प्रयोगशाला econological: econologic के लिए अनुभवमेमोरी सिद्ध ली आयन बैटरी, LiFePO4 पर प्रभाव ...

के सदस्यों द्वारा किए गए विभिन्न अनुभव forumविशेष रूप से छोटे घरेलू उपकरणों और ऊर्जा प्रबंधन के विषय में।
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Obamot
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मेमोरी सिद्ध ली आयन बैटरी, LiFePO4 पर प्रभाव ...

संदेश गैर लूद्वारा Obamot » 30/04/13, 00:00

पूरे बैटरी उद्योग ने शपथ ली थी कि हमने नहीं किया!

कि Citro, NLC, Remundo और आप के लिए ब्याज की हो जाएगा!

जैसा कि यहाँ हमेशा सुझाव दिया गया है, मुझे हमेशा एक स्मृति प्रभाव के लि-ऑन पर संदेह है:

Obamot लिखा है:[...] "हम अक्सर कहते हैं कि हमें ली-ऑन को पूरी तरह से अनलोड या लोड नहीं करना चाहिए .... कि उन्हें उनके सबसे निचले स्तर पर उतारने में भी कोई दिलचस्पी नहीं है , क्योंकि उनके पास कोई स्मृति प्रभाव नहीं है, आदि ...

यह पता चला है कि ली पर पैक सबसे महंगी मैं का उपयोग किया है (एप्पल Minolta और सोनी) के बीच में उन है कि मैं सबसे कम सिफारिश की दहलीज कि सबसे लंबे समय तक चली पर उतार रहे हैं (लेकिन मैं कभी नहीं से अधिक कामयाब 4 साल भार / alléaotoires गड्ढों की भराई का सामना कर)।

तो फिर से, सिद्धांत से अभ्यास करने के लिए "[...]

https://www.econologie.com/forums/post238944.html#238944

अमान्य व्यक्तिगत अनुभव, क्योंकि वैज्ञानिक साक्ष्य द्वारा समर्थित नहीं है!
फिर भी हमारे रसायनज्ञ की सूचित राय द्वारा बाद में दोहराया क्षेत्र प्रयोगों और संदेह की पुष्टि की। एक अनुस्मारक के रूप में:

Obamot लिखा है:
Obamot लिखा है:
Citro लिखा है:
Obamot लिखा है:लेकिन कुछ मुझे बुरा लगता है। मैंने सुना है कि ली-ऑन समान काम नहीं कर रहा था और इसका उपयोग की आवृत्ति की परवाह किए बिना लगभग एक कार्यक्रमबद्ध जीवन होगा। मेरे पास और अधिक उल्लेख है => ~ 2 साल 1 / 2 एपिकेटो।
आप निश्चित रूप से सेल फोन की बैटरी का जिक्र कर रहे हैं। ब्रांड और विशेष रूप से उपयोग के तरीकों के आधार पर भारी असमानताएं हैं ... क्या आप भारी लैंडफिल और गहरे साइक्लिंग के साथ बहुत कुछ कर सकते हैं।
:?

कुछ को अन्य उपयोगकर्ताओं द्वारा एकल किया जा सकता है क्योंकि उन्होंने पाया है कि अपेक्षाकृत उन्नत लेकिन ली-ऑन का पूर्ण निर्वहन नहीं है और इसी तरह NiMh के साथ उन्हें अधिक समय तक बनाए रखेगा। मैं इसका हिस्सा हूं भले ही मुझे पता हो कि नुस्खे कहते हैं कि ऐसा नहीं किया जाना चाहिए क्योंकि इससे मेमोरी इफेक्ट का अधिक असर नहीं होगा (जैसा कि NiCad के साथ) ... तथ्य हैं ... विशेषकर यदि उनका उपयोग अक्सर किया जाता है। यहाँ कुछ सुराग दिए गए हैं:

Obamot लिखा है:सिद्धांत रूप में बैटरी "प्यार करेगा" को हर समय चार्ज / डिस्चार्ज किया जाएगा। इस प्रकार, यह मुझे लगता है कि यह समझाएगा कि वे लंबे समय तक क्यों रहेंगे।


किस प्रकार के उपकरणों के लिए मैंने इसका परीक्षण किया? पीसी, रेजर, एसएलआर कैमरा, टेल। पोर्टेबल, होम वायरलेस फोन, सभी मानक आकार की बैटरी (एए, एएए) या नहीं ... और मुझे क्या पता है।

और मैं विशेष रूप से इसके विपरीत का उदाहरण: पूरी तरह से फ्यूज़िल बैटरी क्योंकि मैंने चार्ज / डिस्चार्ज के किसी भी चक्र को ध्यान में रखे बिना उनका उपयोग किया था? पूर्वयही कारण है कि (चार्ज / डिस्चार्ज चक्र की सापेक्ष नियमितता) जो इसे लंबे समय तक बनाए रखेगा और हम भ्रमित हो सकते हैं? मुझे नहीं पता।

लेकिन बैटरी का यह कमजोर बिंदु जो हम अलग-अलग समय के लिए उपयोग नहीं करते हैं, वह केंद्रीय बिंदु है जो मुझे एक हवाई-प्रणोदन वाहन में दिलचस्पी देगा, जो सैद्धांतिक रूप से इस प्रकार की बाधा / समस्या से ग्रस्त नहीं होगा। (यह अपने वायु भार का हिस्सा खो सकता है, लेकिन भंडारण प्रणाली के "जीवन" को प्रभावित नहीं करता है, जैसा कि पारंपरिक बैटरी के मामले में है)। मैं सैद्धांतिक रूप से कहता हूं क्योंकि अभी तक कुछ भी ठोस बिक्री पर नहीं है (एक्सएनयूएमएक्स नवीनतम समाचार से पहले नहीं ...)।

