montages और प्रयोगों: में इंजन पानी इंजेक्शनबोलीविया में डीजल के लिए पानी के इंजेक्शन

संपादन और इंजन, अनुभव, निष्कर्ष और विचारों में परिवर्तन।
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एल बोलिवियानो
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संदेश गैर लूद्वारा एल बोलिवियानो » 18/05/16, 15:23

हाय!

देरी के लिए क्षमा करें, लेकिन कुछ "तकनीकी" समस्याएं : शॉक: :बुराई: परियोजनाओं को बाधित करने के लिए आए हैं ..

इसलिए हम 16mm की एक छड़ के साथ एक ट्यूब 24x260mm x 14.5mm में एक स्टेनलेस स्टील रिएक्टर बनाने में कामयाब रहे।
दोनों छोर 12mm के एक अंधे छेद के साथ छेदी हुई स्टेनलेस स्टील के प्लग के साथ हैं जो रॉड को पकड़ते हैं (रॉड के सिरे 11.5mm पर 20mm की ओर मुड़ जाते हैं)

तो रॉड अपने आप चालू हो सकती है। (समस्या ??)

रिएक्टर को एक वाहन पर रखा गया था जो वाल्व के 28mm पर निकास पर 50x 350mm का एक छेद बनाता है (यह करीब नहीं हो सकता है, यह कलेक्टर या निकला हुआ किनारा में होगा)।

एक बॉक्स प्रकार "टपरवेयर" पारदर्शी से बना एक बुनियादी बब्बलर।
हवा का सेवन एक मोटरसाइकिल एयर फिल्टर है जो क्षैतिज भाग पर छिद्रित 24mm के तांबे के पाइप से जुड़ा है।
पानी की 0.8litre की क्षमता।
सक्शन ऊपर से +/- 18mm की एक पानी की नली के माध्यम से किया जाता है, जिसके अंदर 16mm पर 200mm के पाइप पर रिएक्टर आता है (निकास की निकटता के कारण पिघल नहीं करने के लिए)

रिएक्टर आउटलेट एयर फिल्टर और 12x14 की तांबे ट्यूब के माध्यम से वाल्व के बीच म्यान में इनलेट में आता है।
एक दर्जन से अधिक सेमी, हम स्टीम पास को देखने के लिए एक पारदर्शी म्यान डालते हैं और एक ही समय में, यह कंपन के लिए एक बफर के रूप में कार्य करता है।

वहाँ अवसाद है, बुदबुदाहट बुलबुला (लेकिन मेरे स्वाद के लिए ज्यादा नहीं) : रोल:

खैर, प्रदर्शन की दृष्टि, अगर वहाँ बहुत अंतर नहीं है ... :? एक ड्राइवर के अनुसार। (यह व्यक्तिपरक रहता है)
देखने की बात है, सुपर टॉप या तो कुछ भी नहीं .. हम इस सप्ताह के अगले उपायों के परिणामों की उम्मीद करते हैं, क्योंकि किलोमीटर के रिकॉर्ड पहले तीन दिनों में खराब हो गए थे। लेकिन एक्सट्रपलेशन करने से, हमें शायद ही 1litre / 100Km प्राप्त होगा :|

दूसरी ओर, काला धुआं स्तर, एक स्पष्ट प्रगति हुई है। एक क्रूर त्वरण को छोड़कर जहां अभी भी एक बहुत काला बादल है .. लेकिन कम और कम।

मैंने बेहतर प्रदर्शन पाने के लिए इंजन ब्रेक-इन की कहानियों को पढ़ा है .. आपके अनुभव ??
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संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 18/05/16, 18:59

एल बोलिवियानो लिखा है:हाय!

देरी के लिए क्षमा करें, लेकिन कुछ "तकनीकी" समस्याएं : शॉक: :बुराई: परियोजनाओं को बाधित करने के लिए आए हैं ..

इसलिए हम 16mm की एक छड़ के साथ एक ट्यूब 24x260mm x 14.5mm में एक स्टेनलेस स्टील रिएक्टर बनाने में कामयाब रहे।
दोनों छोर 12mm के एक अंधे छेद के साथ छेदी हुई स्टेनलेस स्टील के प्लग के साथ हैं जो रॉड को पकड़ते हैं (रॉड के सिरे 11.5mm पर 20mm की ओर मुड़ जाते हैं)

तो रॉड अपने आप चालू हो सकती है। (समस्या ??)

