अज्ञात, इलेक्ट्रिक मोटर विभेदक विश्लेषण में 1er कदम

सतत विकास के लिए नवाचार, विचार या पेटेंट। ऊर्जा की खपत में कमी, प्रदूषण में कमी, पैदावार या प्रक्रियाओं में सुधार ... अतीत या भविष्य के आविष्कारों के बारे में मिथक या वास्तविकता: टेस्ला, न्यूमैन, पेरेंडेव, गैली, बीयरडेन, कोल्ड फ्यूजन के आविष्कार ...
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द्वारा यहाँ » 08/08/14, 12:50

moinsdewatt लिखा है:
यहाँ लिखा है:....
अक्ष पर 1Kw यांत्रिक प्राप्त करने के लिए,
चूंकि सिस्टम प्रतिकर्षण में काम करता है,
यह एक ही शक्ति के विरोध में 2 क्षेत्र लेगा,

जो दोगुनी यांत्रिक शक्ति का प्रतिनिधित्व करता है और
इसलिए "सामान्य" खपत को दोगुना करें


अपनी बर्फ़ पर वापस आ जाओ और अपने आप को झूठी समस्याएँ देना बंद करो।


यह एक वास्तविक समस्या है

एक प्रतिकर्षण प्रणाली में, विरोध में और समान ऊर्जा स्तर पर 2 क्षेत्रों में ऊर्जा की आपूर्ति करना अनिवार्य है,

इसलिए यह "आपकी सामान्यता" में दोगुनी यांत्रिक शक्ति का प्रतिनिधित्व करता है

यह तर्क स्थायी चुंबक मोटरों के मामले में अपनाया जाता है,
चुम्बक जो यांत्रिक शक्ति के समान कार्य प्रदान करते हैं
विद्युत खपत के अलावा, मोटर अक्ष पर।

लेकिन कॉइल मोटर के लिए नहीं है।
900KW विद्युत के लिए 1W मैकेनिकल जो आम तौर पर इन 2 विपरीत चुंबकीय क्षेत्रों और प्रत्येक 1Kw की समान शक्तियों के लिए पर्याप्त ऊर्जा प्रदान नहीं कर सकता है।

कोई आपको सोचने पर मजबूर नहीं कर रहा!!!!!
यदि आप यह नहीं चाहते हैं
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और अगर आप अपने पेटेंट मानसिक यातना विकल्प जल्लाद सफलतापूर्वक प्राप्त
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द्वारा Forhorse » 08/08/14, 14:13

क्या आप पहले से ही जानते हैं कि यांत्रिक शक्ति क्या है, मोटर से निकलने वाला आउटपुट क्योंकि यहाँ विषय यही है?

बोनस प्रश्न: एक अलग से उत्तेजित डीसी मोटर में फील्ड वाइंडिंग में हमेशा करंट प्रवाहित क्यों होना चाहिए?
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द्वारा यहाँ » 08/08/14, 14:32

Forhorse लिखा है:क्या आप पहले से ही जानते हैं कि यांत्रिक शक्ति क्या है, मोटर से निकलने वाला आउटपुट क्योंकि यहाँ विषय यही है?

बोनस प्रश्न: एक अलग से उत्तेजित डीसी मोटर में फील्ड वाइंडिंग में हमेशा करंट प्रवाहित क्यों होना चाहिए?


क्या मुझे आपके बेवकूफी भरे सवालों का जवाब देना चाहिए?

आप! आपने अभी भी मुख्य प्रश्न का उत्तर नहीं दिया है!
क्योंकि आप इसे समझ नहीं पाए.
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द्वारा Forhorse » 08/08/14, 16:53

नहीं, यह आप ही हैं जो यह नहीं समझ पाए हैं कि आपका तर्क टिकता नहीं है और मोटर की शक्ति उसे बनाने वाले चुम्बकों और/या विद्युत चुम्बकों की शक्ति से कम नहीं होती है।

इसे देखने के लिए बस किसी अलग से उत्साहित डीसी मोटर को देखें।
उदाहरण के लिए लेरॉय-सोमर LSK1604
यह एक 36kW उपयोगी पावर मोटर (मैकेनिकल) है
आपके अनुसार इसे आर्मेचर पर 36 किलोवाट और प्रारंभ करनेवाला पर 36 किलोवाट, या किसी भी मामले में एक पर उतना ही अवशोषित करना चाहिए जितना दूसरे पर।

सिवाय इसके कि अगर हम प्लेट को देखें:
आर्मेचर 95.5A अंडर 440V यानी 42kW
3V या...360W पर 1080A प्रारंभ करनेवाला! खैर बकवास, ऐसा कहा गया कि हम 42 किलोवाट से बहुत दूर हैं, और 36 किलोवाट से भी बहुत दूर हैं

और फिर भी मेरे "बेवकूफी भरे" सवालों का जवाब देने की कोशिश करें, यह इतना आसान नहीं है।
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द्वारा यहाँ » 08/08/14, 19:04

हाय फ़ोरहॉर्स
आपने यह उदाहरण पहले क्यों नहीं दिया?