यहां तक ​​कि अगर यह सिर्फ मेरा अनुभव और व्यक्तिगत राय है ... मुझे संदेह है कि उपयोगकर्ताओं के बीच दुर्लभ वे हैं जो उन बैटरी से पूरी तरह से प्रसन्न हैं जो वे उपयोग करते हैं जबकि यह समय के बाद से नियम होना चाहिए ... (मैं कहता हूं कि उपयोग की अवधि में एक स्थिरता के साथ) और मुझे यकीन है कि उन लोगों के अलावा, जो परवाह नहीं करते हैं क्योंकि वे खर्च को नहीं देखते हैं या जो लोग पेशेवर अनुभव से जानते हैं कि इसे किस प्रकार का खरीदना चाहिए या नहीं खरीदना चाहिए, उपयोगकर्ताओं को अधिक या कम खुशी के साथ बदलने के लिए लैम्ब्डा की थोड़ी निंदा की जाती है, लेकिन अंत में हमेशा उसी निराशा के साथ।

एक मॉडल से दूसरे मॉडल में साइड डिफरेंस का अंतर मैंने हर चीज की कोशिश की है [...] (और मैं कहता हूं कि ब्रांड सबसे प्रसिद्ध ब्रांड लंबोदर, यह शायद ही कोई अंतर होगा) मैं मानता हूं कि आप 'सामान्य तौर पर मैं कभी भी विश्वास नहीं करूंगा कि जब तक मैंने कोशिश नहीं की, मुझे बैटरी / संचायक की दीर्घायु के बारे में क्या बताया जाएगा। तो चलो निर्माताओं के बारे में सलाद को रोकें, जो अपने घास के मैदान की रक्षा करते हैं, उनमें से अधिकांश बहुत गंभीर बाजार कानूनों के अधीन हैं जो उन्हें सभी पक्षों से कुछ चीजों के लिए विवश करना चाहिए जो बहुत स्पष्ट नहीं हैं ...

यह हमारे रसायनज्ञ ने सामान्य व्यवसाय प्रथाओं के रूप में हमें बताया है:
बाजार वाले तर्क देते हैं "नए प्रकार" और निरंतर सुधार के मद्देनजर आर एंड डी। हर बार, यह सच है, हम देखते हैं कि नवीनतम संस्करण पिछले वाले की तुलना में थोड़ा कम खराब हैं ... लेकिन जैसा कि नवीनता उसी गति से आगे नहीं बढ़ेगी क्योंकि उत्पाद चक्र का नवीनीकरण वास्तव में अनुमति देगा (रसायन शास्त्र विशेष रूप से गर्मियों की अवधि से पहले या क्रिसमस की छुट्टियों के दौरान चमत्कार नहीं करता है ... lol) शुरुआत में प्रदर्शन में सुधार होगा, फिर निर्माता आंतरिक सूत्र और / या बैटरी घटकों को बदल देंगे। हमें कृत्रिम रूप से कम प्रदर्शन करने के लिए ... अच्छे समय में "नवीनता" को फिर से बनाने के लिए, फिर से सूत्र "जो बेहतर है" के साथ। यह विशेष रूप से के रूप में यह उन्हें "रिलीज" की अवधि में कम महंगे घटकों के अंदर रखने की अनुमति देगा ...

इस बीच हम उत्पादों की संगति में विश्वास करके आनंदित होंगे [...]

https://www.econologie.com/forums/post185879.html#185879

और अब आता है घोषणा कि गड़गड़ाहट की तरह थपकी ...।

त्स्योशी सासाकी, योशियो उक्यो, पेट्र नोवाक नट। सामग्री, उन्नत ऑनलाइन प्रकाशन, प्रकाशित 14 अप्रैल 2013 ने लिखा है:लिथियम आयन बैटरी में स्मृति प्रभाव

निकल-कैडमियम और निकल-मेटल-हाइड्राइड बैटरी। यदि इन बैटरियों को डिस्चार्ज होने के बाद बार-बार रिचार्ज किया जाता है, तो वे आसानी से उपयोग की जाती हैं। लिथियम-आयन बैटरी, इसके विपरीत, स्मृति प्रभाव नहीं माना जाता है। LiFePO4-Li-ion बैटरी में पॉजिटिव इलेक्ट्रोड के लिए उपयोग की जाने वाली सामग्रियों में से एक-जो आंशिक चार्ज और डिस्चार्ज के केवल एक चक्र के बाद ही दिखाई देती है। हम LiFePO4 के इस मेमोरी इफेक्ट की विशेषता रखते हैं और कण-दर-कण चार्ज / डिस्चार्ज मॉडल से इसके संबंध की व्याख्या करते हैं। यह प्रभाव बैटरी के लिए महत्वपूर्ण है, इसका उपयोग बैटरी की ऊर्जा खपत को कम करने के लिए किया जा सकता है।

स्रोत: http://dx.doi.org/10.1038/NMAT3623
छोटे में आरेख, लेकिन हम लेख खरीद सकते हैं।

मान्य और पॉल Scherrer संस्थान द्वारा लिया गया:
http://www.psi.ch/
और हेल्वेटिक परिसंघ की आधिकारिक वेबसाइट पर रखा गया है:
http://www.admin.ch/aktuell/00089/?lang=fr&msg-id=48489

प्रो डॉ। पेट्र नोवाक, हेड ऑफ़ इलेक्ट्रोकेमिकल स्टोरेज सेक्शन पॉल श्रेर इंस्टीट्यूट, 5232 Villigen PSI, Switzerland, 14.04.2013 ने लिखा है:ली-आयन बैटरी में एक स्मृति प्रभाव भी पाया गया

