बदल रहा है पैनटोन रेनॉल्ट लगुना 2.0l पेट्रोल

[एनएलसी]

यहां उन लोगों के लिए प्रोटोटाइप की एक तस्वीर है जो यह देखना चाहते हैं कि यह कैसा दिखता है:

[muzo_31]

गड्ढा,
हमारा सामान उतना जटिल नहीं है। यह हर चीज़ की तरह है: जब आप स्नान में होते हैं, जब आप "महसूस" करते हैं कि क्या हो रहा है, तो यह सामान्य लगता है, आपके लिए सुलभ है, आप जानते हैं कि इसे किस तरह से लेना है।
हमारी ओर से, आप क्या सोचते हैं कि हम आपकी प्रशीतन इकाइयों को क्या विशेषताएँ देते हैं जहाँ आदमी पाइप का एक अतिरिक्त टुकड़ा डालता है और यह सभी तापमान बदल देता है? हमारे लिए यह बहुत जटिल लगता है, जबकि आपके लिए यह सामान्य है....

यदि आपको ऐसी असेंबली मिलती है जो किट के रूप में आपकी रुचि रखती है, जैसे कि एनएलसी किस बारे में बात कर रही है, तो मुझे बताएं, मैं उन्हें आपके लिए स्थापित करने का प्रयास करूंगा।

एनएलसी,
मैंने एक पीएम भेजा. ASIC शब्द का उपयोग सामान्य अर्थ में किया गया था: ASIC एक एकीकृत सर्किट है जो अनिवार्य रूप से डिजिटल मॉड्यूल को एकीकृत करता है।

[PITMIX]

हाँ मुज़ो मैं यह समझ गया। सेवा के लिए धन्यवाद यदि किसी दिन मुझे आवश्यकता होगी तो मैं आपसे पूछना याद रखूंगा।

[एनएलसी]

खैर मुझे मेरा त्वरित ऑप्टोस प्राप्त हुआ और मैंने कार में असेंबली लगा दी।
अभी मैंने केवल इंजेक्टर कनेक्ट किया है, स्पीड सेंसर कनेक्ट नहीं किया है।

फिलहाल प्रोग्राम मुझे इंजेक्टर के खुलने के समय का न्यूनतम अधिकतम और वर्तमान मान दिखाता है। दुर्भाग्य से मैं आज इसे संशोधित नहीं कर सकता, मेरे पास पीआईसी को प्रोग्राम करने के लिए पोर्ट // वाला मेरा पीसी नहीं है

अधिकतम खुलने का समय जो मैं मापने में सक्षम था वह 25.17 एमएस है, बहुत कम गति पर होने और थ्रॉटल को पूरी तरह से खोलने के कारण। और निष्क्रिय होने पर, एक बार इंजन गर्म होने पर, खुलने का समय 3.6ms है, और बहुत स्थिर रहता है।

मैंने कार को 70-80 किमी/घंटा की गति से चलाया, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर मुझे लगभग 6 लीटर/100 की खपत देता है, और इंजेक्टर खुलने का समय लगभग 6.6 एमएस है।

मैं अधिक सटीक रीडिंग करने की कोशिश करूंगा, 100 किमी/घंटा की गति से देखने पर अच्छी तरह से स्थिर हो जाऊंगा, और आरपीएम और इंजेक्टर के खुलने का समय नोट कर लूंगा।

[JCF]

नहीं, सबसे सरल चीज़ एक छोटा बॉक्स है जिसमें एक छोटा डिस्प्ले होता है जिसे इंजेक्टर के नियंत्रण और स्पीड सेंसर में स्थानांतरित किया जाता है, जो आम तौर पर बॉक्स आउटलेट पर स्थित होता है।

फिर सॉफ़्टवेयर द्वारा आप बहुत सारी जानकारी प्रदर्शित कर सकते हैं: गति, इंजन की गति, तय की गई दूरी, खपत किए गए ईंधन की मात्रा, प्रति 100 किमी पर औसत खपत, वास्तविक समय की खपत।

