अल्टरनेटर की आवश्यक शक्ति की गणना कैसे करें?

[डॉल्फिन95]

सुप्रभात,

12%, 100 9W हेडलाइट्स संचालित करने के लिए 130V कार अल्टरनेटर की आवश्यक शक्ति की गणना कैसे करें।

यह जानते हुए कि यह लगे अल्टरनेटर के अतिरिक्त दूसरा अल्टरनेटर होगा।

मेरे पास दो अलग-अलग गणनाएँ हैं!!

9 का पहला 130x1170=0.75W आउटपुट (1170x0.75=1560w:12=130A

Le second 9x130=1170:12=97.5A

सही गणना क्या है???
मैं इस दूसरे अल्टरनेटर का ऑर्डर देने में गलती नहीं करना चाहता!

मुझे ज्ञान देने के लिए धन्यवाद!!!

उत्तर:


आपकी गणना बहुत आशावादी है.



एक अल्टरनेटर की दक्षता लगभग 50% है और इसके बेल्ट ट्रांसमिशन की दक्षता लगभग 90% है।



आपूर्ति की जाने वाली विद्युत शक्ति: 130W x 9 = 1 W।



अल्टरनेटर द्वारा अवशोषित शक्ति: 1 / 170 / 0.5 = 0.9 डब्ल्यू।



अपेक्षित अल्टरनेटर रेटिंग: 2/600 = 14 ए।



इंजन से ली गई शक्ति पर ध्यान दें:

1 एचपी = 736 डब्ल्यू -> 2600/736 = 3.5 एचपी।

15% की सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए, जो संभावित गलत संरेखण और यांत्रिक घर्षण को ध्यान में रखता है, वास्तविक व्यावहारिक शक्ति 4 एचपी के करीब होगी।



सबसे शक्तिशाली मॉडल जो हम आपको पेश कर सकते हैं वह 12V 160A है - संलग्न तकनीकी शीट देखें। यह आपके अनुरूप होना चाहिए क्योंकि इसकी प्राइमिंग गति काफी कम (1 आरपीएम) है।



कर सहित सार्वजनिक मूल्य = 522.65 यूरो। आज तक 1 टुकड़ा उपलब्ध है। बिना चरखी के वितरित किया गया।



इंजन और अल्टरनेटर रोटेशन गति:

न्यूनतम अल्टरनेटर गति > फायरिंग पॉइंट (1 आरपीएम) = इंजन निष्क्रियता।

अल्टरनेटर की अधिकतम गति (लगभग 15 आरपीएम) <निर्माता डेटा = अधिकतम इंजन।



डीजल इंजन: 2000 आरपीएम <क्रूज़िंग स्पीड <4000 आरपीएम।

800 आरपीएम <निष्क्रिय गति <1200 आरपीएम।



इन विचारों को ध्यान में रखते हुए, इंजन के निष्क्रिय होने पर सही लोडिंग की अनुमति देने वाला पुली अनुपात और क्रूज़िंग गति पर अधिकतम लोड प्राप्त करने से हमें 2 और 3 के बीच का अनुपात मिलता है।

सलाह: चरखी अनुपात 3.5 (बेल्ट का समय से पहले घिस जाना) से अधिक न हो।

अनुस्मारक: चरखी अनुपात = व्यास। इंजन चरखी/अल्टरनेटर चरखी व्यास



Cordialement,



फ़्रेडेरिक डेसमन्स

PROSHIP के लिए विद्युत उत्पाद प्रबंधक

[Forhorse]

सिद्धांत रूप में जब हम जनरेटर की शक्ति की घोषणा करते हैं, तो यह विद्युत शक्ति होती है, इसलिए दूसरी गणना होती है।
(दक्षता को केवल यह जानने के लिए ध्यान में रखा जाना चाहिए कि जनरेटर को कितनी यांत्रिक शक्ति प्रदान करना आवश्यक होगा ताकि यह अपना नाममात्र वर्तमान प्रदान कर सके)

[chatelot16]

मैं इस बात की पुष्टि करता हूँ !