नहीं, संभवतः यह कंपन कर सकता है और शोर कर सकता है? ... विपक्ष द्वारा, अगर रॉड हटाने योग्य रहता है, तो बहुत दिलचस्प होने के लिए एक परीक्षण है। यह तुलनात्मक छड़ है जैसा कि आपने माउंट किया और बढ़ते हुए "रिंग" को विद्युत रूप से पृथक किया। रिएक्टर ऑपरेशन का एक सिद्धांत है जो वाष्प में पानी की बूंदों को विद्युतीकृत करने की बात करता है। रिएक्टर के द्रव्यमान से रॉड को अलग करने के लिए ताकि इसे चार्ज किया जा सके, भाप के विद्युतीकरण पर भी प्रभाव पड़ता है .... (इस परीक्षण को बनाने के लिए कभी भी समय नहीं था। : पनीर: )

रिएक्टर को एक वाहन पर रखा गया था जो वाल्व के 28mm पर निकास पर 50x 350mm का एक छेद बनाता है (यह करीब नहीं हो सकता है, यह कलेक्टर या निकला हुआ किनारा में होगा)।

जैसे कि आपको अधिकतम गर्मी काटा जाना चाहिए। 8)

एक बॉक्स प्रकार "टपरवेयर" पारदर्शी से बना एक बुनियादी बब्बलर।
हवा का सेवन एक मोटरसाइकिल एयर फिल्टर है जो क्षैतिज भाग पर छिद्रित 24mm के तांबे के पाइप से जुड़ा है।
पानी की 0.8litre की क्षमता।
सक्शन ऊपर से +/- 18mm की एक पानी की नली के माध्यम से किया जाता है, जिसके अंदर 16mm पर 200mm के पाइप पर रिएक्टर आता है (निकास की निकटता के कारण पिघल नहीं करने के लिए)

कितनी तेजी से आप इस पानी की टंकी का उपभोग करते हैं?
क्षैतिज छिद्रित भाग, आपके पास एक क्रोबार या एक फोटो नहीं होगा?
आपका बबलर प्लास्टिक है? क्या आप पानी को एक या दूसरे तरीके से गर्म करते हैं?

रिएक्टर आउटलेट एयर फिल्टर और 12x14 की तांबे ट्यूब के माध्यम से वाल्व के बीच म्यान में इनलेट में आता है।
लगभग दस सेमी,

म्यान (शेविंग, बीच में, चम्मच के आकार आदि) में अपने नली को कैसे खोलें ...

हम स्टीम पास को देखने के लिए एक पारदर्शी म्यान डालते हैं और उसी समय, यह कंपन के लिए सदमे अवशोषक के रूप में कार्य करता है।

सिद्धांत रूप में यह बहुत अच्छा है, सामान्य सड़क संचालन में व्यवहार में हम कुछ भी नहीं देख सकते हैं क्योंकि हम कॉकपिट में हैं ... लेकिन यह जानकारी निश्चित रूप से सबसे न्यायपूर्ण है। (इंजन आदि के उपयोग के आधार पर सफेद कोहरा या बूंदों की एक धारा देखें)

वहाँ अवसाद है, बुदबुदाहट बुलबुला (लेकिन मेरे स्वाद के लिए ज्यादा नहीं) : रोल:

हम बस यू-आकार की ट्यूब के साथ अवसाद को माप सकते हैं। आंद्रे के अनुसार, इसे 80 सेमी की ऊंचाई के बारे में पानी के एक स्तंभ के अनुरूप एक अवसाद की आवश्यकता होती है। निश्चित रूप से केवल प्रवेश में एक वेंटुरी के साथ प्राप्य। यदि आप हेरफेर करते हैं, तो जोर से न करें और पाइप से सभी पानी को निगल न लें, जैसे क्रोध के एक थ्रोब के साथ…। : पनीर:

खैर, प्रदर्शन की दृष्टि, अगर वहाँ बहुत अंतर नहीं है ... :? एक ड्राइवर के अनुसार। (यह व्यक्तिपरक रहता है)
देखने की बात है, सुपर टॉप या तो कुछ भी नहीं .. हम इस सप्ताह के अगले उपायों के परिणामों की उम्मीद करते हैं, क्योंकि किलोमीटर के रिकॉर्ड पहले तीन दिनों में खराब हो गए थे। लेकिन एक्सट्रपलेशन करने से, हमें शायद ही 1litre / 100Km प्राप्त होगा :|

यह कुछ "पद्धति" परीक्षणों के बाद विकास के साथ आना चाहिए, खासकर जब आप "स्टीम" की मात्रा / गुणवत्ता में महारत हासिल करते हैं जिसे आप इंजन प्रदान कर सकते हैं।

दूसरी ओर, काला धुआं स्तर, एक स्पष्ट प्रगति हुई है। एक क्रूर त्वरण को छोड़कर जहां अभी भी एक बहुत काला बादल है .. लेकिन कम और कम।

इंजन और पॉट तुरंत साफ नहीं करते हैं, उन्हें कुछ पूर्ण की आवश्यकता होगी।

मैंने बेहतर प्रदर्शन पाने के लिए इंजन ब्रेक-इन की कहानियों को पढ़ा है .. आपके अनुभव ??