लिथियम आयन बैटरी पावर बैटरी हैं जो कई व्यावसायिक रूप से उपलब्ध इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों की ऊर्जा को संग्रहीत करने के लिए उपयोग की जाती हैं। वे अपेक्षाकृत कम मात्रा और वजन के लिए एक महत्वपूर्ण मात्रा में ऊर्जा स्टोर कर सकते हैं। इसके अलावा, और अब तक, उन्हें स्मृति प्रभाव के प्रति संवेदनशील नहीं होने की प्रतिष्ठा मिली है। यह इस तरह से है कि विशेषज्ञ बैटरी के संभावित विचलन का उल्लेख करते हैं, बाद का कारण तब होता है जब बैटरी पूरी तरह से चार्ज या छुट्टी नहीं होती है। नतीजा यह है कि संग्रहीत ऊर्जा केवल आंशिक रूप से उपलब्ध है और बैटरी के चार्ज की स्थिति का एक विश्वसनीय अनुमान लगाना संभव नहीं है। पॉल स्टरर इंस्टीट्यूट (PSI) के शोधकर्ताओं और जापान में टोयोटा की अनुसंधान प्रयोगशाला में उनके सहयोगियों ने अब लिथियम आयन बैटरी के व्यापक प्रकार में एक स्मृति प्रभाव की पहचान की है। इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में लिथियम आयन बैटरी के आसन्न आगमन के मद्देनजर इस खोज का विशेष महत्व है। उनका काम आज नेचर मटेरियल्स जर्नल में दिखाई देता है।
यहां तक ​​कि अगर वे विज्ञापन के रूप में "परिपूर्ण" नहीं हैं, तो विज्ञापन हमें विश्वास करना चाहते हैं, हम हर दिन कई उपकरणों का उपयोग करते हैं, और जो एक बैटरी से अपनी ऊर्जा खींचते हैं, अक्सर एक तरह की "स्मृति" होती है । उपयोगकर्ता, जो बैटरी के पूरी तरह से खाली होने से पहले अपने रेजर या इलेक्ट्रिक टूथब्रश को नियमित रूप से और सावधानी से लोड करता है, इस तथ्य के बाद एक खराब आश्चर्यचकित करता है। बैटरी वास्तव में यह देखती है कि इसकी विशिष्ट क्षमता का केवल एक हिस्सा लिया गया है - ताकि यह याद रखने के लिए एक दिन रुक जाए कि यह अधिक ऊर्जा प्रदान कर सकती है। विशेषज्ञ तब "स्मृति प्रभाव" की बात करते हैं; यह तब होता है जब अपूर्ण चार्ज / डिस्चार्ज चक्रों के कारण समय के साथ बैटरी की साइकिलिंग क्षमता कम हो जाती है। दूसरे शब्दों में, भले ही बैटरी के पास अभी भी उपलब्ध चार्ज है, लेकिन यह प्रदान करने वाली क्षमता डिवाइस को संचालित करने के लिए बहुत कम है। इसलिए स्मृति प्रभाव के दो नकारात्मक परिणाम हैं: एक तरफ, यह बैटरी की उपलब्ध भंडारण क्षमता को कम करता है; और, दूसरी ओर, साइकिल चलाने की क्षमता और आवेश की स्थिति के बीच संबंध को स्थानांतरित कर दिया जाता है, इसलिए आवेश की स्थिति को मज़बूती से निर्धारित नहीं किया जा सकता है। मेमोरी इफेक्ट अच्छी तरह से निकल-कैडमियम और निकल-मेटल हाइड्राइड बैटरी के रूप में जाना जाता है। लिथियम-आयन बैटरी के लिए जो शुरुआती 1990 वर्षों में विपणन किया जाना शुरू हुआ था, इस तरह के प्रभाव का अस्तित्व, हालांकि, अब तक खारिज किया गया था। गलत, जैसा कि इस नए अध्ययन से पता चलता है।

हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहन के लिए स्मृति प्रभाव के परिणाम

लिथियम आयन बैटरी के सकारात्मक इलेक्ट्रोड के रूप में सबसे अधिक इस्तेमाल की जाने वाली सामग्रियों में से एक में इसके असामान्य विचलन के साथ स्मृति प्रभाव की पहचान की गई है: लिथियम आयरन फॉस्फेट (LiFePO4)। लिथियम आयरन फॉस्फेट के मामले में, चार्ज / डिस्चार्ज चक्र के एक बड़े हिस्से पर क्षमता अपरिवर्तित रहती है। बैटरी की क्षमता में सबसे छोटा अंतर इसलिए गलत समझा जा सकता है क्योंकि आवेश की स्थिति में महत्वपूर्ण परिवर्तन होता है। हालांकि, वर्तमान मामले में, चूंकि बैटरी के आवेश की स्थिति को साइकिल में क्षमता द्वारा निर्धारित किया जाता है, क्षमता का एक बहुत छोटा विचलन आवेश की स्थिति का एक महत्वपूर्ण अनुमान त्रुटि का कारण बन सकता है। इलेक्ट्रिक वाहन बाजार पर लिथियम आयन बैटरी के आसन्न आगमन के मद्देनजर इस स्मृति प्रभाव का अस्तित्व विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। यह प्रभाव विशेष रूप से हाइब्रिड वाहनों को प्रभावित करेगा, क्योंकि उपयोग की सामान्य शर्तों के तहत, ये वाहन आंशिक चक्र के कई चार्ज / डिस्चार्ज का अनुभव करते हैं। इन वाहनों में इंजन, एक जनरेटर में बदल जाता है, और प्रत्येक ब्रेकिंग के साथ बैटरी को चार्ज करता है। उत्तरार्द्ध सामान्य रूप से केवल आंशिक रूप से छुट्टी देता है और त्वरण चरणों के दौरान इंजन को सहायता करता है। कई मेमोरी चार्ज / डिस्चार्ज चक्र जो कि एक महत्वपूर्ण मेमोरी इफेक्ट बनाने के लिए अलग-थलग स्मृति प्रभाव का नेतृत्व करते हैं, जैसा कि इस नए अध्ययन में दिखाया गया है। यह बैटरी के आवेश की स्थिति के खराब अनुमान को प्रेरित करता है, उस स्थिति में जहां आवेश की स्थिति का आकलन सॉफ्टवेयर द्वारा किया जाता है, जो कि क्षमता के वर्तमान मूल्य पर आधारित होता है।