दूसरी ओर, यह केवल इलेक्ट्रॉनिक कंप्यूटर द्वारा प्रबंधित वाहनों पर ही काम करेगा।
इलेक्ट्रॉनिक असेंबली वास्तव में जटिल नहीं है, उदाहरण के लिए इंटरफ़ेस और माइक्रोकंट्रोलर में इंजेक्ट करने के लिए केवल 2 सिग्नल, कुछ बटन और 2 अक्षरों की एक छोटी 16-लाइन एलसीडी स्क्रीन होती है।

मैं इस सप्ताह प्रश्न के बारे में सोचने का प्रयास करूंगा। यदि यह प्रयोगकर्ताओं के लिए जीवन आसान बना सकता है, तो क्यों नहीं।

बहुत खूब ! एनएलसी, आप वह मसीहा हैं जिसका मैंने सपना देखा था!
जब से मैंने पैनटोन के बारे में जानकारी पढ़ी है तब से काफी समय हो गया है (खैर 2 साल) क्योंकि जीवन बहुत तेज़ है, लेकिन मैं अभी भी अपने VW मल्टीवैन 2,1L पेट्रोल इंजेक्शन को पैनटोनाइज़ करने का इरादा रखता हूँ।
तो आपके द्वारा प्रस्तावित असेंबली वास्तव में पैनटोन के प्रत्येक संशोधन द्वारा किए गए सुधारों को तुरंत मापने और हमारी विभिन्न असेंबली की तुलना करने के लिए बहुत अच्छी होगी!
आपके ऑन-बोर्ड कंप्यूटर पर मेरी बस एक छोटी सी टिप्पणी है, एक जानकारी गायब है, पानी की खपत!

दूसरी ओर, इंजेक्शन के पैंटोनाइजेशन के लिए, मैंने बब्बलर के साथ आगे बढ़ने की कल्पना नहीं की थी।
वास्तव में, मुझे लगता है कि इंजेक्शन का हित यह है कि आम तौर पर यह इंजन के मोड और लोड के अनुपात में मात्रा में इंजेक्ट होता है।
तो मैं जो करना चाहता था वह बबलर के बजाय पीएमसी इनलेट पर एक इंजेक्टर का उपयोग करना था। इंजेक्टर जिसे मुख्य इंजेक्टरों को दिए गए सिग्नल की आवृत्ति की नकल करने वाले एक इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल द्वारा नियंत्रित किया गया होगा, लेकिन जिसने पानी/पेट्रोल इंजेक्ट किए जाने के प्रतिशत को संशोधित करने में सक्षम होने के लिए इसकी अवधि को संशोधित करना संभव बना दिया होगा (और आपके ऑन-बोर्ड कंप्यूटर को धन्यवाद, ट्यूनिंग की प्रभावशीलता से लाइव पढ़ना!)।
क्या आपको लगता है कि ऐसा इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल बनाना आसान है (मैं इसमें बुरा हूं, यही बात मुझे परेशान करती है...)।
मेरा इरादा अधिक सटीक और विस्तृत विशिष्टताओं को एक साथ रखने का था, लेकिन आपकी पोस्ट पढ़कर मुझे सचमुच बहुत निराशा हुई!
A+
जीन क्रिस्टोफ़

[एनएलसी]

ठीक है, असेंबली मैंने की थी, लेकिन वास्तविक समय में ईंधन की खपत को मापने के एकमात्र उद्देश्य के लिए, ताकि पैनटोन का उपयोग करने वाले लोग तुरंत देख सकें कि क्या इसमें कुछ बदलाव होता है।

कार्ड कार्यालय में कहीं पड़ा होगा, लेकिन मैंने सॉफ्टवेयर कभी शुरू नहीं किया...
अन्य व्यवसायों ने अपना स्थान ले लिया है, विशेष रूप से इस तथ्य के कारण कि मैं अब शायद ही कार लेता हूँ....