श्रेणीबद्ध होना कठिन है लेकिन, मेरे हिस्से के लिए, मेरे सिस्टम के एक संशोधन के तुरंत बाद मेरा सबसे अच्छा कॉन्सो प्राप्त नहीं किया गया था, कहते हैं कि समय के बीच नए सिस्टम ऑपरेशन को मोडिफाई करने और बढ़ाने के लिए एक बहुत विश्वसनीय / प्रतिनिधि तरीके से नया कॉन्सो यह 100 से 300 किमी तक ले जाता है? उदाहरण के लिए, एक पॉलिश रिएक्टर रॉड थोड़ा "गंदे" से कम काम करता है, लेकिन यह कितनी तेजी से गंदा हो जाता है? : पनीर: )
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।
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संदेश गैर लूद्वारा एल बोलिवियानो » 18/05/16, 19:29

Flytox लिखा है:नहीं, संभवतः यह कंपन कर सकता है और शोर कर सकता है? ... विपक्ष द्वारा, अगर रॉड हटाने योग्य रहता है, तो बहुत दिलचस्प होने के लिए एक परीक्षण है। यह तुलनात्मक छड़ है जैसा कि आपने माउंट किया और बढ़ते हुए "रिंग" को विद्युत रूप से पृथक किया। रिएक्टर ऑपरेशन का एक सिद्धांत है जो वाष्प में पानी की बूंदों को विद्युतीकृत करने की बात करता है। रिएक्टर के द्रव्यमान से रॉड को अलग करने के लिए ताकि इसे चार्ज किया जा सके, भाप के विद्युतीकरण पर भी प्रभाव पड़ता है .... (इस परीक्षण को बनाने के लिए कभी भी समय नहीं था। : पनीर: )

कोई खास शोर नहीं ...

मैं देखूंगा कि मैं किस विद्युत इन्सुलेटर का उपयोग कर सकता हूं। (प्लास्टिक झटका नहीं देगा :D )

Flytox लिखा है:कितनी तेजी से आप इस पानी की टंकी का उपभोग करते हैं?
क्षैतिज छिद्रित भाग, आपके पास एक क्रोबार या एक फोटो नहीं होगा?
आपका बबलर प्लास्टिक है? क्या आप पानी को एक या दूसरे तरीके से गर्म करते हैं?

तो हमने 230Km (शहर में) के बाद 300ml के बारे में पानी जोड़ा (यह मापा नहीं गया था)।

फिलहाल पानी का ताप नहीं है। लेकिन यहाँ यह बहुत अच्छा नहीं है .. (आज के अलावा, जहाँ हमारे पास केवल 18 ° C है : रोल: )

क्षैतिज छिद्रित भाग को 2mm, (कम से कम 150) के निचले हिस्से और किनारों पर छेद किया जाता है, शीर्ष पर लगभग कोई नहीं।
बब्बलर के नीचे से +/- 120cm पर 1mm क्षितिज है।
चित्र बनाऊंगा ।।
Flytox लिखा है:म्यान (शेविंग, बीच में, चम्मच के आकार आदि) में अपने नली को कैसे खोलें ...

यह एक कोहनी है जो लगभग म्यान के बीच में होता है, जिससे एक वेंचुरी प्रभाव होता है;)

Flytox लिखा है:
हम स्टीम पास को देखने के लिए एक पारदर्शी म्यान डालते हैं और उसी समय, यह कंपन के लिए सदमे अवशोषक के रूप में कार्य करता है।

सिद्धांत रूप में यह बहुत अच्छा है, सामान्य सड़क संचालन में व्यवहार में हम कुछ भी नहीं देख सकते हैं क्योंकि हम कॉकपिट में हैं ... लेकिन यह जानकारी निश्चित रूप से सबसे न्यायपूर्ण है। (इंजन आदि के उपयोग के आधार पर सफेद कोहरा या बूंदों की एक धारा देखें)

हां, यात्रा के दौरान लक्ष्य को देखना नहीं था: डी लेकिन स्टीम आने और पास होने से रोकने के लिए।

Flytox लिखा है:
वहाँ अवसाद है, बुदबुदाहट बुलबुला (लेकिन मेरे स्वाद के लिए ज्यादा नहीं) : रोल:

हम बस यू-आकार की ट्यूब के साथ अवसाद को माप सकते हैं। आंद्रे के अनुसार, इसे 80 सेमी की ऊंचाई के बारे में पानी के एक स्तंभ के अनुरूप एक अवसाद की आवश्यकता होती है। निश्चित रूप से केवल प्रवेश में एक वेंटुरी के साथ प्राप्य। यदि आप हेरफेर करते हैं, तो जोर से न करें और पाइप से सभी पानी को निगल न लें, जैसे क्रोध के एक थ्रोब के साथ…। : पनीर:

मैं और भी बेहतर करूंगा, मैं एक मैनोमीटर के साथ अवसाद को माप सकता हूं .. मुझे पता है कि जहां एक है। 8)

Flytox लिखा है:यह कुछ "पद्धति" परीक्षणों के बाद विकास के साथ आना चाहिए, खासकर जब आप "स्टीम" की मात्रा / गुणवत्ता में महारत हासिल करते हैं जिसे आप इंजन प्रदान कर सकते हैं।
इंजन और पॉट तुरंत साफ नहीं करते हैं, उन्हें कुछ पूर्ण की आवश्यकता होगी।

