या दहन चक्र में जल वाष्प की प्रतिक्रियाओं को समझें
इस विषय का उद्देश्य पैनटोन प्रणाली का विकास है, इसलिए इसकी गलत व्याख्या की गई है
परिचय:
ईजीआर वाल्व सबसे पहले निर्माताओं के लिए लौ के तापमान को कम करने और नॉक्स को सीमित करने का एक तरीका है, लेकिन यह गैसोलीन या डीजल के दहन से जल वाष्प को फिर से इंजेक्ट करने का भी एक शानदार तरीका है। और यह यह देता है:
यहां सब कुछ विस्तार से:
Capt_Maloche लिखा है:जल भाप इंजेक्शन, यह क्यों काम करता है!
विवरण: GO की उत्तम दहन प्रतिक्रिया (नाइट्रोजन मौजूद नहीं है)
C2H16 34 + = 49 2 O32 CO2 + 34 H2O
जलवाष्प जोड़ना पहिले (महत्वपूर्ण) दहन चक्र एक शानदार प्रदूषण की अनुमति देता है
वास्तव में ये दो सुप्रसिद्ध प्रतिक्रियाएँ हैं जो इन परिणामों की व्याख्या करती हैं:
H2O + C = H2 + CO : गरमागरम कालिख के कण ("बुरी तरह से जले हुए") जल वाष्प के साथ प्रतिक्रिया करते हैं, इसके लिए 950°C से अधिक तापमान की आवश्यकता होती है और यदि संभव हो तो 1300°C से कम तापमान की आवश्यकता होती है, इसलिए इन सभी प्रणालियों पर हमारे शौकिया परीक्षकों को कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है।
CO+H2O<>CO2+H2 : पहली प्रतिक्रिया और अपूर्ण दहन से उत्पन्न CO जलवाष्प के साथ प्रतिक्रिया करके हाइड्रोजन प्रदान करती है; साथ ही T° 950°C से अधिक होना चाहिए अन्यथा CO की अधिकता होगी
H2+2O2<>2H2O : पहली दो प्रतिक्रियाओं से उत्पन्न हाइड्रोजन बिना जले पदार्थ को नष्ट करने, विस्फोट को लंबे समय तक बनाए रखने और इसलिए उपज बढ़ाने में योगदान देता है।
मूलतः, बिना जले पदार्थ बनने से पहले ऊर्जा में परिवर्तित हो जाते हैं
महत्वपूर्ण टिप्पणी:
तथ्य यह भी है कि चूंकि जल वाष्प को दहन चक्र की शुरुआत में इंजेक्ट किया जाता है, उपलब्ध सी जिसने अभी तक प्रतिक्रिया नहीं की है (और जो सामान्य चक्र में प्रतिक्रिया करता) के पास अपनी प्रतिक्रिया को पूरी तरह से समाप्त करने का समय नहीं है जो अनुमति देता है जलवाष्प पहली प्रतिक्रिया के अनुसार कार्य करने के लिए पहले से ही मौजूद है
लाभ यह भी है कि यदि प्रतिक्रिया के दौरान CO उत्पन्न होती है, तो यह तुरंत रूपांतरित हो जाएगी!!
इसलिए जल वाष्प की मात्रा को एक कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित किया जाना चाहिए, जो हमारे निर्माता ईजीआर वाल्व के साथ करना शुरू कर रहे हैं।
हाल के वाहन के ईजीआर वाल्व और वायु सेवन प्रणाली को तोड़ते समय मैंने क्या देखा: पृष्ठ के मध्य में देखें कार-डीजल-कम-खपत-साथ-ए-बिट-ऑफ-sp95-t5849-460.html
पैनटोन प्रणाली निकास से नष्ट हुई ऊर्जा का उपयोग करके वाष्पित पानी को इंजेक्ट करने का एक तरीका है, जो एक अच्छी बात है।
अब, राजमार्ग पर ईंधन + पानी का टैंक भरना आसान नहीं है
यही कारण है कि पैनटोन आदर्श समाधान नहीं है
अब जब अगले महीने से कण फिल्टर अनिवार्य हो जाएंगे, तो निकास से निकलने वाले जल वाष्प को पुनर्प्राप्त करना आसान हो जाएगा, यही चुनौती है
