यह लॉयर में ले जाता है :)

संपादन और इंजन, अनुभव, निष्कर्ष और विचारों में परिवर्तन।
fireaero
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द्वारा fireaero » 02/09/05, 22:46

हाय, तो यह 205 कहाँ है?
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camel1
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द्वारा camel1 » 03/09/05, 15:35

>> हाय, तो यह 205 कहाँ है?

हाय à tous!

खैर, यह गंभीर है, क्योंकि मैं कल नए संस्करण रिएक्टर की विधानसभा को खत्म करता हूं, सभी स्टेनलेस स्टील में, 4 मिमी व्यास 100 की 14 छड़ें, और तत्काल भाप जनरेटर के साथ। पहले परीक्षणों को अगले सप्ताह प्रक्रिया में तार्किक रूप से पालन करना चाहिए!

Voilà आवाज!

एक प्लस!

मिशेल
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हम कगार पर थे, लेकिन हम एक बड़ा कदम आगे बनाया ...
आंद्रे
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द्वारा आंद्रे » 03/09/05, 16:03

नमस्कार, ऊँट १
रिएक्टर के स्टीम आउटलेट पर थर्मामीटर लगाएं, यह आउटलेट के तापमान को जानना दिलचस्प होगा। (यह काम करता है यह जानने के लिए ठिकाने है)
मुझे उम्मीद है कि आप 4 रिएक्टरों को गर्म करने के लिए पर्याप्त गर्मी पाएंगे
मेरे पास 19 लीटर डीजल पर बड़े 3 मिमी रॉड रिएक्टर के साथ कोई भी नहीं बचा है। हमें परिणामों के बारे में सूचित रखें।
एक और छोटी चाल आप कार को 2 या 3 मिनट के लिए पूरी शक्ति से धक्का देते हैं, एक बार तापमान बढ़ने पर आप सामान्य रूप से ड्राइव कर सकते हैं और यह काम करता है, यह स्थिर रहता है।
आन्द्रे
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द्वारा camel1 » 03/09/05, 16:34

हाय एंड्रयू

रिएक्टरों के लिए, वे व्यास के चार ट्यूब से मिलकर 17 x 1,6 मिमी 220 12, स्टेनलेस स्टील, और कोर 100 मिमी व्यास में XNUMX मिमी लंबे, स्टेनलेस स्टील के होते हैं। :)

आपके संदेशों में से एक को पढ़ने पर, मैंने निराकरण के बिना कोर की स्थिति को समायोजित करने की संभावना को जोड़ा, 4 मिमी की थ्रेडेड रॉड के लिए धन्यवाद, कोर पर वेल्डेड, लॉक नट के साथ इसे कवर करने के लिए ब्लॉक करने के लिए। मिक्सिंग बॉक्स। आप यह कहते दिख रहे थे कि नाभिक की स्थिति परिणामों को प्रभावित कर सकती है या नहीं, यह इस बात पर निर्भर करता है कि हम डीजल या पेट्रोल के साथ काम कर रहे हैं, इसलिए।

तापमान लेने के लिए, मैंने ट्यूब के प्रवेश की ओर एक थर्मोकपल डालना पसंद किया होगा और दूसरा निकास की ओर, कई प्रमाणों से पता चलता है कि सबसे बड़ा संभव अंतर प्राप्त करना आवश्यक है, जो अनुकूलन के लिए एक अच्छा ट्रैक है। सेटिंग ... लेकिन मुझे अभी तक थर्मोकपल तार के लिए एक "योजना" नहीं मिली है, और मैं मानता हूं कि मुझे उन्हें कैसे लगाया जाए, इस पर बहुत सटीक विचार नहीं है ...

यहां, मैं हमेशा आपको पढ़ने में आनंद लेता हूं, आपके कई योगदान और आपकी टिप्पणी यह ​​प्रदर्शित करती है कि आपके पास पैनटोन पर बहुत अधिक उड़ान घंटे होने चाहिए, और यह कि आप दूसरों को इससे लाभान्वित करते हैं, यह अच्छा है!

धन्यवाद फिर से, और अधिक!

मिशेल
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हम कगार पर थे, लेकिन हम एक बड़ा कदम आगे बनाया ...
gat42
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द्वारा gat42 » 07/09/05, 19:15

हाय सब करने के लिए,

रोनेन क्षेत्र से, हम (मेरा बेटा और मैं) एक R21 2L1D पर स्थापना के लिए एक "पैनटोन" बनाने की प्रक्रिया में है (जो एक करीबी को आकर्षित कर रहा है)। R21 वर्तमान में पैनटोन के बिना औसत खपत को माप रहा है। स्थापना आसन्न है।
ये हैं:
- ठीक स्टेनलेस स्टील बल्ब और पानी की मात्रा लगभग 1.5L (कम तापीय जड़ता)
- पॉट पर चाप (रिएक्टर से आगे) में इंगित 16 मिमी स्टील पाइप के माध्यम से बल्ब में हवा की गर्मी
- सभी स्टेनलेस स्टील रिएक्टर (16 सेमी का 20-22 ट्यूब और 13 सेमी का 15 मिमी कोर) निकास पाइप में रखा गया।
- एक मशीनी प्रकाश मिश्र धातु वेंटुरी के स्तर पर एक ऑल-पीतल वाल्व (संभव समायोजन और निष्क्रियता) के माध्यम से सेवन में इंजेक्शन और सेवन मैनिफोल्ड (55 से 42 मिमी से वेंटुरी में कमी) में फिट किया गया।
- सीलबंद जलाशय द्वारा बबलर का "स्वचालित" भरना उच्चतर और वांछित तरल ऊंचाई पर एक डुबकी ट्यूब है।
बब्बलर के अंदर एक सर्पिल तांबे के कुंडल में शीतलक द्वारा बब्बलर को गर्म किया जाता है।

