सलाह की ज़रूरत है Gillier-पैनटोन बढ़ते पेट्रोल

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Yael
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सलाह की ज़रूरत है Gillier-पैनटोन बढ़ते पेट्रोल




द्वारा Yael » 09/02/10, 08:46

मैं अपने कहा रहा हूँ मैं एक नया विषय के रूप में शामिल करना पड़ा ...

मैं मोटर पेट्रोल 1400 सीसी कार्बोरेटर, बहुत ही सरल (इंजन 4L की तरह) पर बढ़ते शुरू उम्मीद है कि सेटिंग असंभव नहीं होगा।
अपने सभी सलाह स्वागत है।
यांत्रिकी निकास कई गुना बदल रहे हैं, मैं के लिए 4 समूह के लिए इंजन ब्लॉक उत्पादन में से एक में समाप्त होने और बीच में रिएक्टर पाने के लिए प्रदान की जाती है (यह इतना गर्म होना है और बहुत निकट carb) ...
आपूर्ति मिश्रण हवा / पानी रिएक्टर के लिए, मैं एक मोटरसाइकिल कार्बोरेटर 125 डीसी एक टैंक से गंभीरता से पानी की आपूर्ति में सोचते हैं और (एक और carb केबल से कनेक्ट तो पेडल मैं क्या करना होगा दबाने एक साथ दोनों कार्बोहाइड्रेट पर) सादगी के लिए। ... और बाद मैं छोटे carb, उच्च पानी या कम के मिश्रण की समृद्धि को कैसे एडजस्ट करना चाहिए ???

यदि आवश्यक हो तो तस्वीर इंजन संलग्न ...
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सब कुछ के लिए धन्यवाद।
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आंद्रे
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द्वारा आंद्रे » 15/02/10, 16:47

नमस्ते

रिएक्टर रॉड रॉड खाई रिएक्टर 0,8 के बीच होना चाहिए 1,2mm से लंबाई में 150 मिमी है 200 मिमी भी चीज के लिए बहुत लंबा है, 350 मिमी है।
यदि संभव हो तो स्टेनलेस स्टील बनाया, स्थापना स्थायी है, स्टील के दो साल बाद वहाँ जंग और पानी की गुणवत्ता में रॉड ट्यूब दूषण है।
एक बार जब रिएक्टर आयाम (लगभग सही) अपने चारों ओर सामान पर ध्यान केंद्रित कर सकते हैं, और परिवर्तन के लिए विकल्पों पर स्थापित बाद में आसानी से, रिएक्टर उसे नहीं बदलेगा। अच्छा आपरेशन रिएक्टर के इतना निर्भर नहीं करता है, लेकिन bubbler और प्रवेश किया इंजन इस प्रकार समायोजन और रिएक्टर के आसपास सुधार प्रदान करता है, रिएक्टर एक बार स्थापित आप लगभग स्पर्श कर रहे हैं।

कार्बोरेटर कई inconvéneants, पहले उन सफेद धातु जल्दी से के बाद एक महीने के आपरेशन सब जीर्णशीर्ण नाव और सुई अधिक चालू हो जाता है।
अधिक कार्यक्षम होने के वे एक नहीं बल्कि बड़े अवसाद की जरूरत है चलने के लिए, हम भी एक अच्छा स्प्रे प्राप्त करने के लिए गर्म पानी या निकास में expantion के एक कमरे के साथ उन्हें आपूर्ति।
रिएक्टर बहुत ठीक धुंध सिर्फ सफेद बादल का एक प्रकार निगल करने के लिए है, बड़ा काम करने से रोकने के चला जाता है।
गर्म bubbler बहुत सरल है, कोई जरूरत नियंत्रण आप प्रसार रहता है और टोन कहते हो का एक स्तर है, के स्तर का प्रदर्शन बहुत प्रभावित नहीं करता है

sytem मैं V6 एक पेट्रोल इंजन पर चल रही है तितली के तहत एक प्रवेश, इतना मजबूत अवसाद थ्रौटल ओपनिंग कम हो रहा धीमा है, लेकिन अभी भी चारों ओर उच्च 100kmh है
हम एर्ग वाल्व को खत्म करना होगा।
रिएक्टर में अतिरिक्त भाप से बचने के लिए कम गति यदि आप एक छोटे विमान में डाल दिया जाना चाहिए bubbler से बाहर में सुस्ती है एक छोटे से कम तांबे के ट्यूब 3mm है

आन्द्रे
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Yael
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द्वारा Yael » 17/02/10, 06:09

