4L ट्रॉफी में भाग लेने के लिए 4L Doped पानी 2010

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4L ट्रॉफी में भाग लेने के लिए 4L Doped पानी 2010




द्वारा jcroizer » 20/03/10, 10:31

मैं अर्नेस्टाइन हूँ एक आर ४ टीएल ४ एल ट्राफी २०१० में भाग लेने के लिए पानी के साथ डोप किया गया जो १ place फरवरी से १ मार्च २०१० तक मोरक्को में हुआ था।

छवि

मेरे पास ओडोमीटर पर 138 किमी, 000cm1100 की एक सिलेंडर क्षमता है और संचलन में मेरी पहली प्रविष्टि 3 की है। मेरे पास एक यांत्रिक और नरक का इंजन भी है और मेरे पास अब रिम्स में 1987 2L ट्रॉफी है।

प्रस्तुतियां और हमारे दृष्टिकोण और उपलब्धियों के बारे में अधिक ठोस और प्रासंगिक तरीके से बोलने के लिए, मैं निम्नलिखित बिंदुओं से संबंधित आपकी सभी जिज्ञासाओं को खिलाने के लिए आपके निपटान में हूं:

• 4L ट्रॉफी की तैयारी
• 4 एल पर पानी के साथ डोपिंग
• सौर ऊर्जा
• मानवीय छापे को जीते हैं
• आदि…


अधिक:
- हमारा ब्लॉग हमारी तैयारियों और हमारे साहसिक कार्य को वापस करने के लिए: http://lesbeqels.blogspot.com/
- पर अन्य जानकारी इकोलॉजी पर 4L ट्रॉफी
- 4LTrophy की साइट: http://www.4ltrophy.com/
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बाड़ा
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द्वारा बाड़ा » 20/03/10, 11:56

हाय!

अपने अनुभव को साझा करने के लिए महान !!!

इन सभी उपलब्धियों और इन 4l ट्रॉफी के लिए ब्रावो!

मुझे आपके अनुभव और इसके कड़े पहलू में दिलचस्पी है!
मैं छापे के लिए एक वाहन पर एक पैनटोन अनुकूलन का अध्ययन कर रहा हूं:
https://www.econologie.com/forums/pinzgauer- ... t9340.html

कुछ छोटे प्रश्न:
पैनटोन के साथ छापे में क्या चिंता है?
क्या आप बुदबुदा रहे थे या जीवीआई?

आपने बहुत ट्रैक किया होगा, यह हिल गया होगा, पैनटोन और स्टीम की पीढ़ी पर क्या प्रभाव पड़ता है?

शांत सड़कों पर, क्या आपने इस प्रकार के इंजन के साथ अर्थव्यवस्था पर ध्यान दिया है?


निष्ठा से,
बाड़ा
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 20/03/10, 12:34

सवाना में शानदार फोटो! छविछवि

यदि आप हमें छापे की एक छोटी फोटो रिपोर्ट दे सकते हैं (उदाहरण के लिए 1 महत्वपूर्ण चरण प्रति फोटो) तो यह वास्तव में अच्छा होगा ...

फिर डोपिंग की कुछ तस्वीरें भी अच्छी होंगी!
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वाटर डोपिंग वीएस ट्रैक




द्वारा jcroizer » 20/03/10, 12:36

हमने अपने 4L वॉटर डोपिंग पर स्टीम जेनरेशन वर्जन लगाया है। Pourquoi?

जब आप एक छापे के लिए छोड़ देते हैं तो कुछ भी सामान्य नहीं होता है और आपको आगे बढ़ने के लिए हाथ में साधनों के साथ प्रबंधन करना पड़ता है। इसलिए हमें पानी के डोपिंग मॉड्यूल की आवश्यकता थी जो हमारे उपयोग के अनुरूप हो। हमने एसोसिएशन ला पियरे एगुलेयर के अध्यक्ष अलेक्जेंड्रे ग्रेजायर से संपर्क किया http://lapierreangulaire.free.fr, क्योंकि इसका सिस्टम हमारे उपयोग के संबंध में सामना करने वाली अन्य विधानसभाओं से बाहर खड़ा था।

इसलिए हमारे पास बब्बल नहीं है, इसका मतलब है:
    अंतरिक्ष और वजन को बचाएं
    तत्काल भाप पीढ़ी
    हुड के नीचे के अलावा पानी की टंकी