हाँ, मैं कल्पना करता हूँ ।।
मुझे लगता है कि हमें और अधिक जल संरक्षण के लिए काम करने की जरूरत है।

Flytox लिखा है:श्रेणीबद्ध होना कठिन है लेकिन, मेरे हिस्से के लिए, मेरे सिस्टम के एक संशोधन के तुरंत बाद मेरा सबसे अच्छा कॉन्सो प्राप्त नहीं किया गया था, कहते हैं कि समय के बीच नए सिस्टम ऑपरेशन को मोडिफाई करने और बढ़ाने के लिए एक बहुत विश्वसनीय / प्रतिनिधि तरीके से नया कॉन्सो यह 100 से 300 किमी तक ले जाता है? उदाहरण के लिए, एक पॉलिश रिएक्टर रॉड थोड़ा "गंदे" से कम काम करता है, लेकिन यह कितनी तेजी से गंदा हो जाता है? : पनीर: )


तो हम देखेंगे कि सप्ताह के अंत में क्या होता है। वर्तमान में बस चल रही है, और रीडिंग अधिक सटीक तरीके से की जाती है (हम पूरी के साथ एक बस पर चले गए, जबकि शुरुआत में, हमने "आधा" टैंक के साथ छोड़ दिया और वास्तविक मात्रा का आकलन करना मुश्किल था कि वहाँ था
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संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 18/05/16, 20:48

Flytox लिखा है:कितनी तेजी से आप इस पानी की टंकी का उपभोग करते हैं?
क्षैतिज छिद्रित भाग, आपके पास एक क्रोबार या एक फोटो नहीं होगा?
आपका बबलर प्लास्टिक है? क्या आप पानी को एक या दूसरे तरीके से गर्म करते हैं?

तो हमने 230Km (शहर में) के बाद 300ml के बारे में पानी जोड़ा (यह मापा नहीं गया था)।

एक शुरुआती बिंदु के रूप में, आप 1.5 के 3 लीटर / 100km के शंकु पर विचार कर पाएंगे

फिलहाल पानी का ताप नहीं है। लेकिन यहाँ यह बहुत अच्छा नहीं है .. (आज के अलावा, जहाँ हमारे पास केवल 18 ° C है : रोल: )

AMHA, बिना गर्म किए बहुत ज्यादा वाष्पीकरण करता है (आपको 75 और 85 ° के बीच की आवश्यकता होगी?)।

क्षैतिज छिद्रित भाग को 2mm, (कम से कम 150) के निचले हिस्से और किनारों पर छेद किया जाता है। शीर्ष पर लगभग कोई नहीं.
बब्बलर के नीचे से +/- 120cm पर 1mm क्षितिज है।
चित्र बनाऊंगा ।।

एक छेद बहुत ज्यादा है! यह कम आकांक्षाओं की अनुमति देता है, क्षैतिज पाइप टैंक के समान स्तर पर लगभग पानी से भरा रहता है। जब मोटर "भाप" में चूसता है, तो पानी हवा के चूषण में बाधा डालता है और नली कभी भी पानी से पूरी तरह से खाली नहीं हो सकती। जब क्षैतिज पाइप के सभी छेद नीचे स्थित होते हैं, जब चूषण पर्याप्त होता है, तो पाइप पानी से पूरी तरह से "खाली" हो जाता है और सभी छेद हवा को एक साथ थूक सकते हैं। ऑपरेशन बहुत अधिक नियमित / प्रतिलिपि प्रस्तुत करने योग्य है।


Flytox लिखा है:
हम स्टीम पास को देखने के लिए एक पारदर्शी म्यान डालते हैं और उसी समय, यह कंपन के लिए सदमे अवशोषक के रूप में कार्य करता है।

सिद्धांत रूप में यह बहुत अच्छा है, सामान्य सड़क संचालन में व्यवहार में हम कुछ भी नहीं देख सकते हैं क्योंकि हम कॉकपिट में हैं ... लेकिन यह जानकारी निश्चित रूप से सबसे न्यायपूर्ण है। (इंजन आदि के उपयोग के आधार पर सफेद कोहरा या बूंदों की एक धारा देखें)

हां, यात्रा के दौरान लक्ष्य को देखना नहीं था: डी लेकिन स्टीम आने और पास होने से रोकने के लिए।

जब रोका गया (त्वरक मृत बिंदु पर?) रिएक्टर का तापमान "सड़क पर निरंतर संचालन" में अच्छी तरह से नीचे है। इसलिए जो हम देखते हैं उसकी व्याख्या करना मुश्किल है। : क्राई:

Flytox लिखा है:
वहाँ अवसाद है, बुदबुदाहट बुलबुला (लेकिन मेरे स्वाद के लिए ज्यादा नहीं) : रोल:

