विट्री-सुर-ओर्न में जल डोपिंग प्रेस कॉन्फ्रेंस

थर्मल इंजन और प्रसिद्ध "पैनटोन इंजन" में पानी का इंजेक्शन। सामान्य सूचनाएं। प्रेस क्लिपिंग्स और वीडियो। इंजन में पानी के इंजेक्शन की समझ और वैज्ञानिक स्पष्टीकरण: विधानसभाओं, अध्ययनों, फिजियो-केमिकल विश्लेषणों के लिए विचार।
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भम
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द्वारा भम » 29/06/07, 14:20

क्रिस्टोफ़ लिखा है:
भम लिखा है:निकोलस को पहले से ही पता होगा कि यह सब क्या है, क्योंकि उसके एक रिश्तेदार को अभी-अभी डीएसटी के प्रबंधन में नियुक्त किया गया है : पनीर:


उह, मैं आपको याद दिलाता हूं कि मैं अब फ्रांस में नहीं हूं, इसलिए बस इतना ही डीजीएसई अब मेरे मामले की देखभाल कौन करता है, साथ ही डीएसटी... : Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen:

"निकोलस को पहले से ही पता चल जाएगा कि यह सब क्या है", मैं आपके बारे में बात नहीं कर रहा था बल्कि विट्री सुर ओर्ने के मोसेले अनुभव के बारे में बात कर रहा था।
क्रिस्टोफ़ लिखा है:यदि नियुक्ति के विचार के लिए नहीं, तो स्पष्ट रूप से पकोई नहीं लेकिन... वास्तव में क्या कहना है?

ख़ैर, यही पूरी समस्या है। यदि आप प्रेरित हैं और आप इस पर विश्वास करते हैं, तो आप हमेशा ढूंढ लेते हैं कि क्या कहना है, आपको हमेशा सही तर्क मिल जाते हैं।
निकोलस संवाद करने में माहिर व्यक्ति हैं (एकालाप करने की थोड़ी प्रवृत्ति के साथ, लेकिन हे...) वह सुन सकते हैं और अपने अलंकरण के बावजूद वह "पहुंच योग्य" बने हुए हैं। तो क्या कहें? शहरी और सड़क परिवहन से प्रदूषण और ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में भारी कमी करके फ्रांस और सरको की पर्यावरण नीति के लिए एक संभावना है; सकारात्मक अनुभव प्राप्त हुए हैं, कि इस प्रकार की असेंबली विकसित करना अच्छा होगा, जो फिलहाल अनुभवजन्य है, लेकिन जो केवल और अधिक निपुण होने के लिए कहती है; इससे टीआईपीपी के संदर्भ में कर राजस्व का नुकसान होगा, लेकिन यह अपरिहार्य है क्योंकि ईंधन अधिक महंगा और दुर्लभ हो जाएगा; कि यह एक ऐसा समाधान है जिसका लाभ यह है कि यह बिना किसी बड़े अनुसंधान और विकास लागत के तुरंत लागू हो जाता है; यह एक और बाज़ार है जो खुल रहा है और जो एक संभावित नौकरी प्रदाता है।
यहाँ कुछ विचार हैं, क्रिस्टोफ़, क्या यह पर्याप्त है या हमें और भी अधिक विकसित करने की आवश्यकता है? :जबरदस्त हंसी:
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 29/06/07, 14:37

भम लिखा है:"निकोलस को पहले से ही पता चल जाएगा कि यह सब क्या है", मैं आपके बारे में बात नहीं कर रहा था बल्कि विट्री सुर ओर्ने के मोसेले अनुभव के बारे में बात कर रहा था।


उह 1) यह डीजीएसई/डीएसटी पर मेरा वाक्य हास्य था... और 2) मुझे यकीन नहीं है कि विट्री का अनुभव सरको में वापस चला गया है... फिलहाल के लिए ठीक है। वैसे भी, यह एक अलग मामला है... आइए 10 टाउन हॉलों के भी ऐसा करने की प्रतीक्षा करें..

