सभी को नमस्कार, यहां कांगू (1998 टीडी) और स्पेस 4 (2 एल टीडी 2007) पर हाल की स्थापनाएं हैं।
एक बब्बलर वर्षा जल टैंक (0.5 लीटर पानी), (निकास ट्यूब पर रिएक्टर-हीटर के बिना), और वायु सेवन ट्यूब में एक वायु चक्रवात की स्थापना।
पहले से ही, कांगू के मालिक ने घोषणा की है कि उसके वाहन में अधिक शक्ति है... एक सप्ताह के बाद...
मेरे लिए भी वही: 30-05-2018 बब्बलर की असेंबली (0.5 लीटर पानी) और 4 से मेरी जगह 2 टीडी 2007 एल पर वायु सेवन ट्यूब में एक वायु चक्रवात... असेंबली से पहले औसत खपत (बोर्ड पर टेबल कैलकुलेटर): प्रति 6.4 किमी पर 100 लीटर जीबी
फिर मैं देखी गई खपत को प्रकाशित करूंगा...
2017 निकोलज स्टीम जेनरेटर
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एक रहस्य केवल जब इसे अध्ययन करने से इनकार कर रहा है perpetuates (जॉर्ज Charpak?)
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कांगू के लिए और तस्वीरें...
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एक रहस्य केवल जब इसे अध्ययन करने से इनकार कर रहा है perpetuates (जॉर्ज Charpak?)
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नमस्ते निकोलज,
कांगू की तस्वीर में मैं समझता हूं कि हवा को बब्बलर की ओर धकेलने के लिए एयर फिल्टर के ऊपर की ओर एक चम्मच लगाया गया है और नीचे की ओर स्थित चम्मच-डिफ्यूज़र बब्बलर से इंजन की ओर आने वाले धुंधले पानी को सोख लेता है?
Cdlt
कांगू की तस्वीर में मैं समझता हूं कि हवा को बब्बलर की ओर धकेलने के लिए एयर फिल्टर के ऊपर की ओर एक चम्मच लगाया गया है और नीचे की ओर स्थित चम्मच-डिफ्यूज़र बब्बलर से इंजन की ओर आने वाले धुंधले पानी को सोख लेता है?
Cdlt
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Gildas लिखा है:नमस्ते निकोलज,
कांगू की तस्वीर में मैं समझता हूं कि हवा को बब्बलर की ओर धकेलने के लिए एयर फिल्टर के ऊपर की ओर एक चम्मच लगाया गया है और नीचे की ओर स्थित चम्मच-डिफ्यूज़र बब्बलर से इंजन की ओर आने वाले धुंधले पानी को सोख लेता है?
Cdlt
आपको नमस्कार, हाँ वास्तव में, 10 मिमी व्यास और लगभग 40 मिमी लंबाई की एक ट्यूब, अधिकतम लंबाई के तीन आयताकार छेद के साथ हवा को मिनी बब्बलर (0.5 लीटर क्षमता) की ओर जाने की अनुमति देती है... और यह बिना किसी समस्या के पूरी तरह से काम करती है हीटर रिएक्टर...
आपका, सौहार्दपूर्ण...
यहां आयताकार छेद वाले डिफ्यूज़र (वैक्यूम क्लीनर भी) के प्रकारों की तस्वीरें हैं...
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एक रहस्य केवल जब इसे अध्ययन करने से इनकार कर रहा है perpetuates (जॉर्ज Charpak?)
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निकोलज,
क्या आप हमें कांगू और अंतरिक्ष में अपनी उपलब्धियों का एक छोटा सा चित्र दे सकते हैं?
धन्यवाद,
मिशेल
क्या आप हमें कांगू और अंतरिक्ष में अपनी उपलब्धियों का एक छोटा सा चित्र दे सकते हैं?
धन्यवाद,
मिशेल
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माइक12721 ने लिखा:निकोलज,
क्या आप हमें कांगू और अंतरिक्ष में अपनी उपलब्धियों का एक छोटा सा चित्र दे सकते हैं?
धन्यवाद,
मिशेल
नमस्ते, ठीक है जितनी जल्दी हो सके...
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एक रहस्य केवल जब इसे अध्ययन करने से इनकार कर रहा है perpetuates (जॉर्ज Charpak?)