मेरी योजना है कि जैसे ही हमारे पास परिणाम आए हम चर्चा करने के लिए रून्नीस आविष्कारक क्लब से संपर्क करें।
हम एक फाइल बनाने की कोशिश करेंगे (यदि परिणाम संकोच करने वालों को प्रोत्साहित करने के लिए योजना बनाते हैं, तो फोटो)

यदि अन्य पैनटोनाइज़र क्षेत्र (रौनने के दक्षिण पूर्व) में रहते हैं, तो मुझे उनसे मिलकर खुशी होगी!

आशा है कि जल्द ही मिलेंगे।
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GREGNENE
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द्वारा GREGNENE » 15/09/05, 19:54

हाय सब, मैं भी अपनी मोटर साइकिल पैंट करना चाहते हैं। बी)
और अगर मैं परिणाम से संतुष्ट हूं, तो मैं इसे अपने मोंडो टीडी के साथ गंभीरता से लूंगा। :D
लेकिन शुरू करने के लिए मैं लियोन के आसपास के लोगों से मिलना चाहूंगा जिनके पास क्षेत्र में अनुभव है। आपके उत्तर के लिए धन्यवाद
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मेरे R21 पैनटोन TF1 पर :)
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पैनटोन मुठभेड़




द्वारा Asgard हड्डी tyr » 25/12/05, 15:02

मैं देखता हूं कि लॉयर में लोग हैं, मैं जनवरी में एक पैनटोन बैठक आयोजित करता हूं और मैं आपको भाग लेने के लिए आमंत्रित करता हूं :D :D
उन लोगों के लिए जितनी जल्दी हो सके मुझसे संपर्क करें
: Wink:
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जल्द ही कुछ नया!




द्वारा camel1 » 26/01/06, 02:23

हाय गत ४२!

आप अपने 21d के साथ कहाँ हैं?

थोड़ा यूपी असगर्ड ओएस टीयर में, :D जल्द ही लॉयर में ...
अगले हफ्ते, डिडिएर वापस आ जाएगा, और हम प्रोटो को संपादित करना शुरू कर देंगे, यहाँ खबर होगी, और शायद एक समान बैठक में ...

A +++ सभी को!
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द्वारा Asgard हड्डी tyr » 26/01/06, 13:44

यदि आपके पास स्टेनलेस स्टील के लिए समाचार है, तो मैं वास्तव में इसे याद करता हूं और समाचार भी
तकनीकी नियंत्रण गियर! अगर ऐसा लगता है कि मैं अपनी कार्यशाला में हूँ,
अगले बुधवार तक। इस सप्ताह मैं और आर्गन के 10 मी घन है
जलाने के लिए! : पनीर: : Mrgreen: :P
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jean63
Econologue विशेषज्ञ
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द्वारा jean63 » 26/01/06, 18:07

लोइरे के लोगों से अच्छी तरह से, मैं आइसोइरे के पास पु दे डेम से हूं। आइडिया:

मेरे पास एक आर 21 नेवाडा पेट्रोल (1986 / F2N इंजन से) पैंटोनिसेबल (370000kms) है, क्या कोई इस वाहन को जानता है और अगर इसे हासिल करना आसान होगा।
मैंने कार्बोरेटर को विघटित कर दिया, क्योंकि डबल बॉडी फंस जाती है, मैं स्टार्टर को नीचे लाने के लिए इनटेक मैनिफोल्ड को हटा रहा हूं, जो नीचे (बड़े पैमाने पर समस्या) है। मुझे लगता है कि रिएक्टर को निकास निकास के ठीक पीछे निकास पाइप में वेल्डेड किया जाना चाहिए।
मैं यांत्रिकी के बारे में जानता हूं, लेकिन मैं वेल्डर नहीं हूं।
यदि आप किसी ऐसे व्यक्ति को जानते हैं, जिसके पास नेवादा सार है और जो इसे पैंटोनाइज़ करने पर विचार करेगा, तो मुझे इसके बारे में बात करने में दिलचस्पी है ... मेरे पास "प्रो" द्वारा किए गए वेल्ड होंगे।

आप पहले से धन्यवाद। :D
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केवल जब वह पिछले पेड़, पिछले नदी दूषित नीचे लाया गया है, पिछले मछली पकड़ लिया है कि आदमी है कि पैसे का एहसास होगा खाने योग्य नहीं है (भारतीय MOHAWK)।


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