स्मृति प्रभाव के कारण

बैटरी के चार्ज और डिस्चार्ज जैसे मेमोरी इफेक्ट के कारणों का सूक्ष्म स्तर पर अध्ययन किया गया है। इलेक्ट्रोड सामग्री - इस मामले में लिथियम आयरन फॉस्फेट (LiFePO4) - कुछ माइक्रोन के आकार के कणों की भीड़ से बना है, जो एक के बाद एक लोड और अनलोड होते हैं। शोधकर्ताओं ने चार्ज / डिस्चार्ज के इस मॉडल को "मल्टी-पार्टिकल मॉडल" कहा। अत: आवेश कण द्वारा कण को ​​आगे बढ़ाता है और इसमें विलयन होता है। एक पूरी तरह से चार्ज किया गया कण इसलिए अब लिथियम नहीं है और केवल आयरन फॉस्फेट (FePO4) से बना है। इसके विपरीत, निर्वहन में रिवर्स प्रतिक्रिया होती है, लिथियम परमाणु इलेक्ट्रोड सामग्री के साथ फिर से प्रतिक्रिया करते हैं ताकि आयरन फॉस्फेट (FePO4) लिथियम आयरन फॉस्फेट (LiFePO4) बन जाए। लिथियम सामग्री के संशोधन, जो चार्ज / डिस्चार्ज राज्यों से जुड़े होते हैं, जिसके परिणामस्वरूप प्रत्येक कण की रासायनिक क्षमता में बदलाव होता है, जिससे बैटरी की क्षमता बदल जाती है। हालांकि, चार्जिंग और डिस्चार्जिंग रैखिक प्रक्रिया नहीं हैं। इस प्रकार, चार्जिंग के दौरान, रासायनिक क्षमता बढ़ जाती है, जैसे कि विलंब बढ़ता है। लेकिन फिर, कण अपने लिथियम स्तर (और इसलिए इसकी रासायनिक क्षमता) के एक महत्वपूर्ण मूल्य तक पहुंच जाता है। इस बिंदु पर एक स्थिर संक्रमण होता है: कण बहुत जल्दी शेष लिथियम आयनों को खो देते हैं, लेकिन उनकी रासायनिक क्षमता नहीं बदलती है। यह वास्तव में यह संक्रमण है जो इस तथ्य की व्याख्या करता है कि साइकलिंग के एक लंबे हिस्से (क्षमता के पठार) पर बैटरी की क्षमता व्यावहारिक रूप से अपरिवर्तित रहती है।

"रिच" या "खराब" लिथियम कण

स्मृति प्रभाव की उपस्थिति के लिए इस संभावित अवरोध का अस्तित्व महत्वपूर्ण है। एक बार जब पहले कण इसे पार कर चुके होते हैं और अब लिथियम नहीं होते हैं, तो जो कण इलेक्ट्रोड बनाते हैं वे दो समूहों में विभाजित होते हैं। दूसरे शब्दों में, लिथियम समृद्ध कणों और लिथियम-गरीब कणों (चित्रण देखें) के बीच एक स्पष्ट अलगाव है। यदि बैटरी पूरी तरह से चार्ज नहीं होती है, तो कई लिथियम-समृद्ध कण रहते हैं, जो संभावित बाधा को पार करने में विफल रहे। लेकिन ये कण इस अवरोध में लंबे समय तक नहीं रहते हैं क्योंकि उनका राज्य इन परिस्थितियों में अस्थिर है; वे "चार्ज / डिस्चार्ज" के ढलान के साथ "इस प्रकार पीछे की ओर" स्लाइड करते हैं, जिसका अर्थ है कि उनकी रासायनिक क्षमता कम हो जाती है। यहां तक ​​कि जब बैटरी को फिर से डिस्चार्ज किया जाता है और सभी कण संभावित अवरोध पर लौटते हैं, तो यह विभाजन दो समूहों में रहता है। और यहां मेमोरी प्रभाव का महत्वपूर्ण बिंदु निहित है: अगली चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान, यह पहला समूह है (कम लिथियम कणों का) जो अवरोध को पार करता है, जबकि दूसरा समूह (लिथियम में समृद्ध कण) लिथियम) "पिछड़ रहा है"। इस बाधा को पार करने के लिए "लैगार्ड" समूह के लिए, इसे अनिवार्य रूप से अपनी रासायनिक क्षमता को बढ़ाना होगा, और यह ठीक वही है जो स्मृति प्रभाव की विशेषता अतिवृद्धि (उदाहरण में दिखाई देने वाले "कूबड़" का कारण बनता है। इसलिए स्मृति प्रभाव दो समूहों में कणों की आबादी के विभाजन का परिणाम है, जिसमें काफी भिन्न लिथियम सामग्री होती है। इन कणों को एक के बाद एक संभावित अवरोध को पार करना होगा। ओवरवॉल्टेज, जिसके प्रभाव से दृश्यमान हो जाता है, अतिरिक्त कार्य से संबंधित होता है जिसे अव्यक्त कणों द्वारा प्रदान किया जाना चाहिए जो अपूर्ण चार्ज के बाद संभावित अवरोध द्वारा अवरुद्ध किया गया है।

