306 टर्बो डीजल 92 एचपी के लिए मेरा प्रोजेक्ट

[मछली_आदमी]

नमस्कार, जब से मैंने पैनटोन इंजन के बारे में सुना है, काफी समय हो गया है, और पुनर्निर्माण के लिए 306 प्राप्त करने के बाद मैंने इसे आज़माने का फैसला किया।

इसलिए मैं यहां अपनी प्रस्तुति दे रहा हूं क्योंकि मैंने देखा कि अपना परिचय देने के लिए कोई अनुभाग नहीं था।

मेरा नाम जेरेमी है, मैं 24 साल का हूं, मैंने अभी अपना इंजीनियरिंग चक्र पूरा किया है और मैं सक्रिय रूप से ऑटोमोटिव उद्योग में एक पद की तलाश में हूं, सबसे अच्छा एक परीक्षण और विकास इंजीनियर के रूप में एक पद होगा।

मैं लंबे समय से 2टी या 4टी इंजन वाली हर चीज, ब्रशकटर, चेनसॉ, मोपेड, स्कूटर और ट्रैक्टर कार आदि पर मैकेनिकों का अभ्यास कर रहा हूं। मैंने इस विषय पर काफी कुछ पढ़ा भी है और मैं इसके बारे में काफी भावुक हूं। 2T इंजन तैयार करना।

मेरे पास बहुत सारी कारें हैं, लेकिन आखिरी वाली मेरी पसंद के हिसाब से बहुत नई हैं, इसलिए मैंने कभी उन पर पैनटोन का परीक्षण करने की हिम्मत नहीं की, यह एक आदर्श अवसर है क्योंकि मुझे हेड गैसकेट एचएस के साथ 306 टीडी मिली है। इसकी मरम्मत करें, इसलिए पैनटोन इंजन बनाना बहुत अच्छा है।

क्वांडहोम के व्यवस्थापकों के लिए: मैं आपके द्वारा किए गए शोध और साझा करने के लिए आपको धन्यवाद देना चाहता हूं, लेकिन फिर भी आपको बताता हूं कि यह वास्तव में शर्म की बात है कि जानकारी कभी-कभी इतनी विरोधाभासी होती है, और विशेष रूप से साइट इंटरनेट का संगठन भी अव्यवस्थित है, मैं मैं कलाई पर थप्पड़ खाने जा रहा हूं, लेकिन बहुत बुरा, लेकिन सच कहूं तो हमें इस साइट को फिर से बनाने की जरूरत है, यह वास्तव में अच्छा होगा क्योंकि यह इसके लायक है, लेआउट और रंग बिल्कुल असुविधाजनक हैं और विशेष रूप से साइट की संरचना इसे नेविगेट करना मुश्किल बनाती है , इसमें उपखंडों के साथ एक बड़े सारांश का अभाव है, कुछ काफी इंटरैक्टिव और अंतर्निहित है, क्योंकि यह एक वास्तविक भूलभुलैया है।

इसके अलावा, मैंने अपनी सुबह का कुछ समय इसे देखने में बिताया और यह पूरी तरह से हतोत्साहित करने वाला है क्योंकि जानकारी प्राप्त करना कठिन है और कभी-कभी विरोधाभासी भी है।

उदाहरण के लिए, मैंने देखा कि पहले से ही अलग-अलग प्रक्रियाएं थीं, पैनटोन, सिस्टम जी, हवा से बुलबुले के साथ स्पैड, निकास गैस से, पानी के साथ पानी + ईंधन के साथ दो अलग-अलग बब्बलर, कार्बोरेटर सिस्टम के साथ, संक्षेप में, मेरे पास एक है मुझे अपना रास्ता ढूंढने और कब क्या उपयोग करना है यह निर्धारित करने में वास्तव में कठिन समय लग रहा है।

तकनीकी डेटा के एकमात्र स्रोत के रूप में प्रशंसापत्र रखने के बजाय, प्रक्रिया के प्रकार के आधार पर इसे तोड़ना और फिर प्रत्येक तत्व की सटीक कार्यप्रणाली के लिए उपशीर्षक बनाना आवश्यक होगा।

आज मेरी समस्या सरल है, मैं इस 306 पर एक पैनटोन सिस्टम या इसके समान स्थापित करना चाह रहा हूं, मुझे तकनीकी और मात्रात्मक जानकारी चाहिए, किस प्रकार की प्रक्रिया? यह जानते हुए कि टर्बो (चर प्रवाह और दबाव) है, पैनटोन कैसे लागू करें? और सिलेंडर की क्षमता के संबंध में आकार कैसे रखें?

