फ्लाईटॉक्स, मदद करने के लिए धन्यवाद, मैं अन्य पोस्ट देख रहा हूं और देखता हूं कि आप काफी जानकार हैं और इस पर बहुत सक्रिय हैं forum, इसलिए आपके समय के लिए धन्यवाद।
मोटर 2.7 लीटर है. डीजल, पुराना स्कूल, स्वाभाविक रूप से आकांक्षी, कोई सेंसर नहीं, कोई कैट कनवर्टर या कुछ भी नहीं, बस हर दिन बहुत मेहनत कर रहा हूं।
मैंने किसी पेटेंट का उपयोग नहीं किया है, मैंने बस कुछ अंतर के साथ इस तस्वीर से ECOPRA की प्रतिलिपि बनाई है,
मैं जिस ट्रक का उपयोग कर रहा हूं वह अभी भी गारंटी/वारंटी के अधीन है, इसलिए मैं केवल छेद नहीं कर सकता जैसा मैं करना चाहता हूं, अन्यथा मैं रिएक्टर को निकास के अंदर रख देता, लेकिन अभी यह बाहर की तरफ है।
मैं रिएक्टर के इनपुट के रूप में एग्जॉस्ट आउटलेट का उपयोग करता हूं जैसा कि फोटो नंबर 5 में है, (पहले से ही पोस्ट किया गया है), (मूल ECOPRA पर बब्बलर का इनपुट रिएक्टर का हिस्सा है।) यह रिएक्टर है जो मैनिफोल्ड के ठीक नीचे एग्जॉस्ट के चारों ओर मुट्ठी बांधता है,
गाड़ी चलाते समय रिएक्टर को अधिक गर्मी से बचाने के लिए उसके ऊपर एक स्टेनलेस स्टील का कवर भी लगाएं।
वायु सेवन पर मैंने "विंग्स" के साथ सक्शन को बढ़ाया है जिसे मैंने इनटेक पाइप पर लगाया है, यह कम आरपीएम पर भी अच्छा सक्शन देता है,
बब्बलर के अंदर मेरे पास एक तांबे का पाइप है जो डिफ्यूज़ के रूप में कार्य करने के लिए छिद्रों से भरा हुआ है, छेद 0.8 मिमी थे, मैंने उन्हें छोटा पाया और उन्हें 1.5 मिमी तक बढ़ा दिया (बड़ा हो सकता है लेकिन समय बताएगा।)
क्या बब्बलर और रिएक्टर के तापमान के लिए कोई गाइड लाइन है?
आशा है इससे मदद मिलेगी, कृपया सलाह दें।
वाइरस