हम बस यू-आकार की ट्यूब के साथ अवसाद को माप सकते हैं। आंद्रे के अनुसार, इसे 80 सेमी की ऊंचाई के बारे में पानी के एक स्तंभ के अनुरूप एक अवसाद की आवश्यकता होती है। निश्चित रूप से केवल प्रवेश में एक वेंटुरी के साथ प्राप्य। यदि आप हेरफेर करते हैं, तो जोर से न करें और पाइप से सभी पानी को निगल न लें, जैसे क्रोध के एक थ्रोब के साथ…। : पनीर:

मैं और भी बेहतर करूंगा, मैं एक मैनोमीटर के साथ अवसाद को माप सकता हूं .. मुझे पता है कि जहां एक है। 8)

बहुत बढ़िया! 8)

मुझे लगता है कि हमें और अधिक जल संरक्षण के लिए काम करने की जरूरत है।

आपके पास बब्लर (इंजन कूलिंग सर्किट, गर्म भाग, पॉट आदि पर संपर्क ...) के पानी को गर्म करने का साधन है?


तो हम देखेंगे कि सप्ताह के अंत में क्या होता है। वर्तमान में बस चल रही है, और रीडिंग अधिक सटीक तरीके से की जाती है (हम पूरी के साथ एक बस पर चले गए, जबकि शुरुआत में, हमने "आधा" टैंक के साथ छोड़ दिया और वास्तविक मात्रा का आकलन करना मुश्किल था कि वहाँ था

कैसो का कथन, वैध / प्रतिलिपि प्रस्तुत करने के लिए, ड्राइवर के आचरण, पाठ्यक्रम, वाहन के भार, मौसम आदि के बीच तुलना करने के लिए न्यूनतम देखभाल की आवश्यकता होती है। : Wink:
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।

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संदेश गैर लूद्वारा एल बोलिवियानो » 18/05/16, 23:20

Flytox लिखा है:एक शुरुआती बिंदु के रूप में, आप 1.5 के 3 लीटर / 100km के शंकु पर विचार कर पाएंगे

Oue, इसलिए हम बहुत दूर हैं ... इसलिए हमें बब्लर की समीक्षा करनी होगी, क्योंकि मुझे लगता है कि यह कहां है!

Flytox लिखा है:AMHA, बिना गर्म किए बहुत ज्यादा वाष्पीकरण करता है (आपको 75 और 85 ° के बीच की आवश्यकता होगी?)।

मैं देखूंगा कि पानी को गर्म करने के लिए क्या किया जा सकता है ... लेकिन 85 ° C, मेरा प्लास्टिक पसंद नहीं करेगा। : रोल:
मैं बबलर में गर्म पानी डालने की कोशिश करूंगा ताकि बेहतर हो सके : Mrgreen:

Flytox लिखा है:एक छेद बहुत ज्यादा है! यह कम आकांक्षाओं की अनुमति देता है, क्षैतिज पाइप टैंक के समान स्तर पर लगभग पानी से भरा रहता है। जब मोटर "भाप" में चूसता है, तो पानी हवा के चूषण में बाधा डालता है और नली कभी भी पानी से पूरी तरह से खाली नहीं हो सकती। जब क्षैतिज पाइप के सभी छेद नीचे स्थित होते हैं, जब चूषण पर्याप्त होता है, तो पाइप पानी से पूरी तरह से "खाली" हो जाता है और सभी छेद हवा को एक साथ थूक सकते हैं। ऑपरेशन बहुत अधिक नियमित / प्रतिलिपि प्रस्तुत करने योग्य है।

मैं सबसे ज्यादा छेद बंद करूँगा ।।
मैंने बुबलर बनाने के लिए एक एक्वेरियम डिफ्यूज़र का उपयोग करने के बारे में सोचा था .. किसी ने पहले ही कोशिश की थी?

Flytox लिखा है:जब रोका गया (त्वरक मृत बिंदु पर?) रिएक्टर का तापमान "सड़क पर निरंतर संचालन" में अच्छी तरह से नीचे है। इसलिए जो हम देखते हैं उसकी व्याख्या करना मुश्किल है। : क्राई:

जब रोका गया, इंजन चल रहा है, निश्चित रूप से ..: पी जब आप तेज करते हैं, यहां तक ​​कि तटस्थ में भी, यह काम करता है .. आप हैंडब्रेक को छोड़ कर इंजन को "चार्ज" भी कर सकते हैं ... (खैर, यह क्लच के लिए बहुत अच्छा नहीं है।)

Flytox लिखा है:आपके पास बब्लर (इंजन कूलिंग सर्किट, गर्म भाग, पॉट आदि पर संपर्क ...) के पानी को गर्म करने का साधन है?