छवि

इसके अलावा, सिस्टम स्वयं पर लूप किया जाता है, यह कहना है कि हम सर्किट में अपने निकासों को फिर से इंजेक्ट नहीं करते हैं। जो टैंक के खाली होने पर खतरनाक हो सकता है।

तो हमारे लिए रेगिस्तान में जाने का मतलब था:
    टैंक में पानी, प्रदूषण नहीं
    अधिक पानी नहीं (घंटों से जब हमने इसे देखा), कार पर कोई ब्रेकडाउन नहीं हुआ

छापे के बारे में चिंता:
    कंपन, और बहुत मजबूत कंपन
    कार की चेसिस का नरसंहार (पटरियों पर पत्थर माफ नहीं करते)
    सड़क का स्तर या कार का झुकाव


हमारे भाप जनरेटर ने पानी की आपूर्ति को तोड़कर 4x4 के पटरियों में रस्सा करने का परिणाम भुगतना पड़ा। अन्यथा हम कार के झुकाव के अनुसार सिस्टम में बढ़ते पानी से बचने के लिए जीवीआई को लंबवत रूप से रखने के लिए सावधान थे (यह हमेशा वाहनों के आधार पर आसान नहीं है)।

बचत के बारे में, छत पर एक गैलरी के साथ विशेष रूप से देखने के लिए बहुत मुश्किल है ट्रंक में एक बड़ा भार।

जेरोम
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फोटो रिपोर्ट




द्वारा jcroizer » 20/03/10, 12:58

धन्यवाद क्रिस्टोफ़,

तस्वीरों के बारे में मैं वही करूंगा जो मैं कर सकता हूं।
अन्यथा मैं अपनी यात्रा की तस्वीरें हमारे ब्लॉग पर चरणों में रखता हूँ। जिज्ञासु के लिए यह है।

पूरा एल्बम http://millevisagesmillesfigures.0fees.net/4L_Trophy_2010/

अलगेसीरास का वंश:
http://millevisagesmillesfigures.0fees.net/4L_Trophy_2010_1/
http://millevisagesmillesfigures.0fees.net/4L_Trophy_2010_2/
टंगियर एनजिल
http://millevisagesmillesfigures.0fees.net/4L_Trophy_2010_3/
एनजिल मर्ज़ौघा
http://millevisagesmillesfigures.0fees.net/4L_Trophy_2010_4/
मरज़ोघा टिमरज़ीफ़
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तिमिरज़िफ रेगिस्तान में कहीं
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माराकेच के लिए सुइट
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आंद्रे
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द्वारा आंद्रे » 22/03/10, 14:57

नमस्ते

टैंक में पानी, प्रदूषण नहीं
अधिक पानी नहीं (घंटों से जब हमने इसे देखा), कार पर कोई ब्रेकडाउन नहीं हुआ


10 किमी के बाद जब मुझे पानी की कमी होती है तो मैं इसे नोटिस करता हूं
यदि ड्राइवर अपने इंजन के प्रति अधिक चौकस नहीं है,
एक छोटे से डिजिटल वोल्ट मीटर 0-2 वोल्ट के साथ एक ऑक्सीजेन सेंसर लगाएं जो अधिक पानी होने पर आपको नोटिस करेगा।

यदि आप अधिक सटीक होना चाहते हैं, तो पारे की 0-35 इंच डायल भी डाल दें, इनटेक मैनिफोल्ड पर वैक्यूम के साथ आपके पास हमेशा इंजन लोड रहेगा


इस तरह के सफर में आपने लगभग कितना पानी पीया? या आपने कितनी बार पानी रिजर्व भरा
एक यात्रा पर
इंजन में भाप का प्रवेश किसके माध्यम से होता है या? कार्बोरेटर के ऊपर या नीचे?

आन्द्रे
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जल वाष्प इंजेक्शन




द्वारा jcroizer » 22/03/10, 15:43

सुप्रभात,

संदर्भ को फिर से दर्ज करने के लिए, मैं एक छापे पर हमारे अनुभव के बारे में बात कर रहा हूं जो पिस्ट पर और बंद किया जाता है। इसलिए इस तरह के एक छोटे से अंतर को खोजने के लिए अपने इंजन को सुनने के लिए चौकस होना मुश्किल है। क्योंकि रोड बुक पढ़ने के बीच, अपने कोर्स को ध्यान में रखते हुए, गियर बदलने के लिए मजबूर किया जाता है ताकि Oued आदि में फंस न जाए ... और यह सब अपने इंजन की आवाज़ सुनने की कोशिश करते समय जब पत्थर कार के नीचे नरसंहार करते हैं ... यहाँ एक विस्तार है कि हम स्वेच्छा से एक तरफ छोड़ देते हैं। हमने अपनी पानी की आपूर्ति को अनुकूलित करने के लिए 10 एल टैंक पर दांव लगाया था।