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नमस्कार, यहां नवीनतम साइक्लोन एयर 6 ब्लेड हैं जो 60 से 20 मिमी तक विस्तार योग्य वायु नली व्यास के लिए 60° 86 x 60 मिमी ऊंचाई 72 मिमी पर ढलान वाले हैं।
गैल्वनाइज्ड स्टील 4/10 मिमी
रिएक्टर के बिना प्रत्यक्ष वाष्प सक्शन बब्बलर की पिछली असेंबली (ऊपर) के अलावा वितरण श्रृंखला (4) के साथ एस्पेस 2 2007 लिमिटेड...
गैल्वनाइज्ड स्टील 4/10 मिमी
रिएक्टर के बिना प्रत्यक्ष वाष्प सक्शन बब्बलर की पिछली असेंबली (ऊपर) के अलावा वितरण श्रृंखला (4) के साथ एस्पेस 2 2007 लिमिटेड...
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सूचकांक के साथ जारी...वायु चक्रवात 6 ब्लेड 60° 20x60 मिमी ऊंचाई पर ढलान वाले, 86 से 60 मिमी तक विस्तार योग्य वायु नली व्यास के लिए 72 मिमी
गैल्वनाइज्ड स्टील 4/10 मिमी
टाइमिंग चेन के साथ एस्पेस 4 2 लिमिटेड (2007)
गैल्वनाइज्ड स्टील 4/10 मिमी
टाइमिंग चेन के साथ एस्पेस 4 2 लिमिटेड (2007)
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- पंजीकरण: 17/03/14, 23:42
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औसत खपत का आकलन करने के लिए 217 किमी कम है। एक सार्थक पढ़ने के लिए, कई फिल-अप और एक ही प्रकार की यात्रा पर सिस्टम के साथ या उसके बिना तुलना करना आवश्यक होगा।निकोलज ने लिखा:izentrop लिखा है:सुप्रभात,निकोलज ने लिखा:सभी को नमस्कार....शुक्रवार 26 जनवरी, 2018....4 लेन सड़क (110) + राष्ट्रीय और विभागीय सड़कें, गांवों को पार करते हुए... = लगभग 17.48 टन हाइमर के मोटरहोम के साथ 217 किमी की यात्रा के लिए 3.5 लीटर डीजल 544 से इंटीग्रल बी 1998 एल=6 मीटर...17.48 एल: 217 किमी = 8.05 लीटर प्रति 100 किमी...महान उपकरण: जल-भाप डोपिंग, और वायु चक्रवात अद्भुत काम करते हैं... अगला कौन है?
सड़क पर इतने सारे परिवर्तनशील पैरामीटर हैं कि इस प्रकार का परीक्षण केवल डबल-ब्लाइंड मापने वाली बेंच पर, संशोधन किट के साथ या उसके बिना ही सार्थक हो सकता है।
आपको नमस्कार, इस तथ्य से कि मैंने देखा, वास्तव में, परीक्षण बेंच पर परीक्षण की कोई आवश्यकता नहीं है, क्योंकि ऐसी बेंचों में सीमित पैरामीटर होते हैं, (यूरोपीय इकोप्रा 2018 परीक्षण को छोड़कर) इकोप्रा यूरोपीय परीक्षण आर्टेमिस © 2018
जबकि वास्तव में, मैं डीजल ईंधन भरवाता हूँ, फिर अगली बार भरवाते समय, यात्रा किये गये किलोमीटर को रिकॉर्ड करता हूँ।
लीटर डीजल की संख्या को वास्तविक किमी की संख्या से विभाजित करें, और 100 से गुणा करके वास्तविक खपत के बराबर है, वास्तविक बेंच का परीक्षण सामान्य यातायात स्थितियों के तहत किया जाता है, खासकर 3.5 टन कैंपर वैन के साथ...
cordially।
हर बार जब मैं अपना फोर्ड फ़्यूज़न भरता हूं, तो मैं यह गणना करता हूं और यह हमेशा एक ही माप पर 5% के भीतर गिरता है, यह जानते हुए कि मैं मुख्य रूप से देश की सड़कों पर यात्रा करता हूं और अपेक्षाकृत समतल क्षेत्र में शहर में बहुत कम यात्रा करता हूं। अन्य राजमार्ग जैसी यात्राओं पर यह बहुत कुछ बदल जाता है।
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माइक12721 ने लिखा:निकोलज,
क्या आप हमें कांगू और अंतरिक्ष में अपनी उपलब्धियों का एक छोटा सा चित्र दे सकते हैं? धन्यवाद, मिशेल
आपको नमस्कार, यहां इसके बारे में विवरण और कुछ वीडियो हैं....
https://www.facebook.com/pg/palahniuk.n ... e_internal
साभार ...
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