जीवाश्म ईंधन: तेल, गैस, कोयला, परमाणु (विखंडन और संलयन)गैर सड़क डीजल, आप उस धन्यवाद?

तेल, गैस, कोयला, परमाणु, PWR, EPR, गर्म संलयन, आईटीईआर, थर्मल, सह उत्पादन, trigeneration। Peakoil, कमी, अर्थशास्त्र, भू राजनीतिक प्रौद्योगिकियों और रणनीतियों।
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संदेश गैर लूद्वारा मैक्रो » 12/10/11, 08:22

अहमद ने लिखा है:
टैंकों के लिए, आप जो प्रस्ताव दे रहे हैं, वह नियमों के विपरीत है: टैंकों को अब दो-दीवारी होना चाहिए ...


दफन टैंक डबल-दीवार वाले होने चाहिए

हवा की क्षमताओं को कई क्षमताओं के मामले में अवधारण पर रखा जाना चाहिए, प्रतिधारण की मात्रा को न्यूनतम क्षमता के लिए सबसे महत्वपूर्ण होने के लिए आयाम दिया जाएगा। 1000 मुख्य श्रेणी के IBC कंटेनरों के लिए हैं यह सामान

ईएमएजी के लिए मुझे पानी के साथ इसके क्रोनिज्म पर संदेह है क्योंकि यह निर्माण के अंत में पानी से ठीक से धोया जाता है

EMAG, ETBE, इथेनॉल, इथेनॉल और ETBE के बीच बहुत बार भ्रम की स्थिति बनती है, पानी से बहुत दोस्ती होती है, लेकिन हम इसे केवल पेट्रोल में ही पाते हैं, डीजल में नहीं ... मैं खुद को लगाता हूं स्वीकार्य पानी की सामग्री की तलाश में ...

डीजल और ईंधन की जल सामग्री समान है (200mg / kg अधिकतम NF ISO 6296 मानक)

गो और ईंधन की EMAG सामग्री भी समान हैं: कम से कम 7 के बाद से अधिकतम मात्रा का 14078% (NF EN 2010) ...

दूसरी ओर, ईंधन पर 51 के लिए डीजल पर कम से कम 40 की गणना के लिए कुछ प्रशंसनीय सूचकांक है।
पिछले द्वारा संपादित मैक्रो 12 / 10 / 11, 09: 27, 1 एक बार संपादन किया।
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केवल भविष्य में सुरक्षित बात। यह वहाँ मौका हो सकता है कि यह हमारी उम्मीदों के अनुरूप है ...

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संदेश गैर लूद्वारा मैक्रो » 12/10/11, 09:12

विनिर्देशों को स्वतंत्र रूप से UFIP वेबसाइट से डाउनलोड किया जा सकता है
डीजल के लिए:
https://www.econologie.info/share/partag ... 7qeF04.pdf

घरेलू ईंधन के लिए

https://www.econologie.info/share/partag ... 8tm7lw.pdf
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केवल भविष्य में सुरक्षित बात। यह वहाँ मौका हो सकता है कि यह हमारी उम्मीदों के अनुरूप है ...
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संदेश गैर लूद्वारा Did67 » 12/10/11, 18:49

Obamot लिखा है:
वसा के लिए, यह वही है ...


यह मुझे लगता है कि कुछ स्थानों में, संयुक्त राज्य अमेरिका में, "ट्रांस" वसा निषिद्ध है ...

हम यहां शक्कर की बात कर रहे हैं जोड़ा, लेकिन यह भी एक coservator (जाम ...) है ...

कुछ भी सरल नहीं है!

लेकिन जब मैं युवाओं को 1,5-लीटर की बोतलें खरीदते और डालते हुए देखता हूं - जब यह मेगा नहीं होता है "मुझे नहीं पता कि कितने" - नेस्सा, कोका या एक में अन्य शक्कर पेय दोपहर को मैं निराश हूँ ...

अब इस तथ्य के अलावा कि कर राज्य के कॉफ़र्स को अच्छी अंतरात्मा से भर देगा, इससे कुछ भी नहीं बदलेगा: दूध का लीटर पहले से ही इन शर्करा पेय से सस्ता है और कोई भी इसे पेय के रूप में खरीदता है (यह नहीं है जरूरी नहीं कि एक समृद्ध विचार है, लेकिन यह कहना है कि कीमत, मुझे यकीन नहीं है कि यह कुछ भी बदल जाता है! चीनी एक लत है) !!!

ठीक है, लेकिन मुझे यह भी लगता है कि हमें करों को जोड़ने के बजाय सभी करों को खत्म करना चाहिए ...!
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संदेश गैर लूद्वारा अहमद » 13/10/11, 21:40

, हाँ मैक्रो, टैंकों के लिए आप सही हैं।
पानी के लिए जीएनआर की संवेदनशीलता के बारे में (उदाहरण के लिए, बाहरी टैंक का संक्षेपण), मुझे आशंका व्यक्त की गई थी, लेकिन, हम जल्द ही तय हो जाएंगे ...।
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"सब है कि मैं आपको बता ऊपर विश्वास नहीं है।"
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संदेश गैर लूद्वारा Gildas » 08/03/14, 11:34

सुप्रभात,

थोड़ी धूल उड़ रही है ...

GNR के उपयोग के बाद से, कई लोग एक अति-निरीक्षण का पालन करते हैं:
एंटोनिन आपके साथ पूरी तरह से सहमत हैं, हम पुराने लाल की तुलना में जीएनआर के साथ बहुत कम घंटे काम करते हैं!
GNR एक वास्तविक वित्तीय खाई है!

http://forum.grostracteurspassion.com/v ... &start=280
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संदेश गैर लूद्वारा मैक्रो » 10/03/14, 08:21

80 के दशक से 95 के दशक तक पुराने ट्रैक्टरों पर समझाया जा सकता है, जो उच्च सल्फर सामग्री के साथ ईंधन के लिए डिज़ाइन किए गए थे ... जैसा कि उन वर्षों की सभी डीजल कारों के साथ हुआ था जब हमने डीजल में सल्फर दर कम करना शुरू किया था। .. + 10 से 15%।
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केवल भविष्य में सुरक्षित बात। यह वहाँ मौका हो सकता है कि यह हमारी उम्मीदों के अनुरूप है ...




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