यहां मिले एक आरेख की बदौलत मुझे एक विचार आया

http://quanthomme.free.fr/pantone/usa/p ... lanPMC.gif

लेकिन जब से मैंने विभिन्न बब्बलर और कार्बोरेटर के ईंधन मिश्रण के बारे में पढ़ा है, मैं पूरी तरह से परेशान हूं... क्योंकि जाहिर तौर पर आपको बब्बलर में निकास गैस नहीं डालनी चाहिए...

यदि मैं ऐसा करने में सफल हो गया तो मैं सभी योजनाओं और विनिर्माण निर्देशों के साथ एक दस्तावेज़ बनाऊंगा, मैं दूसरों पर मॉडरेटर हूं forums और मैं आमतौर पर ट्यूटोरियल करता हूं।

[मछली_आदमी]

ठीक है, कोई ईंधन नहीं, केवल डीजल के लिए पानी, कोई कार्बोरेटर नहीं बल्कि तितलियाँ। अब ऐसा नहीं है क्योंकि इसे करना आसान हो जाएगा।

1900 टर्बो के लिए वाष्पीकरण सतह के संदर्भ में, लगभग क्या आवश्यक है?

[सुदूर आईआर]

आज मेरी समस्या सरल है, मैं इस 306 पर एक पैनटोन सिस्टम या इसके समान स्थापित करना चाह रहा हूं, मुझे तकनीकी और मात्रात्मक जानकारी चाहिए, किस प्रकार की प्रक्रिया? यह जानते हुए कि टर्बो (चर प्रवाह और दबाव) है, पैनटोन कैसे लागू करें? और सिलेंडर की क्षमता के संबंध में आकार कैसे रखें?

लेकिन जब से मैंने विभिन्न बब्बलर और कार्बोरेटर के ईंधन मिश्रण के बारे में पढ़ा है, मैं पूरी तरह से परेशान हूं... क्योंकि जाहिर तौर पर आपको बब्बलर में निकास गैस नहीं डालनी चाहिए...

यदि मैं ऐसा करने में सफल हो गया तो मैं सभी योजनाओं और विनिर्माण निर्देशों के साथ एक दस्तावेज़ बनाऊंगा, मैं दूसरों पर मॉडरेटर हूं forums और मैं आमतौर पर ट्यूटोरियल करता हूं।

सुप्रभात,
एक मित्र के साथ हम गैसोलीन टर्बो पर एक पैनटोन परियोजना को अंजाम देना चाहते हैं और मुझे लगता है कि हम खुद से "फिश_मैन" जैसे ही प्रश्न पूछ रहे हैं, इसलिए यदि आपको अपने प्रश्नों के उत्तर मिल गए हैं, तो हमें उत्तर देने के लिए धन्यवाद!

[Flytox]

हेलो फिश_मैन और फार आईआर
क्लब में आपका स्वागत है

आज मेरी समस्या सरल है, मैं इस 306 पर एक पैनटोन सिस्टम या इसके समान स्थापित करना चाह रहा हूं, मुझे तकनीकी और मात्रात्मक जानकारी चाहिए, किस प्रकार की प्रक्रिया? यह जानते हुए कि टर्बो (चर प्रवाह और दबाव) है, पैनटोन कैसे लागू करें? और सिलेंडर की क्षमता के संबंध में आकार कैसे रखें?
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लेकिन जब से मैंने विभिन्न बब्बलर और कार्बोरेटर के ईंधन मिश्रण के बारे में पढ़ा है, मैं पूरी तरह से परेशान हूं... क्योंकि जाहिर तौर पर आपको बब्बलर में निकास गैस नहीं डालनी चाहिए...

तकनीकी और संख्यात्मक जानकारी...अक्सर एक विशिष्ट इंजन पर एक बहुत विशिष्ट असेंबली से संबंधित होती है। इस असेंबली में जो सत्य/अच्छा है, जरूरी नहीं कि उसे थोड़ी अलग तकनीक और हुड के नीचे जगह के साथ किसी अन्य वाहन में निर्यात किया जा सके, जिसके लिए "स्टीम" घटकों पर अलग-अलग विकल्प और समझौता करने की आवश्यकता होती है।

दूसरी ओर, आपको ऐसे प्रयोगकर्ता मिलेंगे जिन्होंने बहुत सी चीज़ें आज़माई हैं और जो आपको एक विशेष तकनीकी दिशा में निर्देशित करके एक समग्र "रुझान" बताने में सक्षम होंगे।

यहां मिले एक आरेख की बदौलत मुझे एक विचार आया

http://quanthomme.free.fr/pantone/usa/p ... lanPMC.gif

पैनटोन की यह मूल योजना बहुत दिलचस्प है लेकिन विशेष रूप से लॉन घास काटने वाली मशीन के साथ आनंद लेने के लिए मान्य है (कार पर चढ़ने के लिए इतनी नहीं)। आपको Econologie पर और भी अधिक निपुण रचनाएँ मिलेंगी। "Camel1", "André", "आधारशिला" के साथ खोजें और मैं सर्वश्रेष्ठ भूल जाता हूँ...

