अज्ञात, इलेक्ट्रिक मोटर विभेदक विश्लेषण में 1er कदम

[यहाँ]

अज्ञात की ओर पहला कदम, इलेक्ट्रिक मोटर विभेदक विश्लेषण!

सिद्धांत के अनुसार एक कुंडल विद्युत मोटर पूरी क्षमता पर काम नहीं कर सकती है

जानने का सिद्धांत
यदि हम प्रतिकार में विरोध करते हैं,
एक 10 ग्राम चुंबक से 1 ग्राम चुंबक,
प्रतिकर्षण बल क्या होगा, 1OKg या 1Kg? सर्वे

विभेदक विश्लेषण!

वर्तमान सिद्धांत के अनुसार
यदि हम 1 किलोवाट की मोटर में 1 किलोवाट बिजली इंजेक्ट करते हैं,
यह 1Kw मैकेनिकल पर प्रतिकर्षित करेगा


लेकिन व्यवहार में,
इस मामले में, हम एक साथ नहीं हो सकते
स्टेटर पर 1 किलोवाट और रोटर पर 1 किलोवाट

विद्युत किलोवाट को 2 भागों में विभाजित किया जाएगा,
स्टेटर पर 500W, रोटर पर 500W,
500w यांत्रिक उपयोगिता प्राप्त करने के लिए



जहां तक ​​स्थायी चुंबक मोटर का सवाल है, यह पूरी तरह से काम करता है,
चूँकि हम चुम्बकों की प्रतिकर्षण शक्ति का विरोध करते हैं
इंजेक्ट की गई विद्युत शक्ति के समान स्तर पर
यहाँ व्यवहार में,
हम स्टेटर पर 1Kw विद्युत इंजेक्ट करते हैं, रोटर के स्थायी चुंबक 1Kw मैकेनिकल पर प्रतिकर्षित करते हैं,
1Kw यांत्रिक उपयोगिता प्राप्त करने के लिए


निष्कर्ष
कुंडल-प्रकार की विद्युत मोटर की कुंडलियाँ स्थायी चुम्बकों की तरह व्यवहार नहीं करती हैं।

[Forhorse]

इलेक्ट्रिक मोटरों की बात करें तो क्या आपने नई एजीवी ट्रेन की मोटरें देखी हैं?
जाहिर है ये तथाकथित "ब्रशलेस" मोटरें हैं, जो अंततः इतनी बड़ी नहीं होने वाली मात्रा के लिए, 1000rpm पर 4000hp विकसित करती हैं
यह बहुत बड़ा है!
मैंने अपने करियर में जो सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक मोटर देखी है वह 600hp की थी और यह एक कार के आकार की थी।

[यहाँ]

?

[moinsdewatt]

अज्ञात की ओर पहला कदम, इलेक्ट्रिक मोटर विभेदक विश्लेषण!

सिद्धांत के अनुसार एक कुंडल विद्युत मोटर पूरी क्षमता पर काम नहीं कर सकती है
.....

भालू को,

अपनी बकवास फैलाने के बजाय इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग की कक्षाएं लें।

[यहाँ]

मैंने पाठ्यक्रम ले लिया है!
क्या आपको फ्रेंच सीखनी चाहिए?

मैं अपना प्रश्न दोहराता हूँ!

यह कैसे संभव है कि एक मोटर अपने अक्ष पर यांत्रिक रूप से 1Kw उत्पन्न कर सके?
इसे केवल 1 किलोवाट बिजली के साथ इंजेक्ट करके

जबकि अक्ष पर 1Kw का यांत्रिक बल होना,
आपको प्रत्येक 2KW मैग्नेटो-मैकेनिकल के 1 समान चुंबकीय क्षेत्रों की आवश्यकता है,
प्रत्येक 1 किलोवाट की विद्युत शक्ति से!!!!!!!


हमने ध्यान दिया कि
स्थायी चुंबक मोटर पर आपको यही मिलता है,
रोटर मैग्नेट के मैग्नेटो-मैकेनिकल प्रतिकर्षण में 1 किलोवाट इलेक्ट्रिक + 1 किलोवाट = अक्ष पर 1 किलोवाट मैकेनिकल। यह ठीक है!

और इसलिए अक्ष पर 2KW मैकेनिकल के लिए प्रतिकर्षण में कुल 1Kw मैग्नेटो-मैकेनिकल




लेकिन एक कॉइल मोटर पर, इलेक्ट्रिक KW को 2 गुना 1KW मैग्नेटो-मैकेनिकल में परिवर्तित नहीं किया जा सकता है




जब तक कि यह रोल या वाइन के शून्य से गुणा "पसंद" न हो! जादू!! लेकिन वह आस्था का क्षेत्र है


यदि आप नहीं समझते हैं तो इसका कारण यह है कि आप समझना नहीं चाहते हैं
ये बंद मानसिकता है!!!

जल्द ही फिर मिलेंगे

अज्ञात की ओर पहला कदम, इलेक्ट्रिक मोटर विभेदक विश्लेषण!

सिद्धांत के अनुसार एक कुंडल विद्युत मोटर पूरी क्षमता पर काम नहीं कर सकती है
.....

भालू को,

अपनी बकवास फैलाने के बजाय इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग की कक्षाएं लें।

चेष्टा करना!

