बिजली, इलेक्ट्रॉनिक्स और आईटी हाई-टेक, इंटरनेट, DIY, प्रकाश व्यवस्था, सामग्री और नईनवाचार सोडियम आईओएन बैटरी

उच्च तकनीक इलेक्ट्रॉनिक और कंप्यूटर उपकरणों और इंटरनेट। बिजली के बेहतर उपयोग, काम और विनिर्देशों, उपकरण चयन के साथ मदद। प्रस्तुतियाँ जुड़नार और योजना है। लहरें और विद्युत चुम्बकीय प्रदूषण।
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नवाचार सोडियम आईओएन बैटरी

संदेश गैर लूद्वारा jean.caissepas » 13/09/18, 15:29

पढ़ने के लिए ...

https://www.clubic.com/mag/sciences/act ... i-cap.html
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अतीत की आदतों, परिवर्तन करना होगा
क्योंकि भविष्य मरना नहीं चाहिए।

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संदेश गैर लूद्वारा izentrop » 13/09/18, 16:30

सुप्रभात,
मुझे सब कुछ समझ में नहीं आया लेकिन ऐसा लगता है कि हम अभी भी औद्योगिकीकरण से दूर हैं https://pubs.acs.org/doi/10.1021/jacs.8b04183
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"विवरण पूर्णता बनाते हैं और पूर्णता एक विस्तार नहीं है" लियोनार्डो दा विंची
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संदेश गैर लूद्वारा moinsdewatt » 14/09/18, 11:01

कैम्ब्रिज विश्वविद्यालय में डॉ। लॉरेन मार्बेला और प्रोफेसर क्लेयर ग्रे की टीम के सहयोग से, जिन्होंने उन प्रयोगों का प्रदर्शन किया, जिन्होंने भविष्यवाणियों को सत्यापित किया है, उन्होंने पाया कि फास्फोरस चार्जिंग के मध्यवर्ती चरणों में हेलीकॉप्टर बनाते हैं।

शोधकर्ताओं ने इलेक्ट्रोड की अंतिम रचना की पहचान की, जो एक ही भार के लिए ग्रेफाइट की सात बार चार्ज वाहक की अंतिम क्षमता प्रदान करता है। यह हमें उच्च-क्षमता वाले सोडियम-आयन एनोड बनाने के लिए ताज़ा जानकारी देता है।



वे शुरुआत की शुरुआत में हैं।

शून्य औद्योगीकरण।
5 वर्षों में समीक्षा की जाएगी।
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Janic
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संदेश गैर लूद्वारा Janic » 15/09/18, 09:57

"क्या हम इस धागे को बंद नहीं कर सकते?" : पनीर: : पनीर:
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"हम तथ्यों के साथ विज्ञान बनाते हैं, जैसे पत्थरों के साथ एक घर बनाना: लेकिन तथ्यों का एक संचय कोई विज्ञान नहीं है पत्थरों के ढेर से एक घर है" हेनरी पोनकारे
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 08/10/18, 20:44

http://www.enerzine.com/tiamat-leve-36- ... 66-2018-10

Tiamat अपनी अल्ट्रा-फास्ट रिचार्जिंग सोडियम बैटरी के लिए 3,6 Me उठाता है

RS2E (इलेक्ट्रोकेमिकल ऊर्जा भंडारण के लिए नेटवर्क) द्वारा किए गए छह वर्षों के अनुसंधान पर आकर्षित, TIAMAT अल्ट्रा-फास्ट रिचार्जिंग के साथ, बैटरी की एक नई पीढ़ी विकसित कर रहा है।

सितंबर 2017 में, इसके अध्यक्ष, लॉरेंट हबार्ड द्वारा स्थापित, इस युवा डीप टेक कंपनी ने अपने इतिहास के अंतिम चरण में फिनोवैम, पिकार्डी इन्वेस्टीसेमेंट और सीएनआरएस इनोवेशन से 3,6 मिलियन यूरो बढ़ाकर सिर्फ एक महत्वपूर्ण चरण पार कर लिया है। यह ऑपरेशन इसे अपनी नई पीढ़ी की बैटरी को अंतिम रूप देने की अनुमति देगा।

सोडियम आधारित बैटरी

पारंपरिक लिथियम बैटरी के विपरीत, TIAMAT बैटरी सोडियम-आयन (ना-आयन) तकनीक का उपयोग करती है जो लिथियम और कोबाल्ट के दुर्लभ और महंगे संसाधनों को समाप्त करती है।