जब तक मेमोरी फीकी न हो जाए, तब तक प्रतीक्षा करें

बैटरी को चार्ज करने और डिस्चार्ज करने के बीच का समय इन प्रक्रियाओं के अंत में बैटरी की स्थिति को निर्धारित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। चार्ज और डिस्चार्ज ऐसी प्रक्रियाएं हैं जो बैटरी के थर्मोडायनामिक संतुलन को प्रभावित करती हैं; लेकिन समय के एक निश्चित अंतराल के बाद इस संतुलन को बहाल किया जा सकता है। शोधकर्ताओं ने पाया कि जब उत्तरार्द्ध काफी लंबा था, तो स्मृति प्रभाव को रद्द कर दिया गया था। लेकिन "मल्टी-कण मॉडल" के अनुसार, यह रद्दीकरण केवल कुछ परिस्थितियों में होता है। मेमोरी प्रभाव केवल तभी गायब हो जाएगा जब कोई एक आंशिक चार्ज से बना चक्र के बाद लंबे समय तक इंतजार करता है, उसके बाद एक पूर्ण निर्वहन होता है। इस मामले में, कणों के दो समूह निश्चित रूप से पूर्ण निर्वहन के बाद हमेशा अलग होते हैं, लेकिन वे सभी संभावित अवरोध के एक ही तरफ होते हैं। तब विभाजन गायब हो जाता है, क्योंकि कण संतुलन की स्थिति की ओर बढ़ते हैं, जहां उन सभी में एक ही लिथियम सामग्री होती है। दूसरी ओर, एक आंशिक भार के बाद और अपूर्ण निर्वहन से पहले स्मृति प्रभाव बनाए रखा जाता है। इस मामले में, कण संभावित अवरोध के दोनों किनारों पर पाए जाते हैं, और यह "कम लिथियम" और "लिथियम-समृद्ध" कणों के विभाजन को रोकता है।

पीएसआई में इलेक्ट्रोकेमिकल एनर्जी स्टोरेज सेक्शन के निदेशक और प्रकाशन के सह-लेखक पेट्र नोवाक के अनुसार, यह अध्ययन एक लंबे समय से चली आ रही गलत धारणा को दूर करता है: "हमारे ज्ञान के लिए, किसी भी अध्ययन की तलाश नहीं की गई है लिथियम-आयन बैटरियों में स्मृति प्रभाव को लक्षित किया गया है, "वे कहते हैं। "अब तक, यह केवल यह माना जाता था कि ऐसा प्रभाव नहीं हुआ था। यह निष्कर्ष, जो शोधकर्ताओं के पास आया है, वह कहते हैं, अटकलों और परिश्रम के मिश्रण के कारण होता है, जो अक्सर शोध में फलदायी होता है: "महत्वपूर्ण खोज और विस्तृत अवलोकन के संयोजन से हमारी खोज परिणाम “शोधकर्ता को जारी रखता है। "प्रभाव छोटा है: क्षमता के स्तर के सापेक्ष अंतर केवल कुछ हज़ारवां है। लेकिन निर्णायक विचार को इस आशय की तलाश करनी थी। पारंपरिक बैटरी परीक्षणों में, पूर्ण चार्ज / डिस्चार्ज चक्र निष्पादित किए जाते हैं, अपूर्ण चक्र नहीं। आंशिक भार के परिणामों का सवाल पूछने के लिए, यह आवश्यक प्रतिभा थी। हालाँकि, यह सभी नई खोज लिथियम-आयन बैटरियों के उपयोग पर रोक नहीं लगाती है। यह पूरी तरह से संभव है कि बैटरी प्रबंधन प्रणाली के भीतर सॉफ्टवेयर का एक बुद्धिमान अनुकूलन, इस प्रभाव का पता लगाने और इसे समय में ध्यान में रखने के लिए पर्याप्त है, पेट्र नोवाक को रेखांकित करता है। यदि ऐसा अनुकूलन काम कर सकता है, तो मेमोरी प्रभाव इलेक्ट्रिक कारों में लिथियम-आयन बैटरी के सुरक्षित उपयोग में बाधा नहीं होगी। गेंद अब इंजीनियरों के शिविर में है: बैटरी की मेमोरी को प्रबंधित करने का सही तरीका खोजने के लिए यह उनके ऊपर है।

यहां वर्णित "मल्टी-पार्टिकल मॉडल" के अनुसार, जब बैटरी को चार्ज और डिस्चार्ज किया जाता है, तो कण एक के बाद एक आगे बढ़ते हैं। कण से, हमारा मतलब यहाँ "अनाज" की एक प्रजाति से है। दूसरे शब्दों में, सामग्री (LiFePO4) खुद को एक टुकड़े में प्रस्तुत नहीं करती है: यह अनाज की एक भीड़ से बना है, जिसमें क्रिस्टलीय संरचना मुख्य रूप से हमेशा समान होती है; लेकिन इन अनाजों में आकार, आकार या क्रिस्टलोग्राफिक अभिविन्यास में मिनट का अंतर है। यह केवल एक पाउडर की उपस्थिति का वर्णन है। विशेष भाषा में, हम "क्रिस्टलीय" बोलते हैं। पूरी चीज़ को लगभग एक ही आकार के छोटे क्यूब्स के संरेखण के रूप में वर्णित किया जा सकता है, जहां हर एक अपने पड़ोसियों के अनुसार थोड़ा उन्मुख होता है, जिसका अर्थ है कि क्यूब्स में सभी समान अभिविन्यास नहीं होते हैं, जबकि वे सभी एक ही अभिविन्यास हैं। एक ही क्रिस्टलीय संरचना (उनका घन आकार)।


आनंद लें ...!