वास्तव में मामला बंद हो गया है
मैंने एक बहुत बड़ा पकौड़ा बनाया

क्षमा मांगना!

Forhorse लिखा है:नहीं, यह आप ही हैं जो यह नहीं समझ पाए हैं कि आपका तर्क टिकता नहीं है और मोटर की शक्ति उसे बनाने वाले चुम्बकों और/या विद्युत चुम्बकों की शक्ति से कम नहीं होती है।

इसे देखने के लिए बस किसी अलग से उत्साहित डीसी मोटर को देखें।
उदाहरण के लिए लेरॉय-सोमर LSK1604
यह एक 36kW उपयोगी पावर मोटर (मैकेनिकल) है
आपके अनुसार इसे आर्मेचर पर 36 किलोवाट और प्रारंभ करनेवाला पर 36 किलोवाट, या किसी भी मामले में एक पर उतना ही अवशोषित करना चाहिए जितना दूसरे पर।

सिवाय इसके कि अगर हम प्लेट को देखें:
आर्मेचर 95.5A अंडर 440V यानी 42kW
3V या...360W पर 1080A प्रारंभ करनेवाला! खैर बकवास, ऐसा कहा गया कि हम 42 किलोवाट से बहुत दूर हैं, और 36 किलोवाट से भी बहुत दूर हैं

और फिर भी मेरे "बेवकूफी भरे" सवालों का जवाब देने की कोशिश करें, यह इतना आसान नहीं है।
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द्वारा moinsdewatt » 09/08/14, 14:16

यहाँ लिखा है: .....
वास्तव में मामला बंद हो गया है
मैंने एक बहुत बड़ा पकौड़ा बनाया

.....


यहाँ हम हैं।
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आंद्रे
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द्वारा आंद्रे » 11/08/14, 04:57

नमस्ते
Forhorse लिखा है:इसे देखने के लिए बस किसी अलग से उत्साहित डीसी मोटर को देखें।

+1

जब से मैं यहां आया हूं, काफी समय हो गया है forum
हम देखते हैं कि विद्युत मोटरों के आधार को अच्छी तरह से नहीं समझा गया है।

डीसी मोटर चाहे उत्तेजना स्थायी चुंबक, एक अलग उत्तेजना, शंट, श्रृंखला, या यौगिक है
उत्तेजना करने के लिए उपयोग की जाने वाली ऊर्जा (ध्रुवीय चुंबकीय क्षेत्र) रोटर में ऊर्जा का एक बहुत छोटा हिस्सा है
मान लीजिए नगण्य..
एक श्रृंखला ऑटोमोबाइल स्टार्टर स्टाइल मोटर के मामले में, इन बड़ी लाइनों में करंट के पारित होने के कारण प्रारंभ करनेवाला में होने वाली हानि केवल गर्मी की हानि है।

युवा लोग इन पुरानी प्रौद्योगिकियों, सभी संभावित विनियमन युक्तियों के साथ प्रत्यक्ष वर्तमान मोटरों को भूल गए हैं। एंटीकंपाउंड क्यों और कैसे हम ओवरहेड क्रेन की लिफ्टिंग मोटरों के पुराने रोलिंग मिलों (1750 एचपी मोटर) के परिवर्तनीय भार के अनुसार इन मोटरों को स्थिर करने में सक्षम थे।

हम स्क्विरल केज मोटर्स के साथ भी यही विश्लेषण कर सकते हैं, आपूर्ति की गई सारी ऊर्जा स्टेटर में होती है, रोटर अपने स्क्विरल केज के साथ एक चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न करता है।
हम पिंजरों के प्रकार और एल्युमीनियम की छड़ों का त्रिकोणीय आकार क्यों होता है, इस पर लंबे समय तक विस्तार कर सकते हैं, लेकिन विषय लंबा हो जाएगा।

आन्द्रे
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द्वारा यहाँ » 12/09/14, 20:00

दूसरा संस्करण
प्रस्ताव
एक विद्युत मोटर न्यूटन के तीसरे नियम की कसौटी पर खरी नहीं उतरती



मोटर एक चुंबकीय प्रणाली है
जो लगभग सभी विद्युत ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित कर देता है। 1 के बदले 1

दरअसल, यह न्यूटन के तीसरे नियम का पालन नहीं कर सकता
प्रतिकर्षण का आश्वासन नहीं दिया जाता है, क्योंकि न तो विद्युत और न ही चुंबकीय ऊर्जा की नकल की जा सकती है।

1 किलोवाट विद्युत को 1 किलोवाट चुंबकीय में परिवर्तित करने पर 1 किलोवाट यांत्रिक ऊर्जा नहीं मिल सकती
कि यदि यह न्यूटन के तीसरे नियम का पालन नहीं करता है


शून्य स्तर का तर्क
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द्वारा यहाँ » 18/09/14, 12:38