हालांकि, मध्यवर्ती Bivouacs रेगिस्तान के बीच में थे, इसलिए प्रति दिन 4L पीने के पानी के वितरण के अलावा कोई पानी की आपूर्ति नहीं थी। हमारे यहां प्रति 100 किमी पर एक लीटर की खपत थी। रेगिस्तान में, हमने यहां मक्खी 1 लीटर और यहां डेढ़ लीटर भरा। हालांकि, होसेस में से एक झरझरा होना शुरू हो गया और एक पत्थर से टकराने से पहले पानी की कमी दिखाई देने लगी, जो 3 दिन बाद इस नली से बाहर निकल गया। जांच के लिए यह एक बहुत अच्छा विचार है और मैं देखूंगा कि इस प्रणाली के लिए विवेकपूर्ण रूप से उपयोगी और सुसंगत क्या हो सकता है। लेकिन हमारे हिस्से के लिए, पेट्रोल से भरते समय पानी से भरना कभी भी बाहर न निकलने के लिए पर्याप्त है। हमारे मामले में पंच तंत्र के लिए अपने स्वयं के पानी का त्याग करना बहुत कठिन था। यह सिस्टम के लिए पानी के नीचे होने के लिए हमारे पास केवल एक बार हुआ और हमारे पास चरण के खत्म होने से 150 किमी तक इसे मापने के लिए कुछ भी नहीं था। तो हम बिना रुके जारी रखते हैं।

अन्यथा भाप का प्रवेश कार्बोरेटर के ऊपर किया जाता है, लेकिन मैं इसे नीचे देना चाहूंगा। यदि लोग हम स्थापना के प्रकार। क्या मिश्रण का बेहतर दहन है? या अन्य लाभ?

मैं इंस्टॉलेशन सर्किट दिखाने के लिए इस सप्ताह तस्वीरें पोस्ट करूंगा।
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द्वारा आंद्रे » 22/03/10, 17:28

नमस्ते

कार्बोरेटर के साथ बिना किसी संशोधन के, यदि आप ऊपर जाते हैं तो आप अपनी खपत बढ़ाते हैं। वेंटुरी।) साथ ही अगर आप गर्म हवा या कम ऑक्सीजन हवा निगलते हैं।
नीचे आप धन को प्रभावित नहीं करते हैं।

1 लीटर पानी प्रति 100 किमी यह चारों ओर घूमता है।
पानी डोपिंग इंजन की शक्ति को नुकसान के बिना दुबला मिश्रण के साथ संचालित करना संभव बनाता है, एक लैम्ब्डा जांच के साथ सत्यापन योग्य, जब अपर्याप्त पानी होता है तो आप बिजली की हानि महसूस करते हैं।
विकास एक खड़ी अवस्था में नहीं किया जाता है, बल्कि धैर्यपूर्वक सड़क पर किया जाता है। जब हम जंगल में ड्राइव करते हैं तब हम पानी, तेल और ईंधन डालने का ध्यान रखते हैं।

आन्द्रे
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जल वाष्प का अंतर्ग्रहण




द्वारा jcroizer » 22/03/10, 17:41

महान,

मैं वर्तमान स्थापना की तुलना करने के लिए उससे शुरू करने जा रहा हूं। लेकिन पानी की खपत मुख्य रूप से भाप जनरेटर के कारण होती है। हमारा निकास बहुत गर्म है, जो 1800 किमी के दौरान नली के सख्त होने और फिर नली के छिद्र का कारण बना (जो स्टेड डी फ्रांस को अल्गेसीरस से अलग करता है) 48 घंटों से भी कम समय में। मेरे हिस्से के लिए ये बहुत ही शांत निकास वाष्प की पीढ़ी को बढ़ाता है इसलिए पानी की खपत।

यहाँ किसी को इस धुरी पर अनुभव है।

जेरोम
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द्वारा mike85 » 22/03/10, 21:35

आपने जनरेटर hho (हाइड्रोजन + ऑक्सीजन) के समान प्रभाव के बारे में सोचा और bcp कम पानी की खपत के साथ bcp सरल बनाने के लिए
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