मैं वैज्ञानिक प्रशिक्षण होने के रूप में आप के लिए आते हैं, मैं हमेशा देखना चाहते हैं कि एक मिथक लगातार सैकड़ों लोगों द्वारा प्रयोगात्मक और सैद्धांतिक रूप से अवैध दुनिया भर में पता नहीं है, वित्त पोषित पूरी तरह से अलग जीवों अभी भी मजबूती से पकड़ सकता है रुचि थी ।
(मुझे पता है, मैं एक गधे के लिए गुजरती हैं, लेकिन मेरे मन सीधा और स्पष्ट है, तो आप आप से पूछना करने के लिए नहीं जा रहे हैं 300 साल मैं क्या सोचता हूँ ...
)
पेटेंट (परिचय) निकालें:
यहाँ पूर्ण पेटेंट डाउनलोड करें: https://www.econologie.com/brevet-renaul ... -3435.html
सवाल मैं खुद से पूछता हूं "लेकिन ये प्रसिद्ध इंजन कहां हैं? हम 2011 हैं ! ”।
रेनॉल्ट (कोई भी इस साइट पर ऊपर एक नोट पोस्ट) एक पानी reinjection प्रणाली 2005 पर इस पेटेंट दायर किया। लेकिन वह वास्तव में पेटेंट की सामग्री पढ़ने गया है? पानी ठंडा पहले से ही इंजेक्ट किया जाता है (पैनटोन के विपरीत, यह पहले से ही एक नई पहल की): preheated पानी इंजेक्शन लगाने के एक राक्षसी ऊष्मप्रवैगिकी बकवास ... मैं कार्नोट चक्र पक्ष के चारों ओर से प्रहार करने के लिए वृद्धि की पुष्टि करने के लिए आमंत्रित करते हैं है ठंड स्रोत के तापमान इंजन प्रदर्शन को कम करती है। आप तो कहते हैं कार्नोट कुछ भी कहा था, यह साबित होता है कि (मेरे हिस्से के लिए मैं कुछ सौ दिखा रहा है कि एक पहली सन्निकटन में, यह आमतौर पर नहीं भी बुरा है प्रकाशनों है)।
इसके अलावा (कि पेटेंट के साथ छोड़ दिया) में, कथित लाभ की खपत में कमी कर रहे हैं, लेकिन जला दिया ईंधन की प्रति ग्राम NOx कमी के उत्पादन के इंजन के तापमान में कमी के कारण। इसके अलावा, पानी के अलावा के दस्तक के बेहतर नियंत्रण की अनुमति देता है। दोनों प्रतियोगिताओं पूरी तरह से धर्मी प्रयोगात्मक रूप में सैद्धांतिक रूप से वैज्ञानिकों द्वारा की पुष्टि की है कर रहे हैं।
तक विपक्ष, आप विचार के लिए आए हैं पहले पेटेंट सार्वजनिक क्षेत्र में बुरी गिर जाता है यही कारण है कि इस पेटेंट, बनी हुई है आज भी, 6 साल दाखिल करने के बाद, या 4 14 साल एक कारण हो सकता है कि , अपने यात्री वाहनों में रेनॉल्ट द्वारा अप्रयुक्त? कारणों सरल हैं: प्रदर्शन की शुद्ध हानि, जंग, जीवन की हानि, उत्प्रेरक कन्वर्टर्स की छोड़ना, आदि संयोग से आप हालांकि यह को देखें, तो निर्माताओं नहीं दिया है पानी इंजेक्शन शक्तिशाली इंजन जिसका तापमान नियंत्रित किया जाना चाहिए (विमान, सैन्य वाहनों, आदि) के लिए ईंधन के लिए पानी के लिए जोड़ा गया या जिसका तेजस्वी बेहतर नियंत्रित किया जाना चाहिए (मोटर मेथनॉल)। मोटर वाहन के लिए और ईंधन में additives के अलावा के साथ नए सामग्री के आगमन के साथ, पानी के अलावा अनावश्यक हो गया है और बिल्डरों बड़ी राहत के साथ छोड़ दिया गया है (हमारे सैन्य वाहनों में अधिक समय लग अब महीने की 6 और हमारे विमानों 10 उड़ानों से अधिक कर रहे हैं! कल्पना कीजिए!)।
क्या मैं, अभी भी कहना है इसमें कोई शक नहीं है कि, अगर पैनटोन या समकक्ष प्रणाली पैरों के साथ रखा जाता है और सेट कर दिया जाता है, ईंधन की खपत किमी छोड़ देंगे । इंजन, प्रदर्शन और शक्ति का जीवन: लेकिन यह एक कीमत है।
तो हाँ, आप किलोमीटर की दूरी पर कम खपत होगी (और इसलिए कम प्रदूषण फैलाने और फिर ... यह चर्चा की है), विपक्ष द्वारा, आप इसे सभी योजनाओं एक इंजन 1,2L के साथ एक वाहन खरीदने के लिए पर नहीं बल्कि एक मोटर खरीदने की तुलना में जीत की ... यह एक पहली पसंद है 2,5L, लेकिन अगर खपत मामलों क्या उसे मार्गदर्शन करना चाहिए।
(ठीक है, "मैं एक 4x4 खरीदा है, लेकिन 17L / 100km! की विशिष्ट समस्या है!"
संक्षेप में, कैसे कथित पैनटोन प्रणाली की गूढ़ व्याख्या और इस तरह से परे (जहां हम वापस आ सकते हैं अगर जरूरत), कुछ बिंदु पर, हम सवाल यह है कि यह बेहतर होगा एक नए कार खरीदने के बजाय कोशिश करने के लिए पूछना वास्तव में परिवर्तन का परिणाम जानने के बिना एक रन 20 साल है कि बनाने के लिए करना चाहिए ( अगर यह गलत तरीके से सेट मैं क्या पढ़ लिया है के लिए (यह अभी भी हार्डवेयर के लिए आवश्यक है), लाभ गायब हो जाते हैं।)
संक्षेप में, हम कल्पना है कि एक ऐसी प्रणाली हरित है बंद कर दें या एक पारंपरिक इंजन की तुलना में बेहतर रिटर्न की पेशकश करना होगा: हमेशा बिल्डरों क्या वे कर सकते हैं यह और पेटेंट संबंधी परियोजना का परित्याग बचने के लिए क्या मैं उद्धृत सबूत है। इसके अलावा, देखने के लिए कि यह कैसे दुनिया भर में है: लगभग सभी निर्माताओं और पानी इंजेक्शन का उपयोग कर एक प्रणाली का पेटेंट कराया है कुछ आला बाजारों में छोड़कर, इस तरह के इंजन अब मौजूद नहीं हैं और यह कुछ भी नहीं के लिए नहीं है।
