एक बिल्कुल [नहीं] क्रांतिकारी नया स्पीड बम्प

सतत विकास के लिए नवाचार, विचार या पेटेंट। ऊर्जा की खपत में कमी, प्रदूषण में कमी, पैदावार या प्रक्रियाओं में सुधार ... अतीत या भविष्य के आविष्कारों के बारे में मिथक या वास्तविकता: टेस्ला, न्यूमैन, पेरेंडेव, गैली, बीयरडेन, कोल्ड फ्यूजन के आविष्कार ...
आर्टुरो
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एक बिल्कुल [नहीं] क्रांतिकारी नया स्पीड बम्प




द्वारा आर्टुरो » 08/10/18, 17:41

सेवानिवृत्त इंजीनियर, मैंने अध्ययन किया और एक नए स्पीड बम्प का आविष्कार किया जिसके साथ हम 220-380 वी - 50 हर्ट्ज की विद्युत धारा उत्पन्न कर सकते हैं। - 100% स्वच्छ - जो, आज तक आविष्कार किए गए सभी समान आविष्कारों के विपरीत, किसी भी समय लगातार उपयोग किया जा सकता है दिन हो या रात, इच्छानुसार सरल मैन्युअल नियंत्रण या स्वचालित नियंत्रण द्वारा। 2015 में दायर सोल्यू लिफाफे और आईएनपीआई के साथ दायर एक पेटेंट आवेदन द्वारा संरक्षित यह आविष्कार, निर्माण के लिए बहुत सरल है और बनाए रखने के लिए बहुत सरल है और संभावना एक मौजूदा कंपनी या युवा उद्यमियों को दी गई है (पूर्व समझौते के अनुसार) तकनीकी क्षेत्र (उत्पादन इकाइयों के निर्माण और स्टार्ट-अप के लिए) और वाणिज्यिक क्षेत्र (पूरे फ्रांस में इकाइयों की बिक्री) में नौकरियां पैदा करके इस पर कब्ज़ा करना।
सिस्टम को समझने के लिए मैं एक प्रारंभिक आरेख संलग्न कर रहा हूं और मैं किसी भी अतिरिक्त जानकारी के लिए उपलब्ध हूं।

एटी-1007 - सिद्धांत आरेख - प्रोटोटाइप.जेपीजी
एटी-1007 - योजनाबद्ध आरेख - प्रोटोटाइप.जेपीजी (375.38 केबी) 5550 बार परामर्श किया गया
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द्वारा thibr » 08/10/18, 19:13

"फैक्ट्री टू" की लागत क्या है? गैस बिजली" की तुलना पुनर्प्राप्त ऊर्जा से की गई है?
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 08/10/18, 20:35

क्षमा करें, लेकिन हम इसके बारे में यहां 2013 में ही बात कर रहे थे: new-transports/lybra-energie-des-dos-d-ane-recovered-t12331.html

...

तब से शारीरिक रूप से कुछ भी नहीं बदला है (और कृपया हमारा अपमान न करें... मैं प्रतिबंध लगाने के बजाय चेतावनी देना पसंद करूंगा)...
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आर्टुरो
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द्वारा आर्टुरो » 09/10/18, 18:05

क्रिस्टोफ़ लिखा है:क्षमा करें, लेकिन हम इसके बारे में यहां 2013 में ही बात कर रहे थे: new-transports/lybra-energie-des-dos-d-ane-recovered-t12331.html

...

तब से शारीरिक रूप से कुछ भी नहीं बदला है (और कृपया हमारा अपमान न करें... मैं प्रतिबंध लगाने के बजाय चेतावनी देना पसंद करूंगा)...


क्षमा करें, मैंने आपको ईमेल संपर्क से उत्तर दिया था, मुझे समझ नहीं आ रहा था कि मैं आपको और कैसे उत्तर दूं। यदि आप चाहें, तो आप मेरी प्रतिक्रिया को इस फॉर्म पर कॉपी करके अवगत करा सकते हैं। ईमानदारी से
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द्वारा आर्टुरो » 09/10/18, 18:18

थिब्र ने लिखा:"फैक्ट्री टू" की लागत क्या है? गैस बिजली" की तुलना पुनर्प्राप्त ऊर्जा से की गई है?


