इंजन में पानी इंजेक्शन: सामान्य जानकारीगो-कार्ट और HHO इंजन: एक हाथ की जरूरत है!

आंतरिक दहन इंजन में पानी इंजेक्शन और इस प्रक्रिया को "पैनटोन": अवलोकन और सामान्य जानकारी। कतरनों और वीडियो।
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संदेश गैर लूद्वारा chatelot16 » 03/11/12, 17:05

मैं गलत था मैं अभी भी पिछले चित्र पर था

यह मुझे एक और समस्या की याद दिलाता है: इमल्शन कार्बोरेटर के लिए अच्छा नहीं होता है: नोजल में प्रवाह दर पूरी तरह से पानी या ईंधन गुजरने पर हर बार बदलती है

मैंने इसे इथेनॉल E2 के साथ 85-स्ट्रोक मिश्रण द्वारा पाया ... इथेनॉल तेल को भंग नहीं करता है, केवल 15% गैसोलीन जिसमें यह तेल भंग होता है, लेकिन यह अनुमति नहीं देता है मेरे 4% तेल को ठीक से भंग करने के लिए: परिणाम यह एक काफी स्थिर ड्रेसिंग बनाता है: इंजन जब्त नहीं करते हैं, पर्याप्त तेल है, लेकिन कार्बोरेटर का कोई समायोजन संभव नहीं है: सब कुछ अनियमित रूप से काम करता है, कभी-कभी यह कभी-कभी स्टाल होता है यह चला जाता है ... कभी-कभी यह धूम्रपान करता है
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संदेश गैर लूद्वारा Gildas » 03/11/12, 17:31

chatelot16 लिखा है:
केवल एक स्थिर संरचना के लिए समाधान: जितना संभव हो उबालने के लिए मात्रा कम करें, और निरंतर स्तर बनाए रखने के लिए इसे लगातार खिलाएं


यह टिप्पणी मुझे इंजन की याद दिलाती है Miraclean यह समझने की कोशिश करें कि बब्बलर / नेबुलाइज़र कैसे काम करता है ठंड कौन सी टीम:


छवि
तसवीर का ख़ाका के- रॉड रिएक्टर-पैनटोन-हीटिंग या गुहिकायन-t4944-60.html

इंजन की हवा / पेट्रोल / पानी का सेवन केवल रिएक्टर के माध्यम से होता है, इसलिए रिएक्टर में एक मजबूत अवसाद होता है क्योंकि इंजन द्वारा किए गए चूषण को एक भंवर बनाना होगा जिसका उपयोग बुबलर में मिश्रण करने के लिए किया जाता है 80% d पानी और 20% गैसोलीन। मिरैक्लिन का रहस्य बब्लर से अच्छी तरह से जुड़ा हो सकता है। रिएक्टर में पर्याप्त अवसाद पैदा करने में कितना मिश्रण लगता है यह जानते हुए कि अवसाद पानी के थर्मोलिसिस को बढ़ावा देता है?

एनएलसी ने लिखा है:पेज पर गिरने से http://fr.wikipedia.org/wiki/Eau मैं देखता हूं कि यह संकेत दिया जाता है कि थर्मोलिसिस 750 ° c की ओर महत्वपूर्ण हो जाता है।

एक अच्छी तरह से बनाई गई पैनटोन असेंबली में, एक पेट्रोल इंजन पर, हमें इस तापमान पर पहुंचने की संभावना है?
यदि हां, तो इसका मतलब होगा कि रिएक्टर के आउटलेट पर, हम वास्तव में थोड़ा हाइड्रोजन रख सकते हैं!

इसके अलावा, हम जानते हैं कि कम दबाव के साथ, पानी कम तापमान पर उबलता है। क्या यह थर्मोलिसिस तापमान के लिए समान नहीं हो सकता है, क्योंकि रिएक्टर वैक्यूम के अधीन है?

क्रिस्टोफ़ लिखा है:सही है !!

ये परिकल्पनाएँ पूरी तरह से मान्य हैं और मुझे लगता है कि हम अभी भी उत्प्रेरक (स्टेनलेस स्टील, क्रोम ...) के साथ इस मूल्य को कम कर सकते हैं, दूसरी तरफ हमारे मामले में लावाज़ियर का अनुभव मान्य नहीं है (तुलना में लोहे की तुलना में बहुत अधिक खपत पानी से ऊर्जा ...)। इस विषय पर एक पोस्ट है forum :

समझ इंजेक्शन पानी / आपरेशन-दर-एम-ळवोइसिएर-हाइड्रोजन और लौह t1069.html

दबाव के लिए आप सही भी हैं, मैंने हाइड्रोजन के टूटने के बारे में आंखों के नीचे वक्रता की थी। लेकिन आपको वास्तव में दबाव में नीचे जाना है (1/100 से 1/1000 एटीएम तक) वास्तव में वास्तव में होने के लिए फटा / अनियोजित अनुपात के लिए ...
एक मोटर (1/10 एटीएम) के चूषण के साथ काफी दूर है।

