वोइला, इंटरनेट पर पैनटोन इंजन का अनुसरण करने के कई वर्षों के बाद, मैंने अपने पुराने फोर्ड फिएस्टा को "पैंटोमाइज़" करने का फैसला किया। 1992 की मेरी फोर्ड, अपने 1.8 किमी के साथ 380 डी मुझे आदर्श उम्मीदवार लगती थी। एसपीएड प्रणाली के बीच झिझक के बाद जो मुझे बनाने में आसान लगा, मैंने अंत में जी + स्टीम जनरेटर सिस्टम स्थापित किया।
आज महीने 1000 किमी कवर करने के बाद, काश, वहाँ कोई परिणाम नहीं या बुरा, एक मामूली वृद्धि की खपत माप हैं। Deplus रहा है क्योंकि सभी पाइप कि मैं शायद ही निकास मफलर के अंदर डाल के इंजन में सोचते हैं।
बर्तन के साथ मूल मफलर अगले बदल
स्टेनलेस स्टील ट्यूब (diamiètre 16 के अंदर) स्टेनलेस स्टील रॉड के साथ (व्यास 13, एलजी: 100)
नाव कक्ष, रिएक्टर बाहर निकलने पर भाप / हवा मिश्रण पैमाइश, कई गुना निकास के लिए ट्यूब 14 / 12 शुरू करने के लिए वाल्व के साथ विधानसभा समाप्त हो गया।
प्रणाली का परीक्षण करने के बाद, सभी अच्छी तरह से सील कर दिया जाता है, और इंजन समानांतर में दो रिएक्टरों के माध्यम से अच्छी तरह से मिश्रण बेकार है।
प्रणाली पानी की एक बहुत उपयोग करता है: 1,5 / 100 किमी
किसी को भी किसी भी विचार क्यों sytem काम नहीं कर रहा होता है।
वर्तमान में, मैं भाप जनरेटर जिसके साथ मैं एक मोटरसाइकिल कार्बोरेटर से भाप प्रवाह को नियंत्रित कर सकते हैं जगह पर विचार कर रहा हूँ।
धन्यवाद de votre सहयोगी,
सिरिल