यहां इकोनोलोजी की ओर रुझान अधिक है गिलियर पैनटोन। कहने का तात्पर्य यह है कि हम वास्तविक पैनटोन के मिश्रण (पानी/भाप/ईंधन) के बजाय (पानी और या जल वाष्प) इंजेक्ट करते हैं।

कई संभावित समाधान/असेंबली हैं और यदि आप अपने विचार/आरेख, तकनीकी इंजन जानकारी इत्यादि प्रस्तुत करते हैं तो हम आपकी सहायता करने का प्रयास कर सकते हैं...
A+

[Gildas]

हेलो फिशमैन,

मैं काफी समय से अपने पुराने क्लियो डीजल एटमो को पैनटोनाइज करने का समाधान ढूंढने की कोशिश कर रहा हूं और जब से मैं इसके बारे में पढ़ रहा हूं forums, मैं अपने निष्कर्ष पर आता हूं:

- अच्छे लोड के साथ चलने के लिए आपको कम-शक्ति वाली मोटर की आवश्यकता होती है। आपका 306 काफी शक्तिशाली है, बहुत अधिक बचत की उम्मीद न करें
आदर्श एक atmo.Opter गिलियर-पैनटोन होता।

भाप उत्पन्न करने के लिए 2 समाधान: बब्बलर या तत्काल भाप जनरेटर।

जीवीआई जल्दी से कार्य करता है क्योंकि निकास पर या उसमें रखा जाता है, आपको इसे बिजली देने के लिए ट्रंक में या कहीं और रिजर्व की आवश्यकता होती है, बिजली की आपूर्ति फ्लोट के साथ एक टैंक द्वारा नियंत्रित होती है। लेकिन आपको यह सब करना होगा और इसमें स्केलिंग का जोखिम होता है।

-एक छोटा स्टेनलेस स्टील बब्बलर अधिकतम 1 लीटर पानी के साथ सरल होता है ताकि शीतलक या निकास द्वारा गर्म होने पर इसका तापमान काफी तेज़ी से बढ़ जाए (5 से 15 किमी के बाद चालू)।
निकास के साथ बुलबुले न बनाएं। बेहतर आयनीकरण के लिए पानी में सिरका डालें। यह रिएक्टर (केवल 1) को शक्ति प्रदान करता है जो निकास में निकास कलेक्टर के आउटलेट पर रखा जाता है।
अधिमानतः हटाने योग्य (स्केलिंग के मामले में एसिड से साफ करें)
यदि आप इसे स्वयं करते हैं, तो रॉड और ट्यूब के बीच 15 से 20 सेमी और 1 मिमी की लंबाई, सभी स्टेनलेस स्टील आदर्श लगते हैं।
रॉड को केन्द्रित करने के लिए प्रत्येक तरफ 3 वेल्ड बिंदु।
जहाँ तक मेरी बात है, मैं सब कुछ खरीदना पसंद करता हूँ, मैं छेड़छाड़ नहीं करता!
निकास गैस आउटलेट की ओर रखे गए रिएक्टर से भाप दर्ज करें।
रिएक्टर से इंजन तक आयनित भाप का निकास, कनेक्ट करें
एयर फिल्टर और इनटेक के बीच। वेंचुरी के साथ इनटेक को सीमित करें ताकि इंजन बिना डूबे अधिक भाप सोख ले।
रिएक्टर (समायोजन पाया जाना चाहिए, यदि संभव हो तो रिएक्टर पर टी° जांच स्थापित करें)। कुछ ने रिएक्टर से पहले एक एंटेचैम्बर लगाया। यहां बहुत सारी जानकारी है:
https://www.econologie.com/fabrication-e ... ction-eau/

यदि संभव हो तो इंसुलेटेड (सिलिकॉन) शीथ का उपयोग करें।
सर्दियों में बबलर को इंसुलेट करें।
ये सारी जानकारी मुझे पर मिली forums.
मैं दोहराता हूं, मैं कोई मिस्त्री या मैकेनिक नहीं हूं और इंजीनियर बनने से बहुत दूर हूं।

अच्छी किस्मत।

[हाथी]

मछुआरे ने कहा:

मैंने अभी-अभी अपना इंजीनियरिंग चक्र पूरा किया है और मैं सक्रिय रूप से ऑटोमोटिव उद्योग में एक पद की तलाश कर रहा हूं, सबसे अच्छा एक परीक्षण और विकास इंजीनियर के रूप में एक पद होगा।

इस मामले में, आवेदन करते समय, अपने प्रयोगों पर कम ध्यान रखें... हमारे कुछ मित्र पुष्टि करेंगे।

[carburologue]

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