स्थैतिक बिजली द्वारा निःशुल्क बैटरी चार्ज करना
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टैगोर ने लिखा:मैंने अभी-अभी एक बहुत ही सरल आरेख खोजा है
इस अवधारणा को मान्य करने के लिए
जैसे ही मुझे जर्मेनियम डायोड प्राप्त होते हैं, मैं इस चीज़ को आज़माता हूँ
क्या कोई और भी प्रयास करना चाहेगा?
यहां उस वीडियो का लिंक है जिससे यह छवि निकाली गई थी।
http://www.metacafe.com/watch/915226/fr ... _thin_air/
हेरफेर के अनुसार 2 वोल्ट आउटपुट लेकिन एम्प में?
मेरे पास डायोड हैं जिनकी मुझे कॉन्डो से अधिक याद आती है, मैं आपको एक+ पोस्ट करता रहूंगा
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- मैं econologic सीखना
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टैगोर ने लिखा:rafpantone लिखा है:हेरफेर के अनुसार 2 वोल्ट आउटपुट लेकिन एम्प में?
मुझे अपनी ओर से इस सभा में कोई दिलचस्पी नहीं दिखी
धारा बहुत कम है
आपने किस लंबाई के एंटीना का उपयोग किया और किस व्यास के लिए?
मेरी ओर से मेरे पास कुछ भी नहीं है, न तो वोल्टेज और न ही करंट, मेरा अपार्टमेंट एक फैराडे पिंजरा होना चाहिए, मैं बाहर प्रयास करूंगा।
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टोक्यो में (कम से कम) एक सबवे स्टेशन है जहां हम यात्रियों से ऊर्जा संचयन का प्रयोग कर रहे हैं। जमीन में पीजोइलेक्ट्रिक सेंसर की व्यवस्था की गई है। पुनर्प्राप्त ऊर्जा का उपयोग प्रकाश व्यवस्था के लिए किया जाता है।
एक कार में, विभिन्न स्थानों पर रखे गए पीज़ोइलेक्ट्रिक सेंसर का उपयोग करके विद्युत ऊर्जा को पुनर्प्राप्त करना भी संभव होना चाहिए। इंजन में कंपन भी होता है. शॉक अवशोषक विद्युत ऊर्जा को गर्मी में मूर्खतापूर्ण तरीके से खोने के बजाय पुनः प्राप्त कर सकते हैं।
एक कार में, विभिन्न स्थानों पर रखे गए पीज़ोइलेक्ट्रिक सेंसर का उपयोग करके विद्युत ऊर्जा को पुनर्प्राप्त करना भी संभव होना चाहिए। इंजन में कंपन भी होता है. शॉक अवशोषक विद्युत ऊर्जा को गर्मी में मूर्खतापूर्ण तरीके से खोने के बजाय पुनः प्राप्त कर सकते हैं।
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नमस्ते मैक्सिमस लियो
यह मेरे लिए कठिन लगता है, रिसेप्शन में इन सेंसरों का प्रदर्शन काफी खराब है, खासकर यदि वे अपनी गुंजयमान आवृत्ति पर उत्साहित नहीं हैं। इसके अलावा, एक इंजन की गति बहुत बार बदलती है (असुरक्षित!)। यह सिग्नल बनाने के लिए अच्छा है लेकिन ऊर्जा पुनर्प्राप्त करने के लिए ???, यह मुझे एक जटिल, महंगा और इसलिए गैर-मूल्यह्रास योग्य समाधान लगता है।
ठीक है, पहले से ही विकसित तकनीकों के साथ पुनर्प्राप्त करने के लिए निश्चित रूप से और भी बहुत कुछ है और अधिक आसानी से। मैं
ऐसा कुछ सोच रहा था. एक कोर जो घुमाव में (जड़ता या निलंबन भुजा के साथ) चलती है।
शॉक बॉडी में फिट किया गया है या बाहर बूस्टर लीवर द्वारा संचालित किया गया है। हाइड्रोलिक मार्ग भी है जहां शॉक अवशोषक से तेल को एक छोटे प्राप्त टरबाइन के माध्यम से प्रसारित किया जा सकता है (ऐसा करना अधिक महंगा और अधिक कठिन हो सकता है)।
A+
सिंह मैक्सिमस लिखा है:एक कार में, विभिन्न स्थानों पर रखे गए पीज़ोइलेक्ट्रिक सेंसर का उपयोग करके विद्युत ऊर्जा को पुनर्प्राप्त करना भी संभव होना चाहिए।
यह मेरे लिए कठिन लगता है, रिसेप्शन में इन सेंसरों का प्रदर्शन काफी खराब है, खासकर यदि वे अपनी गुंजयमान आवृत्ति पर उत्साहित नहीं हैं। इसके अलावा, एक इंजन की गति बहुत बार बदलती है (असुरक्षित!)। यह सिग्नल बनाने के लिए अच्छा है लेकिन ऊर्जा पुनर्प्राप्त करने के लिए ???, यह मुझे एक जटिल, महंगा और इसलिए गैर-मूल्यह्रास योग्य समाधान लगता है।
सिंह मैक्सिमस लिखा है:शॉक अवशोषक विद्युत ऊर्जा को गर्मी में मूर्खतापूर्ण तरीके से खोने के बजाय पुनः प्राप्त कर सकते हैं।
ठीक है, पहले से ही विकसित तकनीकों के साथ पुनर्प्राप्त करने के लिए निश्चित रूप से और भी बहुत कुछ है और अधिक आसानी से। मैं
ऐसा कुछ सोच रहा था. एक कोर जो घुमाव में (जड़ता या निलंबन भुजा के साथ) चलती है।
शॉक बॉडी में फिट किया गया है या बाहर बूस्टर लीवर द्वारा संचालित किया गया है। हाइड्रोलिक मार्ग भी है जहां शॉक अवशोषक से तेल को एक छोटे प्राप्त टरबाइन के माध्यम से प्रसारित किया जा सकता है (ऐसा करना अधिक महंगा और अधिक कठिन हो सकता है)।
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।
[यूजीन Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[यूजीन Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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renaud67 लिखा है:सुप्रभात,
आप यहां भी जा सकते हैं:
http://www.tunecharger.com/
यह चार्जर मृत बैटरियों को फिर से जीवन प्रदान करता है!!
मैं पुष्टि करता हूं कि कुछ समय से मेरे पास एक है और यह बढ़िया काम करता है। कार की बैटरी, इन्वर्टर और सभी रिचार्जेबल बैटरियां।
आपकी जानकारी के लिए, वे 3,6V से 12V तक कोई भी बैटरी (लिथियम को छोड़कर) बनाते हैं।
नाम बदलकर Bat4life.com हो गया है.
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