हाँ, मुझे अपना विचार है! 8)
=> या, शीतलक के साथ, मैं बहुत अधिक कैलोरी 'पुनरावृत्ति कर सकता हूं।
समस्या दूसरों के लिए "मानकीकृत" होगी।

=> एग्जॉस्ट के चारों ओर एक ट्यूब के माध्यम से चूसने से बब्बलर के इनलेट में हवा को गर्म करके (यह एग्जॉस्ट कॉपर के कुछ मोड़ देगा।)

Flytox लिखा है:कैसो का कथन, वैध / प्रतिलिपि प्रस्तुत करने के लिए, ड्राइवर के आचरण, पाठ्यक्रम, वाहन के भार, मौसम आदि के बीच तुलना करने के लिए न्यूनतम देखभाल की आवश्यकता होती है। : Wink:

हां, मुझे पता है ... लेकिन मैं हर जगह नहीं हूं और मुझे केवल पिकी लोगों को करना है: पी
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संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 19/05/16, 20:01

मैं देखूंगा कि पानी को गर्म करने के लिए क्या किया जा सकता है ... लेकिन 85 ° C, मेरा प्लास्टिक पसंद नहीं करेगा। : रोल:

कई विस्तार पोत प्लास्टिक हैं, लेकिन दीवारें अपेक्षाकृत मोटी हैं। इसके अलावा कुछ को अध्ययन के लिए बुबलर ..... में बदल दिया जा सकता है।

मैं बबलर में गर्म पानी डालने की कोशिश करूंगा ताकि बेहतर हो सके : Mrgreen:

पानी का परीक्षण करने का समय ठंडा होगा ताकि आप निष्कर्ष नहीं निकाल पाएंगे, आपको बिना हीटिंग के बहुत परेशानी होगी ...

मैंने बुबलर बनाने के लिए एक एक्वेरियम डिफ्यूज़र का उपयोग करने के बारे में सोचा था .. किसी ने पहले ही कोशिश की थी?

कोशिश नहीं की गई, लेकिन आपको "पर्याप्त" गैस प्रवाह प्राप्त करने के लिए एक नंबर की आवश्यकता होगी। इस समय में यदि यह पकड़ में नहीं आता है, तो बब्बलर के तल पर यह क्रिस्टलीकृत, जमा, सड़ जाता है और संभवतः विसारक के छिद्र को अवरुद्ध कर देगा?
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।

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संदेश गैर लूद्वारा एल बोलिवियानो » 20/05/16, 14:50

हाय!

कल रात हमारे पास सटीक डेटा (इस बार) के साथ सप्ताह की कॉन्सो गणना करने के लिए डेटा होगा 8)

हमारे पास वाहन पर एक एयर कंप्रेसर है (ब्रेक के लिए, दरवाजे।)
क्या एक वाल्व के माध्यम से, एक अधिक शक्तिशाली बुदबुदाहट को "बल" देने के लिए बबलर में हवा भेजना बुद्धिमानी होगी? (और इसलिए अवसाद की अधिक चिंता)।

एक अन्य विकल्प रिएक्टर में एक नोजल और एक इलेक्ट्रिक पंप (जैसे वॉशर पंप की तरह पानी को इंजेक्ट करना है, लेकिन अधिक विश्वसनीय और निरंतर उपयोग के लिए प्रतिरोधी है, मेरे पास ईंधन पंप है)
इस प्रकार, कोई बुदबुदाहट और नियंत्रित पानी का प्रवाह .. रिएक्टर में आने से पहले निकास के चारों ओर एक तांबे की ट्यूब के माध्यम से पानी गुजर रहा है, हमारे पास आवश्यक भाप होगी।
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एल बोलिवियानो लिखा है:हाय!

कल रात हमारे पास सटीक डेटा (इस बार) के साथ सप्ताह की कॉन्सो गणना करने के लिए डेटा होगा 8)

हाँ! :P

हमारे पास वाहन पर एक एयर कंप्रेसर है (ब्रेक के लिए, दरवाजे।)
क्या एक वाल्व के माध्यम से, एक अधिक शक्तिशाली बुदबुदाहट को "बल" देने के लिए बबलर में हवा भेजना बुद्धिमानी होगी? (और इसलिए अवसाद की अधिक चिंता)।

कोशिश करने के लिए अच्छा विचार है, यह सबसे कम इंजन की गति पर भी बबलर में एयरफ्लो करने की अनुमति देगा .... अंत में बहुत अधिक हवा न खींचें, इसे ब्रेक के लिए न्यूनतम रखना होगा ...। : Mrgreen:
यदि आपके पास "महत्वपूर्ण" वायु प्रवाह उपलब्ध है, तो यह मत भूलो कि रिएक्टर के संचालन के कुछ स्पष्टीकरणों में, काम करने के लिए अवसाद में होना "आवश्यक" है। (यह रिएक्टर के अपस्ट्रीम को उड़ाने के साथ संगत नहीं होगा?)।

एक अन्य विकल्प रिएक्टर में एक नोजल और एक इलेक्ट्रिक पंप (जैसे वॉशर पंप की तरह पानी को इंजेक्ट करना है, लेकिन अधिक विश्वसनीय और निरंतर उपयोग के लिए प्रतिरोधी है, मेरे पास ईंधन पंप है)

मेरी असेंबली पर, मैंने एक छोटा विद्युत कंप्रेसर स्थापित किया था जिसने मुझे उसी नोजल के माध्यम से रिएक्टर के ऊपर हवा और पानी का मिश्रण भेजा था।
(चाल की सभी संभावनाओं का पता नहीं लगाया :| )। यदि आप रिएक्टर इनलेट पर हवा, पानी और तापमान के अनुपात और मात्रा को अलग-अलग करने की योजना बनाते हैं, तो सेटिंग्स की संभावनाएं बहुत बड़ी हो जाती हैं / दिलचस्प 8).