यह जानकारी मेरे द्वारा किए गए एक अध्ययन का हिस्सा है जिसके बारे में मैं केवल उन लोगों के साथ विस्तार से चर्चा करूंगा जो इस संपूर्ण परियोजना का प्रभार लेने में प्रत्यक्ष और ठोस रुचि रखते हैं।
प्रारंभिक जानकारी के रूप में, ध्यान दें कि संपूर्ण स्थापना की लागत, जिसमें एक इकाई शामिल है, 3 वर्षों में परिशोधित की जा सकती है, बशर्ते कि 10 किलोवाट का जनरेटर हो। लगातार काम करता है, इसके लिए जरूरी है कि 24 घंटे में औसतन हर 2 मिनट में एक वाहन डिवाइस से गुजरे.
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द्वारा अहमद » 09/10/18, 19:20

जैसा कि सभी जानते हैं, यह प्रणाली इस बाधा को पार करते समय वाहनों द्वारा बर्बाद की गई ऊर्जा का कुछ हिस्सा पुनर्प्राप्त करती है और यह उम्मीद की जानी चाहिए (इस मामले में वर्तमान विकास की निरंतरता मानते हुए) कि एक एकीकृत डिजाइन सुरक्षा अब गति को कम करने का यह प्राथमिक साधन नहीं बनेगी ज़रूरी। दूसरे मामले में, यातायात के गायब होने या भारी कमी से यह ऊर्जा पुनर्प्राप्ति पूरी तरह से महत्वहीन हो जाएगी।
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द्वारा Remundo » 09/10/18, 23:03

इस विषय पर काफी कुछ अवधारणाएँ हैं,

हम यह नहीं कह सकते कि उत्पादित ऊर्जा "स्वच्छ" है क्योंकि हम ब्रेक लगाने वाली कारें हैं जो अधिकांशतः जीवाश्म ईंधन द्वारा संचालित होती हैं।

मैं बुनियादी ढांचे की लागत के बारे में थोड़ा सशंकित हूं, लेकिन यह कारों की अधिक मात्रा वाली सड़क पर अपने लिए भुगतान कर सकता है।
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द्वारा गैस्टन » 10/10/18, 10:34

आर्थर ने लिखा:बशर्ते कि 10 किलोवाट का जनरेटर हो। लगातार काम करता है, इसके लिए जरूरी है कि 24 घंटे में औसतन हर 2 मिनट में एक वाहन डिवाइस से गुजरे.
इसका मतलब है कि 30 कारें 10kWh का उत्पादन करेंगी।
इसलिए प्रत्येक कार औसतन 333Wh प्रदान करेगी।

यदि हम संभावित ऊर्जा, 333Wh पुनर्प्राप्त करते हैं, तो यह 1000 किलोग्राम के द्रव्यमान की ऊर्जा है जो 122 मीटर नीचे आती है ::
यदि हम गतिज ऊर्जा को पुनर्प्राप्त करते हैं, तो यह 1000 किलोग्राम के द्रव्यमान की ऊर्जा है जो 180 किमी/घंटा से 30 किमी/घंटा तक धीमी हो जाती है। ::

1500 किलोग्राम की एक कार जो 10 सेमी नीचे जाती है, 0,4 Wh उत्पन्न करती है।
1500 किलोग्राम की एक कार जो 50 किमी/घंटा से 30 किमी/घंटा तक धीमी हो जाती है, 25 Wh ऊर्जा खो देती है।

100% की दक्षता के साथ दोनों को पुनर्प्राप्त करके, लगातार 10 किलोवाट का उत्पादन करने के लिए, प्रति घंटे 394 कारों की आवश्यकता होगी।
यह हर 9 सेकंड में एक कार है।

स्पष्टतः आकार में बड़ी त्रुटि है।
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द्वारा आर्टुरो » 10/10/18, 11:31