आउटपुट नहीं है: यदि आपके लैंप 97ए की खपत करते हैं तो अल्टरनेटर को 97ए प्रदान करना होगा!

दक्षता अनुरोधित यांत्रिक शक्ति की गणना करने की अनुमति देगी

दूसरी ओर यह जांचने के लिए कुछ और है कि क्या इसे 97 ए पर लंबे समय तक चलाना है और इसे बनाए रखने के लिए बैटरी है, ऐसा नहीं होना चाहिए कि 97 ए अल्टरनेटर का अधिकतम प्रवाह है: इसे थोड़ा अधिक होना चाहिए मार्जिन रखें और सुनिश्चित करें कि इससे बैटरी खत्म न हो

[लेपिन]

क्या ये दोनों अल्टरनेटर एक ही बैटरी से जुड़े हैं?
क्या इससे सबसे कमज़ोर अल्टरनेटर के जलने का ख़तरा नहीं है?

[dedeleco]

सावधान रहें, श्रृंखला में (या समानांतर में) जुड़े दो अल्टरनेटर को पहले समकालिक होना चाहिए, इसलिए एक ही अक्ष पर और उसी तरह से कैलिब्रेट किया जाना चाहिए और फिर वे समान वोल्टेज नहीं दे सकते हैं और इसलिए समानांतर में सबसे मजबूत सबसे कमजोर में वितरित करेगा , इसलिए लगभग 100ए के साथ, एक अच्छा धुआं बनाने का खतरा!!!
चार्जर नियंत्रकों के साथ स्वतंत्र रूप से सुधार करना बेहतर है, दो बैटरियों को उनके संबंधित लैंप, 4 और 5 से पूरी तरह से अलग करना सुरक्षित है।
व्यक्तिगत रूप से, पैसा न खोने के लिए, मैं सस्ती कबाड़ कारों से लिए गए अल्टरनेटर और रेगुलेटर का उपयोग करने का प्रयास करूँगा!!!
स्क्रैप की जा रही कारों की संख्या को देखते हुए, यदि कोई त्रुटि और दुर्घटना हो तो यह संभव है, और कम खर्चीला भी है!!
50ए या 600डब्लू प्रदान करने वाले अल्टरनेटरों के लिए, क्या वे ट्रकों के लिए अधिक हैं?
एक उपयुक्त नियामक और अल्टरनेटर की उच्च शक्ति क्षमता के बिना, खराब नियंत्रण के कारण बैटरियां डिस्चार्ज या ओवरचार्ज हो जाएंगी?
कार या छोटे ट्रक पर उपयोग के लिए, सामान्य उपयोग से अलग, अधिकतम संभव तक तेज़ रुक-रुक कर चार्जिंग, अल्टरनेटर या बैटरी की मृत्यु जैसी समस्याएं होंगी।
आपको उपयोग की विशिष्ट विशेषताओं को जानना चाहिए, अल्टरनेटर और नियामकों के वोल्टेज और वर्तमान को मापकर उनका सम्मान करना चाहिए और अत्यधिक हीटिंग (यहां तक ​​कि तारों) को देखने के लिए लंबे समय तक जाल के बारे में जागरूक रहना चाहिए !!!

[एलेन जी]

विभिन्न क्षमताओं के 2 अल्टरनेटरों को युग्मित करने में कोई समस्या नहीं है, प्रत्येक अल्टरनेटर को उसके पूरे उपलब्ध चार्ज को अवशोषित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है अन्यथा हम हर बार ओवरवॉल्टेज पर अल्टरनेटर बदल देंगे!

वाइंडिंग्स का आंतरिक प्रतिरोध उन्हें 14.5 वोल्ट पर संतुलित करने का कारण बनता है!

यदि आप डरते हैं, तो मौजूदा को उसी प्रकार के नए से बदल दें!

