बिजली, इलेक्ट्रॉनिक्स और आईटी हाई-टेक, इंटरनेट, DIY, प्रकाश व्यवस्था, सामग्री और नईनि: शुल्क एक बैटरी चार्ज स्थैतिक बिजली से

उच्च तकनीक इलेक्ट्रॉनिक और कंप्यूटर उपकरणों और इंटरनेट। बिजली के बेहतर उपयोग, काम और विनिर्देशों, उपकरण चयन के साथ मदद। प्रस्तुतियाँ जुड़नार और योजना है। लहरें और विद्युत चुम्बकीय प्रदूषण।
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संदेश गैर लूद्वारा iso14000 » 09/03/08, 21:29

मुझे सिलिकॉन की बजाय जर्मेनियम डायोड के हित को नहीं देखा जा रहा है ...

अजीब ....
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Bibiphoque
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संदेश गैर लूद्वारा Bibiphoque » 11/03/08, 12:21

iso14000 लिखा है:मुझे सिलिकॉन की बजाय जर्मेनियम डायोड के हित को नहीं देखा जा रहा है ...

अजीब ....


हैलो,
मुझे लगता है कि यह स्थैतिक बिजली के अतिरिक्त एचएफ घटक (रेडियो तरंग) को ठीक करना है।
@+
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इसका कारण यह है कि हम हमेशा कहा है कि यह असंभव है कि हम कोशिश नहीं करनी चाहिए नहीं है :)
rafpantone
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संदेश गैर लूद्वारा rafpantone » 02/05/08, 14:40

Tagor लिखा है:मैंने अभी बहुत सरल योजना की खोज की है
इस अवधारणा को मान्य करने के लिए

छवि


जैसे ही मुझे जर्मेनियम डायोड मिलता है, मैं इस चाल की कोशिश करता हूं

क्या कोई इसे कोशिश करना चाहता है?


voiçi le lien vers la vidéo d'ou cette image à été extraite.
http://www.metacafe.com/watch/915226/fr ... _thin_air/

2 वोल्ट उत्पादन को संभालने पर आधारित लेकिन एम्प में?
मेरे पास डायोड है जो मुझे कॉन्डोस से ज्यादा याद करता है, मैं आपको सूचित करता हूँ +
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Tagor
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संदेश गैर लूद्वारा Tagor » 02/05/08, 17:29

rafpantone लिखा है:2 वोल्ट उत्पादन को संभालने पर आधारित लेकिन एम्प में?


मुझे इस संपादन में कोई दिलचस्पी नहीं दिखाई गई क्योंकि मेरे लिए
वर्तमान बहुत कमजोर है
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rafpantone
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संदेश गैर लूद्वारा rafpantone » 03/05/08, 13:50

Tagor लिखा है:
rafpantone लिखा है:2 वोल्ट उत्पादन को संभालने पर आधारित लेकिन एम्प में?


मुझे इस संपादन में कोई दिलचस्पी नहीं दिखाई गई क्योंकि मेरे लिए
वर्तमान बहुत कमजोर है


क्या एंटीना की लंबाई का उपयोग किया था और क्या व्यास के लिए?

मेरे भाग के लिए मेरे पास कोई तनाव नहीं है या वर्तमान में मेरे अपार्टमेंट को पलायन करना चाहिए, मैं कोशिश करूँगा।
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Guyom
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संदेश गैर लूद्वारा Guyom » 03/05/08, 18:32

मैं इस पोस्ट का क्षेत्र (शायद गलत) को चौड़ा कर रहा हूं, लेकिन आप कार के स्थैतिक बिजली को पुनर्प्राप्त करने का प्रयास करने के लिए क्या सोचते हैं?
हवा के साथ घर्षण बहुत महत्वपूर्ण है, और इसलिए मैं मानता हूं कि पुनर्प्राप्ति योग्य बिजली बहुत कम नहीं हो सकती।

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सिंह मैक्सिमस
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संदेश गैर लूद्वारा सिंह मैक्सिमस » 04/05/08, 10:35

टोक्यो में (कम से कम) एक सबवे स्टेशन है जहां हम यात्रियों की ऊर्जा वसूली के साथ प्रयोग करते हैं। मैदान में व्यवस्थित पीज़ोइलेक्ट्रिक सेंसर हैं बरामद ऊर्जा का प्रयोग प्रकाश व्यवस्था के लिए किया जाता है।

एक कार में हम विभिन्न स्थानों पर व्यवस्थित पीज़ोइलेक्ट्रिक सेंसर का उपयोग करके विद्युत ऊर्जा को पुनर्प्राप्त करने में सक्षम होना चाहिए। इंजन कंपन भी है शॉक अवशोषक भी गर्मी में stupidly इसे खोने के बजाय विद्युत ऊर्जा की वसूली कर सकता है
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Flytox
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संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 04/05/08, 13:16

Bonjour Maximus Léo
सिंह मैक्सिमस लिखा है:एक कार में हम विभिन्न स्थानों पर व्यवस्थित पीज़ोइलेक्ट्रिक सेंसर का उपयोग करके विद्युत ऊर्जा को पुनर्प्राप्त करने में सक्षम होना चाहिए।


यह मुश्किल लगता है, रिसेप्शन में इन सेंसरों का प्रदर्शन खासकर खराब नहीं है, यदि वे अपने गुंजयमान आवृत्ति के बारे में उत्साहित नहीं हैं। इसके अलावा, एक मोटर शासन के बहुत बार बदले (अतुलनीय!)। यह संकेतों को बनाने के लिए अच्छा है, लेकिन ऊर्जा को पुनर्प्राप्त करने के लिए ???, यह मुझे एक जटिल समाधान, महंगी और इसलिए अतिक्रमणकारी लगता है

सिंह मैक्सिमस लिखा है:शॉक अवशोषक भी गर्मी में stupidly इसे खोने के बजाय विद्युत ऊर्जा की वसूली कर सकता है

दृढ़ता से सहमत हैं, पहले से ही विकसित प्रौद्योगिकियों के साथ निश्चित रूप से अधिक आसानी से और अधिक आसानी से हैं। मैं
ऐसा कुछ के बारे में सोचा एक घुमावदार में चलती कोर (जड़त्व या निलंबन हाथ के साथ)

छवि

Adapté dans le corps de l'amortisseur ou actionné par un levier amplificateur à l'extérieur. Il y a aussi la voie hydraulique ou on pourrait faire circuler l'huile de l'amortisseur dans une petite turbine réceptrice ( peut être plus cher et plus difficile à faire ).
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।
[यूजीन Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
सिंह मैक्सिमस
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संदेश गैर लूद्वारा सिंह मैक्सिमस » 04/05/08, 14:53

और piezoelectric सेंसर यह बहुत महंगा है!

L'amortisseur à récupération d'énergie serait (relativement) facile à mettre en oeuvre, mais que faire de l'énergie récupérée dans le cas d'un véhicule classique ? Ce serait plutôt destiné équiper un véhicule électrique ou hybride dans le but d'augmenter son autonomie.
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Rodolphe987
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संदेश गैर लूद्वारा Rodolphe987 » 27/11/08, 17:22

renaud67 लिखा है:सुप्रभात,
तुम भी भी वहां जा सकते हैं:
http://www.tunecharger.com/
यह चार्जर वापस जीवन लाने आया है ... मृत बैटरी !!


Je confirme j'en ai un en main depuis un petit moment et ca marche super bien. Batterie voiture, onduleur et toutes piles rechargeables.

Pour info, il font toute batterie (sauf Lithium) de 3,6V à 12 V.

नाम Bat4life.com में बदल गया है।

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