[Forhorse]

खैर, चुंबक में शक्ति नहीं बल्कि बल होता है, और इसे निश्चित रूप से वाट में नहीं मापा जाता है।
इसलिए यदि आपने वास्तव में इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग पाठ्यक्रम लिया है, तो कुछ कमियाँ हैं या आपको संशोधित करने की आवश्यकता है।

[moinsdewatt]

मैंने पाठ्यक्रम ले लिया है!
क्या आपको फ्रेंच सीखनी चाहिए?

मैं अपना प्रश्न दोहराता हूँ!

यह कैसे संभव है कि एक मोटर अपने अक्ष पर यांत्रिक रूप से 1Kw उत्पन्न कर सके?
इसे केवल 1 किलोवाट बिजली के साथ इंजेक्ट करके

जबकि अक्ष पर 1Kw का यांत्रिक बल होना,
आपको प्रत्येक 2KW मैग्नेटो-मैकेनिकल के 1 समान चुंबकीय क्षेत्रों की आवश्यकता है,
प्रत्येक 1 किलोवाट की विद्युत शक्ति से!!!!!!!


हमने ध्यान दिया कि
स्थायी चुंबक मोटर पर आपको यही मिलता है,
रोटर मैग्नेट के मैग्नेटो-मैकेनिकल प्रतिकर्षण में 1 किलोवाट इलेक्ट्रिक + 1 किलोवाट = अक्ष पर 1 किलोवाट मैकेनिकल। यह ठीक है!

और इसलिए अक्ष पर 2KW मैकेनिकल के लिए प्रतिकर्षण में कुल 1Kw मैग्नेटो-मैकेनिकल

....

आप इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग के बारे में कुछ भी नहीं समझते हैं।

कहीं और जाएं।

और एल्स्टॉम में वे सैकड़ों मेगावाट की मोटरें बनाते हैं जो पूरी तरह से अच्छी तरह से काम करती हैं।
आप जो भी कहते हैं।

[यहाँ]

खैर, चुंबक में शक्ति नहीं बल्कि बल होता है, और इसे निश्चित रूप से वाट में नहीं मापा जाता है।
इसलिए यदि आपने वास्तव में इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग पाठ्यक्रम लिया है, तो कुछ कमियाँ हैं या आपको संशोधित करने की आवश्यकता है।

चुम्बक के बिना कुंडल मोटर, कौन परवाह करता है!
क्या आप मुख्य विषय पर वापस आ सकते हैं?

अक्ष पर 1Kw यांत्रिक प्राप्त करने के लिए,
चूंकि सिस्टम प्रतिकर्षण में काम करता है,
यह एक ही शक्ति के विरोध में 2 क्षेत्र लेगा,

जो दोगुनी यांत्रिक शक्ति का प्रतिनिधित्व करता है और
इसलिए "सामान्य" खपत को दोगुना करें

[moinsdewatt]

....
अक्ष पर 1Kw यांत्रिक प्राप्त करने के लिए,
चूंकि सिस्टम प्रतिकर्षण में काम करता है,
यह एक ही शक्ति के विरोध में 2 क्षेत्र लेगा,

जो दोगुनी यांत्रिक शक्ति का प्रतिनिधित्व करता है और
इसलिए "सामान्य" खपत को दोगुना करें

अपनी बर्फ़ पर वापस आ जाओ और अपने आप को झूठी समस्याएँ देना बंद करो।

[यहाँ]

आपको एक समस्या है!

सब कुछ बहुत अच्छा काम करता है,
परन्तु तुम यह नहीं समझे कि एक पहेली भी सुलझानी है


कोई मजाक नहीं? आपको प्रश्न समझ नहीं आया?

और मेरे पास "एल्स्थॉम" के खिलाफ कुछ भी नहीं है: मिस्टरग्रीन: आप वहां "बच्चे" लगते हैं

मैंने पाठ्यक्रम ले लिया है!
क्या आपको फ्रेंच सीखनी चाहिए?

मैं अपना प्रश्न दोहराता हूँ!

यह कैसे संभव है कि एक मोटर अपने अक्ष पर यांत्रिक रूप से 1Kw उत्पन्न कर सके?
इसे केवल 1 किलोवाट बिजली के साथ इंजेक्ट करके

जबकि अक्ष पर 1Kw का यांत्रिक बल होना,
आपको प्रत्येक 2KW मैग्नेटो-मैकेनिकल के 1 समान चुंबकीय क्षेत्रों की आवश्यकता है,
प्रत्येक 1 किलोवाट की विद्युत शक्ति से!!!!!!!


हमने ध्यान दिया कि
स्थायी चुंबक मोटर पर आपको यही मिलता है,
रोटर मैग्नेट के मैग्नेटो-मैकेनिकल प्रतिकर्षण में 1 किलोवाट इलेक्ट्रिक + 1 किलोवाट = अक्ष पर 1 किलोवाट मैकेनिकल। यह ठीक है!

और इसलिए अक्ष पर 2KW मैकेनिकल के लिए प्रतिकर्षण में कुल 1Kw मैग्नेटो-मैकेनिकल

....

आप इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग के बारे में कुछ भी नहीं समझते हैं।

कहीं और जाएं।

और एल्स्टॉम में वे सैकड़ों मेगावाट की मोटरें बनाते हैं जो पूरी तरह से अच्छी तरह से काम करती हैं।
आप जो भी कहते हैं।