[dedeleco]

विभिन्न क्षमताओं के 2 अल्टरनेटरों को युग्मित करने में कोई समस्या नहीं है, प्रत्येक अल्टरनेटर को उसके पूरे उपलब्ध चार्ज को अवशोषित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है अन्यथा हम हर बार ओवरवॉल्टेज पर अल्टरनेटर बदल देंगे!

यदि यह सच होता, तो ईडीएफ अपने बड़े थर्मल या परमाणु ऊर्जा संयंत्र अल्टरनेटरों को नेटवर्क से जोड़ने से पहले, अपने अल्टरनेटरों को पूरी तरह से सिंक्रोनाइज़ करने की जहमत नहीं उठाता!!!!
यह ओवरवॉल्टेज का सवाल नहीं है, बल्कि उच्चतम वोल्टेज (ओवरवॉल्टेज के बिना) को दोनों के बीच वैकल्पिक धाराओं के साथ पूरी क्षमता पर दूसरे अल्टरनेटर में प्रवाहित होने से रोकने का है, जो गर्म हो जाता है और जल जाता है !!

अजीब, किसने कहा अजीब!!

[एलेन जी]

विभिन्न क्षमताओं के 2 अल्टरनेटरों को युग्मित करने में कोई समस्या नहीं है, प्रत्येक अल्टरनेटर को उसके पूरे उपलब्ध चार्ज को अवशोषित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है अन्यथा हम हर बार ओवरवॉल्टेज पर अल्टरनेटर बदल देंगे!

यदि यह सच होता, तो ईडीएफ अपने बड़े थर्मल या परमाणु ऊर्जा संयंत्र अल्टरनेटरों को नेटवर्क से जोड़ने से पहले, अपने अल्टरनेटरों को पूरी तरह से सिंक्रोनाइज़ करने की जहमत नहीं उठाता!!!!
यह ओवरवॉल्टेज का सवाल नहीं है, बल्कि उच्चतम वोल्टेज (ओवरवॉल्टेज के बिना) को दोनों के बीच वैकल्पिक धाराओं के साथ पूरी क्षमता पर दूसरे अल्टरनेटर में प्रवाहित होने से रोकने का है, जो गर्म हो जाता है और जल जाता है !!

अजीब, किसने कहा अजीब!!

एक अल्टरनेटर जो एक नियामक के माध्यम से डीसी का उत्पादन करता है, उसका बिजली संयंत्रों के सिंक्रोनस अल्टरनेटर समूहों से कोई लेना-देना नहीं है!

प्रत्येक ऑटोमोबाइल अल्टरनेटर को उसकी पूर्ण दक्षता या पूर्ण क्षमता पर संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है यदि वह शब्द आपको परेशान करता है, चाहे वह 10 या 100 एम्पीयर हो, कुछ भी नहीं बदलता है!

यदि लंबे समय तक उपयोग किया जाए तो स्वाभाविक रूप से 25 या 30% अतिरिक्त एम्प्स के मार्जिन की आवश्यकता होती है!

पावर स्टेशन ऐसे सिस्टम का उपयोग करते हैं जो धीरे-धीरे अल्टरनेटर को सिंक्रनाइज़ करने के लिए संलग्न होते हैं और नए सिस्टम में वे सही आवृत्ति बनाए रखने के लिए डीसी में परिवर्तित एसी में काम करते हैं!

[लेपिन]

इसलिए हम 2 अल्टरनेटर को एक बैटरी से जोड़ सकते हैं।

यह सचमुच रोमांचक है. मैं कुछ जोड़ पाऊंगा
मेरे ट्रैक्टर पर धब्बे.

[एलेन जी]

लेपिन

हां, हम इस उदाहरण की तरह कई अल्टरनेटर जोड़ सकते हैं जहां हम 3 x 350 एम्प्स और 1 x 250 एम्प्स का उपयोग करते हैं:

http://www.youtube.com/watch?v=yti-GQa5n0I