के खिलाफ क्या एर्ग वाल्व है के लिए स्टेनलेस स्टील, में रिएक्टर के लिए ठीक ???
मैं एक bubbler चढ़ाई कम से कम शुरू करने के लिए कोई आपत्ति नहीं है लेकिन हीटिंग क्या यह उष्णकटिबंधीय में वास्तव में जरूरी है? ठंडा यह है 15 ° सुबह सी ... और के रूप में यह इंजन डिब्बे में हो जाएगा यह मिनट में गर्म होना होगा, लेकिन रेडिएटर से एक छोटे से कुंडल संभव है यदि आप का कहना है कि सीए सीए के रूप में सबसे अच्छा काम करता इसके अलावा bubbler के मामले में है कि Pantonistes Aguer दबाव करने के लिए एक एक ट्यूब के माध्यम से निकास को जोड़ता है ???
ठीक है, मुझे लग रहा है कि मुझे पुनर्मूल्यांकन प्रश्न पूछने हैं और इन विषयों को कई बार कवर किया गया है लेकिन कुछ forum 50 पृष्ठ सम्‍मिलित हैं और इसे पढ़ने के लिए कभी-कभी लंबा होना पड़ता है ...
किसी भी मामले में ऐसा लगता है कि अभी तक नहीं है एक निश्चित प्रणाली इतनी कोशिश कर यह नहीं है रखने के लिए आ गया है?
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बाड़ा
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द्वारा बाड़ा » 17/02/10, 13:16

येल ने लिखा है: ठीक है, मुझे लग रहा है कि मुझे पुनर्मूल्यांकन प्रश्न पूछने हैं और इन विषयों को कई बार कवर किया गया है लेकिन कुछ forum 50 पृष्ठ सम्‍मिलित हैं और इसे पढ़ने के लिए कभी-कभी लंबा होना पड़ता है ...
किसी भी मामले में ऐसा लगता है कि अभी तक नहीं है एक निश्चित प्रणाली इतनी कोशिश कर यह नहीं है रखने के लिए आ गया है?


सभी आपकी बात से सहमत हैं!

मैं पैनटोन में अभी शुरुआत, यांत्रिकी में एक नौसिखिया है कि कुछ भी नहीं वेल्ड ग्राइंडर हूँ ... या आप स्तर स्वतंत्र ...

यह एक समय हो गया है के बाद से मैंने पढ़ा है और मैं यह कर सकते हैं, लेकिन जल्द ही पुत्र 300 12 संदेश और पृष्ठों पर साथ जंगली ....

और संयोग से मैं भी मुझे 1975 के दोहरे कार्बोहाइड्रेट उलटा के साथ एक पुराने पेट्रोल इंजन पर कार्रवाई करने का फैसला किया, तो मैं एक ब्याज यकीन है कि अधिक से अधिक के साथ अपने नेतृत्व का पालन करेंगे, आप अनुमान लगा नहीं है!

निष्ठा से,
बाड़ा
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Flytox
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द्वारा Flytox » 17/02/10, 21:07

हैलो येल
येल ने लिखा है:के खिलाफ क्या एर्ग वाल्व है के लिए स्टेनलेस स्टील, में रिएक्टर के लिए ठीक ???

एर्ग वाल्व एक प्रणाली है जो सेवन गैस के लिए निकास गैस का प्रवाह बनाता है और जो एक वाल्व द्वारा नियंत्रित किया जाता है। यह सस्ते के लिए इंजन का हिस्सा साफ होगा।
(दहन तापमान को कम करके और ऑक्सीजन उपलब्ध की मात्रा कम से NOx में कमी)।

पानी डोपिंग के मामले में, इस वाल्व अंत में अधिक समस्याएं पैदा कर सकता की तुलना में यह हल करती है और आंद्रे आपको लगता है कि बंद को ब्लॉक या निकाल दिया करने की कोशिश की सलाह देते हैं।

मैं एक bubbler चढ़ाई कम से कम शुरू करने के लिए कोई आपत्ति नहीं है लेकिन हीटिंग क्या यह उष्णकटिबंधीय में वास्तव में जरूरी है? ठंडा यह है 15 ° सुबह सी ... और के रूप में यह इंजन डिब्बे में हो जाएगा यह मिनट में गर्म होना होगा, लेकिन रेडिएटर से एक छोटे से कुंडल संभव है यदि आप का कहना है कि सीए सीए के रूप में सबसे अच्छा काम करता इसके अलावा bubbler के मामले में है कि Pantonistes Aguer दबाव करने के लिए एक एक ट्यूब के माध्यम से निकास को जोड़ता है ???