इस प्रकार, कोई बुदबुदाहट और नियंत्रित पानी का प्रवाह .. रिएक्टर में आने से पहले निकास के चारों ओर एक तांबे की ट्यूब के माध्यम से पानी गुजर रहा है, हमारे पास आवश्यक भाप होगी।


यदि आप एक तांबे की ट्यूब के साथ निकास को घेरते हैं, तो अंदर का व्यास बहुत छोटा नहीं होना चाहिए (एक्सएनयूएमएक्स या एक्सएनएमईएम मिमी से कम नहीं)। पानी और भाप को "अलग" करने में सक्षम होना चाहिए, और पानी नियमित रूप से भाप से बचने देते हुए गुरुत्वाकर्षण द्वारा नीचे आना चाहिए।
घुमावदार नहीं होना चाहिए विशेष रूप से नहीं निकास पर क्षैतिज स्थिति में हो, अगर यह प्रत्येक मोड़ के साथ एक कम बिंदु बनाया जाता है जो बहुत प्रवाह और हीटिंग को परेशान करता है। ऑपरेशन विशेष रूप से अस्थिर हो जाता है (वाष्प प्लग और तरल पानी के पैकेट से भरे रिक्त स्थान का उत्तराधिकार), भाप निकास के संपर्क में एक गर्म बिंदु पर स्थानीय रूप से अच्छी तरह से बनाई गई भाप, हिंसक रूप से ऊपर या नीचे की ओर स्थित पानी को निष्कासित कर देती है । स्टीम के निरंतर जेट के बजाय बेड़े के स्वीप के हिंसक निष्कासन के सैकड्स प्राप्त किए जाते हैं। (इंजन के लिए खतरनाक शीर्ष और रिएक्टर के लिए प्रभावी विरोधी जो तुरंत डूब जाता है)।
जब यह अछूता रहता है तो फ्लीट पाइप वाइंडिंग बेहतर काम करती है (उदा: मैंने एल्युमिनियम फॉयल से ढके ग्लास क्लॉथ का इस्तेमाल किया है)
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।

[यूजीन Ionesco]

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पुन: जल इंजेक्शन डीजल बोलीविया

संदेश गैर लूद्वारा एल बोलिवियानो » 07/06/16, 01:30

हाय!

देरी के लिए खेद है, लेकिन अप्रत्याशित घटनाओं को समय-समय पर आमंत्रित किया जाता है ...: पी

तो, हमारे पास कॉन्सो की गणना करने के लिए दो सप्ताह के अपेक्षाकृत सटीक आंकड़े हैं।

हमने 1.9l / 100km का विपक्ष जीता।
यह कुछ भी नहीं से बेहतर है .. लेकिन हम और अधिक की उम्मीद है ..
दूसरी ओर, धूएँ काफी कम हो गईं और इंजन की शक्ति (महसूस) ठीक हो गई और शुरू हो गई।

हमने रॉड को विद्युत रूप से अलग नहीं किया, क्योंकि हमें एक इन्सुलेटर नहीं मिला और सबसे महत्वपूर्ण बात, हमारे पास रिएक्टर को नष्ट करने का समय नहीं है।
हमने फिक्सिंग और कनेक्शन भाग के लिए एक दूसरा समान बनाना शुरू किया, जहां हम रॉड को अलग-थलग कर देंगे।
इस प्रकार, हम पुराने को अलग कर सकते हैं और नए को थोड़े समय में फिर से इकट्ठा कर सकते हैं।

आप केवल रविवार को बस को रोक सकते हैं क्योंकि बसें रविवार को आधे हिस्से में काम करती हैं।

बुबलर को पानी की खपत बढ़ाने के लिए थोड़ा संशोधित किया गया है, यह एक +/- 1 लीटर / 100km है।

मुख्य चालक द्वारा पाया गया अजीब तथ्य यह है कि यह अधिक पानी की खपत करता है जब बब्बल भरा हुआ होने के बजाय पूरा नहीं होता है।
उसने एक दिन 4 के बजाय 2 को भरने के लिए एक दिन परीक्षण किया (बस +/- 230km / दिन है) और उस दिन, उसने खाली बुब्बल लौटा दिया जिसमें प्रस्थान के 80cl का सेवन किया गया और साथ ही 2l की एक बोतल d। पानी, 2.8km => 230l / 1.2km के लिए 100l।
इसलिए जब हम इसे 20x भरते हैं तो 2% (यह पूर्ण हो जाता है (0.8 लीटर), 7H के लिए, यह 11H को फिर से 0.8 लीटर या उससे कम के साथ भर देता है और 15h पर वापस आ जाता है और 19 या 20h पर वापस आ जाता है, अक्सर खाली .. )