यह नई सोडियम तकनीक कंपनी के परिसर में पहले से ही उत्पादन में है। यह आरोपों के साथ उल्लेखनीय प्रदर्शन प्रस्तुत करता है और 10 गुना तेजी से निर्वहन करता है, लिथियम की तुलना में 10 गुना अधिक चक्र और एक समान लागत के लिए।

"यह तकनीक कई क्षेत्रों में उपयोग में क्रांति लाएगी, उदाहरण के लिए बिजली की गतिशीलता, पोर्टेबल उपकरण या अक्षय ऊर्जा के भंडारण"। "चाहे वह बसें हों या इलेक्ट्रिक बाइक, स्वायत्त टैक्सी, औद्योगिक रोबोट, आदि, ना-आयन बैटरी रिचार्जिंग के लिए बैटरी के उपयोग का अनुकूलन करेगी जो केवल कुछ मिनट लेगी, वर्तमान बैटरी के लिए कई घंटों के खिलाफ। "

एक महत्वाकांक्षी परियोजना के लिए पर्याप्त धन उगाहने वाला

यह पहला धन उगाहने वाले बैटरी कोशिकाओं के उत्पादन और उनकी योग्यता के त्वरण की अनुमति देता है। TIAMAT जल्दी से अपने ग्राहकों को अपनी नई पीढ़ी की बैटरी के साथ मौजूदा उत्पादों में एकीकृत करने के लिए आपूर्ति करेगा, इस प्रकार नए उपयोगों का रास्ता खोल देगा। यह चरण अगले 18 महीनों में फैल जाएगा और इसके बाद औद्योगीकरण चरण होगा। "उद्देश्य 2020 तक औद्योगिक प्रदर्शनकारी स्थापित करना है, आदर्श रूप से हौट्स-डी-फ्रांस में, बैटरी की पहली श्रृंखला का उत्पादन करने में सक्षम है"। TIAMAT पूरे यूरोप में अपनी सोडियम बैटरी बेचने का इरादा रखता है।

TIAMAT के बारे में

TIAMAT एक युवा एसएएस है, जो "एनर्जी हब" के परिसर में अमीन्स पर आधारित है, जो ऊर्जा भंडारण और रूपांतरण प्रौद्योगिकियों पर अपने काम के लिए दुनिया भर में जाना जाता है। इसकी अध्यक्षता ईएसपीसीआई और आईएफपी के अध्यक्ष लॉरेंट हबार्ड ने की है। लॉरेंट हबर्ड उद्योग से आता है (रेनॉल्ट, लोरियल, पीसीएएस) और एक कंपनी की स्थापना की जिसमें 30 कर्मचारी हैं। Iona Moog, डॉक्टर और बैटरी में विशेषज्ञ द्वारा वैज्ञानिक दिशा सुनिश्चित की जाती है। इओना मोग यूके में जॉनसन मैट्टी से हैं।


www.tiamat-energy.com
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संदेश गैर लूद्वारा plasmanu » 14/01/20, 17:16

https://www.lepoint.fr/automobile/innov ... 75_652.php
Screenshot_2020-01-14-17-14-01.jpg