"सही ढंग से" कार्य करने के लिए बब्लर को 80 से 95 ° तक होना चाहिए, यहां तक ​​कि उष्णकटिबंधीय में भी इस तापमान तक पहुंचने में ऊर्जा लगती है। कूलेंट के साथ कॉइल अच्छी तरह से काम करता है (परिणामों की स्थिरता)। ऊष्मक गैसों के हिस्से को बब्लर से जोड़ना, गर्मी और / या दबाव देना संभव है। आपको "सही" अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम प्रवाह को खोजने के लिए कुछ समायोजन नल की आवश्यकता होगी और कभी उबालने के लिए नहीं।

ठीक है, मुझे लग रहा है कि मुझे पुनर्मूल्यांकन प्रश्न पूछने हैं और इन विषयों को कई बार कवर किया गया है लेकिन कुछ forum 50 पृष्ठ सम्‍मिलित हैं और इसे पढ़ने के लिए कभी-कभी लंबा होना पड़ता है ...
किसी भी मामले में ऐसा लगता है कि अभी तक नहीं है एक निश्चित प्रणाली इतनी कोशिश कर यह नहीं है रखने के लिए आ गया है?


आपका सवाल नहीं ऑफ लगा रहे हैं, हम सब एक दिन शुरू करने के लिए और कुछ अलग पोस्ट के भूलभुलैया में नेतृत्व करने का अधिकार है : Mrgreen: यह है कि पैनटोन कई विषयों तक पढ़ आप जुड़नार के सभी बारीकियों को समझने में मदद मिलेगी नहीं रोकता है। :P
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।
[यूजीन Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

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द्वारा आधारशिला » 19/02/10, 12:35

सुप्रभात,

मैं तुम्हें bubbler संस्करण है कि प्रदर्शन करने के लिए काफी उबाऊ और नियंत्रण है छोड़ना नहीं सलाह देते हैं।

आप भाप जनरेटर जो स्थापित करने और आप और आप अंतरिक्ष समस्याओं affranchiras बनाने के लिए बहुत सरल है पर अपने शोध पहनना चाहिए।

EGR आप आप इस उत्पादन के माध्यम से निकास गैसों के साथ अपने रिएक्टर ईंधन के निकास कई गुना बाहर निकलने के लिए सेवा कर सकते हैं के बारे में।

अपने संपादन में गुड लक।
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संवर्धन और जैविक के विकास भवन और ऊर्जा प्रबंधन के लिए एसोसिएशन
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द्वारा Yael » 20/02/10, 08:48

मैं पढ़ता रहता हूं लेकिन कभी-कभी चार घंटे पढ़ने के बाद forum मेरी आँखें घूम रही हैं, मैं नहीं जानता कि क्यों?
तो फिर इस मुद्दे को EGR शासन में देखा जाता है यह एक बहुत ही सरल इंजन है वहाँ नहीं है कि ...
मैं मेरे विधानसभा के एक सटीक जानकारी देने के लिए शुरू किया, लेकिन नहीं जीवी, वहाँ कोई मुझे पता चलता है कि मैं प्रेरित कर रहा हूँ एक सटीक योजना ???
एक और सवाल: अगर किसी को पहले से ही विधानसभा कर रही है या सेवन हवा आएगा कि रिएक्टर (बड़े तो) ???
ca चलना है?


हेगड़े ने लिखा है:
"और संयोग से मैंने 1975 से डबल रिवर्स कार्ब्स के साथ एक पुराने गैसोलीन इंजन पर कार्रवाई करने का फैसला किया है, इसलिए मैं आपके धागे का पालन कुछ अधिक ब्याज के साथ करूंगा, आप कल्पना न करें!"

यह इंजन के रूप में भस्म करना चाहिए !!! Gillier-पैनटोन आपके लिए उपयोगी हो जाएगा ... यह एक Peugeot 205 है ???
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आधारशिला
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पंजीकरण: 09/04/09, 11:11




द्वारा आधारशिला » 20/02/10, 09:23

हैलो, स्टेम और रिएक्टर ट्यूब के बीच के रूप में आप यह दर्शाते ही कि ऊंट अंतरिक्ष वाष्प का एक अच्छा रूपांतरण के लिए प्रतिबंधित है।

आप रिएक्टर के माध्यम से सभी वायु प्रवाह खर्च करते हैं अपने इंजन av चोक इसे का पालन नहीं करेंगे। तक विपक्ष आप रिएक्टर के लिए अधिकतम हवा हटाने कर सकते हैं और वहाँ विभिन्न तरीके हैं।

एक C15 पर हम एक समायोजन फ्लैप स्थिति गर्मी / सर्दी के साथ हवा सर्किट पर 4L पर पाया के साथ एक बॉक्स का इस्तेमाल किया और हम सीमित करने के लिए रिएक्टर में ज्यादा हवा के रूप में भटक था इंजन चोकिंग।