खुर के-पानी-इन-पायरोलिसिस-t1213.html

अवसाद निरंतर होने के लिए, बब्लर को पानी और ईंधन की निरंतर आपूर्ति आवश्यक है।
यह ज्ञात नहीं है कि मिश्रण का छिड़काव कैसे किया जाता है।

Alaniesse? :?
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संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 03/11/12, 18:20

chatelot16 लिखा है:यह मुझे एक और समस्या की याद दिलाता है: इमल्शन कार्बोरेटर के लिए अच्छा नहीं होता है: नोजल में प्रवाह दर पूरी तरह से पानी या ईंधन गुजरने पर हर बार बदलती है

मैंने इसे इथेनॉल E2 के साथ 85-स्ट्रोक मिश्रण द्वारा पाया ... इथेनॉल तेल को भंग नहीं करता है, केवल 15% गैसोलीन जिसमें यह तेल भंग होता है, लेकिन यह अनुमति नहीं देता है मेरे 4% तेल को ठीक से भंग करने के लिए: परिणाम यह एक काफी स्थिर ड्रेसिंग बनाता है: इंजन जब्त नहीं करते हैं, पर्याप्त तेल है, लेकिन कार्बोरेटर का कोई समायोजन संभव नहीं है: सब कुछ अनियमित रूप से काम करता है, कभी-कभी यह कभी-कभी स्टाल होता है यह चला जाता है ... कभी-कभी यह धूम्रपान करता है


+1; एक नाव पर देखा जाने वाला एक समाधान है, डीजल और पानी को एक विभाजन डिस्क से मिलाया जाता है जो 7000 rpm की तरह बदल जाता है। उत्पादित "ठीक" पायस को इंजेक्शन पंप पर भेजा जाता है जो यातना का समर्थन करता है : Mrgreen: एक्वाज़ोल का एक प्रकार का उत्पादन लगातार लेकिन बिना सर्फेक्टेंट एडिटिव्स आदि के ... (अंत में सिस्टम को शुद्ध डीजल से बंद करके शुद्ध किया जाता है) :P

इंजेक्शन पंप की वापसी पर, मिश्रण को कम करने और पंप करने के लिए एक प्रणाली है ताकि प्रत्येक तरल अपने संबंधित जलाशय तक पहुंच जाए।

प्रस्तावित विधानसभा के लिए, कार्बोरेटर के मुख्य जेट के स्तर पर ठीक पायस बनाना संभव होना चाहिए। :: गैसोलीन अभी भी काफी अस्थिर है, यह निश्चित रूप से एक पायस बनाने और गैस का उत्पादन शुरू करने के बीच की सीमा का पता लगाएगा जो हैंडलिंग बना सकता है .... और भी अस्थिर। (जैसे वाष्प ताला) : क्राई:
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।
[यूजीन Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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संदेश गैर लूद्वारा Gildas » 03/11/12, 18:31

Flytox लिखा है:प्रस्तावित विधानसभा के लिए, कार्बोरेटर के मुख्य जेट के स्तर पर ठीक पायस बनाना संभव होना चाहिए। :: गैसोलीन अभी भी काफी अस्थिर है, यह निश्चित रूप से एक पायस बनाने और गैस का उत्पादन शुरू करने के बीच की सीमा का पता लगाएगा जो हैंडलिंग बना सकता है .... और भी अस्थिर। (जैसे वाष्प ताला) : क्राई:


किसी भी मामले में 10% पानी और 90% डीजल का मिश्रण कमरे के तापमान पर कई मिनट लेता है। मैंने आज दोपहर का परीक्षण एक जार में किया (बस सरगर्मी के साथ मिश्रित)। 10 मिनट के बाद। , हम नीचे में पानी को फिर से देखते हैं।

ईंधन बहुत गर्म नहीं होना चाहिए।
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संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 03/11/12, 21:08

Gildas लिखा है:किसी भी मामले में 10% पानी और 90% डीजल का मिश्रण कमरे के तापमान पर कई मिनट लेता है। मैंने आज दोपहर का परीक्षण एक जार में किया (बस सरगर्मी के साथ मिश्रित)। 10 मिनट के बाद। , हम नीचे में पानी को फिर से देखते हैं।

ईंधन बहुत गर्म नहीं होना चाहिए।


पायस जार में सीमांकन देखने से पहले इसकी पानी की बूंदों को बड़ा होता हुआ देखता है। एक "पल" के बाद स्प्रिंकलर इसे बिना कुछ भी शुरू करने के बिना अब और नहीं चाहेगा। AMHA आंदोलन / मिश्रण स्थायी होना चाहिए।

ईंधन हीटिंग की सीमा वाष्प लॉक है (65 ° से पहले?)
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।

[यूजीन Ionesco]

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