सीमा 70 किमी / डिवाइस पर ज

[बेनकाब]

जब हम बड़े शहरों में वायु प्रदूषण के सभी प्रकरणों को देखते हैं, जिसके कारण अक्सर श्वसन संबंधी समस्याएं, राइनाइटिस, अस्थमा आदि होते हैं (दूसरों पर अधिक गंभीर प्रभाव भी होते हैं, अस्थमा, हृदय संबंधी जोखिमों के साथ-साथ कार्सिनोजेनिक प्रभावों के जोखिम भी होते हैं, देखें) http://www.officiel-prevention.com/envi ... dossid=101 ), रिंग रोड पर गति को 70 किमी/घंटा तक कम करने का निर्णय मुझे विवेकपूर्ण लगता है।
आप क्या सोचते हैं ?

[Forhorse]

यह देखते हुए कि दिन के दौरान पेरिस रिंग रोड पर औसत गति 70 किमी/घंटा से काफी कम है... और रात में कोई भी सीमा का सम्मान नहीं करता है। (मैं इसे शायद ही कभी लेता हूं लेकिन जब भी मैं पेरिस जाता हूं तो यह सच होता है)
मैं कहता हूं कि इससे कुछ नहीं बदलता

[बेनकाब]

यह पहले से ही पहला कदम है, फिर प्रदूषण चरम की स्थिति में वैकल्पिक यातायात, फिर शहर के केंद्र में अधिक कट्टरपंथी प्रतिबंध उपाय जैसा कि कई बड़े यूरोपीय शहरों में पहले से ही अभ्यास किया जा रहा है (वैश्विक, मुझे नहीं पता)

[क्रिस्टोफ़]

स्ट्रासबर्ग रिंग रोड को 90-70 वर्षों से स्थान के आधार पर 2 और 3 किमी प्रति घंटे तक सीमित कर दिया गया है...क्या इसका प्रदूषण पर प्रभाव पड़ा है? मुझे इसमें थोड़ा संदेह है...
कुछ शोध करना चाहिए...

भीड़-भाड़ पर भी यही बात...सुनिश्चित नहीं है कि भीड़-भाड़ वाले घंटों के दौरान यह सुचारू होगी...

और 70 किमी प्रति घंटा राजमार्ग की गति के रूप में कम है...

वर्तमान कारों के इंजन का आकार इस प्रकार है कि प्रति 100 किमी पर खपत न्यूनतम 80 से 90 किमी के बीच हो।

[SixK]

बड़े शहरों में प्रदूषण का समाधान गति सीमा से नहीं होगा।

पूरे शहर पर पुनर्विचार की जरूरत है...
शायद लोगों को उनके काम के करीब लाने से शुरुआत करके... या लोगों के काम...

हाँ ठीक है, मैं जो कह रहा हूँ वह थोड़ा हल्का है!

खैर इसे 70 तक ही सीमित क्यों रखें, 50 तक क्यों नहीं!?
अरे हाँ, 50 किमी/घंटा तक सीमित करना संभवतः अगला कदम है, क्योंकि हमारे प्रिय पेरिसवासी पहले से ही 2050 में रिंग रोड पर लाल बत्ती लगाने में सक्षम होने की कल्पना कर रहे हैं! ;)

संक्षेप में, मेरे मन में एक विचार आता है, ऐसी दुनिया में जहां सब कुछ हमेशा तेजी से चल रहा है, जितना अधिक समय बीतता है और दूरियां उतनी ही लंबी होती जाती हैं! ;)

SixK

[Janic]

नमस्ते

वर्तमान कारों के इंजन का आकार इस प्रकार है कि प्रति 100 किमी पर खपत न्यूनतम 80 से 90 किमी के बीच हो।

ठीक है! इसके अलावा गियरबॉक्स को 5 किमी/घंटा पर 70° में चलाने के लिए स्टेप नहीं किया गया है; हमें डाउनग्रेड करना होगा और इसलिए अधिक उपभोग करना होगा और इसलिए प्रदूषण बढ़ाना होगा। यह जानते हुए कि "मुक्त" गति केवल गैर-संतृप्ति की अवधि के बाहर ही संभव है और इसलिए रात को छोड़कर जब यातायात तरल होता है, दुर्लभ है। यह वह साँप है जो अपनी ही पूँछ काटता है!

[क्रिस्टोफ़]

अरे हाँ, मैं कभी-कभी बकवास कहता हूँ

अन्यथा, लगभग 2 साल पहले, एक और भी "पागल" विचार था: पूरे स्ट्रासबर्ग में गति 30 किमी/घंटा तक सीमित करें, यानी कि पूरा शहर "जोन 30" में है...तो ए विशाल पर्यावरण-अनुकूल धोखा इस कारण से कि हमने अभी कहा है...कम से कम प्रदूषण और वाहन खपत के संबंध में!

यह एक प्रकार के स्थानीय जनमत संग्रह का विषय था...स्पष्ट रूप से अस्वीकार कर दिया गया (मेरा मानना ​​है कि 60% से अधिक)।

यहाँ संबंधित विषय है: https://www.econologie.com/forums/vitesse-li ... 10466.html

[गैस्टन]

भीड़-भाड़ पर भी यही बात...सुनिश्चित नहीं है कि भीड़-भाड़ वाले घंटों के दौरान यह सुचारू होगी...

मोटरवे के कुछ खंडों पर, ट्रैफ़िक जाम के गठन में "देरी" करने के लिए वाहनों की एक निश्चित संख्या/घंटा से अधिक होने पर गति सीमा 130 से घटाकर 110 किमी/घंटा कर दी जाती है।

यह काफी अच्छी तरह से काम करता है और कुल मिलाकर, 110 किमी ट्रैफिक जाम के साथ 130 किमी/घंटा की तुलना में 2 किमी/घंटा की गति से एक निश्चित दूरी तय करने में कम समय लगता है, जिसमें हम 30 किमी/घंटा से अधिक नहीं होते हैं (और मुझे लगता है कि हम प्रदूषण भी कम)
बेशक, इसमें कोई चमत्कार नहीं है: जब वास्तव में बहुत सारे वाहन होते हैं, तो चीजें अटक जाती हैं।

दूसरी ओर, "ऑफ-पीक" घंटों सहित, व्यवस्थित रूप से गति कम करना अप्रभावी है।

[क्रिस्टोफ़]

हाँ गैस्टन. गणितीय दृष्टि से यह विधि मान्य है!

और यह अस्थायी "अनुशंसित गति" संकेतों के माध्यम से मोटरमार्गों पर अधिक से अधिक आम है।

लेकिन मुझे लगता है कि यह मोटरवे के लंबे हिस्सों पर अच्छी तरह से काम करता है जब कई दस किलोमीटर दूर धीमी गति या संदिग्ध ट्रैफिक जाम का पता चलता है...दूसरी ओर स्ट्रासबर्ग जैसी छोटी रिंग रोड पर, मुझे नहीं पता कि क्या अभ्यास वास्तव में प्रभावी है (या फिर आपको गति को काफी कम करना होगा, स्ट्रासबर्ग रिंग रोड के कुछ हिस्सों पर यह पहले से ही स्वचालित रूप से 70 किमी/घंटा है...तो...?)

पुनश्च: इस विषय पर एक और लेख http://www.lemonde.fr/politique/article ... 23448.html

[chatelot16]

हमें काम को आधा-आधा करके नहीं करना चाहिए: गति को 5 किमी/घंटा तक कम करें ताकि हम इसे पैदल कर सकें और कार की आवश्यकता न पड़े