चर्चा की शुरुआत यहाँ भी देखें: https://www.econologie.com/forums/electrique ... 10540.html
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"नींद की वजह से राक्षस पैदा होते हैं" (गोया)। «महत्वपूर्ण चीज खुशी का तरीका नहीं है, महत्वपूर्ण चीज रास्ता है " - लाओत्से

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मैं citro
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स्थान: बोर्डो
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संदेश गैर लूद्वारा मैं citro » 30/04/13, 10:56

: Arrowu: जाहिर है खबर मुझ तक पहुंची। :D
यह आश्चर्य की बात नहीं है।
आईएमसीबी बोर्डो में संघनित रसायन विज्ञान की प्रयोगशाला में जाकर मुझे अपने आश्चर्य की याद है।
पदार्थ के दिल को देखने वाले शोधकर्ताओं ने प्रत्येक लोड / डिस्चार्ज पर होने वाले काफी संरचनात्मक परिवर्तनों को देखा।
वे सब से ऊपर देखते हैं, कि चक्र के बाद मामला अपनी प्रारंभिक अवस्था में बिल्कुल वापस नहीं आता है।
तो, वैज्ञानिकों के लिए, गिरावट "तेज" है।

जब मैंने उनसे पूछा कि वे NiCd के बारे में क्या सोचते हैं, तो वे इस विद्युत जोड़ी की लंबी उम्र के बारे में और भी अधिक निराशावादी थे ...
मैंने जवाब दिया कि यह सामान्य दीर्घायु हमारे लिए संतोषजनक थी क्योंकि हम अपने पहले उपयोगकर्ताओं द्वारा बहुत खराब तरीके से इस्तेमाल किए जाने वाले सेकंड-हैंड वाहनों पर सालों तक साथ रहते थे और जो हमें एक उपयुक्त उपयोग की अनुमति देता था।

मेरे 106 की बैटरी 2000 से हैं, मैं इसे 4 वर्षों से अधिक और 45.000km (70.000km से अधिक की कार से अधिक) के लिए दैनिक उपयोग करता हूं और वे 6 महीने, 12 सेवा, c से भूत को छोड़ने लगते हैं "अविश्वसनीय" तकनीक के लिए सही है। :जबरदस्त हंसी:

हाँ, यह बैटरी को उनके सर्वोत्तम स्तर पर बनाए रखने के लिए चक्रित करेगा, यह अपने आप में कोई समस्या नहीं है।
बस इसे वाहन के डिजाइन में स्थापित करें क्योंकि बैटरी चार्जर्स हैं जो चार्ज शुरू करने से पहले अनलोडर फ़ंक्शन करते हैं।

कई उपयोगों के लिए, साइकिल चलाना स्वाभाविक रूप से होगा यदि बैटरी की क्षमता दैनिक यात्रा की गई दूरी से मेल खाती है।

यदि आप केवल दैनिक आधार पर बैटरी क्षमता का एक तिहाई या एक चौथाई का उपयोग करते हैं, तो यह अब एक इकोलॉजिकल उपयोग नहीं है, इसका मतलब है कि आपने एक्सएनयूएमएक्स के लिए एक्सएनयूएमएक्स% बेकार क्षमता पर "निवेश" किया है । इसे अपशिष्ट कहा जाता है, और यह उल्टा है क्योंकि यह वाहन खरीदने और उपयोग करने की लागत को बढ़ाता है।

संक्षेप में, कोई समस्या नहीं है, केवल समाधान हैं। :P
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संदेश गैर लूद्वारा Obamot » 30/04/13, 11:46

यह पहले से ही एक निश्चित विचार के लिए गर्दन निश्चित रूप से wring!

Citro लिखा है:यदि आप केवल दैनिक आधार पर बैटरी क्षमता का एक तिहाई या एक चौथाई का उपयोग करते हैं, तो यह अब एक इकोलॉजिकल उपयोग नहीं है, इसका मतलब है कि आपने एक्सएनयूएमएक्स के लिए एक्सएनयूएमएक्स% बेकार क्षमता पर "निवेश" किया है । इसे अपशिष्ट कहा जाता है, और यह उल्टा है क्योंकि यह वाहन खरीदने और उपयोग करने की लागत को बढ़ाता है।

संक्षेप में, कोई समस्या नहीं है, केवल समाधान हैं। :P

इसे ली-आयन के हिस्से को कैसे करना है, यह जानना कहा जाता है : Mrgreen:

क्या यह आवश्यक है कि यह (इलेक्ट्रिक) संकरों के लिए भी मान्य है?
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"नींद की वजह से राक्षस पैदा होते हैं" (गोया)। «महत्वपूर्ण चीज खुशी का तरीका नहीं है, महत्वपूर्ण चीज रास्ता है " - लाओत्से
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Remundo
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स्थान: क्लरमॉंट फेर्रैंड
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संदेश गैर लूद्वारा Remundo » 30/04/13, 12:13

इस संकलन के लिए धन्यवाद ओबामोट,

यह पढ़ने के लिए बहुत सी चीजें हैं ... लेकिन दिलचस्प है।

वास्तव में, हम सभी लिथियम बैटरी पर "अनुभवजन्य" हैं। हम चीजें करते हैं और हम बैटरी इलेक्ट्रोकेमिस्ट्री की गोपनीयता में क्या हो रहा है, यह जाने बिना परीक्षण / त्रुटि के उत्तराधिकार में वापसी की प्रतीक्षा करते हैं।

मैं अपने 8 kWh का उपयोग LiFePO4 2 विधियों को मिलाकर करता हूं:
1) आंशिक साइक्लिंग पर 4 शुल्क / 5 के बारे में
2) पूर्ण साइकलिंग (अधिकतम डिस्चार्ज / अधिकतम लोड) में 5 पर अन्य भार

अब तक, मैंने कभी भी बैटरी लाइफ में गिरावट नहीं देखी है (यानी, मेरी बैटरी नए की तरह काम करती है, सिवाय एक ब्लॉक के, जो जल्द ही मर गई खरीद)।

विपक्ष, ली-ऑन में, स्वायत्तता में कमी मुख्य रूप से बैटरी के खराब संतुलन के कारण होती है ; और यह बीएमएस (बैटरी प्रबंधन प्रणाली) है जो उसकी नौकरी को नुकसान पहुंचाता है।

मुझे समय-समय पर (महीने में एक बार) खुद को डिस्कनेक्ट करने और संतुलन बनाने के लिए मजबूर किया जाता है: इसमें बैटरी को क्लिप करना होता है जो पहले टैप करता है।