किसी भी तरह से आप रिएक्टरों मैं आपको सलाह आपके आगमन दो समायोज्य रिएक्टर पर करने के लिए दोनों डेबिट का प्रबंधन और परीक्षण करने के लिए के माध्यम से वाष्प और हवा पासिंग की मात्रा के बीच एक सेटिंग लगाना होगा।

अन्यथा जीवी पर एक ट्यूटोरियल है जो साइट प्रत्यक्ष प्रतिक्रिया से बहुत अच्छी तरह से किया जाता है, अन्यथा देखें forum GV के साथ 205 पर, इसे बनाना और इंस्टॉल करना मुश्किल नहीं है।

यह सच है एक कह सकते हैं कि यह है कि अगर यह इतना आसान थे हम इसे और अधिक का उपयोग नहीं करते क्यों है लेकिन ऐसा लगता है कि अगर Gillier पैनटोन फूल हम अपने सभी कारों पर चला गया है | है।
एक परिषद GVI परीक्षण करता है और आप आश्वस्त हो जाएगा।

अन्यथा अच्छी किस्मत।
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पोस्ट: 17
पंजीकरण: 02/02/10, 09:08
स्थान: उत्तरी थाईलैंड




द्वारा Yael » 08/03/10, 11:40

हाय सब लोग, निकास कई गुना पर रिएक्टर बढ़ते बदली हुई समाप्त होता है (अंत में!), लेकिन भाप के उत्पादन के लिए मैं विशेषज्ञों से कुछ स्पष्टीकरण की आवश्यकता होगी ...

दो अंक बनाया:

1 ---- GVI (जो दो समाक्षीय निकास और निरंतर स्तर पर एक वाल्व में डाला ट्यूब का उपयोग करता 205 डी के लिए विधानसभा में वर्णित है)।
जैसा कि तब समझाया गया है, यह वास्तव में एक बॉयलर है !!! जावास्क्रिप्ट: इमोटिकॉन (': frown:') और इसे भी उबाल दिया जाना चाहिए ताकि तापमान और इंजन गैसों के प्रवाह को बढ़ावा मिले!
यह भी एक उच्च दबाव भाप (शुद्ध) रिएक्टर में और इंजन सेवन धकेलने का निर्माण।

लेकिन जो bubblers घुड़सवार है ने कहा कि जल रिएक्टर या खराब में उबलते नहीं किया जाना चाहिए? क्या मेरे लिए विरोधाभासी लगता है ???

या तो पानी गैसीय रूप (उत्पाद GVI) में प्रयोग किया जाता है:
H2O शुद्ध गैस, कम परिवेश वातावरण (समायोजन नल में GVI के नीचे की ओर बढ़ जाता है)

या तो एक भाप संतृप्त वायु (bubbler प्रणाली) का उपयोग:
परिवेश वातावरण (टी bubbler से * पानी के अनुसार कम या ज्यादा) H2O गैस समृद्ध

मेरा प्रश्न फिर क्या प्राप्त करने के लिए वाष्प रूप है के अपने अनुभव के बाद, है?

2 --- कोई वहाँ एक वाल्व के एक स्कीमा (सरलीकृत) स्थिर है है (यह क्या है के रूप में सिस्टम एक नाव कार्बोरेटर है?)। मैं कैसे बराबर यहाँ खोजने के लिए समझने की जरूरत है। चूंकि हीटिंग वाल्व थाईलैंड में दुर्लभ हैं और वहाँ एसी में से कोई भी कर रहे हैं? किस प्रकार के उपकरण इन वाल्व इस्तेमाल कर सकते हैं की एक विचार ???

धन्यवाद बिएन।
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जहां एक होगा वहाँ तरीका है।

या वहाँ एक होगा वहाँ एक तरीका है।
बाड़ा
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पोस्ट: 65
पंजीकरण: 16/09/09, 22:17




द्वारा बाड़ा » 08/03/10, 12:38

येल ने लिखा है: हेगड़े ने लिखा है:
"और संयोग से मैंने 1975 से डबल रिवर्स कार्ब्स के साथ एक पुराने गैसोलीन इंजन पर कार्रवाई करने का फैसला किया है, इसलिए मैं आपके धागे का पालन कुछ अधिक ब्याज के साथ करूंगा, आप कल्पना न करें!"

यह इंजन के रूप में भस्म करना चाहिए !!! Gillier-पैनटोन आपके लिए उपयोगी हो जाएगा ... यह एक Peugeot 205 है ???


नेन एक राक्षसी बात है : पनीर:मैं एक विषय अलग कर दिया की तरह प्रदूषण से बचने के लिए, को देखने जाना:

https://www.econologie.com/forums/pinzgauer-6x6-essence-reflexion-pour-gillier-pantone-t9340.html

हॉप!
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