मोटर वाहन उद्योग के लिए आने वाले दशक की मुख्य चुनौती बैटरी है। वास्तव में, और भले ही हाल के वर्षों में शानदार प्रगति हुई है, फिर भी यह बैटरी है जो इलेक्ट्रिक कार पर अपनी सीमाएं लगाती है: इसकी स्वायत्तता, इसकी रिचार्जिंग समय, इसकी लागत और इसके पर्यावरणीय पदचिह्न भी। इस क्षेत्र में सबसे होनहार खिलाड़ियों में 2017 में बनाया गया एक फ्रेंच स्टार्ट-अप है: तियामत। Amiens में स्थित इस कंपनी के raison d'être को CEA और CNRS: सोडियम-आयन बैटरी के साथ 2012 में शुरू की गई साझेदारी के परिणामस्वरूप एक प्रौद्योगिकी का औद्योगिकीकरण करना है।
सस्ता, अधिक नैतिक
तियामत सोडियम-आयन बैटरी © तियामत
इस नई बैटरी रसायन के फायदे कई हैं। कच्चे माल के संदर्भ में: सोडियम प्रकृति में बहुत अधिक प्रचुर मात्रा में है और इसकी निकासी लिथियम की तुलना में कम खर्चीली है। इस नए प्रकार की बैटरी के इलेक्ट्रोड के लिए लाभ और भी स्पष्ट है, एनोड की तरफ समृद्ध सोडियम और हार्ड कार्बन के कैथोड पक्ष पर लेपित एल्यूमीनियम से मिलकर, जब वर्तमान लिथियम-आयन अधिकांश कोबाल्ट का उपयोग करते हैं, जिसका शोषण कांगो लोकतांत्रिक गणराज्य में प्रमुख नैतिक समस्याएं हैं, और ग्रेफाइट, सबसे अधिक बार चीन से आयात किया जाता है।
अधिक शक्तिशाली, लेकिन कम ऊर्जा घने
तियामत सोडियम-आयन बैटरी © तियामत
बेहतर अभी भी, सोडियम-आयन बैटरी लिथियम-आयन की तुलना में अधिक टिकाऊ है, जबकि द्रव्यमान की प्रति यूनिट 2 से 5 गुना अधिक शक्तिशाली है, जो वर्तमान लिथियम-आयन बैटरी की तुलना में बहुत तेजी से चार्ज करने की अनुमति देता है। ऑपरेशन केवल 5 मिनट में पूरा किया जा सकता था। प्रौद्योगिकी के विकास के वर्तमान चरण के विपरीत, द्रव्यमान की प्रति यूनिट संग्रहीत ऊर्जा की मात्रा अभी भी सर्वश्रेष्ठ लिथियम-आयन से 40% कम है, लेकिन विकास टीम द्वारा इस क्षेत्र में दर्ज की गई प्रगति तेजी से (30) है पिछले दो वर्षों में%)। यह देखा जाना चाहिए कि क्या एक कम सीमा (उदाहरण के लिए 250 किमी) को इतनी समस्याग्रस्त माना जाएगा यदि हमारे पास थर्मल कार से ईंधन भरने के साथ ही जल्दी से जल्दी रिचार्ज करने का आश्वासन भी हो, बशर्ते कि बेशक ऐसा करने के लिए पर्याप्त तेजी से एक टर्मिनल खोजने के लिए ...
पहले संकर के लिए ... और सभी की कार!
तकनीक के विकास के वर्तमान चरण में, सोडियम-आयन बैटरी, हाइब्रिड कारों के लिए अधिक उपयुक्त है, बिजली घनत्व के संदर्भ में अधिक मांग और सभी इलेक्ट्रिक कारों की तुलना में ऊर्जा घनत्व के मामले में कम है। इस बीच, टियामैट द्वारा लक्षित पहला बाजार अच्छी पुरानी लीड-एसिड बैटरी के प्रतिस्थापन के लिए विशाल बाजार है। हल्का, अधिक टिकाऊ - इसे कार के जीवन के दौरान प्रतिस्थापित नहीं करना होगा -, सोडियम-आयन बैटरी भी पर्यावरण के लिए बहुत कम हानिकारक है। Tiamat ने 2020 में अपनी पहली सोडियम-आयन बैटरी उत्पादन लाइन Amiens में बनाने की योजना बनाई है।
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"ईविल को मत देखो, ईविल को मत सुनो, ईविल को मत कहो" 3 छोटे मिजारू बंदर
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संदेश गैर लूद्वारा plasmanu » 16/01/20, 05:02

यह अभी भी अविश्वसनीय है।

यदि यह काम करता है तो यह बहुत कम के लिए प्रदूषित करता है लेकिन यह सीसे और एसिड के विक्रेताओं को काम से बाहर कर देगा। और अफ्रीका में बदतर, बेरोजगार बच्चे।
और यह चिली में नदियों और लोगों को पानी लौटाएगा।
कुछ इसे यह कहते हुए पाएंगे कि यह सभी इलेक्ट्रिक वाहनों का वजन कम कर देगा, कि यह बहुत जटिल है, जहां मुझे नहीं पता ...

यदि यह काम नहीं करता है, तो यह उन लोगों को खुश करेगा जो कुछ करने के लिए कॉफी मशीन में आगे और पीछे 5 साल बिताते हैं ...

इस बिंदु पर प्रगति के लिए प्रतिरोधी होने के लिए अविश्वसनीय है।
कुछ चुटकुले अच्छे हैं और कुछ नहीं
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