9V में 60V बल्ब में 12h के सॉफ्ट डिस्चार्ज से क्लिपिंग निकलती है, जो 3 A के बारे में बताता है, 1 घंटे 9 आह को असंतुलन ब्लॉक में हटा देते हैं।

यह "ट्रिफ़ल" अन्य प्यास बैटरी को वापस लाने की अनुमति देता है और स्वायत्तता समस्याओं के बिना + 25% कूद सकता है ...
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संदेश गैर लूद्वारा मैं citro » 30/04/13, 12:25

Obamot लिखा है:यह पहले से ही एक निश्चित विचार के लिए गर्दन निश्चित रूप से wring!
... इसे ली-आयन के हिस्से को कैसे करना है, यह जानना कहा जाता है : Mrgreen:

क्या यह आवश्यक है कि यह (इलेक्ट्रिक) संकरों के लिए भी मान्य है?
हां, भले ही अधिकांश संकर निम रसायन (केवल प्रियस + अपनी हाइब्रिड बैटरी के लिए लिथियम का उपयोग करते हैं और प्रियस PHEV अपनी कर्षण बैटरी के लिए) का उपयोग करते हैं।
संकर के मामले में, बैटरी प्रबंधन पहले से ही प्रभारी / निर्वहन चक्र के परिष्कृत प्रबंधन को शामिल करता है।
अगर बैटरी पर नए ज्ञान के कारण कुछ पैरामीटर विकसित होने चाहिए, तो उन्हें कंप्यूटर को अपडेट करके वाहन के रखरखाव के दौरान आसानी से लागू किया जा सकता है।
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संदेश गैर लूद्वारा Obamot » 30/04/13, 12:31

आआआह, लेकिन अंत में यह स्पष्ट करने के लिए कि यह दूसरे की बजाय एक प्रकार की बैटरी चुनने की खूबियों की प्रशंसा को भी बदल देता है।

तब तक कुछ स्पष्ट नहीं था! और यह आर एंड डी पर वापस जाता है, जो अपने पदानुक्रम के साथ अपने निर्णयों के तर्क का बेहतर समर्थन कर सकता है। और हां, अब अंत उपयोगकर्ता की पसंद पर इसका प्रभाव पड़ेगा, इसलिए उपभोक्ताओं ...! यह कुछ भी नहीं है।

अब आप लोग अंत में, समर्थन में अध्ययन के बारे में बहस करने के लिए कुछ करेंगे! 8) (कि लिथियम आदि ....)
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संदेश गैर लूद्वारा मैं citro » 30/04/13, 13:43

Obamot लिखा है:आआआह, लेकिन अंत में यह स्पष्ट करने के लिए कि यह दूसरे की बजाय एक प्रकार की बैटरी चुनने की खूबियों की प्रशंसा को भी बदल देता है।
हां ... और नहीं। :?
हम अभी भी शैशवावस्था में हैं, हम उस चीज के साथ करते हैं जो हमारे पास है और जब हम बैटरी का उपयोग नहीं करते हैं, तो सुपर कैप या स्टोरेज सिस्टम द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है ...

जिसे हम मेमोरी इफेक्ट कहते हैं, उसे अन्यथा कहा जा सकता है, जब हमने पूरी तरह से घटना की पहचान कर ली है, यह मामले से दूर है।
मैं आज सुबह LiFePo बैटरी और BMS में विशेषज्ञता वाले एक शोधकर्ता के साथ बात कर रहा था जिसे मैं अपने दोस्त nlc के संपर्क में रखना चाहता था। उन्होंने मुझे समझाया कि आज तक, हम यह कहने में असमर्थ हैं कि क्या एक LifePo तत्व माप परीक्षणों के आधार पर एक दूसरे की तुलना में अधिक विश्वसनीय होगा।
केवल एक अति-कठोर विनिर्माण प्रक्रिया परिणामों को अनुकूलित कर सकती है। उत्पादन के बाद के परीक्षण हम बैटरी पैक बनाने के लिए स्थापित करने की कोशिश कर रहे हैं, बाद की समस्याओं को कम करने के लिए सिर्फ एक तत्व हैं।

यह इस सप्ताह प्रकाशित करने के लिए संभावित निवेशकों (निवेशकों को फँसाने के लिए) को पीछे नहीं हटाता है कि लिथियम बैटरी की दीर्घायु एक के साथ पूर्वानुमान से अधिक होगी 5 और 20 वर्षों के बीच औसत सेवा समय... लेकिन एक निर्माता का उल्लेख किए बिना ...
:?
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संदेश गैर लूद्वारा Obamot » 30/04/13, 14:20

"समीक्षा करने के लिए" निर्माताओं के लिए यह अभी भी आवश्यक होगाउपयोगकर्ता मैनुअल", जिसने अब तक दावा किया था कि कोई भी किसी भी समय ली-आयन बैटरी को रिचार्ज कर सकता है - भले ही इसके निर्वहन के स्तर की परवाह किए बिना - और इसके जीवनकाल में किसी भी प्रतिकूल परिणाम के बिना!
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संदेश गैर लूद्वारा Obamot » 02/05/13, 09:01

विकी-बात पर:

लीड-एसिड बैटरी या लिथियम-आधारित (जैसे ली-आयन बैटरी) स्मृति प्रभाव के प्रति संवेदनशील नहीं हैं; "इसलिए हम पहले से बिना डिस्चार्ज हुए इन बैटरियों को रिचार्ज कर सकते हैं".

http://fr.wikipedia.org/wiki/Effet_m%C3%A9moire

सही करना पड़ेगा? :जबरदस्त हंसी:

एक और दिलचस्प परिकल्पना - और काफी अलग है - लेकिन अजीब तरह से पर्याप्त अंत में ही निष्कर्ष यहाँ करने के लिए नेतृत्व कर सकते हैं:

