अल्टरनेटर मुद्दा

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Bricolo07
मैं econologic सीखना
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पंजीकरण: 22/07/14, 10:52

अल्टरनेटर मुद्दा




द्वारा Bricolo07 » 29/12/16, 20:43

सुप्रभात,

मैं यहां इसलिए हूं क्योंकि मैं 2 साल से एक पवन टरबाइन पर काम कर रहा हूं, जो समय के साथ विकसित होता रहा है (रोटर ब्लेड का व्यास, नैकेल, ऊंचाई, जनरेटर ...) इसे छोटा करने के लिए, मैं इसे बदलना चाहता हूं इंजन (जनरेटर मोड में) एक कार अल्टरनेटर द्वारा, प्रतिरोध और गति पक्ष चिंता का विषय नहीं है क्योंकि मैंने एक पुराने अल्टरनेटर के साथ परीक्षण किया था इसलिए मुझे नहीं पता कि यह ठीक से काम करता है या नहीं, इसलिए ये प्रश्न हैं:

- रोटेशन की गति के आधार पर, प्रतिरोधक टॉर्क बढ़ता या घटता है?

- शुरू में एक टोक़ होने से बचने के लिए, मैंने एक बहुत छोटी मोटर (वीसीआर) को अल्टरनेटर से जोड़ा, यह पवन टरबाइन से 12 आरपीएम पर 150 वी पैदा करता है, इन टर्मिनलों पर मैंने एक रिले लगाई 12v जो उत्तेजना को ड्राइव करता है, जिसका अर्थ है कि 150 आरपीएम पवन टरबाइन (800 आरपीएम अल्टरनेटर) से कम, कोई प्रतिरोध नहीं है। क्या यह एक अच्छा विचार है?

- क्या हम चलते समय बैटरी से अल्टरनेटर को डिस्कनेक्ट कर सकते हैं?, क्योंकि पिछले बिंदु पर विचार करने के लिए मुझे इसे करने की आवश्यकता है

- एक नए अल्टरनेटर (वोक्सवैगन बोश) पर एक डीएफ पिन है, पर forums हर कोई यह कहता है कि जब मैं इसे प्लग-इन करता हूं तो यह उत्साह होता है + जब मैं इसे अनप्लग करता हूं तो उत्साह नहीं होता है, यह आगे बढ़ने का सबसे महत्वपूर्ण बिंदु है।

मुझे पता है कि यह बहुत हो चुका है लेकिन मुझे मदद की ज़रूरत है
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