब मैंने बब्बलर खोला तो उसमें काफी भाप थी "क्या आप मुझे बताएंगे कि यह सामान्य है" लेकिन मुझे संदेह है कि भाप बहुत तेजी से अंदर चली गई है और यह बाहरी हवा के चूषण के साथ बुलबुला नहीं बनाती है।
यदि पानी का स्तर "अच्छा" है, तो हवा में बुलबुले अवश्य उठेंगे। क्या आपने मूल रूप से आंद्रे की बबलर रेटिंग का सम्मान किया? क्या आपके पास हमें दिखाने के लिए बबलर की, पूरी चीज़ की कुछ तस्वीरें नहीं हैं?
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।
[यूजीन Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[यूजीन Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
बिल्कुल कम रेव्स पर मुझे कोई बुलबुले सुनाई नहीं देते दूसरी ओर, जब मैं 2000 आरपीएम पर स्तर में बदलाव देखता हूं और मेरा डिप्रेशन गेज थोड़ा हिलता है, तो मैंने सोचा होगा कि 0.1 बार भी अधिक नहीं।
यह मेरे आविष्कार की योजना है, मेरी पसलियां लाल रंग में हैं, मैं आपको दोपहर में असेंबली की तस्वीरें दूंगा जहां मैं काम कर रहा हूं।
यह मेरे आविष्कार की योजना है, मेरी पसलियां लाल रंग में हैं, मैं आपको दोपहर में असेंबली की तस्वीरें दूंगा जहां मैं काम कर रहा हूं।
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क्या बल्ब का वायु प्रवेश वायुमंडलीय दबाव पर है? और क्या आप आश्वस्त हैं कि इंजन एयर फिल्टर साफ है... मैं निश्चित रूप से महसूस कर सकता हूं कि एयर फिल्टर आधा भरा हुआ है और आपका इंजन रिएक्टर से बहुत अधिक मात्रा में पानी सोख रहा है...
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केवल भविष्य में सुरक्षित बात। यह वहाँ मौका हो सकता है कि यह हमारी उम्मीदों के अनुरूप है ...
हां, एक माह पहले नाली के दौरान फिल्टर की सफाई की गई थी।
यहां मेरे सिस्टम की बहुत स्पष्ट तस्वीरें नहीं हैं:
सज्जनो, आप वहाँ जाएँ
तो अन्यथा चलिए अपने व्यवसाय पर वापस आते हैं मैंने देखा कि जब मैं नली को हटाता हूं, तो इसे टर्बो से पहले कनेक्ट करता हूं और हवा अंदर नहीं खींची जाती बल्कि बाहर निकाल दी जाती है "मैं सी*** पर हूं" इसलिए मेरी राय में मुझे बब्बलर नंबर पर दबाव डालना होगा ? हालाँकि, पानी कल वाष्पित हो गया, अजीब बात है कि टर्बो चार्ज होने पर इसे चूसना चाहिए।
ये है आज की खबर
यहां मेरे सिस्टम की बहुत स्पष्ट तस्वीरें नहीं हैं:
सज्जनो, आप वहाँ जाएँ
तो अन्यथा चलिए अपने व्यवसाय पर वापस आते हैं मैंने देखा कि जब मैं नली को हटाता हूं, तो इसे टर्बो से पहले कनेक्ट करता हूं और हवा अंदर नहीं खींची जाती बल्कि बाहर निकाल दी जाती है "मैं सी*** पर हूं" इसलिए मेरी राय में मुझे बब्बलर नंबर पर दबाव डालना होगा ? हालाँकि, पानी कल वाष्पित हो गया, अजीब बात है कि टर्बो चार्ज होने पर इसे चूसना चाहिए।
ये है आज की खबर
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निक्को ने लिखा है:बिल्कुल कम रेव्स पर मुझे कोई बुलबुले सुनाई नहीं देते दूसरी ओर जब मैं 2000rpm पर मैं स्तर को बढ़ता हुआ देख रहा हूँ और मेरा अवसाद नापने का यंत्र थोड़ा हिल गया "मैं और अधिक सोचता, 0.1 बार भी नहीं।
क्या आपके पास जल स्तर देखने के लिए एक खिड़की है, या आप टैंक का ढक्कन खोलते हैं? यदि आप टोपी के माध्यम से देखते हैं, तो यह बिल्कुल भी नहीं दर्शाता है कि यह कैसे काम करता है और यह तुरंत बुलबुले बनना बंद कर देता है, हवा सीधे पानी के ऊपर से गुजरती है।
क्या आपने अपने मनो पर नोजल लगाया? अन्यथा यह निश्चित गति पर सेवन दबाव दोलन के साथ बहुत ही कम समय में नष्ट हो जाएगा।
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।
[यूजीन Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
हां, मेरे पास एक स्तर है, मैं इसे थोड़ा हिलता हुआ देखता हूं, लेकिन केवल उच्च गति पर यह कहने के लिए कि अवसाद बिल्कुल मौजूद नहीं है।
नहीं, कोई जेट नहीं है लेकिन दबाव अलग-अलग नहीं होता है क्योंकि मुझे डिप्रेशन नहीं है, बल्कि टर्बो से आने वाला ब्लोअर है, मुझे नहीं पता कि क्यों, यदि आपके पास कोई विचार है तो मुझे दिलचस्पी है।
नहीं, कोई जेट नहीं है लेकिन दबाव अलग-अलग नहीं होता है क्योंकि मुझे डिप्रेशन नहीं है, बल्कि टर्बो से आने वाला ब्लोअर है, मुझे नहीं पता कि क्यों, यदि आपके पास कोई विचार है तो मुझे दिलचस्पी है।
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