"स्मृति प्रभाव" एक घटना एक बैटरी है कि सभी ऊर्जा वह दुकान में समस्या का मना कर दिया की विशेषता है कि, के रूप में यह पूरी तरह से छुट्टी दे दी होने से पहले रिचार्ज और संग्रहीत सीमा के समय तक पहुँच जाता है किया गया है थकावट सीमा के रूप में चार्ज।

यह घटना पहले नासा द्वारा की खोज की थी। इसके उपग्रहों, पृथ्वी के चारों ओर कक्षा में स्थापित दिनों की अवधि के दौरान प्रभारी थे और रात की अवधि के दौरान उतार दिया। कृपया ध्यान दें, प्रभार से बार / निर्वहन ठीक उसी बने रहे। कई चार्ज / निर्वहन करने के बाद, नासा ने देखा कि बैटरी बिंदु है जहां वह छुट्टी दे दी करने के लिए इस्तेमाल परे अधिक ऊर्जा हार नहीं मानी। बैटरी "स्मृति" हमेशा की तरह निर्वहन सीमा में रखा और आगे जाने से इनकार कर दिया गया था।

रोजमर्रा की जिंदगी में, यह नी / Cd की स्मृति प्रभाव से ग्रस्त लगभग असंभव है। समय शुल्क और निर्वहन शायद ही कभी (यदि कभी) सख्ती से लगातार कई चक्र से अधिक समान हैं। चाहिए उपभोक्ता स्मृति प्रभाव जो विशुद्ध रूप से काल्पनिक है पुन: पेश करने का प्रयास है। दरअसल, यहां तक ​​कि स्मृति प्रभाव की प्रयोगशाला प्रजनन में मुश्किल है और औसत उपयोगकर्ता इसलिए कुछ भी नहीं डर है।

http://www.presence-pc.com/tests/Li-ion ... n-22678/6/

सिवाय इसके कि, अगर हम इस तर्क ... शुरू: एक बैटरी निर्वहन अपनी "न्यूनतम गैर हानिकारक स्तर", मैं न बनाएं "स्वेच्छा से" स्मृति प्रभाव ठीक है कि सीमा है, जो कि बाद में रोका जा सके यह मुक्ति का एक अलग स्तर पर होता है? एक ही समय (कि यदि संभव हो तो है) बैटरी के जीवन को विस्तृत करना? और इसलिए किसी भी बैटरी? यही कारण है कि मेरी धारणा है।

पुनश्च: अगर नासा ने कहा ... ( :P )
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Remundo
मध्यस्थ
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पंजीकरण: 15/10/07, 16:05
स्थान: क्लरमॉंट फेर्रैंड
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संदेश गैर लूद्वारा Remundo » 02/05/13, 10:04

मैं समय लगा एक छोटे से काम में विस्तार से अधिक पढ़ने के लिए है कि श्री नोवाक
प्रो डॉ पेट्र नोवाक ने लिखा है:चार्ज और निर्वहन वास्तव में बैटरी के thermodynamic संतुलन को प्रभावित करने वाले प्रक्रियाओं कर रहे हैं; सोना इस संतुलन को कुछ समय के बाद बहाल किया जा सकता। शोधकर्ताओं ने पाया कि जब यह काफी लंबे समय से था, स्मृति प्रभाव से रद्द कर दिया गया है.
[]
स्मृति प्रभाव केवल गायब हो जाते हैं, तो हम इंतजार पर्याप्त लंबी एक आंशिक शुल्क से बना एक चक्र, एक पूर्ण मुक्ति के बाद के बाद। इस मामले में, कणों के दो समूहों निश्चित रूप से अभी भी पूरा निर्वहन के बाद अलग हो रहे हैं, लेकिन वे संभावित बाधा के एक ही तरफ सब कर रहे हैं। विभाजन तो गायब हो जाता है क्योंकि कणों संतुलन के एक राज्य है, जहां वे सभी एक ही लिथियम सामग्री हैं की ओर जाते हैं।

हालांकि, स्मृति प्रभाव एक आंशिक शुल्क और अधूरा से पहले मुक्ति के बाद बनाए रखा है। इस मामले में, कणों संभावित बाधा के दोनों किनारों पर पाए जाते हैं, और इस कण 'गरीब लिथियम के विभाजन "और" लिथियम में अमीर के लिए एक वापसी से बचाता है। "

मेरे चुनाव LiFePO4 इतना अच्छा प्रयोग करेंगे ...

पूर्ण निर्वहन एक बार हर 1 5 भार, के बीच लंबे इंतजार बैटरी, और हमेशा पूर्ण रिचार्ज ... आंशिक और कुल को अदल-साइक्लिंग साइकिल चालन का उपयोग करता है।

मकई यह मेरा LiFePO4 पैक के लिए चला जाता है, और प्रत्येक व्यक्ति के बैटरी के लिए नहीं इस पैक ...

व्यवहार में, मुक्ति बंद हो जाता है क्योंकि जब उनमें से एक "नीचे तमाचा" और बंद हो जाता है चार्ज जब उनमें से एक "तमाचा-अप"; बैटरी के बहुमत इस प्रकार कभी नहीं पूरी तरह से छुट्टी दे दी है या पूरी तरह से चार्ज (हालांकि एक बहुत अच्छा संतुलन के मामले में, यह दूर नहीं है)।

मैं व्यक्तिगत रूप से लगता है वोल्टेज द्वारा अनुमानित शेष शक्ति लिथियम बैटरी विश्वसनीय कभी नहीं होगा। यह बहुत अधिक मांसपेशियों बीएमएस ले बैटरियों को संतुलित करने हैं और गिनती आह बल्कि पैक वोल्टेज का निरीक्षण ...

वैसे भी, मैं व्यक्तिगत रूप से कभी नहीं मेरी LiFePO4 पर एक "औसत दर्जे का" स्मृति प्रभाव देखा है। मैं विशेष रूप से पाया पैक unbalancing द्वारा अपूर्ण रिफिल, मैं मैन्युअल रूप से सही करने के लिए है।
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