यहाँ लिखा है:
अचर्नार ने लिखा:ब्रशलेस पर यह अथकता क्यों?
यह किसी भी अन्य की तरह एक इलेक्ट्रिक मोटर है, चुंबक, इलेक्ट्रोमैग्नेट और मेरी मुर्गी को बदल देता है ... यह उस तरह की चीज है जो न्यूटोनियन रहते हुए अंत में बहुत अच्छी तरह से मॉडल करती है।

आगे बढ़ो विरोधाभासी अपने आप को अभिव्यक्त करो,
एक सरल उदाहरण से स्पष्ट है,
चूँकि यह सामान्य है इसलिए यह आसान होना चाहिए, नाक में उंगलियाँ।
बिना मॉडलिंग के

क्या यह रहस्यमय हो सकता है? गुप्त?
या आपके लिए बहुत जटिल है.
फिर भी न्यूटूनियन यांत्रिकी लंबे समय से हासिल की गई है और इसे प्रबंधित करना अपेक्षाकृत सरल है!

आप देखें? अनुकरण शुरू हो गया है!


क्या आप थोड़ा अटका हुआ महसूस करते हैं? यह सामान्य है यह वास्तविक है
द थॉट एक्सपीरियंस की आभासी वास्तविकता में आपका स्वागत है

क्या आप इसे एक घोटाले के रूप में देखते हैं, लेकिन भविष्य में समस्याएँ हो सकती हैं।
बढ़िया बढ़िया यह पहली बार है

परोक्ष रूप से आप मुझे बता रहे हैं
कि मैंने एक बनाया प्राथमिक त्रुटि न्यूटोनियन यांत्रिकी के. (वास्तविकता सुधारी गई)
(यह मेरा सबसे अच्छा प्रश्न है :D )
प्राथमिक त्रुटि, प्राथमिक सुधार, सही?


(क्या वर्चुअलाइजेशन का स्तर पर्याप्त है? कोई गड़बड़ी नहीं)
0 x
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और अगर आप अपने पेटेंट मानसिक यातना विकल्प जल्लाद सफलतापूर्वक प्राप्त
एछेर्नार
मैं econologic सीखना
मैं econologic सीखना
पोस्ट: 32
पंजीकरण: 09/08/14, 14:19

द्वारा एछेर्नार » 18/09/14, 14:19

यहाँ लिखा है:
यहाँ लिखा है:
अचर्नार ने लिखा:ब्रशलेस पर यह अथकता क्यों?
यह किसी भी अन्य की तरह एक इलेक्ट्रिक मोटर है, चुंबक, इलेक्ट्रोमैग्नेट और मेरी मुर्गी को बदल देता है ... यह उस तरह की चीज है जो न्यूटोनियन रहते हुए अंत में बहुत अच्छी तरह से मॉडल करती है।

आगे बढ़ो विरोधाभासी अपने आप को अभिव्यक्त करो,
एक सरल उदाहरण से स्पष्ट है,
चूँकि यह सामान्य है इसलिए यह आसान होना चाहिए, नाक में उंगलियाँ।
बिना मॉडलिंग के

क्या यह रहस्यमय हो सकता है? गुप्त?
या आपके लिए बहुत जटिल है.
फिर भी न्यूटूनियन यांत्रिकी लंबे समय से हासिल की गई है और इसे प्रबंधित करना अपेक्षाकृत सरल है!

आप देखें? अनुकरण शुरू हो गया है!


क्या आप थोड़ा अटका हुआ महसूस करते हैं? यह सामान्य है यह वास्तविक है
द थॉट एक्सपीरियंस की आभासी वास्तविकता में आपका स्वागत है

क्या आप इसे एक घोटाले के रूप में देखते हैं, लेकिन भविष्य में समस्याएँ हो सकती हैं।
बढ़िया बढ़िया यह पहली बार है

परोक्ष रूप से आप मुझे बता रहे हैं
कि मैंने एक बनाया प्राथमिक त्रुटि न्यूटोनियन यांत्रिकी के. (वास्तविकता सुधारी गई)
(यह मेरा सबसे अच्छा प्रश्न है :D )
प्राथमिक त्रुटि, प्राथमिक सुधार, सही?


(क्या वर्चुअलाइजेशन का स्तर पर्याप्त है? कोई गड़बड़ी नहीं)


अहा क्रॉस टॉपिक!!!
तो मैंने आपको दूसरे विषय पर उत्तर दिया : पनीर:
(जब आप अपने आप को इस तरह अभिव्यक्त करते हैं तो आप बिल्कुल मॉर्फियस लगते हैं...)
और नहीं, मैं अभी अटका नहीं हूं, बस समय-समय पर जवाब देने के लिए समय लेता हूं :)

तो दूसरे विषय पर दिए गए उत्तर को दोहराने के लिए, इस प्रकार के इंजन मॉडल लोरेंत्ज़ बल के परिणामस्वरूप उत्पन्न टॉर्क के साथ बहुत अच्छे होते हैं। गतिशीलता में जाने के लिए (क्योंकि बल स्थिर नहीं हैं) आपको इसे अर्ध-स्थैतिक में समाहित करने के लिए डीटी पर काम करना होगा।
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