गैस्टन ने लिखा है:
आर्थर ने लिखा:बशर्ते कि 10 किलोवाट का जनरेटर हो। लगातार काम करता है, इसके लिए जरूरी है कि 24 घंटे में औसतन हर 2 मिनट में एक वाहन डिवाइस से गुजरे.
इसका मतलब है कि 30 कारें 10kWh का उत्पादन करेंगी।
इसलिए प्रत्येक कार औसतन 333Wh प्रदान करेगी।

यदि हम संभावित ऊर्जा, 333Wh पुनर्प्राप्त करते हैं, तो यह 1000 किलोग्राम के द्रव्यमान की ऊर्जा है जो 122 मीटर नीचे आती है ::
यदि हम गतिज ऊर्जा को पुनर्प्राप्त करते हैं, तो यह 1000 किलोग्राम के द्रव्यमान की ऊर्जा है जो 180 किमी/घंटा से 30 किमी/घंटा तक धीमी हो जाती है। ::

1500 किलोग्राम की एक कार जो 10 सेमी नीचे जाती है, 0,4 Wh उत्पन्न करती है।
1500 किलोग्राम की एक कार जो 50 किमी/घंटा से 30 किमी/घंटा तक धीमी हो जाती है, 25 Wh ऊर्जा खो देती है।

100% की दक्षता के साथ दोनों को पुनर्प्राप्त करके, लगातार 10 किलोवाट का उत्पादन करने के लिए, प्रति घंटे 394 कारों की आवश्यकता होगी।
यह हर 9 सेकंड में एक कार है।

स्पष्टतः आकार में बड़ी त्रुटि है।



हेलो गैस्टन, यदि आप उस आरेख को ध्यान से देखेंगे जो मैंने अपनी टिप्पणी के साथ संलग्न किया है तो आप बहुत स्पष्ट रूप से देखेंगे कि आपका संदेश मेरे सिस्टम के साथ पूरी तरह से गलत है... क्योंकि वाहन केवल संपीड़ित हवा का उत्पादन करते हैं और यह संपीड़ित हवा है जो कि है जनरेटर चालू करने के लिए उपयोग किया जाता है, मैं क्षमा चाहता हूं लेकिन मैं आपके हस्तक्षेप का सौहार्दपूर्वक अनुसरण नहीं करूंगा
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द्वारा आर्टुरो » 10/10/18, 11:42

Remundo लिखा है:इस विषय पर काफी कुछ अवधारणाएँ हैं,

हम यह नहीं कह सकते कि उत्पादित ऊर्जा "स्वच्छ" है क्योंकि हम ब्रेक लगाने वाली कारें हैं जो अधिकांशतः जीवाश्म ईंधन द्वारा संचालित होती हैं।

मैं बुनियादी ढांचे की लागत के बारे में थोड़ा सशंकित हूं, लेकिन यह कारों की अधिक मात्रा वाली सड़क पर अपने लिए भुगतान कर सकता है।


हेलो रेमुंडो, मेरा सिस्टम कारों को बिल्कुल भी ब्रेक नहीं करता है क्योंकि यह वह सिस्टम है जो कार के वजन के साथ नीचे उतरता है, बाद वाला केवल बिना किसी हलचल के ऊपर या नीचे से गुजरता है... वैसे भी, यदि आप मेरा एक रखते हैं सभी राजमार्ग टोलों पर उपकरण, चाहे वह जीवाश्म ईंधन वाहन हो या कुछ और, उन सभी को भुगतान करने के लिए धीमा करना पड़ता है........... बुनियादी ढांचे के मूल्यह्रास के संबंध में, मैंने अपनी गणना सही ढंग से की और मूल्यह्रास 3 वर्षों में किया जा सकता है, बशर्ते कि जनरेटर लगातार 24/24 घंटे चल सके और यह केवल मेरी गणना के अनुसार किया जा सकता है, यदि औसतन हर 1 मिनट में 2 कार गुजरती है। ईमानदारी से
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