प्रेस की समीक्षा करें: पैनटोन इंजन, पानी इंजेक्शन और econology

[लकड़हारा]

पिछले ऑटो मोटो एक्शन से लिया गया फ़्रेम, बधाई हो....अब मेरे पास बीएमडब्ल्यू है.... विशेष रूप से दिया गया चित्रण...

https://www.econologie.com/forums/upload/Art ... rs2006.jpg

वैसे भी... थोड़ा सा मुफ़्त विज्ञापन कभी नुकसान नहीं पहुँचाता।

आप किस बात के लिए आपको धिक्कारते हैं, और एए-एम आपका नाम ऐसा क्यों बताता है???
क्या आप प्रेस में इस अंश के बारे में जानते थे?

[क्रिस्टोफ़]

आप किस बात के लिए आपको धिक्कारते हैं, और एए-एम आपका नाम ऐसा क्यों बताता है???
क्या आप प्रेस में इस अंश के बारे में जानते थे?

बीएम ने (फिलहाल) किसी भी बात के लिए मुझे दोषी नहीं ठहराया... सिवाय इसके कि मुझे यह कहते हुए दुख हो रहा है कि उनकी नवीनतम तकनीक मूल रूप से 1920 के दशक की एक तकनीक का "री-पंप" (सभी बातों पर विचार किया गया) है...

नहीं, मुझे जानकारी नहीं थी. लेकिन जिस पत्रकार ने इसी पत्रिका के पैनटोन लेख के लिए मेरा साक्षात्कार लिया था, उसने टर्बोस्टीमर के बारे में मुझसे संपर्क किया था, तब मैंने उसे यह पृष्ठ पढ़ने की सलाह दी थी: https://www.econologie.com/bmw-turbostea ... -2474.html

और जब आप देखेंगे कि मैंने वहां क्या लिखा है, तो मेरी टिप्पणियाँ विकृत नहीं थीं। तो मैंने इसकी तलाश की...

यहां लेकिन मैं इसके बारे में सोचता हूं कि अगर मैं बीएमडब्ल्यू में खराब प्रचार करता हूं, तो यह पीएसए और रेनॉल्ट का व्यवसाय करता है... यह आवेदन करने का समय हो सकता है (बीएमडब्ल्यू में भी नहीं, पीकोई भी देखें)

[Misterloxo]

वह अंततः एक क्रिक्रि स्टार बनने वाला है

[क्रिस्टोफ़]

[क्रिस्टोफ़]

[लाउ]

[लाउ]

[Zac]

स्वागत

क्रॉबर्ड को देखा और दिए गए स्पष्टीकरणों को देखा, उन्होंने इसे काम न करने देने के लिए हर संभव प्रयास किया

चाहे वे आंद्रे को बुलाएं या किसी और को जिन्होंने मोटर चालकों की तरह सोचने के बजाय कुछ पर चढ़ाई की और उनका ट्रैक्टर (यह एक कनेक्टिंग रॉड को मोड़ सकता है) लेकिन प्रदूषण, टॉर्क और अर्थव्यवस्था वहां रहेगी
@+
Zac

[पूर्व Oceano]

पहली पढ़ने वाली प्रतिक्रियाएँ:

पैनटोन पूर्ण लोड पर बेहतर काम करता है और वहां वे बिना लोड और आंशिक लोड पर इसका परीक्षण करते हैं। तो सबसे ख़राब हालात में.

चुंबकीय छड़, प्लाज़्मा और वह सब। वे हमसे सलाह लेने नहीं आये forum संभवतः।

अंत में कुछ परीक्षण करने के लिए, क्यों न 2 समान ट्रैक्टर लिए जाएं, एक को पैनटोनाइज किया जाए, एक ही सतह को जोता जाए, खपत बढ़ाई जाए, असेंबली को तोड़कर दूसरे ट्रैक्टर पर लगाया जाए और फिर से ऑपरेशन शुरू किया जाए। यह इंजन-निर्भर तर्क से बचता है...

जैसा कि ज़ैक ने कहा, वे पहले पैनटोन संपादकों से संपर्क कर सकते थे
.

[लाउ]

मुझे जो "पसंद आया" वह जल वाष्प से संबंधित जंग का महत्वपूर्ण जोखिम है जो इंजन की लंबी उम्र को गंभीर रूप से खतरे में डालता है!
काफी समय तक जेल से बाहर रहने के बाद पैनटोन फिलहाल जेल में हैं।
डाइहाइड्रोजन इंजन के लिए हानिकारक..
जल डोपिंग में निषिद्ध होने पर निकास गैसों के हिस्से का पुन: इंजेक्शन।
वॉटर क्रैक के लिए 4000°C...क्या यह 4 गुना कम नहीं है?
हाइड्रोजन इंजन न होने का कारण विशुद्ध रूप से राजनीतिक है!
जहां मुझे सबसे ज्यादा हंसी आई: कृषि संगठनों (चैंबर ऑफ एग्रीकल्चर) द्वारा डीजल की बचत के बिना प्रतिष्ठानों का परीक्षण किया गया है = इसलिए वित्तीय हितों वाला एक राज्य संगठन जिसे हम जानते हैं। इसके अलावा, मेरे पास नहीं है कोई कृषि चैंबर में विश्वास.
*सबसे सफल मोंटाज के साथ, पूर्णतया समान हैं: और यदि कोई सकारात्मक परिणाम नहीं हैं तो उनके लिए सबसे सफल मोंटाज क्या हैं???
काले धुएँ के स्थान पर हम सफेद धुएँ को देखते हैं, लेकिन कौन जानता है कि यह वाष्प काले धुएँ को छिपा न दे

मैंने यह लेख वेबमास्टर के अनुरोध पर डाला है.. क्षमा करें, यह सामग्री इस खंड पर है, कृपया मुझे क्षमा करें!