मुझे अपनी क्षमता को बढ़ाते हुए बबलर को "मिनी" स्तर पर स्थिर रखने का एक तरीका खोजना है, लेकिन जहां इसे रखा गया है, यह आसान नहीं है क्योंकि इसमें बहुत कम जगह है और एक प्रणाली के माध्यम से फूलदान का संचार, वे एक ही स्तर पर होना चाहिए और दो ट्यूबों को पारित करना चाहिए।
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संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 07/06/16, 23:38

एल बोलिवियानो लिखा है:तो, हमारे पास कॉन्सो की गणना करने के लिए दो सप्ताह के अपेक्षाकृत सटीक आंकड़े हैं।

हमने 1.9l / 100km का विपक्ष जीता।
यह कुछ भी नहीं से बेहतर है .. लेकिन हम और अधिक की उम्मीद है ..
दूसरी ओर, धूएँ काफी कम हो गईं और इंजन की शक्ति (महसूस) ठीक हो गई और शुरू हो गई।

यह एक अच्छी शुरुआत है 8)

हमने रॉड को विद्युत रूप से अलग नहीं किया, क्योंकि हमें एक इन्सुलेटर नहीं मिला और सबसे महत्वपूर्ण बात, हमारे पास रिएक्टर को नष्ट करने का समय नहीं है।
हमने फिक्सिंग और कनेक्शन भाग के लिए एक दूसरा समान बनाना शुरू किया, जहां हम रॉड को अलग-थलग कर देंगे।
इस प्रकार, हम पुराने को अलग कर सकते हैं और नए को थोड़े समय में फिर से इकट्ठा कर सकते हैं।

वह मुंह किमी के साथ क्या स्टेम लेता है?

बुबलर को पानी की खपत बढ़ाने के लिए थोड़ा संशोधित किया गया है, यह एक +/- 1 लीटर / 100km है।

मुख्य चालक द्वारा पाया गया अजीब तथ्य यह है कि यह अधिक पानी की खपत करता है जब बब्बल भरा हुआ होने के बजाय पूरा नहीं होता है।
उसने एक दिन 4 के बजाय 2 को भरने के लिए एक दिन परीक्षण किया (बस +/- 230km / दिन है) और उस दिन, उसने खाली बुब्बल लौटा दिया जिसमें प्रस्थान के 80cl का सेवन किया गया और साथ ही 2l की एक बोतल d। पानी, 2.8km => 230l / 1.2km के लिए 100l।
इसलिए जब हम इसे 20x भरते हैं तो 2% (यह पूर्ण हो जाता है (0.8 लीटर), 7H के लिए, यह 11H को फिर से 0.8 लीटर या उससे कम के साथ भर देता है और 15h पर वापस आ जाता है और 19 या 20h पर वापस आ जाता है, अक्सर खाली .. )

मुझे ऐसा लगता है एंड्रयू इस कई बार के बारे में बात यह है कि यह है कि यह तल पर कुछ पानी bubbler साथ बेहतर काम किया। bubbler में तापमान अधिक पानी? और / या सबसे बड़ा पानी एक "बेहतर" भाप दे ऊपर मात्रा? आप दोनों ही मामलों में बेड़े के तापमान को मापने सकता है, एक थोड़ा बहस कर सकते?

मुझे अपनी क्षमता को बढ़ाते हुए बबलर को "मिनी" स्तर पर स्थिर रखने का एक तरीका खोजना है, लेकिन जहां इसे रखा गया है, यह आसान नहीं है क्योंकि इसमें बहुत कम जगह है और एक प्रणाली के माध्यम से फूलदान का संचार, वे एक ही स्तर पर होना चाहिए और दो ट्यूबों को पारित करना चाहिए।

मेरी "परियोजनाओं" में से एक में अभी तक का एहसास नहीं, वहाँ एक छोटा सा पंप 12 वी (गर्म पानी समर्थन) कि bubbler धीरे-धीरे नीचे की ओर भरता के साथ एक प्रणाली है। bubbler में, एक अतिप्रवाह कि अनुमति देता है: बेड़े और पानी की एक निरंतर स्तर एक जलाशय 5 लीटर नीचे पर लौटने के लिए। पंप इस टैंक में बेकार है और शीतलक से गर्म एक तांबे पाइप में थूक। अंत में यह bubbler में 85 डिग्री सेल्सियस के बारे में पर पानी थूक। यह इस ट्रैक पर एक छोटे से फिल्टर लेता है, अन्यथा यह लंबे समय तक (concretions / शैवाल / बैक्टीरिया आदि काम नहीं करता है .... : Mrgreen: )
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।

[यूजीन Ionesco]

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