एक बिंदु पर Elysée econologie.com पर पारित हो गया (क्योंकि मैं अब इस तरह के आँकड़े नहीं देखता) बहुत अच्छा....


क्रिस्टोफ़ लिखा है:यहाँ कुछ विचार हैं, क्रिस्टोफ़, क्या यह पर्याप्त है या हमें और भी अधिक विकसित करने की आवश्यकता है? :जबरदस्त हंसी:


हम पहले ही इन सभी विचारों को कवर कर चुके हैं। इसके अलावा, यह बहुत अच्छा लेख उन्हें अच्छी तरह से सारांशित करता है: छवि

मैं मुख्य रूप से यह कहना चाहता था: यह कहना कि क्या करना है...यदि "वे" जल इंजेक्शन विकसित करना चाहते थे, तो यह अभी कुछ समय के लिए किया गया होता... और फिर हमें "इकोलोस" से समर्थन मिलता, सीएफ: https://www.econologie.com/forums/pantone-ch ... t3788.html यह मेरा बार है!! :बुराई:
पिछले द्वारा संपादित क्रिस्टोफ़ 24 / 08 / 09, 14: 33, 2 एक बार संपादन किया।
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द्वारा लकड़हारा » 06/07/07, 01:38

मुझे नहीं पता कि लिंक पहले से मौजूद है या नहीं, लेकिन Caradisiac ने यह खबर दी.
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द्वारा आंद्रे » 29/07/07, 02:58

नमस्ते
पुनश्च: परिणामों के संदर्भ में, 15 सी1993 36% कम खपत करता है (अर्ध-शहरी मार्ग पर 8,25 से 5,28 लीटर/100 किमी) और इसके धुएं में 83% की कमी आई है। प्रेस किट देखें


परिणामों या सुधार पर कोई समाचार?
ये वाहन हर दिन चलते हैं, यह व्यक्तियों की तरह नहीं है, या वास्तव में समय-समय पर परीक्षण के लिए 200 कि.मी. : Mrgreen:
खपत, डीजल और पानी की खपत पर फीडबैक लेना दिलचस्प होगा।
उनकी असेंबली में एक बड़ा प्री-चेंबर होता है जो रिएक्टर की लंबाई के बराबर होता है (इसके अलावा मर्सिडीज ए मिशेल पर भी यही सिद्धांत है)
बस यह जानने के लिए कि क्या मेरी डीजल असेंबली जैसी चीजें उनके साथ नहीं हुई हैं..
कहने का तात्पर्य यह है कि, रिएक्टर के पर्याप्त गर्म होने से पहले पानी पास करने की चाहत में, रिएक्टर को काली इंसुलेटिंग कालिख की एक परत से ढक दिया जाता है, जिससे हीट एक्सचेंज की दक्षता कम हो जाती है।

इसके समाधान के लिए दो तरीके हैं, या तो किसी पहाड़ी रास्ते पर जाएं और हाईवे पर इंजन, अधिकतम गति को तेज करें
(एक अच्छे वैलेंटाइन रडार डिटेक्टर के साथ :D ) या इंजन को एक महीने या उससे अधिक समय तक आराम करने दें, पुनः आरंभ करने पर स्टेनलेस स्टील रिएक्टर से कालिख निकल जाती है।
सबसे अच्छा उपाय यह है कि जब उसे ठंड लगे तो उसे पानी न भेजें...


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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 15/12/07, 08:31

क्वानथोमे पर एलेक्स की दो उपलब्धियाँ प्रस्तुत की गईं:

अब प्रसिद्ध C15 डी विट्री: http://quanthomme.free.fr/qhsuite/aut36C15Vitry.htm
और मोसेले की जनरल काउंसिल का जम्पर:
http://quanthomme.free.fr/qhsuite/cam5j ... oselle.htm
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