[JCF]

ठीक है, असेंबली मैंने की थी, लेकिन वास्तविक समय में ईंधन की खपत को मापने के एकमात्र उद्देश्य के लिए, ताकि पैनटोन का उपयोग करने वाले लोग तुरंत देख सकें कि क्या इसमें कुछ बदलाव होता है।

यह पहले से ही बढ़िया है, हुह, पानी की खपत की कहानी के लिए मैं मज़ाक कर रहा था!
जहां तक ​​मूल इंजेक्टर से सिग्नल के आधार पर एक सुपरन्यूमेरी इंजेक्टर को संचालित करने का सवाल है, तो मुझे थोड़ी देर बाद कोर्सा पर पोस्ट पढ़कर एक समाधान मिला (आपने एक असेंबली भी प्रस्तावित की)।

कार्ड कार्यालय में कहीं पड़ा होगा, लेकिन मैंने सॉफ्टवेयर कभी शुरू नहीं किया...
अन्य व्यवसायों ने अपना स्थान ले लिया है, विशेष रूप से इस तथ्य के कारण कि मैं अब शायद ही कार लेता हूँ....

अरे नहीं, यह सही नहीं है!
अगर वे सभी लोग जो पैनटोन की समझ को बेहतर बनाने के लिए हाई-टेक सामग्री विकसित करते हैं (मैं आपके बारे में गाइडी के बारे में सोच रहा हूं) बीच में ही रुक जाएं, तो यह भयावह है!
आप कोर्सा की पोस्ट के अंत में निष्कर्ष के साथ पहुंचने पर मेरी हताशा को नहीं जान सकते: पोस्ट। पैनटोन के महत्वपूर्ण चर, कॉन्सो की भिन्नता आदि पर कोई विश्लेषण नहीं। ! भयंकर...
ठीक है, तो आप समझ गए, यदि आप इस संपादन को अंतिम रूप दे सकें, तो मुझे लगता है कि यह अभी भी पैंटन समुदाय (कम से कम मेरे लिए) के लिए काफी उपयोगी होगा!
जल्द ही,
जीन क्रिस्टोफ़
पुनश्च: यदि आप इलेक्ट्रॉनिक्स से समझदारी से परिचित होने का तरीका जानते हैं, धीरे-धीरे समझते हैं कि यह कैसे काम करता है और फिर अपना खुद का मोंटाज बनाते हैं, तो मुझे दिलचस्पी है, मैं इलेक्ट्रॉनिक्स में कुछ भी करने में असमर्थ होने के कारण बेहद निराश हूं (यदि, फिर भी, एक वेल्ड, और फिर...)

[एनएलसी]

आपको R5 पर पिटमिक्स की पोस्ट पढ़नी चाहिए
आपको थोड़ी देर के लिए कुछ पढ़ना होगा;)

मेरी बड़ी चिंता, और मुझे नहीं लगता कि मैं अकेला हूँ, यह है कि मैं किसी चीज़ में अपना पूरा निवेश तभी कर सकता हूँ जब वह इस समय मेरा जुनून हो।

इस मामले में मैंने कुछ समय के लिए हाइड्रोजन और पैनटोन को अलग रख दिया है, क्योंकि अब मैं अपने "इलेक्ट्रिक" चरण में हूं। यही बात इस समय मुझे उत्साहित करती है, इसलिए मेरे लिए कुछ और करना असंभव है!

जब मैं इससे थक जाऊंगा, तो शायद पैनटोन या हाइड्रोजन का चलन वापस आ जाएगा, ऐसी स्थिति में मैं और भी अधिक इसकी ओर लौटूंगा। लेकिन कोई नहीं जानता कि क्या होगा और कब होगा, यहां तक ​​कि मैं भी नहीं!

[एनएलसी]

इलेक्ट्रॉनिक्स के लिए, सबसे आसान तरीका है नेट पर खोज करना, वहां वास्तव में वह सब कुछ है जो आपको चाहिए!